Was als Nischenphänomen für Outdoor-Enthusiasten begann, hat sich zu einem globalen Lifestyle-Statement entwickelt.

Heritage-Marken aus dem Motorsport nutzen ihre technische DNA, um exklusive High-End-Kollektionen zu entwerfen, die Streetwear und Luxus neu definieren.

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Was ist Gorpcore-Luxe?

Der Begriff Gorpcore-Luxe beschreibt die Fusion von extrem funktionaler Outdoor-Bekleidung („Gorpcore“) mit der Ästhetik und den Premium-Preisen der High-End-Modewelt und des Motorsports.

Das Wort „Gorp“ leitet sich vom amerikanischen Wanderer-Begriff für Studentenfutter ab (Good Old Raisins and Peanuts), während „Luxe“ für den Einzug von exklusiven Luxusmaterialien, Designer-Kollaborationen und urbaner Eleganz steht.

In dieser Evolution des Modetrends treffen wetterfeste Hightech-Materialien wie Gore-Tex, Ripstop oder Carbon-Elemente auf aerodynamische Schnitte der automobilen Rennsport-Kultur.

Das Ergebnis sind extrem hochwertige, langlebige Kleidungsstücke, die zwar theoretisch für arktische Expeditionen oder die Rennstrecke gerüstet sind, primär jedoch als prestigeträchtige Statussymbole im urbanen Raum getragen werden.

Von der Rennstrecke auf die Straße

Gorpcore steht ursprünglich für funktionale, wetterfeste Kleidung, die für das Überleben in der Natur gedacht ist. In der High-Fashion-Variante trifft diese kompromisslose Funktionalität nun auf die Ästhetik des Motorsports.

Premium-Automobilhersteller und traditionsreiche Zulieferer haben erkannt, dass ihre Markenwerte – Präzision, technische Innovation und Materialien wie Carbon oder Kevlar – perfekt mit den Ansprüchen moderner Streetwear harmonieren.

Moderne Kollektionen setzen auf technische Stoffe, aerodynamische Schnitte und markante Logos, die sonst nur auf der Rennstrecke zu sehen sind.

Es geht nicht mehr nur um klassisches Merchandising, sondern um eigenständige Modestücke, die das Lebensgefühl von Geschwindigkeit und Design transportieren.

Gorpcore-Luxe – Autokultur als Fashion

Warum die Luxus-Autokultur gefeiert wird

Treiber dieser Entwicklung ist vor allem eine junge, designaffine Zielgruppe. Sie betrachten das Auto oft nicht mehr nur als reines Fortbewegungsmittel, sondern als Teil einer erweiterten Pop- und Designkultur.

Vintage-Rennjacken, Kollaborationen zwischen bekannten Modedesignern und Automobilkonzernen sowie limitierte Kapselkollektionen sind auf Plattformen wie TikTok und Instagram zu Statussymbolen geworden.

Dieser Trend bedient aktuell massiv die Sehnsucht nach Motorsport, Authentizität und technischer Exzellenz.

Ein Kleidungsstück aus einer automobilen Luxus-Kollaboration vermittelt Exklusivität und das Wissen um handwerkliche Perfektion, ohne dass man dafür zwingend selbst am Steuer eines Supersportwagens sitzen muss.

Materialien der Zukunft

Im Zentrum von Gorpcore-Luxe stehen innovative Textilien, die direkt aus der Fahrzeugentwicklung inspiriert sind. Atmungsaktive Membranen, reißfestes Ripstop-Gewebe und reflektierende Elemente dominieren die Designs.

Die Farbpaletten orientieren sich oft an den prominenten Lackierungen legendärer Rennwagen – von klassischem Renngrün über dynamisches Signalrot bis hin zu minimalistischen Anthrazit- und Silbertönen.

Marken schaffen es so, eine Brücke zwischen extremem Wetterschutz und urbanem Schic zu schlagen. Die Jacken, Hosen und Accessoires sind gleichermaßen für den nächsten Roadtrip in den Bergen wie für den Auftritt in der Metropole geeignet.

Der Kleiderschrank wird so zur Erweiterung der Garage – vollgepackt mit Technologie, Stil und unverkennbarer Marken-DNA…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: VitalikRadko, de.depositphotos.com  

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Denn seit seiner Markteinführung im Jahr 1966 wurden weltweit mehr als 57 Millionen Exemplare verkauft – kein anderes Automodell hat diese Zahlen bisher erreicht.

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Weltrekord mit großem Vorsprung

Mit über 57 Millionen verkauften Fahrzeugen in zwölf Modellgenerationen führt der Toyota Corolla die Liste der meistverkauften Autos aller Zeiten mit deutlichem Abstand an. Der Kompaktwagen gilt damit als erfolgreichstes Automodell der Geschichte.

Zum Vergleich: Der Volkswagen Golf, ebenfalls ein international erfolgreicher Klassiker, kommt auf rund 35 Millionen verkaufte Einheiten. Der Abstand zum Corolla zeigt, wie außergewöhnlich die Verkaufsbilanz des japanischen Bestsellers ist.

Warum der Corolla so erfolgreich war

Der Erfolg des Toyota Corolla beruht vor allem auf einer klaren Produktstrategie: verlässliche Technik, überschaubare Unterhaltskosten und ein Preis, der für viele Käufer attraktiv war. Der Wagen wurde über Jahrzehnte als solides, praktisches Auto für den Alltag positioniert.

Toyota Corolla – das meistverkaufte Auto der Welt

Ein weiterer Grund ist die globale Verfügbarkeit. Toyota verkaufte den Corolla in nahezu allen wichtigen Automärkten und passte das Modell über die Generationen an lokale Anforderungen an. Vom einfachen Kleinwagen bis zur modernen Stufenheck- und Kombiversion entwickelte sich der Corolla kontinuierlich weiter, ohne seine Kernwerte aus den Augen zu verlieren.

Auch die Zuverlässigkeit spielte eine zentrale Rolle. Corolla-Fahrzeuge galten als langlebig, wartungsarm und werthaltig. Dieses Image sorgte für hohe Kundentreue und positive Weiterempfehlungen – ein entscheidender Vorteil im globalen Massenmarkt.

Corolla bleibt auch heute relevant

Auch mehr als 55 Jahre nach seiner Premiere ist der Corolla kein reines Nostalgie-Modell. Toyota führt die Baureihe weiterhin erfolgreich fort und ergänzt das Angebot um Hybridantriebe, die zur politischen Vorgabe an effizienten Alltagsfahrzeugen passen.

Die lange Erfolgsgeschichte macht den Corolla zum Paradebeispiel dafür, wie ein Automodell über Generationen hinweg relevant bleiben kann: durch kontinuierliche Weiterentwicklung, breite Modellvielfalt und ein Vertrauensverhältnis zwischen Marke und Käufern.

Fazit

Der Toyota Corolla ist und bleibt das meistverkaufte Auto der Welt.

Seine Kombination aus Zuverlässigkeit, Erschwinglichkeit, globaler Präsenz und kontinuierlicher Weiterentwicklung hat ihn über fast sechs Jahrzehnte an die Spitze gebracht – und macht ihn auch heute noch zu einem der wichtigsten Modelle im globalen Automarkt.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Toyota

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Im Auftrag der Generalstaatsanwaltschaft sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart versteigerte das Auktionshaus Eppli im Mercedes-Benz Museum insgesamt 22 Objekte.

Die öffentliche Versteigerung von 15 Fahrzeugen, vier Luxusuhren und drei Motorrädern erlöste im Namen des Steuerzahlers mehr als 2,1 Millionen Euro. Unter den Fahrzeugen befanden sich allein vier Sportwagen der Marke Lamborghini.

Alle Ergebnisse und eine vollständige Liste der Lose finden Interessierte unter eppli.com.

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Lamborghini Aventador Ultimae Roadster erzielt 710.000 Euro

Schon im Vorfeld war der Besucherandrang im Mercedes-Benz Museums groß. Besonders der dunkelgrüne Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster zog die Blicke der Besucher und Bieter auf sich. Der 780 PS starke Supersportwagen verfügt über den stärksten V12-Saugmotor der italienischen Sportwagenschmiede und gilt als letzter Lamborghini mit einem 12-Zylinder-Saugmotor.

Der Aventador Ultimae Roadster wurde nur 250-mal gebaut und war bei den Geboten der Star der Auktion. Schon nach wenigen Sekunden wurde sein Startwert verdoppelt. Nach einem minutenlangen Bietergefecht ging der seltene Supersportwagen für 710.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Huracán und Urus übertreffen die Erwartungen

Neben dem Aventador Ultimae kamen drei weitere Lamborghinis unter den Hammer. Der für die Rennstrecke konzipierte Huracán Super Trofeo Evo II ging für 225.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Sein straßenzugelassener Verwandter, der Lamborghini Huracán STO, erzielte 370.000 Euro. Auch der giftgrüne Lamborghini Urus Performante übertraf die Erwartungen: Mit 290.000 Euro erreichte er fast das Dreifache seines Startpreises.

Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster

Audi RS6, Rolex-Uhren und ein Polo mit zehnfachem Preis

Nicht nur seltene Supersportwagen, auch weitere Fahrzeuge und hochwertige Uhren wurden versteigert. Ein Audi RS6 Avant Performance wechselte für 120.000 Euro den Besitzer.

Drei Luxusuhren der Marke Rolex erzielten jeweils zwischen 12.000 und 18.000 Euro. Als heimlicher Star entpuppte sich das erste Los:

Ein weißer VW Polo V 1.2 TSI BlueMotion wurde für 19.000 Euro zugeschlagen und übertraf seinen Startpreis von 2.000 Euro damit um fast das Zehnfache.

Auktionator Eppli und Obergerichtsvollzieher Doster

„Als Stuttgarter Familienunternehmen führen wir seit fast 50 Jahren öffentliche Auktionen durch und sind dabei regelmäßig mit hochwertigen Fahrzeugen, Uhren und anderen Vermögenswerten befasst, doch eine Justizauktion mit einem Angebot dieser Größenordnung und mit solch einer Zusammensetzung ist auch für uns etwas Besonderes“, sagt Geschäftsführer Ferdinand B. Eppli.

Obergerichtsvollzieher Alexander Doster zeigt sich ebenfalls zufrieden: „Ich bin mehr als zufrieden mit dem Verlauf der heutigen Auktion. Unser Ziel war es, insgesamt mehr als 2 Million Euro an Einnahmen zu erzielen – mit einem Erlös von insgesamt über 2.130.000 Euro war die größte Justizauktion in der Geschichte des Landes ein voller Erfolg. “

Und weiter: „Ein gebrauchter Polo für 19.000 Euro und ein seltener Supersportwagen für 710.000 Euro. Beides rekordverdächtig. Mein Dank gilt allen Beteiligten, egal in welcher Form sie uns dabei unterstützt haben, diese historische Auktion zu solch einem Erfolg zu machen.“

Öffentliche Versteigerung zugunsten des Steuerzahlers

Als Justizauktion erfolgte die Versteigerung explizit im Namen und zugunsten des Steuerzahlers und war dezidiert öffentlich.

Um der Vielzahl an Besuchern und Bietern sowie den außergewöhnlichen Rahmenbedingungen gerecht zu werden, wählte das Auktionshaus Eppli mit dem Mercedes-Benz Museum eines der architektonisch spektakulärsten Gebäude Stuttgarts als Veranstaltungsort.

Die versteigerten Fahrzeuge und Gegenstände stammen aus Strafverfahren der Generalstaatsanwaltschaft Stuttgart sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Eppli Presseteam

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Gemeinsam mit dem bekannten Kaffeespezialisten Timemore entwickelt, kann die Meraki Espresso Maschine neue Einsteiger ebenso wie ambitionierte Hobby-Baristas überzeugen.

Und die Crowd hat darüber längst abgestimmt: Auf Kickstarter wurde aus einer Idee ein Hit.

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Alles drin, nichts im Weg

Wer schon einmal versucht hat, Mühle, Waage und Siebträger auf der Arbeitsplatte unterzubringen, weiß: Die Küche wird schnell zum Labor. Meraki räumt auf.

Im schlanken Gehäuse arbeitet ein gemeinsam mit Timemore entwickeltes Kegelmahlwerk, dazu kommen eine präzise Brühgruppe und gleich zwei Waagen, die Kaffeemehl und Espresso im Blick behalten.

Das Ergebnis: Das Lieblingsrezept, etwa 18 Gramm Kaffee für 36 Gramm Espresso, gelingt Tasse für Tasse in gleicher Qualität. Mit 45 Mahlgraden und antistatischer Dosierung bleibt die Arbeitsplatte dabei angenehm sauber, ganz ohne Krümel und Klümpchen.

Meraki Espresso Maschine

Zwei Kessel, null Wartezeit

Hier zeigt sich der Anspruch der Maschine: Zwei Edelstahlkessel erlauben es, Espresso zu brühen und gleichzeitig Milch aufzuschäumen.

Kein Aufheizen zwischendurch, kein Warten und auch kein Kaltstart-Frust. Eine besonders leise Rotationspumpe hält den Druck konstant bei 9 bar.

Die Temperatur wird präzise geregelt und die einstellbare Pre-Infusion befeuchtet das Kaffeemehl sanft, bevor der volle Druck kommt. Das soll ein rundes, ausgewogenes Aroma bringen.

Maschine, die Bohnen versteht

Das vielleicht charmanteste Detail: Kaffeepackungen mit NFC-Chip legt man einfach oben auf die Maschine.

Meraki erkennt die Bohne und stellt Mahlgrad, Dosis, Temperatur und Extraktion passend ein.

Ein verlässlicher Startpunkt für Neulinge, ohne Bevormundung für Profis, die jeden Parameter weiter selbst justieren und eigene Rezepte speichern können.

Milchschaum auf Knopfdruck

Im Automatikmodus übernimmt Meraki den ganzen Ablauf: mahlen, dosieren, brühen und aufschäumen.

Die um 360 Grad schwenkbare Dampflanze misst Temperatur und Schaummenge und bietet drei Dampfstufen.

Der kräftige, trockene Dampf zaubert samtigen Mikroschaum für Cappuccino, Flat White oder Latte Macchiato, fast wie im Lieblingscafé.

Meraki Espresso Maschine

Vom Kickstarter-Hit zum Küchen-Star

Als Meraki im August 2024 auf Kickstarter an den Start ging, war das Funding-Ziel von rund 9.000 US-Dollar in Sekunden erreicht.

Am dritten Tag knackte die Kampagne bereits die Millionenmarke. Am Ende kamen laut Hersteller fast zwei Millionen US-Dollar von mehr als 2.000 Unterstützern zusammen.

Heute ist die Maschine regulär erhältlich, für 1.799 US-Dollar (frühere Preise lagen bei 1.999 US-Dollar, je nach Markt und Aktion sind auch rund 1.699 US-Dollar möglich).

Für wen sich Meraki lohnt

Es ist ein Teil für alle, die Specialty-Coffee-Qualität zu Hause genießen möchten, ohne ein Gerätepark-Studium zu absolvieren.

Einsteiger lassen sich von Automatik und CoffeeSense an die Hand nehmen, Fortgeschrittene behalten die volle Kontrolle über Mahlgrad, Temperatur, Pre-Infusion und Ausbeute.

Der Preis ist klar Premium. Dafür bekommt man aber ein komplettes Café-Setup in einem einzigen, eleganten Gerät: Mühle, Waage, Siebträger und Milchaufschäumer in einem.

Das ist weniger Chaos auf der Arbeitsplatte und mehr Zeit für den besten Moment des Tages: die erste Tasse Espresso…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Meraki

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Dann sind Sie hier genau richtig! Im Folgenden finden Sie die kreativsten Möglichkeiten, Ihr hart verdientes Geld endgültig loszuwerden.

1. Kaufen Sie ein völlig überteuertes Elektroauto

Kaum etwas auf diesem Planeten ist so überteuert und verliert so schnell an Wert wie Elektroautos. Kaufen Sie eines, melden Sie es an und fahren Sie am selben Tag kurz um den Block – und schwupps ist der peinliche Stromer nur noch die Hälfte wert. Besonders toll wird es nach zwei, drei Jahren. Denn niemand wird Ihnen das Teil für einen vernünftigen Preis abkaufen.

2. Investieren Sie in „sicherlich gewinnbringende“ Wunderprodukte

Der neueste Wundersmoothie, der Ihnen ewige Jugend und Glanz verleiht? Der geheime Kräutertrank, der Sie zu einem Genie macht? Warum nicht! Der einzige kleine Haken: Es ist wahrscheinlicher, dass Sie mit einem bunten Mix aus Zucker und Wasser enden als mit einer neuen Superkraft. Aber hey, für den Hauch von Magie im Alltag ist kein Preis zu hoch.

3. Denken Sie groß: Kaufen Sie das teuerste Fitnessstudio-Abo

Sie zahlen zwar nur 200 Euro im Monat, haben aber immerhin Zugang zu jedem Wellnessbereich und drei Saunen, die Sie sicher irgendwann mal besuchen. Klar, der tägliche „Ich gehe morgen ins Fitnessstudio“-Vorsatz ist fast genauso wertvoll wie die Mitgliedschaft selbst. Und wenn Sie das Studio in den nächsten Jahren vielleicht irgendwann mal besuchen, war es das Geld wert. Nicht.

4. Probieren Sie eine intensive Hobby-Sammlung aus

Warum nicht in das Sammeln von Vintage-Teebeuteln einsteigen oder in seltene Wasservögel-Modelle aus Plastik investieren? Ihre Freunde werden erstaunt sein über Ihre neuen Passionen – und Sie haben eine solide Ausrede, um Ihre Finanzen endlich zum Platzen zu bringen.

So verbrennen Sie am besten Geld

5. Investieren Sie in NFT-Kunst

Sie haben immer schon davon geträumt, stolzer Besitzer eines digitalen Bildes zu sein, das Sie nicht einmal in Ihren Händen halten können? Dann sind NFTs genau das Richtige für Sie. Kaufen Sie sich eine bunte Pixel-Collage für den Preis eines Mittelklassewagens und erfreuen Sie sich am nicht greifbaren Wert, den Sie niemandem erklären können.

6. Luxuriöses Essen liefern lassen

Wer braucht schon Restaurantbesuche? Bestellen Sie stattdessen den teuersten Lieferservice der Stadt, idealerweise von einem Restaurant, das 30 km entfernt liegt. Für eine Liefergebühr, die fast so hoch ist wie die Bestellung selbst, genießen Sie abgestandenes Sushi und kalte Steaks auf Ihrem eigenen Sofa – einfach unvergleichlich.

7. Schicke Designerkleidung für den Hund

Verleihen Sie Ihrem Chihuahua doch einen Hauch von Haute Couture. Ein Hundepullover für 3.000 Euro? Das Halsband in Krokodilleder-Optik? Schnäppchen… Ihr Hund wird zwar nicht wissen, was er trägt, und trotzdem wie gewohnt im Dreck wühlen, aber die bewundernden Blicke anderer Hundebesitzer sind Ihnen garantiert.

8. Wie wär’s mit einem Do-it-yourself-Projekt?

Verlegen Sie das Geldbündel einfach direkt ans offene Fenster und lassen Sie die frische Brise den Rest erledigen. Eine künstlerische Interpretation von Leichtsinn und Freiheit – und vor allem: Ein Erlebnis, das Sie so schnell nicht vergessen werden.

In diesem Sinne: Viel Spaß bei der kreativen Geldentsorgung! Und denken Sie immer daran – nichts brennt wirklich besser als bares Geld…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: belchonock (1), AntonioSolano (1), de.depositphotos.com

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Die Techno Classica für Oldtimer, Classic Cars, Youngtimer und Klassiker findet seit 2026 nicht mehr in Essen statt. Der Veranstalter zog mit dem Event in die Messe Dortmund um.

Dort lief das Event gerade (vom 24. bis 27. September 2026) erstmals unter dem neuen Namen Techno Classica Salon.

Teilnahme unterstreicht globalen Charakter der FIVA

Die FIVA Stewards’ Academy 2026 in Dortmund ging nach mehreren intensiven Tagen zu Ende. Im Mittelpunkt standen die Stärkung der Rolle der Stewards bei internationalen Veranstaltungen, der Austausch von Fachwissen und die Entwicklung von Ideen für künftige Aktivitäten.

Die starke internationale Beteiligung machte den globalen Charakter deutlich und bot den Stewards mit ihren unterschiedlichen Hintergründen und Erfahrungen wertvolle Gelegenheiten zum Austausch.

Events Code, ID Cards und Concours d’Elegance

Die Akademie widmete sich der Rolle und den Aufgaben der FIVA Stewards bei internationalen Events. Das Seminarprogramm deckte ein breites Themenspektrum ab: den aktuellen Events Code, Event Certificates und ID Cards, die Aufgaben und Berichtspflichten der Stewards, die verschiedenen Awards sowie die Bewertung bei Concours d’Elegance.

Auch historische Motorräder und historische Nutzfahrzeuge wurden als besondere Bereiche innerhalb der internationalen FIVA-Veranstaltungslandschaft behandelt.

Ergänzt wurden die Fachvorträge durch Arbeitsgruppen und offene Diskussionen. Die Teilnehmer konnten dabei eigene Erfahrungen einbringen und gemeinsam Ideen für die Weiterentwicklung zu Events, der Kommunikation und der internationalen Zusammenarbeit erarbeiten.

Austausch mit dem FIVA General Committee

Ein wichtiger Bestandteil der Akademie war der direkte Dialog mit Mitgliedern des FIVA General Committee: Malcolm Grubb (Vice President Events), Karlheinz Jungbeck (Vice President Culture and Youth), Gabriela Magureanu (Vice President Membership) und Keith Gibbins (Director Motorcycles).

Die Gespräche drehten sich um die praktische Arbeit der Stewards, die Entwicklung der Events und die künftige Zusammenarbeit innerhalb des internationalen Verbands.

Präsident Alberto Scuro richtete sich per Videobotschaft an die Teilnehmer. Da er zeitgleich an einer weiteren bedeutenden FIVA-Aktivität im italienischen Misano beteiligt war, konnte er nicht persönlich in Dortmund anwesend sein.

Steward auf einer Oldtimer-Rallye

Verzahnung mit dem Techno Classica Salon Dortmund

Die Akademie war eng in den Techno Classica Salon Dortmund eingebunden, so dass die Seminarinhalte direkt mit praktischen Eindrücken von der Ausstellung verknüpft werden konnten.

Die Teilnehmer erlebten die Veranstaltung an ihrem neuen Standort und kamen mit Ausstellern, Clubs und Besuchern ins Gespräch. Ein Höhepunkt des Programms war die Q&A Session am ADAC-Stand in Halle 4. Besucher und Clubvertreter konnten dort direkt mit FIVA-Vertretern sprechen.

Die Themen reichten von den Aktivitäten über aktuelle Entwicklungen in der europäischen Gesetzgebung und Umweltzonen bis hin zur künftigen Nutzung nachhaltiger und synthetischer Kraftstoffe für historische Fahrzeuge.

Feedback-Runde und nationale Berichte

Am Sonntagmorgen trafen sich die Teilnehmer ein letztes Mal zu einer Feedback-Runde, in der sie die Erfahrungen der vergangenen Tage auswerteten und Anregungen für die Weiterentwicklung der Akademie sammelten.

Auch die nationalen Reports wurden besprochen. Sie ermöglichen es, Entwicklungen, Erfahrungen und aktuelle Themen aus den FIVA-Mitgliedsländern zu teilen. Die Stewards wurden daran erinnert, dass diese Informationen bereits über die Website verfügbar sind.

Nächste FIVA Stewards’ Academy in Spanien

Die nächste FIVA Stewards’ Academy wird voraussichtlich in Spanien stattfinden.

Die Tage in Dortmund haben gezeigt, wie wichtig der internationale Austausch innerhalb der FIVA ist: Wissensvermittlung, neue Ideen, Kontakte und Chancen für künftige Zusammenarbeit gingen Hand in Hand.

Besonderer Dank gilt der SIHA als Veranstalter des Techno Classica Salons Dortmund sowie dem ADAC Westfalen für die Kooperation und Unterstützung vor Ort.

Hintergrund FIVA Steward

Ein FIVA Steward ist ein internationaler, unparteiischer Beobachter und Schiedsrichter, der vom Oldtimer-Weltverband (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) eingesetzt wird, um die ordnungsgemäße Durchführung von internationalen Oldtimer-Großveranstaltungen (wie FIVA-A-Events oder Welt-Rallyes) zu überwachen.

Er stellt als unparteiisches Gremium sicher, dass die Veranstaltung strikt nach den Vorgaben des internationalen FIVA-Event- und Technik-Kodex, den nationalen Gesetzen sowie den spezifischen Ausschreibungen des Veranstalters abläuft.

Und der Steward überwacht, ob alle Sicherheitsstandards für Teilnehmer, Fahrzeuge und Zuschauer eingehalten werden.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos, Symbolbilder: Vadim_Maevskyi, de.depositphotos.com 

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Adidas Originals Eyewear hat das verstanden und bringt nun drei neue optische Fassungen raus, die sportliches Erbe der Brand in absolute Alltags-Looks verwandeln. Es ist kein Performance-Gerede, sondern die pure Attitude fürs Face.

Sport ist längst breiter Mainstream

Wer denkt bei Sport heute noch nur ans Stadion? Sport ist Sound, Sport ist Fit, Sport ist die ganze Street-Culture-Vibe, die gerade überall läuft. Fußball ist unter anderem so krass modern, dass das Kicken bei stylishen Trendsettern fast schon wieder out ist.

Adidas Originals Eyewear zieht daraus genau die richtigen Schlüsse und mixt die sportlichen Wurzeln der Marke mit Archiv-Gems und aktuellen Streetwear-Trends. Das Ergebnis ist Eyewear mit Charakter, die nicht nach Trainingsplatz aussieht, sondern nach „ich weiß, was ich will“.

Für den Alltag heißt das: Die Brille darf massiv sein. Die Fassungen spielen mit Formen, Proportionen und Materialien, als gäbe es kein Morgen. Metall und Acetat, klare Linien crashen Details mit Wow-Faktor und das Trefoil sitzt überall genau da, wo es hingehört. Statement, done.

Adidas Originals Eyewear

Unterschiedliche Main-Character-Momente

◉ Die „OR5140“ ist der Klassiker, der sich neu erfunden hat. Der Navigator-Frame aus Metall bekommt hier einen richtig cleanen Twist, dünne Metallbügel machen die ganze Optik super leicht und die clever gestaltete Verbindung zwischen Front sowie Bügel ist genau das Detail, das Insider sofort erkennen.

Dazu gibt es verstellbare Nasenpads für den perfekten Sitz. Komfort ist schließlich auch ein wenig Luxus. Passt zum Boardroom genauso wie zum spontanen Brunch-Date in der City. UVP: 155 €.

◉ Die „OR5143“ ist die sanft eckige Acetat-Fassung für alle, die zeitlose Eleganz lieben, aber trotzdem nicht langweilig aussehen wollen. Es kommen klare Linien, ausgewogene Proportionen und schlanke Bügel für die nötige Leichtigkeit – sowie dieser eine Eyecatcher.

Und zwar eine farblich akzentuierte Metallplakette mit Trefoil-Logo, die Front und Bügel verbindet. Kleines Detail, aber große Wirkung. UVP: 145 €.

◉ Die „OR5153“ ist die architektonische Diva der Kollektion. Ein massiver Nasensteg trifft auf schmalere Bügel mit neu entwickeltem Metalleinsatz, der nahtlos in die Front übergeht.

Das Piece hat einfach Struktur, im wahrsten Sinne des Wortes. Erhältlich in Schwarz, Transparent und Tortoise, für alle, die eh nie unauffällig sein wollten. UVP: 155 €.

Adidas Originals Eyewear

Das Spielfeld ist jetzt überall

Ja, Sport ist überall. Und Brillen auch. Aber: Ob clean und minimalistisch, klassisch mit Twist oder markant und architektonisch – diese drei Fassungen zeigen, dass Adidas Originals Eyewear einfach jeden Vibe bedient.

Denn worauf es heute ankommt, ist nicht mehr, woher ein Design kommt, sondern was man daraus macht.

Sport Heritage wird zu Street Style, Funktion wird zu Fashion und der Alltag wird zur Bühne – Brille inklusive. Looks good! Wir sehen uns mit Klarsicht beim nächsten Kick. Oder auch nicht…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: adidas Originals Eyewear

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Bei der 14. Rallye Elbflorenz treten historische Fahrzeuge zu einer zweitägigen Entdeckungsfahrt durch den Freistaat an.

155 Teilnehmerteams haben sich für die szenische Oldtimer-Tour angemeldet, die automobile Traditionen über mehrere Jahrzehnte hinweg lebendig werden lässt.

AvD begleitet die Rallye als Partner

Der Automobilclub von Deutschland (AvD) unterstützt die Oldtimer-Rallye als offizieller Partner.

Gemeinsam mit dem lokal ansässigen Vertragspartner ASZ Abschleppzentrale Dresden übernimmt der AvD zudem den Pannendienst während der Veranstaltung.

Sollte eines der historischen Fahrzeuge unterwegs technische Unterstützung benötigen, steht damit professionelle Hilfe direkt vor Ort bereit.

250 Kilometer durch Muldental, Vogtland und Erzgebirge

Der Start der Rallye erfolgt am Freitag in Dresden. Von dort führt die abwechslungsreiche Strecke über rund 250 Kilometer per Roadbook durch das idyllische Muldental, das Vogtland und das Erzgebirge bis zum Zielort Zwickau.

Kurvenreiche Straßen, eindrucksvolle Landschaften sowie zahlreiche kulturelle und historische Sehenswürdigkeiten prägen die Route und machen die Rallye zu einer besonderen Verbindung aus Fahrgenuss, Wettbewerb und automobiler Geschichte.

Dabei zählt nicht allein das fahrerische Können am Steuer der Oldtimer. Die Teams müssen zusätzlich die vorgegebene Strecke mithilfe des Roadbooks navigieren und sich bei Zeit- und Durchfahrtskontrollen sowie bei Wertungsprüfungen beweisen.

Oldtimer erobern Sachsen – 14. Rallye Elbflorenz 2026

Automobile Raritäten aus sechs Jahrzehnten

Besondere Spannung verspricht der Blick auf das Starterfeld, das automobile Geschichte über mehr als sechzig Jahre hinweg erlebbar macht. Das älteste Fahrzeug im Feld ist ein Mercedes-Benz W08 aus dem Jahr 1932.

Es folgen unter anderem ein Ford V8-48 von 1935 sowie ein Adler Typ 10 Autobahn von 1937. Am anderen Ende der automobilen Zeitreise stehen Fahrzeuge aus den 1990er Jahren, darunter mehrere Porsche 993 und 911er sowie einige 3er-Modelle von BMW.

Unterschiedlichste Karosserien, Motorenkonzepte und Epochen treffen bei der Rallye Elbflorenz auf einer gemeinsamen Strecke aufeinander. Die Veranstaltung macht damit erneut erlebbar, wie faszinierend automobile Geschichte sein kann, wenn sie nicht im Museum steht, sondern auf eigener Achse durch Sachsen unterwegs ist.

Mobilitätsdienstleister mit langer Geschichte

Mit über 125 Jahren Geschichte zählt der Automobilclub von Deutschland (AvD) zu den traditionsreichsten und zugleich vielseitigsten Mobilitätsdienstleistern des Landes.

Seit seiner Gründung im Jahr 1899 setzt sich der AvD für die Interessen einer mobilen Gesellschaft ein und hat die Entwicklung des Automobils von Beginn an aktiv mitgestaltet. Auch im Motorsport steht der AvD seit jeher für Kompetenz und Engagement.

Bereits 1926 organisierte der Club den ersten Großen Preis von Deutschland auf der legendären Avus-Rennstrecke in Berlin. Heute verbindet der AvD seine motorsportliche Tradition mit modernen Formaten wie der AvD Drift-Championship, die vor allem bei jüngeren Motorsportfans wachsende Aufmerksamkeit genießt.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Crossline Media, AvD 

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Er arrangiert seine etwa zehn Zentimeter großen Modellautos aus der Zeit des „Wirtschaftswunders“ vor historischen Aufnahmen.

Abgelichtet werden die Fahrzeuge auf eine Art, wie ihre Originale nie abgebildet wurden. Und so entstand etwas völlig Neues.

Es sind Oldtimer-Standbilder aus nie gedrehten Filmen – eine scheinbare Wirklichkeit, die dem Mythos namens Auto ihren Tribut zollt.

In liebevoller Detailarbeit gestaltete Walter Pangerl Stillleben-Inszenierungen, die im großen Maßstab nie zu erreichen gewesen wären.

Das Auto ist in diesen Szenen nicht nur technischer Gegenstand, sondern steht als Träger von Sehnsüchten und Fantasien im Einklang oder in Zwiesprache mit seiner Umwelt.

Walter Pangerl
Car Stills – Modellautos in großer Pose
176 Seiten | 29,- Euro
ISBN 978-3-7025-1072-5

Es gliedern sich Fahrzeuge fahrerlos in den Verkehr ein, biegen in Arkaden ein und kommen an den schier unmöglichsten Stellen zum Stehen.

Da am Ende jeder Mensch nur sieht, was er weiß, sind es je nach Betrachter andere Geschichten, die im automobilen Kopfkino entstehen.

Alle heutigen Classic Cars der renommierten Hersteller aus der damaligen Zeit sind in diesem Buch dabei. Für Auto-Enthusiasten ist diese Kunst ein absolutes Must-have!

Das Buch erschien einst im Verlag Anton Pustet und ist überall erhältlich.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Verlag Anton Pustet, Walter Pangerl

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Im Mittelpunkt des Thementags stehen zwei Ikonen der japanischen Sportwagengeschichte: der Toyota Celica und der Toyota Supra. Der Eintritt ist frei.

Termin, Ort und Ablauf des Events

Die Veranstaltung findet auf dem Gelände von Toyota Deutschland in der Toyota-Allee 2, 50858 Köln, statt. Besucherinnen und Besucher können in der großen Ausstellungshalle der Toyota Collection sämtliche Highlights aus der Geschichte des Celica erleben, der zwischen 1970 und 2006 in insgesamt sieben Generationen produziert wurde.

Ein Einstieg in die Fahrzeuge ist ausdrücklich erwünscht, sodass Fans das meistverkaufte japanische Sportcoupé hautnah kennenlernen können. Gleiches gilt für den Toyota Supra, der seit 1978 in mittlerweile fünf Generationen für Performance auf Straße und Rennstrecke steht – inklusive des aktuellen Toyota GR Supra.

Abgerundet wird das Programm durch ein Parkplatztreffen der Toyota Community, bei dem zahlreiche seltene und klassische Celica- und Supra-Modelle erwartet werden. Kostenlose Guided Tours durch die Sammlung liefern zusätzliches Hintergrundwissen und Insider-Details zu den rund 70 ausgestellten klassischen Toyota- und Lexus-Modellen aus sieben Jahrzehnten.

Die Geschichte des Toyota Celica

Bereits vor 56 Jahren begeisterte die erste Celica-Generation (TA22) mit einer Kombination aus markantem Design, Alltagstauglichkeit und der Agilität eines echten Rennwagens.

Der Modellname leitet sich vom spanischen Wort für „himmlisch, überirdisch“ ab und stand programmatisch für die Ausrichtung des Fahrzeugs.  Über die Jahre entwickelte sich der Celica zu einem asiatischen Bestseller mit rund 4,1 Millionen verkauften Einheiten weltweit.

Auch im Motorsport konnte das Modell überzeugen: Insgesamt sechs Rallye-Weltmeistertitel machen den Celica zu einem der erfolgreichsten Fahrzeuge in der Geschichte der Rallye-WM.

Toyota Collection – Celica und Supra im Fokus

Vom Toyota 2000GT zum modernen GR Supra

Die Wurzeln der Supra-Baureihe reichen bis zum Toyota 2000GT von 1967 zurück, der als Serien-Supercar Tempo-Weltrekorde aufstellte und durch seinen Auftritt im James-Bond-Film „Man lebt nur zweimal“ internationale Bekanntheit erlangte.

Seine technische DNA floss in den 1978 eingeführten Toyota Supra (A40) ein, der zunächst unter den Bezeichnungen Celica XX beziehungsweise Celica Supra vermarktet wurde. Erst mit der zweiten Generation (A60) ab 1982 kam das Modell offiziell als Toyota Celica Supra nach Deutschland.

1986 folgte der Supra (A70) mit Klappscheinwerfern, der in der Fachpresse als „Japans schnellster Stürmer“ gefeiert wurde. Einen weiteren Meilenstein markierte der Supra (A80) mit 243 kW/330 PS, der auf Augenhöhe mit italienischen Supersportwagen fuhr und dessen Fahrwerksabstimmung von den sogenannten „Top Guns“, den besten Testfahrern des Unternehmens, verantwortet wurde.

Erprobt wurde das Fahrzeug unter anderem auf der Nürburgring-Nordschleife – jener Strecke, auf der später auch die Entwicklung des heutigen Toyota GR Supra (A90) begann. Für diesen aktuellen Sportwagen zeichnete erstmals das Motorsportteam Gazoo Racing (GR) für die technische Feinabstimmung verantwortlich.

Vielfalt jenseits von Celica und Supra

Neben den beiden Hauptprotagonisten des Thementags zeigt die Toyota Collection auch weitere sportliche Modelle wie den Toyota MR2 sowie die AE86-Baureihe.

Auf dem Parkplatz vor der Ausstellungshalle können Besucherinnen und Besucher zudem Fahrzeuge der Toyota Community entdecken, darunter voraussichtlich auch JDM-Sondermodelle, Rennversionen sowie individuelle Cabrio-Umbauten kleinerer Karosseriebauer.

Aktuelle Neuigkeiten sowie Details zu kommenden Public Openings der Toyota Collection sind über die Facebook-Seite facebook.com/ToyotaCollectionDeutschland/ sowie unter toyota-collection.de abrufbar.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Toyota

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