Mit zahlreichen praktischen Funktionen, einer optimierten Benutzerführung und persönlichen Einstellungsmöglichkeiten wird sie zum digitalen Begleiter für Autofahrer, sowohl im Alltag als auch auf Reisen.

Die neue AvD App ist ab sofort für Android- und Apple-Smartphones über die bekannten Stores sowie über die Website des AvD verfügbar.

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Modernes Design, intuitive Bedienung und individuelle Widgets

Neben einem modernen Design überzeugt die App durch intuitive Bedienung und ein deutlich erweitertes Serviceangebot. Über das Zahnrad-Icon lässt sich die Anwendung individuell gestalten, und die Startansicht kann mit frei konfigurierbaren Widgets nach persönlichen Bedürfnissen zusammengestellt werden.

Bei der Entwicklung standen neben einer technisch zuverlässigen Umsetzung für Android und iOS vor allem eine einfache Handhabung und eine verbesserte Benutzerführung im Mittelpunkt. Auch die Anmeldung ist komfortabler geworden: Per FaceID oder Fingerabdruck gelangen Nutzer schnell und unkompliziert in ihre App.

Pannenmeldung und Vertragsverwaltung: Praktische Hilfe per Klick

Die neue AvD App bündelt zahlreiche Funktionen, die im Alltag, auf Reisen oder im Notfall hilfreich sind. Pannen und Unfälle lassen sich in nur vier Schritten schnell und unkompliziert melden.  Mit der Vertragsverwaltung behalten Nutzer jederzeit den Überblick über bestehende Verträge, Tarifleistungen, Rechnungen und Zahlungsmethoden.

Neue AvD App ist ab sofort verfügbar

Die App erleichtert die Suche nach Tankstellen und Ladesäulen, inklusive Preisvergleich und Verfügbarkeit. Auch die Parkplatzsuche wird komfortabler, etwa durch die Parkscheinerinnerung und die Navigation zurück zum eigenen Fahrzeug. Ergänzt wird das Angebot durch einen Bußgeldrechner sowie Erste-Hilfe-Anleitungen.

Weitere Features in Planung: Die App wird weiterentwickelt

Mit dem Neustart ist das Potenzial der AvD App noch nicht ausgeschöpft. Weitere Funktionen sind bereits in Planung und sollen mit kommenden Updates ergänzt werden. Die App wird kontinuierlich weiterentwickelt, um Nutzern künftig noch mehr praktische Unterstützung zu bieten. Sie richtet sich dabei nicht nur an Club-Mitglieder, sondern an alle Autofahrer, Motorradfahrer und Verkehrsteilnehmer.

Der Download ist denkbar einfach: Im Apple App Store oder Google Play Store nach „AvD App“ suchen, installieren und die neuen Möglichkeiten entdecken. Alternativ ist die App auch über die Website des AvD erreichbar.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: AvD

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Was als Nischenphänomen für Outdoor-Enthusiasten begann, hat sich zu einem globalen Lifestyle-Statement entwickelt.

Heritage-Marken aus dem Motorsport nutzen ihre technische DNA, um exklusive High-End-Kollektionen zu entwerfen, die Streetwear und Luxus neu definieren.

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Was ist Gorpcore-Luxe?

Der Begriff Gorpcore-Luxe beschreibt die Fusion von extrem funktionaler Outdoor-Bekleidung („Gorpcore“) mit der Ästhetik und den Premium-Preisen der High-End-Modewelt und des Motorsports.

Das Wort „Gorp“ leitet sich vom amerikanischen Wanderer-Begriff für Studentenfutter ab (Good Old Raisins and Peanuts), während „Luxe“ für den Einzug von exklusiven Luxusmaterialien, Designer-Kollaborationen und urbaner Eleganz steht.

In dieser Evolution des Modetrends treffen wetterfeste Hightech-Materialien wie Gore-Tex, Ripstop oder Carbon-Elemente auf aerodynamische Schnitte der automobilen Rennsport-Kultur.

Das Ergebnis sind extrem hochwertige, langlebige Kleidungsstücke, die zwar theoretisch für arktische Expeditionen oder die Rennstrecke gerüstet sind, primär jedoch als prestigeträchtige Statussymbole im urbanen Raum getragen werden.

Von der Rennstrecke auf die Straße

Gorpcore steht ursprünglich für funktionale, wetterfeste Kleidung, die für das Überleben in der Natur gedacht ist. In der High-Fashion-Variante trifft diese kompromisslose Funktionalität nun auf die Ästhetik des Motorsports.

Premium-Automobilhersteller und traditionsreiche Zulieferer haben erkannt, dass ihre Markenwerte – Präzision, technische Innovation und Materialien wie Carbon oder Kevlar – perfekt mit den Ansprüchen moderner Streetwear harmonieren.

Moderne Kollektionen setzen auf technische Stoffe, aerodynamische Schnitte und markante Logos, die sonst nur auf der Rennstrecke zu sehen sind.

Es geht nicht mehr nur um klassisches Merchandising, sondern um eigenständige Modestücke, die das Lebensgefühl von Geschwindigkeit und Design transportieren.

Gorpcore-Luxe – Autokultur als Fashion

Warum die Luxus-Autokultur gefeiert wird

Treiber dieser Entwicklung ist vor allem eine junge, designaffine Zielgruppe. Sie betrachten das Auto oft nicht mehr nur als reines Fortbewegungsmittel, sondern als Teil einer erweiterten Pop- und Designkultur.

Vintage-Rennjacken, Kollaborationen zwischen bekannten Modedesignern und Automobilkonzernen sowie limitierte Kapselkollektionen sind auf Plattformen wie TikTok und Instagram zu Statussymbolen geworden.

Dieser Trend bedient aktuell massiv die Sehnsucht nach Motorsport, Authentizität und technischer Exzellenz.

Ein Kleidungsstück aus einer automobilen Luxus-Kollaboration vermittelt Exklusivität und das Wissen um handwerkliche Perfektion, ohne dass man dafür zwingend selbst am Steuer eines Supersportwagens sitzen muss.

Materialien der Zukunft

Im Zentrum von Gorpcore-Luxe stehen innovative Textilien, die direkt aus der Fahrzeugentwicklung inspiriert sind. Atmungsaktive Membranen, reißfestes Ripstop-Gewebe und reflektierende Elemente dominieren die Designs.

Die Farbpaletten orientieren sich oft an den prominenten Lackierungen legendärer Rennwagen – von klassischem Renngrün über dynamisches Signalrot bis hin zu minimalistischen Anthrazit- und Silbertönen.

Marken schaffen es so, eine Brücke zwischen extremem Wetterschutz und urbanem Schic zu schlagen. Die Jacken, Hosen und Accessoires sind gleichermaßen für den nächsten Roadtrip in den Bergen wie für den Auftritt in der Metropole geeignet.

Der Kleiderschrank wird so zur Erweiterung der Garage – vollgepackt mit Technologie, Stil und unverkennbarer Marken-DNA…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: VitalikRadko, de.depositphotos.com  

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Im Auftrag der Generalstaatsanwaltschaft sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart versteigerte das Auktionshaus Eppli im Mercedes-Benz Museum insgesamt 22 Objekte.

Die öffentliche Versteigerung von 15 Fahrzeugen, vier Luxusuhren und drei Motorrädern erlöste im Namen des Steuerzahlers mehr als 2,1 Millionen Euro. Unter den Fahrzeugen befanden sich allein vier Sportwagen der Marke Lamborghini.

Alle Ergebnisse und eine vollständige Liste der Lose finden Interessierte unter eppli.com.

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Lamborghini Aventador Ultimae Roadster erzielt 710.000 Euro

Schon im Vorfeld war der Besucherandrang im Mercedes-Benz Museums groß. Besonders der dunkelgrüne Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster zog die Blicke der Besucher und Bieter auf sich. Der 780 PS starke Supersportwagen verfügt über den stärksten V12-Saugmotor der italienischen Sportwagenschmiede und gilt als letzter Lamborghini mit einem 12-Zylinder-Saugmotor.

Der Aventador Ultimae Roadster wurde nur 250-mal gebaut und war bei den Geboten der Star der Auktion. Schon nach wenigen Sekunden wurde sein Startwert verdoppelt. Nach einem minutenlangen Bietergefecht ging der seltene Supersportwagen für 710.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Huracán und Urus übertreffen die Erwartungen

Neben dem Aventador Ultimae kamen drei weitere Lamborghinis unter den Hammer. Der für die Rennstrecke konzipierte Huracán Super Trofeo Evo II ging für 225.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Sein straßenzugelassener Verwandter, der Lamborghini Huracán STO, erzielte 370.000 Euro. Auch der giftgrüne Lamborghini Urus Performante übertraf die Erwartungen: Mit 290.000 Euro erreichte er fast das Dreifache seines Startpreises.

Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster

Audi RS6, Rolex-Uhren und ein Polo mit zehnfachem Preis

Nicht nur seltene Supersportwagen, auch weitere Fahrzeuge und hochwertige Uhren wurden versteigert. Ein Audi RS6 Avant Performance wechselte für 120.000 Euro den Besitzer.

Drei Luxusuhren der Marke Rolex erzielten jeweils zwischen 12.000 und 18.000 Euro. Als heimlicher Star entpuppte sich das erste Los:

Ein weißer VW Polo V 1.2 TSI BlueMotion wurde für 19.000 Euro zugeschlagen und übertraf seinen Startpreis von 2.000 Euro damit um fast das Zehnfache.

Auktionator Eppli und Obergerichtsvollzieher Doster

„Als Stuttgarter Familienunternehmen führen wir seit fast 50 Jahren öffentliche Auktionen durch und sind dabei regelmäßig mit hochwertigen Fahrzeugen, Uhren und anderen Vermögenswerten befasst, doch eine Justizauktion mit einem Angebot dieser Größenordnung und mit solch einer Zusammensetzung ist auch für uns etwas Besonderes“, sagt Geschäftsführer Ferdinand B. Eppli.

Obergerichtsvollzieher Alexander Doster zeigt sich ebenfalls zufrieden: „Ich bin mehr als zufrieden mit dem Verlauf der heutigen Auktion. Unser Ziel war es, insgesamt mehr als 2 Million Euro an Einnahmen zu erzielen – mit einem Erlös von insgesamt über 2.130.000 Euro war die größte Justizauktion in der Geschichte des Landes ein voller Erfolg. “

Und weiter: „Ein gebrauchter Polo für 19.000 Euro und ein seltener Supersportwagen für 710.000 Euro. Beides rekordverdächtig. Mein Dank gilt allen Beteiligten, egal in welcher Form sie uns dabei unterstützt haben, diese historische Auktion zu solch einem Erfolg zu machen.“

Öffentliche Versteigerung zugunsten des Steuerzahlers

Als Justizauktion erfolgte die Versteigerung explizit im Namen und zugunsten des Steuerzahlers und war dezidiert öffentlich.

Um der Vielzahl an Besuchern und Bietern sowie den außergewöhnlichen Rahmenbedingungen gerecht zu werden, wählte das Auktionshaus Eppli mit dem Mercedes-Benz Museum eines der architektonisch spektakulärsten Gebäude Stuttgarts als Veranstaltungsort.

Die versteigerten Fahrzeuge und Gegenstände stammen aus Strafverfahren der Generalstaatsanwaltschaft Stuttgart sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Eppli Presseteam

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Die Techno Classica für Oldtimer, Classic Cars, Youngtimer und Klassiker findet seit 2026 nicht mehr in Essen statt. Der Veranstalter zog mit dem Event in die Messe Dortmund um.

Dort lief das Event gerade (vom 24. bis 27. September 2026) erstmals unter dem neuen Namen Techno Classica Salon.

Teilnahme unterstreicht globalen Charakter der FIVA

Die FIVA Stewards’ Academy 2026 in Dortmund ging nach mehreren intensiven Tagen zu Ende. Im Mittelpunkt standen die Stärkung der Rolle der Stewards bei internationalen Veranstaltungen, der Austausch von Fachwissen und die Entwicklung von Ideen für künftige Aktivitäten.

Die starke internationale Beteiligung machte den globalen Charakter deutlich und bot den Stewards mit ihren unterschiedlichen Hintergründen und Erfahrungen wertvolle Gelegenheiten zum Austausch.

Events Code, ID Cards und Concours d’Elegance

Die Akademie widmete sich der Rolle und den Aufgaben der FIVA Stewards bei internationalen Events. Das Seminarprogramm deckte ein breites Themenspektrum ab: den aktuellen Events Code, Event Certificates und ID Cards, die Aufgaben und Berichtspflichten der Stewards, die verschiedenen Awards sowie die Bewertung bei Concours d’Elegance.

Auch historische Motorräder und historische Nutzfahrzeuge wurden als besondere Bereiche innerhalb der internationalen FIVA-Veranstaltungslandschaft behandelt.

Ergänzt wurden die Fachvorträge durch Arbeitsgruppen und offene Diskussionen. Die Teilnehmer konnten dabei eigene Erfahrungen einbringen und gemeinsam Ideen für die Weiterentwicklung zu Events, der Kommunikation und der internationalen Zusammenarbeit erarbeiten.

Austausch mit dem FIVA General Committee

Ein wichtiger Bestandteil der Akademie war der direkte Dialog mit Mitgliedern des FIVA General Committee: Malcolm Grubb (Vice President Events), Karlheinz Jungbeck (Vice President Culture and Youth), Gabriela Magureanu (Vice President Membership) und Keith Gibbins (Director Motorcycles).

Die Gespräche drehten sich um die praktische Arbeit der Stewards, die Entwicklung der Events und die künftige Zusammenarbeit innerhalb des internationalen Verbands.

Präsident Alberto Scuro richtete sich per Videobotschaft an die Teilnehmer. Da er zeitgleich an einer weiteren bedeutenden FIVA-Aktivität im italienischen Misano beteiligt war, konnte er nicht persönlich in Dortmund anwesend sein.

Steward auf einer Oldtimer-Rallye

Verzahnung mit dem Techno Classica Salon Dortmund

Die Akademie war eng in den Techno Classica Salon Dortmund eingebunden, so dass die Seminarinhalte direkt mit praktischen Eindrücken von der Ausstellung verknüpft werden konnten.

Die Teilnehmer erlebten die Veranstaltung an ihrem neuen Standort und kamen mit Ausstellern, Clubs und Besuchern ins Gespräch. Ein Höhepunkt des Programms war die Q&A Session am ADAC-Stand in Halle 4. Besucher und Clubvertreter konnten dort direkt mit FIVA-Vertretern sprechen.

Die Themen reichten von den Aktivitäten über aktuelle Entwicklungen in der europäischen Gesetzgebung und Umweltzonen bis hin zur künftigen Nutzung nachhaltiger und synthetischer Kraftstoffe für historische Fahrzeuge.

Feedback-Runde und nationale Berichte

Am Sonntagmorgen trafen sich die Teilnehmer ein letztes Mal zu einer Feedback-Runde, in der sie die Erfahrungen der vergangenen Tage auswerteten und Anregungen für die Weiterentwicklung der Akademie sammelten.

Auch die nationalen Reports wurden besprochen. Sie ermöglichen es, Entwicklungen, Erfahrungen und aktuelle Themen aus den FIVA-Mitgliedsländern zu teilen. Die Stewards wurden daran erinnert, dass diese Informationen bereits über die Website verfügbar sind.

Nächste FIVA Stewards’ Academy in Spanien

Die nächste FIVA Stewards’ Academy wird voraussichtlich in Spanien stattfinden.

Die Tage in Dortmund haben gezeigt, wie wichtig der internationale Austausch innerhalb der FIVA ist: Wissensvermittlung, neue Ideen, Kontakte und Chancen für künftige Zusammenarbeit gingen Hand in Hand.

Besonderer Dank gilt der SIHA als Veranstalter des Techno Classica Salons Dortmund sowie dem ADAC Westfalen für die Kooperation und Unterstützung vor Ort.

Hintergrund FIVA Steward

Ein FIVA Steward ist ein internationaler, unparteiischer Beobachter und Schiedsrichter, der vom Oldtimer-Weltverband (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) eingesetzt wird, um die ordnungsgemäße Durchführung von internationalen Oldtimer-Großveranstaltungen (wie FIVA-A-Events oder Welt-Rallyes) zu überwachen.

Er stellt als unparteiisches Gremium sicher, dass die Veranstaltung strikt nach den Vorgaben des internationalen FIVA-Event- und Technik-Kodex, den nationalen Gesetzen sowie den spezifischen Ausschreibungen des Veranstalters abläuft.

Und der Steward überwacht, ob alle Sicherheitsstandards für Teilnehmer, Fahrzeuge und Zuschauer eingehalten werden.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos, Symbolbilder: Vadim_Maevskyi, de.depositphotos.com 

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Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten auf dem Markt, aber einige sind besonders begehrt und gefragt.

In diesem Artikel werden die am meisten gefragten Tuningteile für Autos vorgestellt.

1. Leistungssteigernde Teile

Hierzu gehören Autoteile wie leistungsstarke Motoren, Turbolader, Sportauspuffanlagen und Tuningchips.

Solche Teile sind bei Tuning-Enthusiasten äußerst beliebt, da sie die Leistung und die Beschleunigung ihres Fahrzeugs deutlich verbessern können.

2. Fahrwerk und Fahrwerkskomponenten

Tieferlegungsfedern, Sportfahrwerke und Stoßdämpfer sind gefragte Tuningteile, die das Handling und die Fahrdynamik eines Autos verbessern können.

Sie sorgen für bessere Kurvenstabilität und ein sportlicheres Fahrerlebnis.

3. Alufelgen und Reifen

Alufelgen verleihen dem Auto nicht nur ein ansprechendes Aussehen, sondern sie können auch das Fahrverhalten verbessern.

Zusammen mit den richtigen Reifen sorgen sie für bessere Traktion und ein präziseres Lenkverhalten.

4. Aerodynamik-Kits

Frontspoiler, Heckflügel und Seitenschweller sind bei Tuning-Enthusiasten beliebt.

Denn sie verbessern nicht nur das Aussehen des Fahrzeugs, sondern reduzieren auch den Luftwiderstand und erhöhen die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

5. Innenraum-Upgrades

Im Innenraum können Sitze, Lenkräder, Schalthebel und Armaturenbretter ausgetauscht werden, um den Komfort und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verbessern.

Auch Entertainment-Systeme und Soundanlagen sind gefragte Tuningteile.

6. Lichttechnik

LED-Scheinwerfer, Tagfahrlichter und spezielle Beleuchtungseffekte sind ebenfalls beliebte Tuningteile.

Sie tragen nicht nur zur Sicherheit bei, sondern verleihen dem Auto auch einen modernen Look.

7. Karosserie-Veränderungen

Einzigartige Motorhauben, Kotflügel und andere Karosserie-Modifikationen verleihen dem Fahrzeug eine individuelle Note und sorgen für eine auffällige Optik.

Generell sind Karosserie-Veränderungen ebenso gefragt.

8. Luftfilter und Auspuffsysteme

Hochwertige Luftfilter und Sportauspuffsysteme können die Leistung des Motors steigern und gleichzeitig einen sportlichen Sound erzeugen.

Zudem sorgen neue Ausuffendrohre immer für eine ansprechendere Optik.

9. Chiptuning und Motorsteuerung

Durch die Anpassung der Motorsteuerung können Leistung und Effizienz optimiert werden.

Es ist eine beliebte Option für diejenigen, die die Leistung ihres Fahrzeugs steigern möchten.

Tipps

Es ist wichtig zu beachten, dass das Tuning von Fahrzeugen in vielen Ländern rechtlichen Vorschriften und Beschränkungen unterliegt.

Bevor man sich für Tuningteile entscheidet, sollte man sich daher über die örtlichen Gesetze und Vorschriften informieren.

Außerdem ist eine sorgfältige Installation und Anpassung der Teile entscheidend, um die Sicherheit und Leistung des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Fazit

Das Tuning von Autos ist eine beliebte Möglichkeit, um die Leistung und das Aussehen eines Fahrzeugs zu verbessern.

Die oben genannten Tuningteile sind einige der gefragtesten Optionen, die Autoliebhaber verwenden, um ihre Fahrzeuge individuell anzupassen und zu optimieren.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Vlad Grebenyev (1), Richard Biros (1), Unsplash

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Im Mittelpunkt des Thementags stehen zwei Ikonen der japanischen Sportwagengeschichte: der Toyota Celica und der Toyota Supra. Der Eintritt ist frei.

Termin, Ort und Ablauf des Events

Die Veranstaltung findet auf dem Gelände von Toyota Deutschland in der Toyota-Allee 2, 50858 Köln, statt. Besucherinnen und Besucher können in der großen Ausstellungshalle der Toyota Collection sämtliche Highlights aus der Geschichte des Celica erleben, der zwischen 1970 und 2006 in insgesamt sieben Generationen produziert wurde.

Ein Einstieg in die Fahrzeuge ist ausdrücklich erwünscht, sodass Fans das meistverkaufte japanische Sportcoupé hautnah kennenlernen können. Gleiches gilt für den Toyota Supra, der seit 1978 in mittlerweile fünf Generationen für Performance auf Straße und Rennstrecke steht – inklusive des aktuellen Toyota GR Supra.

Abgerundet wird das Programm durch ein Parkplatztreffen der Toyota Community, bei dem zahlreiche seltene und klassische Celica- und Supra-Modelle erwartet werden. Kostenlose Guided Tours durch die Sammlung liefern zusätzliches Hintergrundwissen und Insider-Details zu den rund 70 ausgestellten klassischen Toyota- und Lexus-Modellen aus sieben Jahrzehnten.

Die Geschichte des Toyota Celica

Bereits vor 56 Jahren begeisterte die erste Celica-Generation (TA22) mit einer Kombination aus markantem Design, Alltagstauglichkeit und der Agilität eines echten Rennwagens.

Der Modellname leitet sich vom spanischen Wort für „himmlisch, überirdisch“ ab und stand programmatisch für die Ausrichtung des Fahrzeugs.  Über die Jahre entwickelte sich der Celica zu einem asiatischen Bestseller mit rund 4,1 Millionen verkauften Einheiten weltweit.

Auch im Motorsport konnte das Modell überzeugen: Insgesamt sechs Rallye-Weltmeistertitel machen den Celica zu einem der erfolgreichsten Fahrzeuge in der Geschichte der Rallye-WM.

Toyota Collection – Celica und Supra im Fokus

Vom Toyota 2000GT zum modernen GR Supra

Die Wurzeln der Supra-Baureihe reichen bis zum Toyota 2000GT von 1967 zurück, der als Serien-Supercar Tempo-Weltrekorde aufstellte und durch seinen Auftritt im James-Bond-Film „Man lebt nur zweimal“ internationale Bekanntheit erlangte.

Seine technische DNA floss in den 1978 eingeführten Toyota Supra (A40) ein, der zunächst unter den Bezeichnungen Celica XX beziehungsweise Celica Supra vermarktet wurde. Erst mit der zweiten Generation (A60) ab 1982 kam das Modell offiziell als Toyota Celica Supra nach Deutschland.

1986 folgte der Supra (A70) mit Klappscheinwerfern, der in der Fachpresse als „Japans schnellster Stürmer“ gefeiert wurde. Einen weiteren Meilenstein markierte der Supra (A80) mit 243 kW/330 PS, der auf Augenhöhe mit italienischen Supersportwagen fuhr und dessen Fahrwerksabstimmung von den sogenannten „Top Guns“, den besten Testfahrern des Unternehmens, verantwortet wurde.

Erprobt wurde das Fahrzeug unter anderem auf der Nürburgring-Nordschleife – jener Strecke, auf der später auch die Entwicklung des heutigen Toyota GR Supra (A90) begann. Für diesen aktuellen Sportwagen zeichnete erstmals das Motorsportteam Gazoo Racing (GR) für die technische Feinabstimmung verantwortlich.

Vielfalt jenseits von Celica und Supra

Neben den beiden Hauptprotagonisten des Thementags zeigt die Toyota Collection auch weitere sportliche Modelle wie den Toyota MR2 sowie die AE86-Baureihe.

Auf dem Parkplatz vor der Ausstellungshalle können Besucherinnen und Besucher zudem Fahrzeuge der Toyota Community entdecken, darunter voraussichtlich auch JDM-Sondermodelle, Rennversionen sowie individuelle Cabrio-Umbauten kleinerer Karosseriebauer.

Aktuelle Neuigkeiten sowie Details zu kommenden Public Openings der Toyota Collection sind über die Facebook-Seite facebook.com/ToyotaCollectionDeutschland/ sowie unter toyota-collection.de abrufbar.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Toyota

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Mit seinem unkonventionellen Design und einem leistungsstarken Motor, der sich im Heck des Fahrzeugs befindet, ist der Clio V6 ein Kleinwagen, der sich von der Masse abhebt und ein aufregendes Fahrerlebnis bietet.

Ein Blick zurück

Der Renault Clio V6 hat eine interessante Geschichte. Ursprünglich im Jahr 2001 eingeführt, war er eine Homologationsversion, die entwickelt wurde, um den Anforderungen des Rallyesports zu genügen.

Diese limitierte Produktion von nur 1.309 Einheiten sollte sicherstellen, dass der Clio V6 in verschiedenen Motorsportveranstaltungen antreten konnte. Das Ergebnis war ein Auto, das die Grenzen des Kleinwagensegments sprengte.

Design und Ästhetik

Eine der auffälligsten Eigenschaften des Clio V6 ist zweifellos sein atemberaubendes Design. Im Vergleich zum Standard-Clio ist der V6 breiter und aggressiver gestaltet.

Die Kotflügel wurden verbreitert, um Platz für die hinteren Räder und den V6-Motor zu schaffen, der in der Mitte des Fahrzeugs platziert ist. Dies verleiht dem Clio V6 ein einzigartiges und faszinierendes Aussehen, das die Blicke auf sich zieht.

Leistung und Technik

Der Herzschlag des Renault Clio V6 ist sein leistungsstarker 3,0-Liter-V6-Motor, der ursprünglich aus dem Renault Laguna stammt.

In dieser Anwendung wurde er auf 227 PS gedrosselt, was immer noch mehr als ausreichend ist, um den Kleinwagen in ein Sportfahrzeug zu verwandeln.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert nur 6,2 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei beeindruckenden 235 km/h. Die Leistung des Clio V6 wird auf die Hinterräder übertragen, was ein aufregendes Fahrerlebnis mit ausgezeichneter Traktion ermöglicht.

Das Handling ist präzise und agil, und das Auto klebt förmlich auf der Straße. Der Clio V6 vermittelt ein intensives Fahrgefühl und bringt den Nervenkitzel des Motorsports auf die Straße.

Innenraum und Komfort

Im Innenraum des Clio V6 finden wir ein sportliches Ambiente mit bequemen Sportsitzen und einem minimalistischen Armaturenbrett. Das Platzangebot ist begrenzt, aber das ist bei einem Fahrzeug dieser Klasse zu erwarten.

Trotzdem ist der Clio V6 überraschend komfortabel und bietet alle grundlegenden Annehmlichkeiten, die man damals in einem modernen Auto erwartete.

Fazit

Der Renault Clio V6 ist zweifellos ein außergewöhnliches Auto. Mit seinem einzigartigen Design, der leistungsstarken Motorisierung und dem aufregenden Fahrverhalten hat er bei Enthusiasten für Begehrlichkeiten gesorgt.

Obwohl er nicht mehr in Produktion ist, bleibt der Clio V6 ein begehrtes Sammlerstück und ein Symbol für Renaults Engagement für den Motorsport.

Wer das Glück hat, einen Renault Clio V6 zu besitzen oder zu fahren, kann sicher sein, dass er ein Fahrzeug mit echtem Rennsportcharakter genießt.

Es ist ein Kleinwagen mit Rennsportgenen, der die Tradition von Renault im Motorsport stolz weiterführte. Noch original erhaltene Exemplare erzielen heutzutage Höchstpreise.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Renault Presse

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Statt wie bisher über drei Tage findet die Traditionsveranstaltung in diesem Jahr an nur zwei Etappen statt, am 14. und 15. August.

Die kompaktere Streckenführung soll die Rallye leichter kalendarisch planbar machen und damit für mehr Teilnehmende attraktiv sein.

Modernisiertes Reglement öffnet neue Türen

Mit der Verkürzung der Rallye geht eine umfassende Modernisierung des Reglements einher. Erstmals sind Youngtimer bis einschließlich Baujahr 2006 zugelassen, wodurch sich das Starterfeld deutlich verjüngt.

Auch die Nutzung von Apps während der Fahrt ist nun erlaubt – ein deutliches Signal, dass die Veranstalter zeitgemäße Technik in die traditionsreiche Oldtimer-Welt integrieren.

Zusätzlich profitieren Teams unter 35 Jahren von reduzierten Startgebühren, ein gezielter Anreiz, um jüngere Fahrer für den Motorsport-Klassiker zu gewinnen.

Über 150 klassische Fahrzeuge vor der Kulisse

Auch 2026 verspricht die Sachsen Classic ein automobiles Spektakel: Mehr als 150 zeitlos elegante Fahrzeuge werden durch die Landschaften Sachsens und Böhmens rollen.

Zu den Highlights des Starterfelds zählt ein Cunningham V5 Special aus dem Jahr 1924 – mit einem 7,3-Liter-V8-Motor aus amerikanischer Fertigung gilt er als das älteste Fahrzeug im Teilnehmerfeld.

Ebenfalls am Start: ein Melkus RS 1000 von 1977, der einzige in Serie gebaute Sportwagen der DDR. Er trifft auf einen der begehrtesten italienischen Klassiker, einen Ferrari 250 GTL von 1964.

Startplätze für Interessierte noch verfügbar

Wer selbst Teil der Rallye werden möchte, hat noch die Chance dazu: Einige wenige Startplätze sind aktuell noch frei.

Wer kein eigenes passendes Fahrzeug besitzt, kann alternativ auf einen stilvollen Oldtimer-Mietwagen zurückgreifen.

Alle Informationen – Sachsen Classic Rallye 2026

Alle Informationen zur Anmeldung sowie Details zur Streckenführung finden Interessierte unter event.motorpresse.de/auto/rallyes.

Prominente Stimmen freuen sich auf das Event

Hans-Jörg Götzl, Chefredakteur von Motor Klassik – der Medienmarke der Motor Presse Stuttgart hinter den klassischen Rallyes – hebt die besondere Atmosphäre der Sachsen Classic hervor.

Als gebürtiger Westdeutscher schätzt er die Fahrten in den Osten, bei denen ihm vieles vertraut vorkommt, er aber gleichzeitig immer wieder Neues entdeckt. Sachsen zähle für ihn zu den schönsten Landstrichen im Osten Deutschlands.

Auch Schauspieler Christoph Letkowski, bekannt unter anderem aus dem ARD-Tatort, fiebert dem Start entgegen. Er freue sich sehr auf die Sachsen Rallye 2026 und hoffe auf gutes Wetter während der Veranstaltung.

Großes Finale mitten im Dresdner Stadtfest Canaletto

Ein besonderes Highlight erwartet die Teilnehmer und Zuschauer zum Abschluss der Rallye: Bereits zum zweiten Mal führt die Zieleinfahrt direkt hinein in das Canaletto am Dresdner Terrassenufer, Deutschlands größtes Stadtfest.

Dieses stimmungsvolle Finale gilt sowohl bei Fahrern als auch bei Besuchern als einer der emotionalen Höhepunkte der gesamten Veranstaltung.

Die Motor Presse Stuttgart und Hamburg zählen zu den führenden Special-Interest- und Lifestyle-Medienhäusern Europas, mit Lizenzausgaben und Syndikationen in 15 Ländern weltweit.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: zabroda (1), ajcsmpixel (1), de.depositphotos.com

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Das „Cruisin‘ Rodeo“ gilt als Italiens größtes Event, das ausschließlich amerikanischen Fahrzeugen gewidmet ist.

Leidenschaft für amerikanische Automobile

Seit der ersten Ausgabe am 4. Juli 2004 auf der Cowboy Guest Ranch in Voghera (Pavia) – organisiert vom amerikanischen Automagazin *Cruisin‘ Life* – hat sich die Veranstaltung zu einem der bedeutendsten Treffpunkte für Benzinköpfe entwickelt, besonders für jene, deren Herz im Takt eines V8-Motors schlägt.

2026 findet die 23. Ausgabe erstmals dauerhaft außerhalb der Lombardei statt: Das Tiare Shopping in Villesse (Gorizia) wird zum neuen Zuhause.

Einen kurzen Vorgeschmack darauf gab es bereits 2020, als die Veranstaltung pandemiebedingt ausnahmsweise ebenfalls dort ausgetragen wurde – die einzige Ausgabe bis dahin, die nicht in der Lombardei stattfand.

Der 4. Juli 2026 als besonderes Datum

Die Wahl des Datums ist kein Zufall: Der 4. Juli 2026 markiert gleich zwei bedeutende Jubiläen.

Zum einen jährt sich die Unabhängigkeit der Vereinigten Staaten zum 250. Mal, zum anderen wird das Event selbst 22 Jahre alt – denn die allererste Ausgabe fand ebenfalls am 4. Juli statt.

Italiens größtes USA-Autotreffen zieht nach Friaul-Julisch Venetien

Muscle Cars, Pin-Up-Parade und Burlesque

Die Veranstaltung öffnet um 14:00 Uhr und läuft bis 21:00 Uhr. Erwartet werden Fahrzeuge aller amerikanischen Marken und Epochen: Muscle Cars und Pony Cars, Pickups und Station Wagons, Cabrios und Luxuslimousinen, Hot Rods und Custom Cars.

Der Eintritt ist sowohl für Besucher als auch für teilnehmende Fahrzeugbesitzer kostenlos. Angemeldete Teams erhalten zudem eine Welcome Bag.

Das Rahmenprogramm umfasst:

◉ Pin-Up Parade – ein klassisches Highlight des Events.
◉ Exhaust Check – ein Wettbewerb um den besten Motorsound.
◉ Flag Experience – ein Football-Schnupperkurs des Flag Academy Trieste.
◉ Siegerehrung um 18:00 Uhr – bewertet durch die Redaktion von *Cruisin‘ Life*.
◉ Live-Konzert mit der Band Great Balls of Fire (Rock & Rockabilly).
◉ Burlesque Show von Lady BB zum Abschluss des Abends.

„Mad in Italy“ feiert italienische Fahrzeuge

Parallel zum „Cruisin‘ Rodeo“ findet im angrenzenden Ausstellungsbereich die Premierenausgabe von „Mad in Italy“ statt – ein neues Treffen zu Ehren der italienischen Automobilgeschichte.

Zugelassen sind alle in Italien produzierten Fahrzeuge bis Baujahr 1999, darunter Oldtimer, Youngtimer, Motorräder, Roller, Mopeds und die legendären Ape-Nutzfahrzeuge.

Ziel von Mad in Italy ist es, eine Brücke zwischen zwei völlig unterschiedlichen, aber gleichermaßen faszinierenden Motorkultur-Welten zu schlagen – der amerikanischen und der italienischen.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Cruisin‘ Rodeo 

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Die dritte von sechs Competitions der AvD Drift Championship steht an und verspricht packende Duelle, emotionale Momente und jede Menge Reifenqualm vor einer der traditionsreichsten Motorsportkulissen Europas.

Der Automobilclub von Deutschland (AvD) und Organisator Martin Montag erwarten ein starkes Teilnehmerfeld und hochklassige Driftbattles.

Andy Wischnewski führt Meisterschaft an

Mit zwei Siegen aus den ersten beiden Competitions driftet Andy Wischnewski als klarer Spitzenreiter in die Eifel. 30 Punkte stehen auf seinem Konto – eine perfekte Ausbeute. Doch der Vorsprung täuscht über die Enge im Kampf um die Meisterschaft hinweg.

René Klein liegt mit 15 Punkten auf Rang zwei und will den Rückstand am Nürburgring deutlich verkürzen. Marc Zeitler, nach Platz vier beim letzten Lauf am Hockenheimring mit 13 Zählern auf Rang drei, peilt diesmal das Podium an.

Besonders interessant: Vorjahressieger Maxi Grimm ist ebenfalls am Start – allerdings ohne seinen Bruder Peter Grimm, der bereits seinen zweiten Motorschaden der Saison verkraften musste und somit pausiert.

Eine Driftserie mit Europaniveau

Die AvD Drift Championship hat sich in den vergangenen Jahren als eine der spektakulärsten Driftserien Europas etabliert. Enge Tandem-Battles, beeindruckende Fahrzeugbeherrschung und eine mitreißende Atmosphäre machen jeden Lauf zu einem besonderen Erlebnis.

 

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Nach dem Saisonauftakt am Bodensee und dem Gastspiel am Hockenheimring steht die Meisterschaft nun an einem entscheidenden Punkt: Jeder Fehler kann teuer werden, jeder Lauf die Gesamtwertung neu ordnen.

Neben dem sportlichen Wettbewerb sorgt ein vielfältiges Rahmenprogramm für einen erlebnisreichen Tag. Autogrammstunden mit den Fahrern bieten persönliche Begegnungen, das beliebte Drift-Taxi ermöglicht Mitfahrten auf dem Beifahrersitz – ein Adrenalinkick der besonderen Art für alle, die einen Driftwinkel einmal aus nächster Nähe erleben möchten.

Martin Montag: „Maximale Spannung ist garantiert“

Das Jubiläumsprogramm von „Grip – Das Motorevent“ rundet das Angebot ab. Zum zehnjährigen Bestehen warten Meet & Greets mit Stars, eine große Expo-Meile mit Performance- und Lifestyle-Ausstellern, Renntaxi-Fahrten, eine Showbühne, Gewinnspiele sowie eine Kids-Area auf die Besucher.

„Der Nürburgring gehört zu den legendärsten Rennstrecken Europas und bietet den perfekten Rahmen für unsere dritte Competition der Saison“, sagt Organisator Martin Montag.

„Die Fans dürfen sich auf hochklassige Battles, starke Fahrerfelder und ein Wochenende voller Emotionen freuen. Gerade die aktuelle Meisterschaftskonstellation verspricht maximale Spannung.“

Alle Informationen zur AvD Drift Championship, den Fahrern und den kommenden Veranstaltungen gibt es unter drift-championship.com.

Sierks Media / The Sierks / © Foto: AvD Drift Championship 

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