Bereits zum zweiten Mal in Folge sichert sich Deutschland damit einen Spitzenplatz im europäischen Vergleich. Allerdings gibt es auch eine Schattenseite: Bei rund jedem zweiten hierzulande überprüften Fahrzeug wurde mindestens ein Schadenseintrag festgestellt.

Ein besserer grenzüberschreitender Datenaustausch könnte dazu beitragen, Fahrzeughistorien transparenter zu machen und Gebrauchtwagenkäufer besser zu schützen.

Für den Transparenzindex 2026 hat CarVertical nun insgesamt 23 europäische Gebrauchtwagenmärkte untersucht. Deutschland belegt erneut den zweiten Platz und gehört damit weiterhin zu den Spitzenreitern in Europa.

Frankreich folgt auf Platz fünf, während Tschechien auf Rang 13 und Polen auf Rang 16 liegen.

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Gebrauchtwagenmarkt Deutschland: Jedes zweite Fahrzeug mit Schadenseintrag

Mehr als die Hälfte (51 Prozent) der im vergangenen Jahr in Deutschland überprüften Fahrzeuge weist mindestens einen Schadenseintrag auf. Das zeigen aktuelle Daten von CarVertical. Damit könnte rund jeder zweite überprüfte Gebrauchtwagen in der Vergangenheit in einen Unfall verwickelt gewesen sein oder einen anderen Schaden erlitten haben, über den Verkäufer potenzielle Käufer nicht immer vollständig informieren.

Auch Tachomanipulationen bleiben auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt ein Problem. Bei 1,9 Prozent der überprüften Fahrzeuge wurde eine zurückgedrehte Kilometerlaufleistung festgestellt. Im Durchschnitt betrug die Manipulation 54.440 Kilometer.

„Bei der Fahrzeughistorie geht es nicht nur um den Wert eines Autos, sondern auch um die Sicherheit. Werden frühere Unfälle oder Reparaturen verschwiegen, tragen letztlich die Käufer das Risiko. In Deutschland kann eine Tachomanipulation den Verkaufspreis eines Fahrzeugs um rund 50 Prozent in die Höhe treiben und damit erhebliche finanzielle Verluste verursachen“, erklärt Ramunas Pletkus, Marktexperte bei CarVertical.

Und weiter: „Schwerwiegende Vorschäden können zudem die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen. Umso wichtiger ist es, dass Käufer Zugang zu diesen Informationen haben. Der Datenaustausch zwischen den Ländern ist jedoch nach wie vor lückenhaft. Das beeinträchtigt nicht nur die Transparenz auf dem europäischen Gebrauchtwagenmarkt, sondern erschwert es Käufern auch, die Sicherheit ihres Wunschfahrzeugs zuverlässig einzuschätzen.“

Durchschnittliche Schadenshöhe: Deutschland im oberen Mittelfeld

Die durchschnittliche erfasste Schadenshöhe liegt in Deutschland bei 4.785 Euro. Damit weist Deutschland den sechsthöchsten Durchschnittswert unter den 23 untersuchten Ländern auf.

In Polen liegt die durchschnittliche Schadenshöhe bei 4.401 Euro, in der Schweiz dagegen bei 5.268 Euro. Den höchsten Wert der Untersuchung verzeichnet Schweden mit durchschnittlich 11.428 Euro.

„Die Höhe eines Schadens sollte immer im Verhältnis zum tatsächlichen Fahrzeugwert betrachtet werden. Ein Schaden von mehreren Tausend Euro kann bei einem hochwertigen Premiumfahrzeug vergleichsweise gering ins Gewicht fallen, bei einem günstigeren Gebrauchtwagen hingegen erheblich sein. Entscheidend ist deshalb, die Schadenssumme im Verhältnis zum Marktwert des jeweiligen Fahrzeugs zu bewerten, statt sie pauschal als Maßstab für das Risiko heranzuziehen“, ergänzt Pletkus.

Deutschland bleibt transparenter Gebrauchtwagenmarkt

Transparenteste Gebrauchtwagenmärkte Europas: Großbritannien bleibt Spitzenreiter

Großbritannien verteidigt den ersten Platz im Transparenzindex: Nur 2,4 Prozent der überprüften Fahrzeuge stammen aus dem Ausland, bei vier Prozent wurde ein manipulierter Kilometerstand festgestellt.

Hinter Deutschland folgt die Schweiz auf Rang drei und verbessert sich damit um einen Platz.

„Die Länder an der Spitze des Transparenzindex haben einige Gemeinsamkeiten: Sie sind weniger stark von Gebrauchtwagenimporten abhängig, verfügen über eine höhere Wirtschaftskraft und stellen Käufern grundsätzlich mehr Fahrzeugdaten zur Verfügung. Diese Kombination sorgt dafür, dass sie Jahr für Jahr zu den transparentesten Märkten Europas gehören“, erklärt Pletkus.

Osteuropäische Gebrauchtwagenmärkte bleiben besonders risikoreich

Die Ukraine, Bulgarien und Lettland bilden das Schlusslicht des diesjährigen Transparenzindex. Die Ukraine liegt bereits seit 2024 auf dem letzten Platz. Mit 76,3 Prozent ist der Anteil importierter Fahrzeuge dort unter den 23 untersuchten Märkten am höchsten. Der hohe Importanteil erschwert die Nachverfolgung von Fahrzeughistorien.

„Der grenzüberschreitende Austausch von Fahrzeugdaten bleibt eine der größten Herausforderungen für diese Märkte. Käufer in Osteuropa haben häufig keinen Zugriff auf Informationen über Fahrzeuge, die beispielsweise aus Deutschland, Belgien oder Italien importiert wurden“, so Pletkus.

Er meint: „Viele Daten verbleiben in nationalen oder privaten Registern und werden beim Grenzübertritt nicht mit dem Fahrzeug weitergegeben. Besonders betroffen sind Länder, die stark von Gebrauchtwagenimporten abhängig sind. Der Transparenzindex zeigt deutlich, dass vor allem osteuropäische Käufer die Folgen dieser mangelnden Datentransparenz tragen.“

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: thodonal (1), Apriori (1), de.depositphotos.com

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Verkauf und Service der Fahrzeuge sind künftig am Ulmen-Standort an der Königsberger Straße 26 in Düsseldorf angesiedelt.

Die Gruppe führt damit ihre Mehrmarkenstrategie fort und begegnet der wachsenden Vielfalt im Automobilmarkt, dem Aufstieg neuer internationaler Hersteller und innovativen Antriebstechnologien.

Königsberger Straße wird Anlaufstelle für Kunden in der Region

Den neuen Geely-Auftritt realisiert Ulmen an seinem traditionsreichen Standort an der Königsberger Straße. Die Unternehmensgruppe baut ihr Angebot dort stetig aus und richtet für ihre verschiedenen Marken zeitgemäße Verkaufs- und Servicebereiche ein.

Geely steht für moderne Fahrzeugtechnologie, Elektrifizierung und eine international ausgerichtete Produktentwicklung. Mit der Partnerschaft ergänzt Ulmen sein Angebot für Kundinnen und Kunden in Düsseldorf und Umgebung um eine weitere internationale Marke in einem Markt, der sich stark im Wandel befindet.

Ulmen-Chef Gutberlet: Starke Marken frühzeitig ins Portfolio holen

Dr. Klaus Gutberlet, geschäftsführender Gesellschafter der Autohaus Ulmen Gruppe, begründet den Schritt mit der Dynamik der Branche: „Der Automobilmarkt verändert sich derzeit so schnell wie selten zuvor. Für uns ist deshalb entscheidend, frühzeitig starke Marken mit überzeugenden Produkten, moderner Technologie und langfristigem Potenzial in unser Portfolio aufzunehmen. Geely passt sehr gut zu unserer strategischen Ausrichtung und zu unserem Anspruch, unseren Kundinnen und Kunden auch künftig ein attraktives und zeitgemäßes Angebot zu machen.“

Zugleich sieht Gutberlet in der Erweiterung ein klares Bekenntnis zum Standort Düsseldorf: „Wir investieren bewusst in die Zukunft unseres Unternehmens und unserer Standorte. Unser Ziel ist es, unseren Kundinnen und Kunden eine Auswahl starker Marken und überzeugender Produkte anzubieten und gleichzeitig unsere Position als leistungsfähiger Automobilhandelspartner in Düsseldorf und der Region weiter auszubauen.“

Philipp Hempel (Executive Director, Geely Auto Deutschland GmbH), Dr. Klaus Gutberlet (Geschäftsführender Gesellschafter, Ulmen Düsseldorf) und Daniel Siemsen (Verkaufsleiter Geely, Ulmen Düsseldorf)

Geely Auto Deutschland: Ulmen als beliebter Partner

Auch auf Herstellerseite fällt die Bewertung positiv aus. Philipp Hempel, Executive Director Geely Auto Deutschland GmbH, sagt: „Mit der Autohaus Ulmen Gruppe gewinnen wir einen erfahrenen und unternehmerisch starken Handelspartner für Geely in Düsseldorf.“

Und weiter: „Ulmen verfügt über hohe Marktkenntnis, eine starke regionale Verankerung und große Erfahrung im erfolgreichen Aufbau und in der Betreuung unterschiedlicher Automobilmarken. Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit Ulmen Geely in Düsseldorf erfolgreich zu etablieren und die Marke für die Kundinnen und Kunden in der Region erlebbar zu machen.“

Über 100 Jahre Familientradition, Fokus auf Elektrifizierung

Das Autohaus Ulmen ist ein Düsseldorfer Familienunternehmen mit mehr als 100-jähriger Geschichte. Die Gruppe ist an Standorten in Düsseldorf und Ratingen vertreten und bietet ein breites Spektrum etablierter und neuer Automobilmarken.

Das Markenangebot umfasst Opel, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, MG, BYD, Geely sowie Cadillac und Corvette. Einen besonderen Schwerpunkt legt Ulmen auf moderne Mobilitätskonzepte und den Ausbau des Angebots an elektrifizierten Fahrzeugen.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Geely Auto Europe (1), Autohaus Ulmen (1)

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Kommt es zu einem Unfall mit Totalschaden oder wird der Wagen gestohlen, kann die finanzielle Lage schnell unangenehm werden.

Liegt die Entschädigungssumme unter der Restforderung aus der vorzeitigen Abrechnung des Leasingvertrags, entsteht eine Differenz, die Leasingnehmer aus eigener Tasche ausgleichen müssten.

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Was eine GAP-Versicherung leistet

Genau diese Lücke deckt eine sogenannte GAP-Versicherung ab. Sie federt einen Betrag ab, der schnell in die Tausende gehen kann, und sorgt dafür, dass offene Verpflichtungen gegenüber dem Leasinggeber beglichen werden können, ohne dass Betroffene selbst draufzahlen müssen.

Ein Beispiel macht das greifbar: Ein zwei Jahre altes Leasingfahrzeug wird gestohlen, der Wiederbeschaffungswert liegt bei 20.000 Euro.

Beim Leasinggeber steht jedoch noch eine Restforderung von 24.000 Euro offen. Ohne zusätzlichen Schutz bleibt der Leasingnehmer auf den fehlenden 4.000 Euro sitzen.

Leasing mit finanzieller Sicherheit

Für Verbraucher bedeutet das: Eine kluge Leasingentscheidung endet nicht bei der Monatsrate, sondern schließt eine durchdachte Versicherung mit ein.

GAP-Versicherung – unterschätzter Schutz beim Autoleasing

Dazu gehört eine Vollkaskoversicherung mit integriertem GAP-Baustein. Sofern die Versicherung nicht zwingend Bestandteil eines Leasing-Komplettpakets ist, kann der Versicherer frei gewählt werden.

„Hier lohnt es sich, Angebote einzuholen und zu vergleichen“, rät Michael Müller, Leiter Kraftfahrtabteilung bei der HUK-Coburg.

Leasing ist weiterhin voll im Trend

Er ergänzt: „In unserer Autoversicherung Classic ist zum Beispiel die GAP-Deckung in der Kaskoversicherung eingeschlossen.“ Bei geleasten Elektrofahrzeugen sollte zusätzlich darauf geachtet werden, dass Schäden am Akku und für Brände mitversichert sind.

Wer diese Aspekte von Anfang an mitdenkt, fährt sein Leasingfahrzeug mit deutlich mehr finanzieller Sicherheit im Rücken. Die Zahlen zeigen: Immer mehr Autofahrer entscheiden sich für Leasing. 2025 wurden 23 Prozent aller privaten Neuwagen geleast.

Bei der HUK-Coburg hat sich die Bestandszahl geleaster Pkw aller Antriebsarten in den vergangenen zehn Jahren mehr als verdreifacht.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Vera_Petrunina, de.deposithpotos.com 

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Im Zentrum der zunächst für die Saison 2026/27 geschlossenen Partnerschaft stehen Fahrzeuge der chinesischen Marke BYD, die künftig den Vereinsalltag des Düsseldorfer Spitzenclubs begleiten.

BYD-Flotte übernimmt Mobilitätsaufgaben im Vereinsbetrieb

Die von Autohaus Ulmen bereitgestellten BYD-Modelle kommen ab sofort im täglichen Betrieb von Borussia Düsseldorf zum Einsatz – von der Organisation rund um den Bundesliga-Spielbetrieb bis hin zu sozialen und gesellschaftlichen Projekten des Vereins.

Für Autohaus Ulmen ist die Kooperation ein weiterer Baustein in der Strategie, elektrifizierte Mobilität in der Region sichtbarer zu machen. Geschäftsführer Dr. Klaus Gutberlet ordnet die Partnerschaft entsprechend ein: Borussia Düsseldorf stehe für sportlichen Erfolg, Dynamik und eine starke Verbindung zur Stadt.

Eigenschaften also, die gut zum eigenen Unternehmen und zur Marke BYD passten. Die Zusammenarbeit mit dem Verein biete zugleich die Chance, BYD in Düsseldorf einer breiteren Öffentlichkeit bekannter zu machen.

Autohaus Ulmen mit BYD im Einsatz für Tischtennis-Rekordmeister

Autohaus Ulmen: Über 100 Jahre Automobilgeschichte

Autohaus Ulmen zählt zu den traditionsreichsten Familienunternehmen der Düsseldorfer Automobilbranche und blickt auf eine mehr als 100-jährige Geschichte zurück.

Mit Standorten in Düsseldorf und Ratingen deckt die Unternehmensgruppe ein breites Markenportfolio ab: Neben etablierten Herstellern wie Opel, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Cadillac und Corvette gehört auch MG zum Angebot.

Einen zunehmenden Schwerpunkt bildet dabei die Marke BYD. Der chinesische Hersteller zählt weltweit zu den größten Anbietern elektrifizierter Fahrzeuge und hat sich in den vergangenen Jahren auch auf dem deutschen Markt zunehmend etabliert.

Mit dem Ausbau des BYD-Portfolios positioniert sich Autohaus Ulmen konsequent im Wachstumssegment moderner Mobilitätslösungen – die Partnerschaft mit Borussia Düsseldorf fügt sich in diese strategische Ausrichtung ein.

Sportliches Umfeld mit internationaler Strahlkraft

Der Zeitpunkt der Partnerschaft ist auch aus Sicht des Autohauses bemerkenswert: Borussia Düsseldorf hat mit der Verpflichtung des chinesischen Olympiasiegers und Weltmeisters Fan Zhendong in diesem Sommer international für erhebliches Aufsehen gesorgt.

Der Ausnahmespieler aus China gab sein Debüt beim Heimspiel gegen den TSV Bad Königshofen, das aufgrund der großen Nachfrage vor mehr als 3.500 Zuschauern in der Mitsubishi Electric Halle stattfand – Borussia Düsseldorf gewann mit 3:1.

Vertreter von Autohaus Ulmen begleiteten zudem den offiziellen Empfang von Fan Zhendong im Düsseldorfer Rathaus, bei dem der Spieler auf Einladung von Oberbürgermeister Dr. Stephan Keller ins Goldene Buch der Stadt eingetragen wurde.

Die Präsenz des Autohauses bei diesem Termin unterstreicht, wie eng Mobilitätspartnerschaft und internationale Vereinsentwicklung inzwischen miteinander verzahnt sind.

Autohaus Ulmen mit BYD im Einsatz für Tischtennis-Rekordmeister

Ausblick: Elektromobilität als verbindendes Element

Manager Andreas Preuß bezeichnet Autohaus Ulmen als starken regionalen Partner, der Innovation und Service auf höchstem Niveau verkörpere. Die BYD-Fahrzeuge seien für den Verein ein wichtiger Baustein im Bereich Mobilität.

Für die Automobilbranche zeigt die Kooperation exemplarisch, wie regionale Händler Sportpartnerschaften nutzen, um Elektromarken wie BYD stärker im lokalen Markt zu verankern.

Mit dem Engagement bei Borussia Düsseldorf setzt Autohaus Ulmen ein sichtbares Zeichen für die eigene E-Mobilitätsstrategie – eingebettet in ein sportliches Umfeld mit wachsender internationaler Aufmerksamkeit.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Autohaus Ulmen

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Der Kunde wünscht sich von seiner Werkstatt im Prinzip das Gleiche wie der Autohersteller von seinem Vertrags-Autohaus: erstklassigen Service und beste Qualität.

Um das zu gewährleisten, beauftragen viele Hersteller – aber zunehmend auch Autohäuser selbst – die Dekra-Experten mit Werkstatt-Tests.

Dafür werden an den jeweiligen Kundenfahrzeugen einige kleine Veränderungen vorgenommen, die im Rahmen der fälligen Inspektion behoben werden sollten.

Nach dem Test wird das Auto nochmals durch die Dekra geprüft und, wenn nötig, die Veränderungen wieder zurückgebaut. Für seinen zeitlichen Aufwand mit dem Automobil bekommt der Testkunde in der Regel einen Großteil der Inspektionskosten erstattet.

Wer sich dafür interessiert, mit seinem Fahrzeug an einem solchen Test teilzunehmen, kann sich online unter inspektion-kostenlos.de als Testkunde registrieren.

Dort gibt es auch ein Erklärvideo mit allen Informationen, wie ein solcher Werkstatt-Test aus Kundensicht abläuft.

Vor dem nächsten Werkstatt-Test in der jeweiligen Region nimmt die deutsche Prüfgesellschaft im Sachverständigenwesen mit Besitzern entsprechender Fahrzeuge Kontakt auf, die dann endgültig entscheiden, ob sie teilnehmen wollen.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Vinsi, de.depositphotos.com

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Mit dem Ausbau des Markenportfolios erhält die französische Premiummarke erstmals einen eigenen Händlerstandort in der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt. Kunden können nun DS Automobiles in Düsseldorf kaufen.

Autohaus Ulmen übernimmt DS-Vertretung am Höherweg

Durch die Integration von DS Automobiles entsteht auf der Düsseldorfer Automeile künftig ein zentraler Anlaufpunkt für die französischen Stellantis-Marken Peugeot, Citroën und DS Automobiles.

Damit bündelt Autohaus Ulmen erstmals die gesamte französische Markenwelt des Konzerns an einem Standort.

Mit der Aufnahme von DS Automobiles erweitert Autohaus Ulmen sein Angebot gezielt im Premiumsegment.

DS Automobiles stärkt Premiumangebot im Stellantis-Portfolio

Die Marke gilt innerhalb des Stellantis-Konzerns als Premiumhersteller und positioniert sich mit eigenständigem Design, hochwertigen Materialien sowie modernen Antriebs- und Assistenztechnologien.

DS Automobiles wurde 2014 als eigenständige Marke gegründet und knüpft an die traditionsreiche Citroën DS an. Heute umfasst das Modellprogramm unter anderem elektrifizierte SUVs und Limousinen, wobei der Fokus zunehmend auf Elektromobilität und Premium-Mobilität liegt.

Charakteristisch sind das markante französische Design, innovative Lichttechnologien sowie ein hoher Anspruch an Komfort und Individualisierung.

Autohaus Ulmen sieht Erweiterung des Premiumsegments

„Mit DS Automobiles erweitern wir unsere langjährige Partnerschaft mit Stellantis um eine Marke mit klarer Premiumpositionierung“, erklärt Dr. Klaus Gutberlet, geschäftsführender Gesellschafter der Autohaus Ulmen Gruppe.

„DS steht für Exklusivität, anspruchsvolles Design und innovative Technologien. Die Marke ergänzt unser bestehendes Angebot hervorragend und erweitert unser Portfolio im Premiumbereich konsequent nach oben. Gleichzeitig bündeln wir künftig mit Peugeot, Citroën und DS die gesamte französische Markenwelt von Stellantis an einem Standort.“

Christine Schulze Tergeist, Managing Director Stellantis Premium Brands Germany, und Dr. Klaus Gutberlet, Geschäftsführer der Autohaus Ulmen Gruppe in Düsseldorf.

Stellantis setzt auf erfahrenen Düsseldorfer Handelspartner

Auch auf Seiten von Stellantis wird der Ausbau der Zusammenarbeit positiv bewertet. Christine Schulze Tergeist, Managing Director Stellantis Premium Brands Germany, sieht in der Autohaus Ulmen Gruppe einen starken Partner für die weitere Entwicklung der Marke.

„Mit der Autohaus Ulmen Gruppe haben wir einen erfahrenen und erfolgreichen Partner gewonnen, der unsere Markenwerte hervorragend repräsentiert. Der Standort auf der Düsseldorfer Automeile bietet ideale Voraussetzungen, um DS Automobiles in Düsseldorf erfolgreich zu etablieren und neue Kundengruppen für die Marke zu gewinnen.“

Autohaus Ulmen baut Markenvielfalt weiter aus

Die Autohaus Ulmen Gruppe zählt zu den traditionsreichen Automobilhandelsunternehmen im Rheinland und blickt auf mehr als 100 Jahre Unternehmensgeschichte zurück. Das Familienunternehmen beschäftigt rund 190 Mitarbeiter und ist an mehreren Standorten in Düsseldorf und Ratingen vertreten.

Zum Markenportfolio gehören künftig Opel, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, BYD, MG sowie Corvette. Mit der Aufnahme von DS Automobiles stärkt das Unternehmen seine Position sowohl im Premiumsegment als auch innerhalb des Stellantis-Händlernetzes und erweitert sein Angebot für Kunden in der Region Düsseldorf.

Sierks Media / The Sierks / Fotos: DS Automobiles, Stellantis (1), Autohaus Ulmen Gruppe (1) 

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Doch moderne Wärmeschutzverglasungen halten einen Großteil der Sonnenstrahlung bereits an der Frontscheibe zurück – ganz ohne sichtbare Tönung.

Wie die Technologie funktioniert, welche Vorteile sie bietet und was beim Scheibentausch zu beachten ist, sagt uns nun Carglass.

Unsichtbare Metallschichten blocken Infrarotstrahlung

Gesetzlich muss eine Frontscheibe zu mindestens 70 Prozent lichtdurchlässig sein – dunkle Tönungen sind verboten. Moderne Wärmeschutzverglasungen lösen dieses Problem mit mikroskopisch dünnen, für das Auge unsichtbaren Metallschichten, häufig auf Basis von Silber oder Silberlegierungen.

Sie reflektieren und reduzieren einen Großteil der infraroten Sonnenstrahlung, während sichtbares Licht nahezu ungehindert ins Fahrzeug gelangt. Das Ergebnis: deutlich weniger Wärmeeintrag in den Innenraum – bei voller gesetzlicher Transparenz.

Entlastung der Klimaanlage und mehr Reichweite

Das Thermomanagement über die Windschutzscheibe bringt spürbare Alltagsvorteile:

◉ Weniger Klimaleistung nötig: Da ein erheblicher Teil der Wärmestrahlung bereits an der Scheibe abgewiesen wird, muss die Klimaanlage weniger Energie aufwenden, um angenehme Temperaturen zu halten.

◉ Höhere Reichweite bei Elektrofahrzeugen: Die Klimaanlage gehört zu den größten Zusatzverbrauchern. Weniger Kühlbedarf kann sich positiv auf die Reichweite auswirken. Lassen Sie aber lieber den Fuß vom Gaspedal, sonst schrumpft die Fahrtzeit schneller, als Sie Autobahn sagen können.

Wie moderne Frontscheiben den Wagen kühl halten

Lebensgefahr im stehenden Fahrzeug bleibt real

Trotz moderner Wärmeschutzverglasung kann sich ein geparktes Fahrzeug bei direkter Sonneneinstrahlung innerhalb kurzer Zeit auf lebensgefährliche Temperaturen aufheizen. Kinder und Tiere dürfen deshalb niemals im Auto zurückgelassen werden.

Bei akuter Lebensgefahr gilt: sofort den Notruf 112 wählen. Muss zur Rettung eine Scheibe eingeschlagen werden, immer eine Seitenscheibe wählen.

Die Frontscheibe besteht aus Verbundsicherheitsglas und lässt sich nur mit großem Kraftaufwand durchbrechen.

Warum beschichtete Scheiben Kommunikation brauchen

Die metallische Beschichtung hat einen physikalisch bedingten Nebeneffekt: Sie dämpft elektromagnetische Wellen und kann den Empfang von Funk- und GPS-Signalen im Fahrzeuginnenraum beeinträchtigen.

Damit Maut-Transponder, Garagentoröffner und Navigationssysteme zuverlässig funktionieren, integrieren Hersteller gezielt unbeschichtete Bereiche in die Scheibe.

Diese sogenannten Kommunikationsfenster befinden sich meist unauffällig im Bereich des Innenspiegels und sorgen für eine zuverlässige Signalübertragung.

Scheibentausch: Hohe Anforderungen an Werkstätten

Moderne Windschutzscheiben sind hochkomplexe Mehrschichtsysteme mit integrierten Funktionen – von Wärmeschutz über Sensorik bis hin zu Antennenstrukturen.

Der Austausch erfordert besondere Sorgfalt: Werkstätten müssen sicherstellen, dass Sensoren, Fahrerassistenzsysteme und signalrelevante Bereiche nach dem Einbau exakt mit den Kommunikationsfenstern der neuen Scheibe übereinstimmen.

Nur eine korrekte Neuausrichtung aller Systeme wie bei Carglass stellt sicher, dass Navigation, Assistenzfunktionen und drahtlose Kommunikation vollständig erhalten bleiben.

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Das Produkt richtet sich an alle Interessenten, die ihr Fahrzeug entspannt und ohne finanzielle Überraschungen zurückgeben möchten.

Leasing-Rückgaben als Kostenproblem

Auto-Leasing erfreut sich immer wachsender Beliebtheit – besonders im Privatkundenbereich. Der Grund liegt auf der Hand: Moderne Mobilität ist zu überschaubaren Monatsraten möglich, ohne ein Fahrzeug kaufen zu müssen.Mit dem immer weiter verbreiteten Restwertverlust haben Leasingnehmer nichts zu tun.

Am Vertragsende wird das Auto dann einfach beim Autohändler abgegeben. Genau dieser Moment birgt jedoch ein immenses finanzielles Risiko.

Denn bei der Rückgabe wird der Fahrzeugzustand genau geprüft. Während normale Gebrauchsspuren akzeptiert werden, können weitergehende Schäden beanstandet und dem Leasingnehmer in Rechnung gestellt werden – oft in unerwarteter Höhe.

Was der Leasingrückgabe-Schutz leistet

Der aktuelle Schutz für Leasingnehmer greift dabei aktuell auf zwei Ebenen, die wir hier aufführen.

Unabhängiges Dekra-Gutachten inklusive

Der Leasingrückgabe-Schutz übernimmt die Kosten für einen unabhängigen Dekra-Sachverständigen, der Schäden am Fahrzeug objektiv und neutral dokumentiert. Das schafft Transparenz und Fairness für alle Beteiligten bei der Zustandsbewertung.

Reparaturkosten bis 3.000 Euro abgedeckt

Auf Basis des Gutachtens werden dann auch Reparaturkosten für folgende Schadensarten übernommen. Dabei sind:

◉ Lackschäden,
◉ Dellen und Beulen,
◉ Innenraum- und Kofferraumschäden sowie
◉ Felgenschäden.

Die Deckungssumme beträgt bis zu 3.000 Euro brutto – unabhängig von der Anzahl der festgestellten Schäden. Die Selbstbeteiligung für Leasingnehmer liegt bei 300 Euro.

Konditionen und Verfügbarkeit

Der monatliche Festpreis für den Leasingrückgabe-Schutz richtet sich bei Mobilize Financial Services nach der Laufzeit und dem Wert des jeweiligen Leasingvertrags.

Das Produkt ist eine Kooperation mit MMA IARD Assurances Mutuelles und MMA IARD S.A. aus Le Mans, Frankreich, und gilt ausschließlich bei teilnehmenden Autohaus-Partnern. Hinter Mobilize Financial Services steht übrigens die bekannte RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland.

Maßgeblich sind die jeweiligen Versicherungs- und Geschäftsbedingungen. Weitere Informationen sind online ab sofort verfügbar unter mobilize-fs.de.

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Sie hören das sicher auch immer: Voll der Hype. Mehr E-Auto-Zulassungen, das neue Stromer-Modell führt jetzt die Zulassungsstatistik an und im Grund müsste man auf der Straße nur noch Elektroautos sehen.

Sieht man aber nicht. Wer bisher dachte, die offiziellen Neuzulassungszahlen seien so etwas wie ein komplett ehrlicher Puls der Nachfrage, sollte sich vielleicht kurz hinsetzen.

Der Fake bei den Anmeldungen

Einmal tief durchatmen. Und dann die folgende Frage stellen, die sich erstaunlich wenige laut stellen: Was genau wird da eigentlich gezählt?

Offiziell gilt jedes Fahrzeug als Neuzulassung, das erstmals ein Kennzeichen bekommt. Klingt sauber. Ist es aber nicht – zumindest nicht, wenn man wissen will, ob echte Menschen echtes und vor allem eigenes Geld für ein E-Auto ausgegeben haben.

Was niemand öffentlich macht

Checkt man einmal ab, was alles in den großen Zulassungszahlen steckt, wird die Liste schnell beeindruckend – und zwar aus den falschen Gründen.

Die Zahlen, die niemand nennt

Rechnet man all das heraus – die Vorführwagen, die Flottenfahrzeuge, die Behörden, die Mietwagen und die gesponserten Profi-Stromer – dann bleibt eine Zahl übrig, die tatsächlich etwas aussagt.

Wie viele Privatpersonen und Gewerbetreibende haben aus freiem Willen, mit eigenem Geld und ohne staatliche Anweisung ein E-Automobil gekauft? Keiner weiß es.

E-Autos boomen – keiner bemerkt das Schummeln

Offenbarte Präferenz

Denn diese Zahl wäre die reale Nachfrage. Der echte Markttest. Das, was Ökonomen gerne als „offenbarte Präferenz“ bezeichnen – also das, was Menschen wirklich wollen, wenn niemand ihnen auf die Finger schaut und niemand subventioniert, vorschreibt oder sponsert.

Offensichtlich ist diese Zahl deutlich kleiner als das, was die Branche so gerne präsentiert. Und vielleicht ist genau das der Grund, warum niemand sie so recht aufdröseln möchte.

Fazit

Transparenz wäre ganz einfach: Man könnte Vorführwagen, Flotten, Mietwagen und Sponsoringfahrzeuge in den amtlichen Statistiken schlicht gesondert ausweisen.

Technisch kein Problem, beim Wunschdenken allerdings offenbar ja. Von einem Boom bei E-Autos in Deutschland zu sprechen, ist somit sehr gewagt.

Aber die Zulassungsstatistiken sehen trotzdem toll aus. Also, Sie sehen die unzähligen E-Fahrzeuge bestimmt noch irgendwo auf der Straße fahren…

Sierks Media / © Fotos: Symbolbilder, erstellt mit Grok von xAI  

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Die Technologie projiziert unter anderem Geschwindigkeit, Navigationspfeile und Assistenzsystem-Warnungen direkt auf die Windschutzscheibe ins Sichtfeld des Fahrers.

Doch allerdings hat die praktische Funktion ihre ganz eigenen Tücken – besonders beim Scheibenaustausch, wenn es um neue Autoteile geht.

Folie für verzerrungsfreie Projektion erforderlich

HUD-kompatible Windschutzscheiben unterscheiden sich grundlegend von herkömmlichen Scheiben. Zwischen den beiden Glaslagen befindet sich eine speziell entwickelte Zwischenfolie, die für eine verzerrungsfreie Projektion sorgt.

„Die optische Präzision muss exakt stimmen“, betont Oliver Stangenberg von Carglass. „Schon kleinste Abweichungen führen zu Verzerrungen in der Projektion und können ein Sicherheitsrisiko darstellen.“

Funktionsprüfung nach dem Austausch unerlässlich

Nach dem Wechsel einer solchen Windschutzscheibe reicht der bloße Einbau nicht aus. Die fehlerfreie Funktion der Projektion muss überprüft werden.

Carglass arbeitet hierfür eng mit dem European Distribution Center in Bilzen und den Glasherstellern zusammen. Zudem werden Technikerinnen und Techniker kontinuierlich in den neuesten Verfahren geschult, um den gestiegenen Anforderungen gerecht zu werden.

Head-up-Display – höhere Anforderungen an Werkstätten

HUD-Systeme auf dem Weg zum Standard

Experten gehen davon aus, dass Head-up-Displays in den kommenden Jahren zunehmend zur Serienausstattung werden. Mit der wachsenden Verbreitung der Technologie steigen auch die Anforderungen an Werkstätten.

Fachwissen über die optischen Eigenschaften der Scheiben und die korrekte Kalibrierung der Systeme wird künftig unverzichtbar sein.

Carglass Deutschland

Carglass Deutschland ist Spezialist für die Reparatur und den Neueinbau von Fahrzeugglas. In Deutschland beschäftigt das Unternehmen rund 2.800 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, davon mehr als 2.000 in den deutschlandweit 410 Service-Centern.

Mehr als 200 Mitarbeiter sind im Customer Contact Center (Call-Center) beschäftigt. Die Firma bearbeitet rund 1,4 Millionen an Kundenkontakten pro Jahr und hilft Autofahrern in ganz Deutschland stationär oder unterwegs mit mehr als 170 mobilen Einheiten.

Sierks Media / © Fotos: Symbolbilder, generiert mit Grok von xAI

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