Im Auftrag der Generalstaatsanwaltschaft sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart versteigerte das Auktionshaus Eppli im Mercedes-Benz Museum insgesamt 22 Objekte.

Die öffentliche Versteigerung von 15 Fahrzeugen, vier Luxusuhren und drei Motorrädern erlöste im Namen des Steuerzahlers mehr als 2,1 Millionen Euro. Unter den Fahrzeugen befanden sich allein vier Sportwagen der Marke Lamborghini.

Alle Ergebnisse und eine vollständige Liste der Lose finden Interessierte unter eppli.com.

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Lamborghini Aventador Ultimae Roadster erzielt 710.000 Euro

Schon im Vorfeld war der Besucherandrang im Mercedes-Benz Museums groß. Besonders der dunkelgrüne Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster zog die Blicke der Besucher und Bieter auf sich. Der 780 PS starke Supersportwagen verfügt über den stärksten V12-Saugmotor der italienischen Sportwagenschmiede und gilt als letzter Lamborghini mit einem 12-Zylinder-Saugmotor.

Der Aventador Ultimae Roadster wurde nur 250-mal gebaut und war bei den Geboten der Star der Auktion. Schon nach wenigen Sekunden wurde sein Startwert verdoppelt. Nach einem minutenlangen Bietergefecht ging der seltene Supersportwagen für 710.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Huracán und Urus übertreffen die Erwartungen

Neben dem Aventador Ultimae kamen drei weitere Lamborghinis unter den Hammer. Der für die Rennstrecke konzipierte Huracán Super Trofeo Evo II ging für 225.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Sein straßenzugelassener Verwandter, der Lamborghini Huracán STO, erzielte 370.000 Euro. Auch der giftgrüne Lamborghini Urus Performante übertraf die Erwartungen: Mit 290.000 Euro erreichte er fast das Dreifache seines Startpreises.

Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster

Audi RS6, Rolex-Uhren und ein Polo mit zehnfachem Preis

Nicht nur seltene Supersportwagen, auch weitere Fahrzeuge und hochwertige Uhren wurden versteigert. Ein Audi RS6 Avant Performance wechselte für 120.000 Euro den Besitzer.

Drei Luxusuhren der Marke Rolex erzielten jeweils zwischen 12.000 und 18.000 Euro. Als heimlicher Star entpuppte sich das erste Los:

Ein weißer VW Polo V 1.2 TSI BlueMotion wurde für 19.000 Euro zugeschlagen und übertraf seinen Startpreis von 2.000 Euro damit um fast das Zehnfache.

Auktionator Eppli und Obergerichtsvollzieher Doster

„Als Stuttgarter Familienunternehmen führen wir seit fast 50 Jahren öffentliche Auktionen durch und sind dabei regelmäßig mit hochwertigen Fahrzeugen, Uhren und anderen Vermögenswerten befasst, doch eine Justizauktion mit einem Angebot dieser Größenordnung und mit solch einer Zusammensetzung ist auch für uns etwas Besonderes“, sagt Geschäftsführer Ferdinand B. Eppli.

Obergerichtsvollzieher Alexander Doster zeigt sich ebenfalls zufrieden: „Ich bin mehr als zufrieden mit dem Verlauf der heutigen Auktion. Unser Ziel war es, insgesamt mehr als 2 Million Euro an Einnahmen zu erzielen – mit einem Erlös von insgesamt über 2.130.000 Euro war die größte Justizauktion in der Geschichte des Landes ein voller Erfolg. “

Und weiter: „Ein gebrauchter Polo für 19.000 Euro und ein seltener Supersportwagen für 710.000 Euro. Beides rekordverdächtig. Mein Dank gilt allen Beteiligten, egal in welcher Form sie uns dabei unterstützt haben, diese historische Auktion zu solch einem Erfolg zu machen.“

Öffentliche Versteigerung zugunsten des Steuerzahlers

Als Justizauktion erfolgte die Versteigerung explizit im Namen und zugunsten des Steuerzahlers und war dezidiert öffentlich.

Um der Vielzahl an Besuchern und Bietern sowie den außergewöhnlichen Rahmenbedingungen gerecht zu werden, wählte das Auktionshaus Eppli mit dem Mercedes-Benz Museum eines der architektonisch spektakulärsten Gebäude Stuttgarts als Veranstaltungsort.

Die versteigerten Fahrzeuge und Gegenstände stammen aus Strafverfahren der Generalstaatsanwaltschaft Stuttgart sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Eppli Presseteam

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Das spektakuläre Fairmont Hotel ist nicht das älteste und sicher auch nicht das Hotel mit dem höchsten Glamourfaktor im Fürstentum. Mit seiner Größe und der auffälligen Architektur überragt es aber die anderen Häuser in Monaco. Ich war dort.

Bauzeit in den 1970er Jahren: Was als Bauherr machen, wenn der Platz für ein Projekt dieses Ausmaßes an der Cote d’Azur rar ist? Nun, man setze den gesamten Komplex der Immobilie auf gewagte Weise mit sieben Etagen direkt ans Wasser.

Das Haus liegt also teilweise über dem Mittelmeer. Diese Lage sorgt für ein beeindruckendes Flair, wenn Sie zum Beispiel morgens auf dem Balkon Ihres Zimmers das Frühstück einnehmen. Ich wurde das erste Mal vor einigen Jahren während der „Top Marques“ Messe auf das Fairmont aufmerksam.

Auf Grund der nahen Lage zum Grimaldi Forum, dem Veranstaltungsort dieser und vieler anderer Messen, ist das Fairmont der Treffpunkt fürs Business. Sollten Sie zu einer Messe nach Monaco reisen, buchen Sie das Fairmont. Es ist aus unserer Sicht einfach der am höchsten frequentierte Anlaufknoten.

Das liegt sicher an der pompösen Größe mit 602 Zimmern und Suiten. Nicht ohne Grund haben sich die Macher des Hotels auf Konferenzen spezialisiert, wie uns Claudia Batthyany, Kommunikationsdirektorin des Fairmont Monte Carlo, verrät. Man weiß hier um seine besondere Stellung.

Beim Einchecken sieht jeder Gast die prächtige Empfangshalle mit den riesigen Glasfenstern, die die Blicke direkt ins Mittelmeer tauchen lassen. Für Autoliebhaber folgt das Highlight allerdings schon vor dem Gang ins Hotel. Der große Parkplatz des Fairmont vor dem Haupteingang, mit den hauseigenen und eigenwilligen Parkboys, ist die Spielwiese der Superreichen und ihrer Gäste.

Die geballte Ladung an Supersportwagen, Luxus-Limousinen und auch Klassikern ist hier zu finden. Wenn Sie ein exklusives Auto bauen und das neue Modell der absolut richtigen Klientel präsentieren wollen – fahren Sie hierher und parken Sie einfach ein paar Monate.

Sie sehen junge Reiche, die im Rolls-Royce Phantom vorgefahren werden und entspannt in Jeans und Flip-Flops ins Hotel schlendern. Sie sehen gestylte Sonnyboys, die im Maserati GranCabrio halten und wie alte Freunde einen cosmopoliten Plausch mit den Parkboys halten.

Bugatti, Pagani, Lamborghini, Porsche, Bentley – hier parkt alles. Es ist einfach herrlich. Nicht nur zu Zeiten der Top Marques oder der alljährlich stattfindenden Formel 1: Das Fairmont ist die pure Autoshow in Monaco. Schaulustige und Touristen, die zahlreich vor dem Eingangsbereich stehen und das muntere Motortreiben knipsen, dürfen nicht vergessen werden.

Weiteres Amüsement auf diesem Level bietet die große Hotelbar, die sich am Ende des langen Korridors nach dem Eingangsbereich befindet. Dort zählt relaxtes Sehen- und Gesehenwerden und es ist zu jeder Tages- und Nachtzeit etwas los. 45 Millionen Euro steckten die Investoren jüngst in die Renovierung des Hotels. Dem Hotel wurde damit ein moderner Touch verliehen.

Über die Zimmer, den Service und die Leistungen gibt es nur Positives zu sagen. Es ist so, wie man es sich bei einem Haus dieser Preisklasse vorstellt und wie es erwartet wird. Zwei Restaurants, die Bar, 18 Konferenzräume und ein frischer Swimmingpool-Bereich auf dem Dach runden die Beschreibung eines der größten Hotels in Europa ab.

Eine Shoppingmall mit Luxusboutiquen sowie ein hauseigenes Casino mit einem Saal für amerikanische Spiele und Spielautomaten dürfen in Monaco nicht fehlen. Als Gast sollten Sie unbedingt das „Willow Stream Spa“ und das „Willow Stream Fitnesscenter“ mit Swimmingpool ausprobieren.

Aus dem Pool haben Sie einen herrlichen Blick über die Riviera. Übrigens, als Monaco-Resident können Sie Mitglied im Fitnessclub werden. So haben Sie nicht nur ein komplettes Training, überwacht von qualifiziertem Personal, sondern können gleich die richtigen Kontakte zu Einheimischen knüpfen…

Unter all den tollen Hotels in Monte Carlo ist das Fairmont ein schöner Rückzugsort. Nicht nur für Autoliebhaber. Eine Weltklasse Destination. In einer anderen Liga. Ich komme immer wieder.

Fairmont Monte Carlo | 12 Avenue des Spelugues | Monte-Carlo 98007 | Monaco
Tel.: +377 93 50 65 00 | Web: fairmont.de/monte-carlo

Der Artikel stammt aus unserem Archiv und erschien in dieser oder abgewandelter Form bereits zu einem früheren Zeitpunkt.

Sierks Media / © Fotos: Hotel Fairmont Monte Carlo

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Als eine der legendärsten Fahrzeugserien, die je von BMW produziert wurden, hat der E30 einen ganz besonderen Platz in der Historie des Münchner Herstellers eingenommen.

In diesem Artikel werden wir die historische Entwicklung, die einzigartigen Eigenschaften und die anhaltende Beliebtheit des BMW E30 genauer betrachten.

Ein Blick in die Vergangenheit: Die Entstehung des E30

Der BMW E30 wurde erstmals im Jahr 1982 vorgestellt und war als Nachfolger des erfolgreichen BMW E21 konzipiert.

Das E30-Modell war eine Weiterentwicklung der „Neuen Klasse“ und zeichnete sich durch seine kompakte Bauweise, die klaren Linien und die hohe Verarbeitungsqualität aus.

Klassischer BMW E30 – Eleganz und Leistung

Von Anfang an wurde der E30 in verschiedenen Karosserievarianten angeboten, darunter Limousine, Touring, Cabrio und Coupé, was seine Vielseitigkeit und Beliebtheit von Anfang an unterstrich.

Technik und Leistung: Meisterwerk der Ingenieurskunst

Der BMW E30 war nicht nur optisch beeindruckend, sondern auch technisch anspruchsvoll. Die Motorenpalette reichte von sparsamen Vierzylindern bis hin zu leistungsstarken Sechszylindern.

Ein Highlight war der legendäre BMW M3 E30, der als Sportversion des E30 gilt und sich in den 1980er Jahren im Motorsport einen Namen machte.

Das Fahrwerk des E30 war bekannt für sein präzises Handling und seine ausgezeichnete Straßenlage, was dem Fahrer ein unvergleichliches Fahrerlebnis bot.

Der E30 in der Popkultur und Motorsport

Der BMW E30 erlangte nicht nur auf den Straßen, sondern auch in der Popkultur und im Motorsport große Berühmtheit.

Klassischer BMW E30 – Eleganz und Leistung

Sein charakteristisches Design und seine sportliche Leistung machten ihn zur Ikone der 1980er und 1990er Jahre. In der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und anderen Rennserien erzielte der E30 große Erfolge.

Es trug dazu bei, das Image von BMW als Hersteller von leistungsstarken und sportlichen Fahrzeugen zu festigen.

Die anhaltende Beliebtheit des BMW E30

Obwohl der BMW E30 seit mehreren Jahrzehnten nicht mehr in Produktion ist, erfreut er sich nach wie vor großer Beliebtheit unter Autoliebhabern.

Kenner des E30 schätzen nicht nur die zeitlose Eleganz, sondern auch die Zuverlässigkeit und die einfache Wartung des Fahrzeugs.

Klassischer BMW E30 – Eleganz und Leistung

Viele Enthusiasten restaurieren und modifizieren ihre E30-Modelle, um sie auf den neuesten Stand zu bringen oder individualisierte Fahrzeuge zu schaffen.

Hintergrund

In den letzten Jahren haben die Preise für gut erhaltene E30-Modelle erheblich zugelegt, was zeigt, dass die Nachfrage nach diesen Klassikern weiterhin stark ist.

Der BMW E30 wird oft als Must-have für Oldtimer-Sammler angesehen – und sein Kultstatus wird auch in Zukunft bestehen bleiben.

Gut erhaltene Exemplare können heutzutage extrem das Portemonnaie sprengen.

Fazit

Der BMW E30 ist zweifellos ein zeitloser Klassiker, der die Automobilwelt nachhaltig geprägt hat. Seine Kombination aus Eleganz, Leistung und Vielseitigkeit hat ihn zu einem der begehrtesten Fahrzeuge für Autoliebhaber gemacht.

Klassischer BMW E30 – Eleganz und Leistung

Ob auf der Rennstrecke, in der Popkultur oder auf den Straßen – der BMW E30 hat seinen Platz in der Geschichte des Automobilbaus sicher.

Und auch in Zukunft wird er weiterhin als cooles Symbol von BMW stehen, für pure Eleganz und viel Leistung.

Da können die aktuellen Modelle vom Status her kaum mithalten…

Sierks Media / © Fotos: lolik4ever, de.depositphotos.com

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Ob es nun ein geräumiger Familienwagen ist, der Fürsorglichkeit und Verantwortungsbewusstsein betont, ein Luxusschlitten, der Eleganz und Raffinesse signalisiert oder ein robuster Geländewagen, der für Abenteuerlust und Freiheit steht – das Fahrzeug sendet eine Botschaft, die auch auf potenzielle Partnerinnen und Partner anziehend wirken kann.

Natürlich ist das Auto nur ein Teil des Ganzen. Es ersetzt nicht die Tiefe, die Authentizität und die Chemie, die in einer Beziehung so wichtig sind.

Es ist vielmehr ein Pluspunkt, der die Aufmerksamkeit auf sich ziehen und als Ice-Breaker dienen kann. Es bietet die Möglichkeit, gemeinsame Interessen zu entdecken und eine Verbindung aufzubauen.

Doch worauf legen die Deutschen besonderen Wert, wenn der prüfende Blick auf das Auto fällt?

Im Rahmen einer aktuellen humoristischen Studie der Tankstellenkette Hem zum Thema „Das richtige Auto für die Partnersuche“ wurden vor einiger Zeit 608 Personen über 18 Jahre dazu befragt, welche Faktoren sie bei Autofahrerinnen und Autofahrern am attraktivsten finden.

Liebe am Steuer

Der erste Eindruck zählt – auch, wenn es der Augenkontakt beim Halten an der Ampel, der Flirt an der Tankstelle oder der Blick in den Rückspiegel beim Einparken ist.

Obwohl ein Großteil der Deutschen bei der Partnersuche auf wesentlich mehr schaut als das Auto, kann der Fahrstil, der Zustand des eigenen Fahrzeugs oder dessen Farbe zumindest nicht ganz außer Acht gelassen werden – das bestätigt fast jeder Vierte (22 Prozent).

So kommen schwarze Autos bei mehr als jedem Dritten (37 Prozent) besonders gut an. Auch weiße Autos gelten für fast jeden Fünften (19 Prozent) als besonders attraktiv.

Ein pinker Wagen hingegen kann unter Umständen dafür sorgen, dass sich das Single-Dasein weiter in die Länge zieht. So sieht es jeder Vierte (24 Prozent). Für etwa jeden Dritten (27 Prozent) spielt die Farbe des Autos keine Rolle.

Oldtimer gehen immer

Ebenso wie die Farbe kann auch die Form des Fahrzeugs einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Eine elegante Karosserie mit schlanken Linien und einer atemberaubenden Silhouette zieht unter Umständen die Blicke potenzieller Verehrer auf sich.

Obwohl 40 Prozent der Befragten kein spezifisches Fahrzeugmodell besonders attraktiv finden, stehen die Chancen dennoch gut für Fahrerinnen und Fahrer von SUV (17 Prozent), Cabrio (15 Prozent) und Sportwagen (13 Prozent).

Auch Kleinwagen, Limousine und Kombi haben zumindest für 14 Prozent der Teilnehmerinnen und Teilnehmer eine ansprechende Wirkung. Wer jedoch einen ganz besonderen Eindruck beim ersten Date hinterlassen und auffallen möchte, fährt mit einem Oldtimer vor.

Fast jeder Vierte (23 Prozent) wäre einem näheren Kennenlernen bei solch einem außergewöhnlichen Auftritt nicht abgeneigt. Doch nicht nur Oldtimer haben ihren Reiz.

Sportliche Autos gelten nach wie vor als das perfekte Accessoire für Männer. So sieht es jede fünfte Person auf der Suche nach dem Traummann (20 Prozent).

Vom Fahrstil verführt

Wenn es um die Suche nach dem Herzblatt geht, heißt es oft, dass die inneren Werte wichtiger sind als das Äußere. Aus diesem Grund nehmen die Deutschen auch den Fahrstil des potenziellen Partners genau unter die Lupe.

Jeder Zweite (49 Prozent) mag Personen, die ruhig, gelassen und sicher wirken. Besonders bei Männern kann dieser Fahrstil die Herzen höherschlagen lassen (51 Prozent). Frauen werden für ihren entspannten Fahrstil hingegen nur von 45 Prozent geschätzt.

Für mehr als jeden Dritten auf der Suche nach der Partnerin fürs Leben (37 Prozent) hat der Fahrstil keinen Einfluss auf die Attraktivität. Grundsätzlich gilt aber: Wer ein sicheres Fahrverhalten an den Tag legt, hat gute Chancen auf dem Dating-Markt.

Eine erfreuliche Nachricht für viele Suchende: Während sich mehr als ein Drittel der Frauen (36 Prozent) als besonders vorsichtig beim Fahren einschätzt, würden Männer ihre Manöver eher als akkurat (26 Prozent), gelassen (45 Prozent) oder souverän und routiniert (46 Prozent) bezeichnen.

Charme statt PS

Die Bedeutung des Autos bei der Partnerwahl kann von Person zu Person unterschiedlich sein und wird oft von individuellen Faktoren wie Charakter oder sogar dem Sternzeichen beeinflusst.

Interessanterweise zeigt sich, dass fast ein Drittel der Menschen im Sternzeichen Krebs (28 Prozent) das Fahrzeug zumindest teilweise in ihre Entscheidung für einen Partner oder eine Partnerin einbeziehen würden.

Krebse, die als emotional und fürsorglich bekannt sind, könnten das Auto als Symbol für Stabilität, Sicherheit und Verantwortung betrachten. Ein gepflegtes und verlässliches Fahrzeug würde daher mit hoher Wahrscheinlichkeit ihre Aufmerksamkeit erregen und darauf hinweisen, dass der potenzielle Partner ähnliche Werte teilt.

Auf der anderen Seite scheint das Auto für die Mehrheit der Menschen im Sternzeichen Fische (87 Prozent) keine Rolle bei der Partnerwahl zu spielen.

Fische sind für ihre einfühlsame und intuitive Natur bekannt und könnten daher weniger Wert auf äußere Faktoren wie das Auto legen. Ihnen geht es eher um die tieferen, emotionalen Verbindungen und das gegenseitige Verständnis, als um materielle Aspekte.

Sierks Media / © Fotos: ArturVerkhovetskiy, de.depositphotos.com

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Knapp 2,2 Millionen Cabrios sind auf Deutschlands Straßen unterwegs (KBA). Doch irgendwann endet jede Autofahrt und die Parkplatzsuche beginnt.

Damit der Zweisitzer nicht zur leichten Beute für Diebe wird, rät die Huk-Coburg den Cabriofahrern darauf zu achten, wo ihr Automobil parkt.

Knapp 2,2 Millionen Euro zahlt Deutschlands größte Autoversicherung jedes Jahr für gestohlene Cabrios bzw. für Diebstähle aus dem Cabrio.

Cabrio sicher parken

Letztlich entscheidet der Abstellplatz darüber, ob das Verdeck offen bleiben kann oder geschlossen werden sollte. Autobesitzer mit abschließbarer Einzelgarage können das Thema Verdeck getrost vergessen, wenn sie ihren Pkw dort parken.

Mehr Vorsicht ist bei Tiefgaragen geboten, die für viele Personen frei zugänglich sind. Hier gelten dieselben Regeln wie auf der Straße.

Wer sein Cabrio abstellt, um schnell etwas zu besorgen, kann das Verdeck offen lassen. Wer aber mehrere Stunden parkt, sollte das Dach schließen.

Städte und Ausland

Gleiches gilt in Zentren deutscher Städte und bei Fahrten in Länder, in denen besonders häufig Autos gestohlen werden. Fans offener Verdecke sollten keine Taschen, Handys oder Ähnliches im Auto liegen lassen.

Fest ein- oder angebaute Teile wie die Bordelektronik oder Fahrzeugassistenz- oder Infotainmentsysteme sind über die Teilkasko-Versicherung mitversichert.

Macht ein Dieb dort lange Finger, stellt sich aber auch hier die Frage, wo und wie lange der Wagen geparkt wurde.

Verdeck immer schließen

1. Cabriofahrer, die ihr Verdeck schließen, können in puncto Versicherungsschutz nie etwas falsch machen.

2. Wer das Cabrio offen lässt und leichtfertig einen Autodiebstahl ermöglicht, muss mit Konsequenzen rechnen.

3. Es kann sein, dass die Teilkasko-Versicherung den Schaden nicht in vollem Umfang übernimmt.

Es gibt auch einen ganz pragmatischen Grund für ein geschlossenes Verdeck: Nach einem Regenguss Sitze und Teppichboden des Zweisitzers zu trocknen, macht deutlich weniger Spaß als eine Spritztour an schönen Sommertagen…

Sierks Media / © Fotos: Sierks Media

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Mit den richtigen Vorbereitungen und ein paar praktischen Tipps können auch die kalten Monate zu einer unvergesslichen Cabriofahrt werden.

Hier sind einige Ratschläge, um das winterliche Cabriovergnügen zu maximieren.

1. Die richtige Winterausrüstung

Bevor es auf die winterliche Straße geht, ist die richtige Ausrüstung das A und O.

Sorgen Sie für Winterreifen mit ausreichend Profiltiefe, um die Traktion auf verschneiten oder eisglatten Straßen zu gewährleisten.

Alternativ können Sie auch Ganzjahresreifen nutzen, um für alle Eventualitäten gewappnet zu sein.

2. Vorheizen und winterfest machen

Bevor Sie sich in Ihr Cabrio setzen, lassen Sie optimalerweise die Standheizung für einige Minuten vorheizen.

Das schont nicht nur den Motor, sondern sorgt auch dafür, dass die Heizung im Innenraum bereits angenehm warm ist.

Stellen Sie sicher, dass das Verdeck vollständig geschlossen und die Fenster dicht sind, um kalte Zugluft zu vermeiden.

3. Pflege des Verdeckmaterials

Winterliche Bedingungen können dem Verdeck Ihres Cabrios zusetzen.

Achten Sie darauf, dass das Verdeck sauber und frei von Schnee und Eis ist.

Verwenden Sie spezielle Pflegeprodukte, um das Material geschmeidig zu halten und vor Kälte zu schützen.

4. Angepasste Fahrweise

Im Winter ist eine vorausschauende Fahrweise besonders wichtig.

Reduzieren Sie Ihre Geschwindigkeit und vermeiden Sie abrupte Brems- oder Lenkmanöver.

Beachten Sie, dass die Straßenverhältnisse rutschig sein können, und halten Sie einen größeren Abstand zum Vordermann.

5. Wärme genießen, ohne zu frieren

Ziehen Sie sich warm an, auch wenn das Verdeck geschlossen ist.

Eine gute Winterjacke ist unverzichtbar. Schalten Sie die Sitzheizung ein, um auch von unten angenehm gewärmt zu werden.

Denken Sie daran, dass frische Winterluft zusätzlichen Wärmeentzug verursachen kann.

6. Cabriopflege im Winter

Nach jeder winterlichen Fahrt ist es wichtig, das Fahrzeug gründlich zu reinigen.

Achten Sie besonders auf Salzrückstände, die das Verdeck und die Lackierung schädigen können.

Verwenden Sie spezielle Reinigungsmittel, die für den Winterbetrieb geeignet sind.

Fazit:

Mit diesen Tipps steht einer winterlichen Cabriofahrt nichts mehr im Wege.

Genießen Sie die klare Winterluft, die verschneiten Landschaften und das unvergleichliche Fahrgefühl, das nur ein Cabrio bieten kann…

Sierks Media / © Fotos: Luca Beani, Unsplash

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Wer im Winter auf die Straßenzulassung verzichtet, spart Geld – zumal von Ausfahrten mit viel PS über glatte und verschneite Straßen aus Sicherheitsgründen ohnehin abzuraten ist.

Und viele Autofahrer, die zusätzlich zum Alltagswagen ein besonderes Fahrzeug wie ein Cabrio oder einen Oldtimer besitzen, greifen gerne auf das Saisonkennzeichen zurück.

Luftdruck erhöhen oder Fahrzeug aufbocken

Damit Fahrzeuge den Winterschlaf möglichst unbeschadet überstehen, ist einiges zu beachten. So sollte beispielsweise der Luftdruck in den Reifen erhöht werden.

„Noch besser ist es, das Fahrzeug aufzubocken, um die Reifen komplett zu entlasten“, rät Steffen Mißbach, Kraftfahrtexperte bei TÜV Rheinland.

„Das zwischenzeitliche Starten während der Stilllegung ist hingegen überflüssig. Besser: Batterie abklemmen und ausbauen.“

Denn Steuergeräte für die Fahrzeugelektronik verbrauchen auch bei abgestelltem Motor Strom, was eine Tiefentladung und damit die Schädigung der Batterie zur Folge haben kann.

Reinigung schützt vor Korrosion und Lackschäden

Bevor das Fahrzeug in den Winterschlaf geht, sollte man ihm außerdem eine gründliche Reinigung gönnen – von innen und außen. Denn Sauberkeit beugt unter anderem Korrosion vor.

Das Polieren und die Verwendung von Hartwachs schützen die Lackierung, ein Tuch als Abdeckung ist ebenfalls empfehlenswert.

„Am besten Stoff- oder Leinentücher zum Schutz des Fahrzeugs verwenden, denn bei Plastikfolien entsteht Schwitzwasser“, sagt TÜV Rheinland-Experte Mißbach.

Er meint: „Außerdem sollte die Garage stets gut belüftet sein, damit sich keine Staunässe bildet.“

Stillgelegtes Fahrzeug nur in der Garage oder privat parken

Das Fahrzeug nach der Stilllegung einfach am Straßenrand abzustellen, ist keine Option.

„Ist die Straßenzulassung aufgrund eines Saisonkennzeichens erloschen, muss das Fahrzeug in der Garage oder auf einem privaten Stellplatz geparkt werden“, sagt Mißbach.

Und weiter: „An der Straße oder auf öffentlichen Parkplätzen ist dies nicht erlaubt.“

Weitere Informationen zu Dienstleistungen rund um Oldtimer gibt es bei TÜV Rheinland unter tuv.com/oldtimer.

Sierks Media / © Fotos: amor7, de.depositphotos.com

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Eines dieser ikonischen Fahrzeuge ist der Porsche 944, der eine besondere Rolle in der Geschichte des deutschen Sportwagenherstellers spielt.

Dieser Artikel wirft einen Blick auf die Historie und das Standing des Porsche 944. Es ist ein richtiges Wahnsinnsauto.

Porsche 944

Der Porsche 944 wurde erstmals im Jahr 1982 der Öffentlichkeit vorgestellt.

Er war der direkte Nachfolger des Porsche 924, doch im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der mit einem Audi-Motor ausgestattet war, wurde der 944 von einem eigenen, von Porsche entwickelten Motor angetrieben.

Unter der Haube des 944 befand sich ein 2,5-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor, der mit einem Turboauflader ausgestattet war. Dieser Motor leistete anfangs 163 PS und bot eine beeindruckende Leistung für die damalige Zeit.

Die Karosserie des Porsche 944 war ebenfalls eine Meisterleistung des Designs.

Mit seiner auffälligen Keilform, den ausgestellten Radkästen und der charakteristischen Motorhaube war der 944 nicht nur ein Hingucker, sondern bot auch eine ausgezeichnete Aerodynamik und Straßenlage.

Innovationen

Der Porsche 944 war nicht nur ein schönes Auto, sondern auch technisch fortschrittlich.

Er war einer der ersten Serienwagen, der über eine Vollverzinkung der Karosserie verfügte, was zu seiner Haltbarkeit und Rostbeständigkeit beitrug.

Zudem war er mit einer ausgeklügelten Aufhängung und einer perfekten Gewichtsverteilung ausgestattet, was für herausragende Fahreigenschaften sorgte.

Sondermodelle

Im Laufe seiner Produktion durchlief der Porsche 944 verschiedene Evolutionsschritte. 1985 wurde der Porsche 944 Turbo eingeführt, der mit 220 PS eine noch höhere Leistung bot.

Später kamen der 944 S2 und der 944 Turbo S hinzu, die die Leistung weiter steigerten.

Besonders bemerkenswert war der 944 Turbo S, der mit 250 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von über 260 km/h zu den schnellsten Serienfahrzeugen seiner Zeit gehörte.

Außerdem wurden verschiedene Sondermodelle wie der 944 Cabriolet und der 944 S2 Cabriolet angeboten, die das Fahrerlebnis durch das Öffnen des Verdecks noch intensiver gestalteten.

Rennsporterfolge

Der Porsche 944 war nicht nur auf der Straße erfolgreich, sondern auch im Motorsport.

Er wurde in verschiedenen Rennserien eingesetzt und erzielte beachtliche Erfolge. Besonders hervorzuheben ist der Sieg in der GT-Klasse der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1981.

Diese Leistung trug maßgeblich dazu bei, den Porsche 944 als sportlichen und leistungsstarken Sportwagen zu etablieren.

Standing

Obwohl die Produktion des Porsche 944 im Jahr 1991 eingestellt wurde, hat er nach wie vor einen festen Platz auf der Must-have-Liste vieler Enthusiasten.

Sein zeitloses Design und seine Fahrdynamik machen ihn zu einem begehrten Sammlerstück.

Gut erhaltene Exemplare sind auf dem Gebrauchtwagenmarkt weiterhin gefragt, und die Preise für seltene Modelle wie den 944 Turbo S sind in den letzten Jahren gestiegen.

Der Porsche 944 hat auch in der Modifikationsszene einen festen Platz. Viele Besitzer tunen und verfeinern ihre Fahrzeuge, um die Leistung und das Erscheinungsbild weiter zu optimieren.

Fazit:

Der Porsche 944 ist ein zeitloser Klassiker und ein Wahnsinnsauto, der in der Geschichte des Sportwagenherstellers Porsche einen besonderen Platz einnimmt.

Mit seiner einzigartigen Mischung aus Design, Leistung und Technik hat er die Autoliebhaber erobert.

Auch nach all den Jahren bleibt der 944 ein faszinierendes Automobil, das die Tradition sowie den Ruf von Porsche als Hersteller von erstklassigen Sportwagen eindrucksvoll unterstreicht.

Sierks Media / © Fotos: Calugar Ana Maria, Unsplash

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In einem wettbewerbsintensiven Markt sollten Verkäufer den Zustand ihres Fahrzeugs kritisch bewerten und bei Bedarf die erforderlichen Reparaturen durchführen lassen, um den Verkaufspreis zu steigern.

Eine frische Hauptuntersuchung und eine aktuelle Inspektion sind empfohlen und stehen für Vertrauen in das Fahrzeug.

Timing und Preisgestaltung sind entscheidend. Verkäufer können durch Vergleichsanalysen auf Plattformen wie mobile.de oder AutoScout24 den idealen Preis ermitteln.

Jahreszeitliche Nachfrageänderungen, zum Beispiel für wetterfeste Wagen im Winter oder Cabrios im Frühjahr, sollten berücksichtigt werden.

Transparenz ist beim Informationsaustausch essenziell. Reparierte Unfallschäden sollten gemeldet werden, während kleinere Kratzer oft unwichtig sind.

Qualitätsbilder ohne standortbezogene Informationen schützen zudem vor Betrug. Bei der Übergabe kann auch ein belebter Ort gewählt werden.

Eine Begleitung ist empfohlen und Probefahrten werden vorher am besten mit der Versicherung abgestimmt.

Die bargeldlose Zahlung und der Kaufvertrag erhöhen die Sicherheit. Weitere Informationen und Details finden Interessierte unter sicherer-autokauf.de.

Sierks Media / © Fotos: mangostock, de.depositphotos.com

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Denn das Seriendebüt des Audi TT vor einem Vierteljahrhundert markierte eine bedeutende Designgeschichte.

Die Namensgebung erinnerte bewusst an die historische Tourist Trophy auf der Isle of Man, die mit NSU und DKW große Motorsporterfolge feierte.

Eine erste TT-Studie wurde 1995 auf der IAA präsentiert und erhielt großes Lob, woraufhin das Coupé dann Ende 1995 beschlossen und schließlich 1998 produziert wurde.

Ab 1999 kam das Auto auch als Cabrio heraus – und verzückte mit seinem Look und Style nicht nur Liebhaber von Sonnenstrahlen.

Die Sommerausstellung im markeneigenen Museum zeigt nun neben der Historie des Namens „TT“ ebenfalls ganz besondere Modelle aus drei Generationen.

Dabei sind in Ingolstadt:

TT Quattro Sport von 2005
TTS Pikes Peak „Shelly“ von 2009
TT Ultra Quattro Concept von 2013
TT Cup Sieger von 2017

Die Ausstellung „State of the ArTT“ ist für Interessierte von heute bis zum 24. September 2023 zu sehen.

Sierks Media / © Fotos: AUDI

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