Nach Recherchen von NDR, WDR und Süddeutscher Zeitung steht der Verdacht im Raum, dass der marokkanische Rohstoffkonzern Managem in der Mine in Bou Azzer große Mengen giftiges Arsen in die Umwelt gelangen lässt.

Zudem erheben aktuelle und ehemalige Arbeiter der marokkanischen Kobaltmine den Vorwurf, Managem halte internationale Standards zum Schutz von Arbeitern nicht ein und gehe gegen kritische Gewerkschaften vor.

BMW kündigte nun an, die Vorwürfe zu prüfen. Der Autohersteller hat 2020 mit Managem einen Vertrag über 100 Millionen Euro geschlossen.

Dieser sieht die Lieferung von Kobalt vor, das BMW für den Bau von Batterien für seine Elektroflotte benötigt. Experten gehen davon aus, dass die geschilderten Zustände in der Mine in Konflikt mit dem deutschen Lieferkettengesetz stehen könnten.

„Ethische Rohstoffgewinnung“

BMW hatte 2020 die Zusammenarbeit mit dem Rohstoffkonzern Managem bekannt gegeben. In einer Pressemitteilung hatte der deutsche Autobauer seinerzeit erklärt, künftig „nachhaltiges Kobalt“ aus Marokko beziehen zu wollen.

Insgesamt will BMW etwa zwanzig Prozent seines Kobalt-Bedarfs über die marokkanische Mine abdecken. Der Konzern hatte den Schritt unter anderem mit dem Ziel einer „ethisch verantwortliche(n) Rohstoffgewinnung“ für das Automobil begründet und erklärt, die „Einhaltung von Umweltstandards und Menschenrechten“ habe für BMW beim Rohstoffeinkauf „oberste Priorität“.

Recherchen von NDR, WDR und SZ gemeinsam mit dem französischen Medium Reporterre und dem marokkanischen Medium Hawamich deuten nun daraufhin, dass aus der Mine Bou Azzer große Mengen Arsen in die Umwelt gelangen.

Diesen Verdacht legen die Analysen von Wasser- und Urinproben in der Region nahe, die Reporter der Medien im Umfeld der Mine genommen haben. Die Probenuntersuchung wurde von Wissenschaftlern des Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung in Magdeburg begleitet, die die Proben auch analysiert haben.

Unfassbare Wasserproben

Die Mine Bou Azzer liegt im Anti-Atlas Gebirge, im Süden des Landes. Erze, die dort unter Tage gefördert werden, beinhalten neben Kobalt auch Arsenid, ein Stoff, der in Verbindung mit Wasser zu giftigem Arsen wird. Recherchen vor Ort zeigen, dass der Minenbetreiber große Mengen Abraum auf dem Minengelände lagert, der dort auch mit Wasser in Berührung kommt.

Die Wasserproben in einem Flussbecken unmittelbar unterhalb der Mine zeigen Arsenkonzentrationen von mehr als 18.000 Mikrogramm pro Liter. Der Arsen-Grenzwert der Weltgesundheitsorganisation WHO für Trinkwasser liegt bei gerade einmal 10 Mikrogramm pro Liter.

Der Chemiker Wolf von Tümpling, der die Abteilung Wasseranalytik im Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung leitet, erklärte im Interview mit NDR, WDR und SZ, er habe in seinem Berufsleben bislang noch nie solch hohe Arsenwerte in Wasserproben gesehen. „Die Konzentration ist exorbitant hoch und stellt eine Gefährdung dar. Und es ist auf jeden Fall so, dass dort Handlungsbedarf besteht“.

Selbst Proben aus einem Wasserbecken in einer etwa 10 Kilometer von der Mine entfernten Oase wiesen noch massiv erhöhte Arsenwerte auf, die die Trinkwassergrenzen der WHO um den Faktor 40 übersteigen.

Verschmutzung durch die Mine

Dort leben Bauern, die mit diesem Wasser ihre Pflanzen bewässern. Auch weil Urinproben von zwei Anwohnern nahe der Mine deutlich erhöhte Arsenwerte zeigen, hält es der Chemiker von Tümpling für dringend erforderlich, eine großangelegte Untersuchung in der Region durchzuführen.

Die Ergebnisse der vorliegenden Analysen würden stark darauf hindeuten, dass die Mine die Verschmutzung verursache. Im Rahmen der Recherchen konnten die Reporter auch mit rund einem Dutzend ehemaliger und aktueller Arbeiter der Mine Bou Azzer sprechen sowie mit mehreren Gewerkschaftsvertretern.

Alle Gesprächspartner erhoben dabei den Vorwurf gegen Managem, dass Arbeiter in der Mine beschäftigt würden, ohne zuvor geschult oder über mögliche Gesundheitsrisiken aufgeklärt worden zu sein. Auch gebe es vor Ort nicht genügend Schutzausrüstung für die Arbeiter.

Sub-Unternehmen des Minenbetreibers würden Arbeiter dabei oftmals Verträge mit besonders kurzer Laufzeit ausstellen. Im Falle von berufsbedingten Erkrankungen, wie einer Staublunge, würden Arbeiter in der Regel ohne soziale Absicherung entlassen.

Widersprüchliche Aussagen

Vertreter der marokkanischen Gewerkschaft CDT erklärten im Interview zudem, dass Managem gegen kritische Gewerkschaften vorgehe. Minen-Arbeiter könnten heute faktisch nicht mehr Mitglied der linksgerichteten CDT-Gewerkschaft sein.

Auf Nachfrage wies Managem alle Vorwürfe zurück und erklärte, dass sowohl die Betreiber-Firma der Mine, als auch die dort tätigen Sub-Unternehmen, hohe Arbeits- und Sozialstandards einhielten. Insbesondere achte man auf ein umfangreiches Training für alle Arbeiter und darauf, die notwendige Schutzausrüstung bereitzustellen.

Zudem wies der Sprecher darauf hin, dass eigene Untersuchungen keinerlei Arsen-Belastungen für die Umwelt oder die Anwohner festgestellt hätten, die auf die Mine zurückzuführen seien. Arbeiter würden regelmäßig medizinisch untersucht.

Der Fall der marokkanischen Kobalt-Mine könnte für BMW auch juristische Konsequenzen haben. Seit Anfang 2023 gilt in Deutschland das Lieferkettengesetz.

Lieferkettengesetz fragwürdig

Es verpflichtet große deutsche Unternehmen dazu, die Einhaltung von Menschenrechts- und Umweltstandards von Zulieferern besonders genau zu prüfen und gegebenenfalls auf Verbesserungen hinzuwirken.

Die Wirtschaftsjuristin Stefanie Lorenzen erklärte gegenüber NDR, WDR und SZ, dass die Prävention im Lieferkettengesetz bereits mit der Auswahl des Vertragspartners beginne. „Wenn jetzt Anhaltspunkte auftauchen dafür, dass die Arbeitssicherheit nicht gewährleistet ist, dann müsste BMW da eintauchen und tätig werden.“

Die Firma Managem ist überwiegend im Besitz des marokkanischen Königshauses. Unlängst hat auch der französische Autohersteller Renault mit Managem eine Absichtserklärung zum Kauf von Kobalt unterzeichnet.

BMW mit Äußerung

Ein Sprecher erklärte, Renault lege bei der Auswahl von Zulieferern großen Wert auf die Nachhaltigkeit.

Ein Sprecher von BMW erklärte, man nehme alle Vorwürfe ernst und sei dazu mit Managem im Austausch. Bereits in der Vergangenheit habe man mit Managem Kontakt aufgenommen und über negative Berichte gesprochen.

In diesem Zusammenhang habe BMW auch umfangreiche Dokumente angefordert. Aufgrund der aktuellen Ergebnisse der von der Recherchekooperation beauftragten Wasseranalyse habe man von Managem „eine umfassende Prüfung eingefordert“.

Sollte ein Fehlverhalten von Managem vorliegen würde die BMW Group „sofortige Gegenmaßnahmen einfordern“…

Sierks Media / © Foto: kantver, de.depositphotos.com / Quelle: NDR, WDR, SZ

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Seitdem ist der siebenmalige Formel 1-Weltmeister aus dem Blickfeld der Welt verschwunden. Und ist trotzdem immer noch da.

Gerade in der Formel 1, wo seine Kontrahenten den Rekord von sieben Titeln zwar einstellen, aber nicht übertrumpfen konnten.

Die fünfteilige Serie „Being Michael Schumacher“ von Andreas Troll verfolgt den Weg des Jungen von der Kartbahn an der Kiesgrube in Kerpen zu einer globalen Ikone des Motorsports.

Being Michael Schumacher (BR / NDR)

Doku-Serie (5 x 25 Min.).
Ab 14. Dezember 2023, online first in der ARD Mediathek.
Lineare Ausstrahlung: 28. Dezember 2023, 23:35 Uhr, Das Erste.

Er ist ein Weltstar, der die Formel-1-Strecken kompromisslos beherrscht, aber nie seine Herkunft vergisst.

Er ist ein Mensch, der sein Visier nur in seltenen Momenten öffnet und einen scheuen, sehr freundlichen und humorvollen Charakter zu erkennen gibt.

Er ist einer, der in der Öffentlichkeit nicht mehr sichtbar ist, aber doch immer bleibt.

Hintergrund Michael Schumacher

Michael Schumacher ist ein ehemaliger deutscher Formel-1-Rennfahrer, der als einer der erfolgreichsten Rennfahrer in der Geschichte der Formel 1 gilt.

Er wurde am 3. Januar 1969 in Hürth-Hermülheim, Deutschland, geboren. Schumacher gewann insgesamt sieben Weltmeistertitel in der Formel 1, was lange Zeit einen Rekord darstellte, bis Lewis Hamilton ihn später einholte.

Schumacher begann seine Formel-1-Karriere im Jahr 1991 bei Jordan Grand Prix, bevor er zu Benetton wechselte, wo er seine ersten beiden Weltmeistertitel in den Jahren 1994 und 1995 gewann.

Später fuhr er für das Ferrari-Team, mit dem er fünf aufeinanderfolgende Weltmeistertitel von 2000 bis 2004 holte.

Im Jahr 2010 trat Schumacher nach einer kurzen Pause erneut in die Formel 1 ein und fuhr für das Mercedes-Team, bevor er 2012 endgültig in den Ruhestand ging.

Leider erlitt Schumacher Ende 2013 bei einem Skiunfall in den französischen Alpen schwere Kopfverletzungen, die zu einem langen Koma führten.

Sein Gesundheitszustand und seine Genesung sind seitdem ein gut gehütetes Geheimnis – und es gibt nur wenige öffentliche Informationen über ihn.

Schumachers Familie hat seine Privatsphäre und seinen Gesundheitszustand geschützt. Es gibt gelegentlich Updates, aber es ist unklar, inwieweit er sich von seinen Verletzungen erholt hat.

Sierks Media / © Fotos: viledevil, de.depositphotos.com (1), Tim Hilbrand, Christoper Roos von Rosen, Bayerischer Rundfunk, ARD Mediathek (1)

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Denn über die Hälfte (56%) der Teilnehmenden einer sogenannten #NDRfragt Umfrage lehnt es ab, Neuzulassungen von Verbrennern ab 2035 zu verbieten.

Gut so – die meisten Norddeutschen bleiben also beim Verbrenner und wollen keine Problemakkus kaufen oder dreckigen Strom tanken.

Die Umfrageergebnisse von #NDRfragt sind nicht repräsentativ, geben aber Aufschluss darüber, was die Norddeutschen bewegt.

Denn die Antworten werden nach den statistischen Merkmalen wie Schulabschluss, Alter, Geschlecht und Bundesland gewichtet, um Verzerrungen herauszurechnen.

Die Entscheidung für ein neues Fahrzeug treffen wenige Menschen über Nacht. Müssten Sie sich dennoch morgen ein neues Auto kaufen, würden sich fast sechs von zehn (57%) der befragten Autofahrenden gegen ein E-Auto entscheiden.

Gegen die Anschaffung eines E-Autos spricht für viele Befragte der hohe Preis (72% nennen dies als Grund).

Auch die Reichweite des E-Autos (70%) und die mangelnde Ladeinfrastruktur (67%) halten viele von einem Kauf ab.

In der großen Mehrheit derer, die einen Verbrenner fahren, glaubt nur ein Drittel (33%), dass E-Autos entscheidend für die Verkehrswende sind.

Mit #NDRfragt baut der NDR eine Community von Norddeutschen auf, die regelmäßig zu relevanten Themen per Online-Umfrage befragt wird.

Mittlerweile sind mehr als 26.000 Norddeutsche Mitglied der #NDRfragt-Gemeinschaft.

Über die Ergebnisse der Umfragen berichtet der NDR dann auch in den Programmen.

Für die Umfragen können sich Interessierte online unter ndr.de/ndrfragt anmelden.

Sierks Media / © Fotos: Syda_Productions, de.depositphotos.com

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Am Sonnabend, 27. August, wird die Familienlagune der Perlebucht erneut zur Kulisse für das ganz besondere Musik-Event in Büsum.

In diesem Jahr holt N-Joy, das junge Programm des NDR, den deutschen Star-DJ und Produzenten „Alle Farben“ ans DJ-Pult am Meer.

Moderator Gregor „Greg“ Bogowicz aus der neuen N-Joy Morningshow führt durch den Abend. Der Eintritt ist wie immer frei.

„Alle Farben“ hatte seinen Durchbruch 2014 mit dem Song „She Moves“, dann folgten „Supergirl“, „Bad Ideas“ und „Little Hollywood“ – um nur einige zu nennen.

Er hat mit Stars wie Robin Schulz, James Blunt oder Steve Aioki zusammengearbeitet, ist auf zahlreichen Festival-Bühnen dieser Welt unterwegs und spielt mehr als 150 Live-Shows pro Jahr.

Das gesamte Programm mit allen Acts von „N-Joy The Beach“ finden Interessierte online sowie aktuell unter n-joy.de.

Ein Bus-Shuttle bringt die Festivalbesucher*innen zurück zum Bahnhof Büsum. Von dort fahren Sonderzüge nach Heide und Neumünster.

© Fotos: Romina Veliz (1), Aditya Chinchure (1), Unsplash

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Das können Freundinnen und Freunde sein, Bekannte, aber auch welche, über deren Projekt die Vorschlagenden erfahren haben und es vorstellungswürdig finden.

Wer jemanden weiß, kann sie oder ihn auf n-joy.de als „Superheld*in“ benennen. Dort gibt es auch weitere Infos zu der Aktion.

Ziel ist es, sechs dieser norddeutschen inspirierenden jungen Persönlichkeiten mit ihren Projekten in einem Film vorzustellen.

Er wird Anfang Oktober im NDR Fernsehen und in der ARD Mediathek zu sehen sein.

NDR Moderatorin und Autorin Aminata Belli sowie Comedian und N-Joy Moderatorin Martina Schönherr werden die sechs „Superheld*innen“ dafür besuchen und porträtieren.

N-Joy, das junge Radioprogramm des NDR, wird in der Zeit zwischen Bewerbungsphase und Film andere „Superheld*innen“ vorstellen.

Auch die Social-Media-Kanäle des NDR berichten über Ideen und Visionen für eine bessere Welt und die Menschen dahinter.

Die „Superheld*innen“, die vorgeschlagen werden, können aus völlig unterschiedlichen Bereichen kommen.

Sie können zum Beispiel Verpackungen einsparen oder neuartig ökogerechte Tiny-Houses schreinern.

Sie können künstlerisch-kreative Konzepte auf den Weg bringen, soziale Aktionen, bei denen junge Menschen Älteren oder Schwachen helfen, oder Influencer*innen sein, die im Netz positive und kreative Ideen verbreiten und so Menschen stärken.

Das alles mit dem Gedanken, die Welt besser zu machen und somit ein Vorbild zu sein…

© Fotos: Wilmer Martinez, Unsplash

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