Denn das dreitägige Event am PS.Speicher, dem größten Oldtimermuseum Europas, zieht alljährlich hunderte Oldtimer und tausende Besucher aus der ganzen Region magnetisch an.

Was sind die Einbecker Oldtimertage?

Die Einbecker Oldtimertage sind ein jährlich stattfindendes Oldtimerfest, das motorisierte Begeisterung mit entspanntem Stadtfestambiente verbindet.

Veranstaltet vom PS.Speicher in Kooperation mit der Einbeck Marketing GmbH, bietet das Fest an drei Tagen Ausstellungen, Fahrveranstaltungen und ein wirklich buntes Stadtfest für die ganze Familie.

Der Eintritt ist für alle Besucher kostenlos. Teilnahmeberechtigt sind Fahrzeuge ab einem Alter von 25 bis 30 Jahren.

Programm-Highlights 2026

1. Rallye PS.Speicher am Samstag

Das Herzstück des Samstags, dem 4. Juli 2026, ist die Rallye PS.Speicher: Teilnehmende Fahrzeuge starten zu einer gemeinsamen Ausfahrt durch die Region und kehren mit der Zieleinfahrt direkt auf den historischen Einbecker Marktplatz zurück.

Die Zielankunft auf dem Marktplatz ist dabei eines der beliebtesten Schauspiele des gesamten Wochenendes.

2. Großer Oldtimer-Korso am Sonntag

Am Sonntag, dem 5. Juli 2026, führt der große Oldtimer-Korso klassische Fahrzeuge aller Art durch die Gassen der Einbecker Innenstadt.

Für Zuschauer bietet der Korso so die Möglichkeit, historische Automobile, Motorräder und weitere Schätze der Fahrzeuggeschichte hautnah zu erleben.

Einbecker Oldtimertage 2026 – Rallye und Korso

PS.Speicher Einbeck

Zentraler Anlaufpunkt der Oldtimertage ist immer der PS.Speicher in Einbeck – das größte Oldtimermuseum Europas.

Das bekannte Museum bildet die ideale Kulisse für das Fest und ergänzt das Veranstaltungsprogramm mit seiner einzigartigen Dauerausstellung historischer Fahrzeuge.

Wichtige Infos auf einen Blick

◉ Termin: 3. bis 5. Juli 2026.
◉ Veranstaltungsorte: PS.Speicher und Einbecker Innenstadt.
◉ Eintritt: kostenlos.
◉ Veranstalter: PS.Speicher in Kooperation mit Einbeck Marketing GmbH.
◉ Teilnahme: Fahrzeuge ab 25 bis 30 Jahren Baujahr zugelassen.

Die Einbecker Oldtimertage sind damit nicht nur für Sammler und Enthusiasten ein Pflichttermin, sondern auch für alle, die ein lebendiges Stadtfest mit historischem Flair genießen möchten…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Y-Boychenko, de.depositphotos.com 

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Der Motor schnurrt und die Kupplung riecht fast wie angebranntes Sonntagsessen. Genau so muss es sein. Für echte Enthusiasten ist das kein Defekt, sondern Charakter.

Wenn Autos summen statt röhren und der Fahrer eher „Usage Based“ versichert als stolz auf seinen Ölfleck in der Garage ist, bleibt den Altblech-Liebhabern nur noch eines: Flucht.

Kupplung statt Konnektivität

In der frischen Autoära wird alles smart, sicher und simulationsoptimiert. Man fährt nicht mehr, man nutzt Mobilität. Das Gaspedal ist ein Sensor, der Sound kommt aus Lautsprechern und der „Heritage-Modus“ soll angeblich das Feeling von 1972 imitieren.

Dabei klingt es eher nach Induktionsherd auf Speed. Früher hat das Auto aus dem Motorraum geredet, wenn es Probleme hatte. Heute sendet es Push-Nachrichten an den Kalender. Und die Werkstatt. Und die Behörden. Und die EU.

Fahrerlebnis wie Leberkäse

Die Oldschool-Fraktion weiß: Fahren war mal ein körperlicher Akt. Ein Spiel aus Reibung, Risiko und Respekt. Heute wird es durch LED-Streifen und veganes Alcantara ersetzt.

Die Kupplung? Nicht mehr existent. Die Gangschaltung? Ein Wählknopf in der Mittelkonsole. Das Erlebnis? Steril wie eine Arztpraxis in Cupertino. Und das Schlimmste: Niemand fragt mehr nach den Zylindern. Sondern nur noch nach der App.

Hinten qualmt es – Flucht aus der neuen Autowelt

Das letzte Aufheulen

Bei Oldtimer-Treffen gleicht die Stimmung einem Jazz-Club vor der Schließung: melancholisch, aber ganz stolz. Man trinkt Filterkaffee, poliert Chrom und philosophiert über den Geruch von verbleitem Benzin, so wie andere über das hippeste Lastenrad-Leasing in Berlin-Mitte.

Das „Fahrzeug der Zukunft“? Eher ein elektrifiziertes Statement zur Belanglosigkeit. Wer heute noch selbst kuppelt, ist nicht rückständig. Er hat einfach Rückgrat.

Fazit

Die neue Autowelt riecht nicht mehr nach Gummi, sondern nach billigem Kunststoff. Sie ist kurzweilig. Sie klingt nicht mehr nach Leben, sondern nach Algorithmus und Kontrolle.

Und wenn sich der digitale Fortschritt mit 200 Volt durch die Straßen quält, auf der schnellen Suche nach einer Ladestation, sitzen echte Autofans lieber in der Pole Position ihres 1969er Coupés. Ohne unzählige Stromverträge, aber mit einem echtem Gefühl.

Denn: Wer einmal echte PS gespürt hat, lässt sich nicht vom Pixelbomber an der Steckdose blenden. Es ist also kein Wunder, dass Gebrauchtwagen beliebter sind als neue Autos…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Meritt Thomas, Unsplash 

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Doch warum entscheiden sich immer mehr Menschen für diese zeitlosen Klassiker?

Charme vergangener Zeiten

Oldtimer sind mehr als nur Fahrzeuge – sie sind rollende Zeitkapseln. Sie verkörpern die Ästhetik und Handwerkskunst vergangener Jahrzehnte und erzählen Geschichten von Innovation, Fortschritt und Stil.

Oldtimer haben Charakter und sind Automobilgeschichte. Während moderne Fahrzeuge oft durch technologische Standards und Massenproduktion geprägt sind, heben sich Oldtimer durch ihre Einzigartigkeit und ihren individuellen Stil ab.

Viele Besitzer schätzen das unvergleichliche Fahrgefühl, das im Kontrast zu den glattgebügelten Fahrerlebnissen moderner Autos steht.

Oldtimer als Investment

Neben dem emotionalen Wert sind Oldtimer auch finanziell attraktiv. Viele Modelle haben in den letzten Jahren eine deutliche Wertsteigerung erlebt.

Ein gut gepflegter Klassiker kann nicht nur seinen Wert halten, sondern oft auch als lukrative Geldanlage dienen. Anders als moderne Fahrzeuge, die bereits in den ersten Jahren rapide an Wert verlieren, sind Oldtimer eine langfristige Investition.

Das H-Kennzeichen, das für mindestens 30 Jahre alte und weitgehend im Originalzustand befindliche Fahrzeuge vergeben wird, bringt zudem steuerliche Vorteile.

Der Pauschalbetrag für die Kfz-Steuer ist deutlich geringer als bei jüngeren Fahrzeugen, was den Unterhalt eines Oldtimers zusätzlich begünstigt.

Nachhaltigkeit und Retro-Trend

In einer Welt, die immer stärker auf Nachhaltigkeit setzt, gewinnen Oldtimer eine neue Bedeutung. Der Grundgedanke des „Reduce, Reuse, Recycle“ lässt sich perfekt auf klassische Fahrzeuge anwenden.

Anstatt Ressourcen für die Produktion eines Neuwagens zu verbrauchen, setzen viele Menschen auf die Erhaltung und Pflege bestehender Fahrzeuge.

Oldtimer – warum Menschen auf Klassiker setzen

Oldtimer fahren ist nicht nur ein Statement für Individualität, sondern auch ein Beitrag zur Ressourcenschonung. Die Wiederverwendung alter Fahrzeuge passt ideal in den Zeitgeist, der Wert auf bewussten Konsum legt.

Darüber hinaus erfreuen sich Vintage-Trends großer Beliebtheit. Nicht nur in der Mode, sondern auch in der Automobilwelt erleben nostalgische Designs eine neue Blütezeit. Oldtimer symbolisieren einen Lebensstil, der sich bewusst von der Schnelllebigkeit der modernen Welt abhebt.

Herausforderungen und Gemeinschaft

Trotz aller Vorteile bringt die Oldtimer-Leidenschaft auch Herausforderungen mit sich.

Die Wartung und Instandhaltung erfordert oft spezialisierte Fachkenntnisse und kann durch die begrenzte Verfügbarkeit von Ersatzteilen aufwendig und kostenintensiv sein.

Doch genau diese Hingabe ist es, die viele Liebhaber fasziniert. Die wachsende Anzahl von Oldtimer-Clubs, Restaurationswerkstätten und Events wie Oldtimer-Rallyes oder Treffen zeigt, dass die Faszination für klassische Fahrzeuge eine starke Gemeinschaft geschaffen hat.

In Foren und Online-Communities tauschen sich Enthusiasten über ihre Erfahrungen aus und helfen sich gegenseitig bei der Pflege ihrer automobilen Schätze.

Blick in die Zukunft

Während Elektroautos bei der Masse der Autofahrer wirklich extrem unbeliebt sind, bleibt der Reiz des Oldtimers ungebrochen. Diese Automobile sind nicht nur Fahrzeuge, sondern kulturelle Ikonen, die das Lebensgefühl vergangener Jahrzehnte bewahren.

Mit ihrem einzigartigen Charme, ihrer Wertstabilität und ihrer Rolle als nachhaltige Alternative zu Neuwagen haben Oldtimer eine feste Position auf deutschen Straßen – und in den Herzen ihrer Besitzer.

Der steigende Zulauf zeigt: Klassiker von gestern sind nicht nur ein Relikt der Vergangenheit, sondern auch ein Sinnbild für eine andere Lebensweise, die in der digitalen Gegenwart immer mehr Menschen anspricht…

Sierks Media / © Fotos: everyonensk, de.depositphotos.com

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Nach nur vier Ausgaben ist Schluss: Die PS Days werden nicht mehr auf dem Messegelände Hannover stattfinden. Die für den 3. bis 7. Juli 2026 angekündigte Veranstaltung wurde von der Deutschen Messe AG ersatzlos gestrichen.

Sicherheitskosten als Hauptgrund

Als Hauptgrund für das Aus nennt die Deutsche Messe AG gestiegene Kosten, vor allem im Bereich der Sicherheit.

„Die Kosten, insbesondere für die erforderlichen Sicherheitsmaßnahmen auf dem Gelände, sind in den vergangenen Jahren in die Höhe geschnellt, sodass sich die PS Days wirtschaftlich nicht mehr realisieren ließen“, erklärte Projektleiter Guido Mack.

Die Tuning-Messe hatte sich in kurzer Zeit als wichtiger Anlaufpunkt für die Performance-Szene etabliert. Das Konzept setzte auf spektakuläre Showelemente: Drifting-Vorführungen, eine Hochgeschwindigkeits-Rennstrecke und Motocross-Stunt-Shows lockten Tausende Besucher nach Hannover.

Bedauern über wirtschaftliches Ende

„Es ist bedauerlich. Wir blicken auf vier großartige Veranstaltungen zurück, die als Event und für die Community ein großer Erfolg waren“, so Mack weiter. Die betriebswirtschaftliche Realität habe jedoch keine andere Wahl gelassen.

Aus für die PS Days 2026 in Hannover

Er meint: „Eine Veranstaltung muss allerdings auch finanziell funktionieren. Das war bei den PS Days zuletzt nicht mehr der Fall.“

Neben den offiziell genannten Sicherheitskosten könnten weitere Faktoren eine Rolle gespielt haben.

Mögliche weitere Gründe für das Aus

Denn die Tuning-Szene steht zunehmend unter Druck durch verschärfte Regelungen bei Fahrzeugumbauten und Lärmschutzbestimmungen.

Auch politisch wird die Szene der Veredelungen kritisch beäugt, was möglicherweise die Sponsorensuche erschwert haben könnte. Denn Elektromobilität, die kaum Spaß macht, und mobile „Nachhaltigkeit“ sollen zukünftig im Fokus stehen.

Die steigenden Energiekosten und die allgemeine Inflation dürften zusätzlich die Kalkulation der Veranstalter belastet haben. Guido Mack bedankte sich jedenfalls bei allen Beteiligten für ihr Engagement in den vergangenen Jahren.

Sierks Media / © Fotos: Christian Wiediger, Unsplash

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Der Beschluss kippt das geplante Verkaufsverbot für Neuwagen mit Benzin- oder Dieselmotoren ab 2035. Präsident Donald Trump wird die Entscheidung voraussichtlich in Kürze unterzeichnen – für viele eine längst überfällige Korrektur.

Kaliforniens Sonderweg ist Geschichte

Was geplant war, klang für viele wie ein Albtraum für Autofans: Ab 2035 sollten im größten US-Bundesstaat nur noch Elektroautos, Wasserstofffahrzeuge und eine kleine Zahl von Plug-in-Hybriden verkauft werden dürfen – Schluss mit dem klassischen Verbrennungsmotor. Jetzt ist dieser Plan vorerst Geschichte.

Elf weitere Bundesstaaten, die Kalifornien folgen wollten, sind ebenfalls betroffen. Gemeinsam stehen sie für rund ein Drittel des US-Automarkts. Mit dem Beschluss des US-Senats wurde ihre Freiheit, selbst zu entscheiden, zurückerobert.

Sieg für gesunden Menschenverstand

Der Kurswechsel ist mehr als nur eine politische Entscheidung – es ist ein Sieg des gesunden Menschenverstands über ideologische Verbotspolitik.

Der Verbrennungsmotor ist kein Auslaufmodell, sondern ein Symbol für Mobilität, Individualität und technische Meisterleistung. Gerade in einem so weiten Land wie den USA ist es absurd, den Menschen vorzuschreiben, wie und womit sie fahren dürfen.

Warum der Verbrenner weiterhin seine Berechtigung hat:

◉ Freiheit: Elektroautos sind überteuert, umständlich und kompliziert in der Anwendung.

◉ Unabhängigkeit: Kein stundenlanges Laden – einfach volltanken und weiterfahren. Für Autofahrer der Alltag.

◉ Infrastruktur: Gerade außerhalb der Städte ist die klassische Tankstelle oft lebenswichtig.

◉ Technologie: Seit über 100 Jahren bewährt, ständig weiterentwickelt – der Verbrenner ist effizienter denn je.

◉ Arbeitsplätze: Millionen Jobs hängen an dieser Technologie – nicht nur in der Autoindustrie, sondern auch im Handwerk, der Logistik und im Mittelstand.

◉ Technologie: Warum auf eine nachteilige Lösung setzen? Mit E-Fuels kann der Verbrenner sogar noch besser werden.

Trump setzt auf Vernunft

Kaliforniens Gouverneur Gavin Newsom hat bereits angekündigt, die Entscheidung nicht hinzunehmen und rechtlich dagegen vorzugehen.

Doch während er weiter von Zwang und Reglementierung träumt, setzt Präsident Trump auf Freiheit und Vielfalt im Antriebsmix -eine Entscheidung, die bei vielen Amerikanern auf breite Zustimmung stößt.

Der Verbrenner bleibt

Die Entscheidung des US-Senats ist ein Meilenstein für alle, die Autofahren nicht nur als Fortbewegung, sondern als Teil ihrer Lebensfreiheit sehen.

Kaliforniens einseitiger Weg ist vorerst gestoppt – und der Motor darf weiter schnell tanken, weiterfahren und brummen…

Sierks Media / © Fotos: Alla Rome (1), Joel Mott (1), Unsplash

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Auch im Alltag mieten viele ein Automobil tageweise – beispielsweise, wenn sich ein Zweitwagen auf Dauer nicht lohnt. Denn bei den Vermietern zahlt man nur für die genutzte Zeit und spart sich Fixkosten wie Versicherung, Wartung und Kfz-Steuer.

Allerdings lohnt es sich, bei den Mietwagentarifen genau hinzusehen. Ein Kindersitz, eine Babyschale oder ein zweiter Fahrer, mit dem man sich auf längeren Strecken abwechseln kann, kosten meist extra. Doch es gibt Alternativen, die bares Geld sparen können.

Fahrzeug-Extras ohne Extrakosten

Auch im Urlaub mobil bleiben, für den Großeinkauf einen Kombi mieten oder für den Ausflug zur Familienfeier einen Van mit extra viel Platz buchen: Mietwagenflotten halten ein hohes Maß an Vielfalt und Flexibilität bereit.

Für noch mehr Extras ohne zusätzliche Kosten bietet sich etwa die Vorteils-Flatrate namens Preferred Drive von Avis an. Mit einem einmaligen Betrag können Kunden ein Jahr lang bei jeder Buchung sparen. Zusätzlich zu einem prozentualen Preisvorteil auf den Mietpreis sind die beliebtesten Extras ebenfalls inbegriffen.

Dazu gehören unter anderem Autoteile wie Kindersitz oder Babyschale, ein kostenloser Zusatzfahrer sowie beispielsweise ein Skiträger – Leistungen, die sonst gesondert berechnet würden. Zudem werden die Kunden bevorzugt an der Station mit Priority-Service betreut.

Sparen ab der ersten Miete

Ein genauer Blick auf die Details der Mietangebote und ein individuelles Nachrechnen lohnen sich also. Schon mit der Miete für eine Urlaubsreise kann sich die Vorteils-Flatrate bezahlt machen, das gilt besonders für Paare und Familien mit kleinen Kindern.

„Für Reisende mit erhöhtem Mobilitätsbedarf insbesondere in Deutschland ist eine Mitgliedschaft fast immer sinnvoll“, sagt Alexander Schuricht, General Manager Avis Autovermietung Deutschland. Beim Angebot Gold beträgt der Preisvorteil 20 Prozent auf Anmietungen in Deutschland und zehn Prozent in Europa, bei Silber sind es innerhalb Deutschlands 15 Prozent sowie ebenfalls zehn Prozent in Europa.

Die Anmeldung ist etwa unter avis.de oder Telefon 069-50070020 möglich. Zu den weiteren Vorteilen zählt die transparente Gestaltung. So verlängert sich die Mitgliedschaft beispielsweise nicht automatisch, auch eine Abmeldung ist nicht notwendig.

Wichtiger Tipp der Redaktion:

Viele Vermieter müssen ihre Investitionen für unbeliebte E-Autos auf die Straße bringen – und wollen den Kunden oft mit aller Macht diese peinlichen Stromer zu überhöhten Preisen aufdrängen.

Lassen Sie sich bloß kein Elektroauto aufschwatzen – es sei denn, Sie sind gerne Witz auf vier Rädern und verbringen Ihre Zeit bevorzugt mit der Suche nach Ladestationen, einer komplizierten Stromabrechnung, der eingeschränkten Reichweite sowie Wartezeiten beim Aufladen…

Sierks Media / © Fotos: Maridav, de.depositphotos.com

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Doch wer ihn kennt, weiß: Dieses Fahrzeugkonzept ist nicht von gestern – es ist von immer.

Denn während moderne Elektroautos Sie mit fünf Apps, acht Displays und drei Ladeplänen begrüßen, genügt beim Verbrenner oft ein Dreh am Schlüssel.

Zündung an, Motor läuft, los geht’s. Kein Warten. Einfach Autofahren, wie es einst gedacht war – direkt und ehrlich.

Seit über einhundert Jahren tragen Verbrennungsmotoren Menschen, Waren und Geschichten über Kontinente. Vom ersten Roadtrip bis zum täglichen Pendelverkehr: Der Verbrenner war dabei.

Und auch 2025 zeigt er, dass Charakter nicht geräuschlos sein muss. Wer je das dumpfe Grollen eines Achtzylinders gespürt hat, weiß: Das ist kein Transportmittel, das ist Emotion auf vier Rädern.

Hinzu kommt ein gewisser Stil. Während viele E-Autos optisch an Kühlschränke oder Mikrowellen mit LED-Streifen erinnern, in denen man auch noch auf einer rollenden Lithium-Batterie sitzt, kommt der Verbrenner oft mit langer Haube, markantem Grill und echtem Chrom.

Ein Auto, das sich zeigt – und nicht nur schnell designt und irgendwie optimiert wurde. Kein Wunder, dass Gebrauchtwagen generell plötzlich Kultstatus genießen und massiv an Wert gewinnen.

Ob als Sportwagen, Cabrio, Limousine oder Klassiker: Der Verbrenner steht für eine Ära, in der der Weg noch Teil des Ziels war – nicht nur die Strecke zwischen zwei Steckdosen.

Vielleicht wird er eines Tages, politisch gewollt, seltener werden. Aber vergessen? Sicher nicht.

Denn manche Dinge bleiben, weil sie nicht nur nützlich sind – sondern weil sie uns an das erinnern, was Fahren einmal war: Freiheit mit leichter Bedienung und Soundtrack…

Sierks Media / © Fotos: Václav Pechar, Unsplash

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Kein Witz: Mein Körper rebelliert regelrecht gegen diesen elektrodomestizierten Mist auf vier Rädern. Wenn ich hingegen in einem Verbrenner sitze, ist alles gut.

Ob es das elektromagnetische Feld ist oder einfach nur die schiere Absurdität des Erlebnisses – mein Immunsystem scheint zu wissen, dass das hier nichts mit Freiheit zu tun hat.

E-Auto-Albtraum: Teuer und wertlos

Statt Motorenbrummen gibt’s jetzt digitales Säuseln, gepaart mit dem beruhigenden Wissen, dass man auf einer überdimensionierten Lithium-Batterie thront – ein nicht so gemütliches Hochsicherheitsrisiko mit Sitzheizung.

Kosten? Jenseits von Gut und Böse. Wiederverkaufswert? Ha ha, eine Tragödie. Und obendrauf: Stromtarife, die sich anfühlen wie ein Handyvertrag aus der Hölle – inklusive Knebelklauseln, Grundgebühr-Fallen und Ladefrust deluxe.

ISA: Die digitale Gouvernante

Wer schon dachte, sein Navi wäre nervig, darf jetzt ISA (Intelligent Speed Assistance) kennenlernen – den moralischen Zeigefinger auf dem Armaturenbrett. Das System erkennt Tempolimits (also meistens… manchmal… selten korrekt) und warnt dann mit penetranter Beharrlichkeit.

Abschalten? Ja, aber nur temporär. Nach dem nächsten Start ist die Gouvernante zurück. Willkommen im Fahrspaß-Kindergarten für Doofe.

EDR: Big Brother fährt mit

Natürlich darf auch der EDR (Event Data Recorder) nicht fehlen – das schwarze Kästchen, das alles mitprotokolliert, was Sie tun. Gaspedal zu durchgetreten? Notiert. Ein bisschen zu spät gebremst? Notiert.

Einen schlechten Tag gehabt? Wahrscheinlich auch irgendwo vermerkt. So wie schlechter Stuhlgang. Natürlich alles nur zu Ihrer Sicherheit. Und zur Freude der Versicherungen.

Elektroschmerz statt Emotion

Man stelle sich vor: Früher hat das Auto den Puls beschleunigt. Heute löst es Hautausschlag und Pickel im Face aus – wortwörtlich. Kein Motorengeräusch, keine mechanische Rückmeldung, aber dafür das Gefühl, in einem rollenden Überwachungsbüro zu sitzen.

Während einem das ISA-System ins Gewissen redet, die Blackbox mitschreibt und der Bordcomputer den Ladezustand kritisiert, bleibt von echter Fahrfreude nur noch die Erinnerung. Und bei mir: ein unruhiges Zucken am ganzen Körper.

Fazit: Autoallergie 2.0

Was früher Adrenalin war, ist heute Elektrostress. Wer wie ich allergisch auf diese neue Art von Mobilität reagiert, sollte sich besser einen älteren Gebrauchtwagen oder ein Fahrrad kaufen – ohne Lithium-Batterie, ohne Bevormundung und ohne Datenrekorder.

Denn in dieser smarten Autowelt bleibt nur eines sicher: Der negative Kribbel-Schub beginnt schon beim Einsteigen. Und endet erst, wenn man wieder draußen ist – tief durchatmend, schwörend, nie wieder so eine elektrische Körperbremse zu betreten.

Die Zukunft fährt für mich ohne roten Kopf. Jederzeit im gebrauchten Verbrenner, mit ordentlich Dampf.

Sierks Media / © Fotos: KI-generierte Bilder, Microsoft Designer, DALL·E, OpenAI, designer.microsoft.com 

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Während viele Regierungen und Umweltverbände auf eine vollständige Elektrifizierung des Verkehrs setzen, warnen Experten davor, dass das Ende des Verbrennungsmotors nicht nur Chancen, sondern auch erhebliche Risiken mit sich bringt.

Abhängigkeit von Rohstoffen

Elektroautos benötigen große Mengen an Lithium, Kobalt und anderen seltenen Rohstoffen für ihre Batterien. Diese Rohstoffe werden oft unter problematischen Bedingungen abgebaut und machen die Autoindustrie von wenigen Ländern abhängig.

Die Gefahr: geopolitische Spannungen und Rohstoffknappheit könnten die Preise in die Höhe treiben und die Verfügbarkeit einschränken. Zudem gibt es nicht genügend Rohstoffe für eine flächendeckende E-Auto-Produktion, was den geplanten Umstieg erschwert.

Belastung der Infrastruktur

Die Stromnetze vieler Länder sind nicht auf eine vollständige Elektrifizierung des Verkehrs ausgelegt. Hohe Investitionen in die Ladeinfrastruktur und Netzausbau sind nötig, um Blackouts zu vermeiden.

Gleichzeitig sind alternative Kraftstoffe, wie synthetische E-Fuels oder Wasserstoff, bereits in der Entwicklung und könnten eine klimafreundliche Brücke zwischen fossilen Brennstoffen und der Elektromobilität schlagen.

Hohe Kosten und geringe Reichweite

E-Autos sind für viele Verbraucher schlichtweg zu teuer. Selbst mit staatlichen Förderungen liegen die Anschaffungskosten deutlich über denen eines vergleichbaren Verbrenners.

Hinzu kommt die noch immer unzureichende Reichweite vieler Modelle, was vor allem für Langstreckenfahrer ein erhebliches Problem darstellt. Wer regelmäßig weite Strecken zurücklegen muss, stößt mit einem Elektroauto schnell an seine Grenzen. Von verschiedenen Stromverträgen und Wartezeiten beim Laden mal ganz abgesehen.

Fragwürdige Herkunft der Rohstoffe

Viele der für E-Auto-Batterien benötigten Rohstoffe stammen aus Regionen, in denen fragwürdige Arbeitsbedingungen herrschen. Kinderarbeit und umweltschädlicher Abbau sind in Ländern wie der Demokratischen Republik Kongo an der Tagesordnung.

Ein nachhaltiger Verkehrswandel darf diese ethischen Aspekte nicht außer Acht lassen.

Auf dem Foto: Benziner und Diesel sind Stromern als Automobil haushoch überlegen.

Hohe Strompreise als zusätzliches Hindernis

Neben den hohen Anschaffungskosten ist auch der Betrieb eines E-Autos nicht so günstig, wie oft angenommen. Die steigenden Strompreise machen das Laden immer teurer, so dass die einstige Kostenersparnis gegenüber Verbrennungsmotoren zunehmend schwindet.

Gerade in Zeiten von Energiekrisen könnte dies, gekoppelt mit verschiedenen Ladesystemen, zu einem ernsthaften Problem für E-Auto-Besitzer werden.

Erhalt von Arbeitsplätzen und technologische Vielfalt

Der Verbrennungsmotor ist das Herzstück der europäischen Automobilindustrie. Millionen Arbeitsplätze hängen an der Produktion und Wartung von Verbrennungsmotoren. Ein zu schneller Umstieg auf Elektroantriebe wird zu massiven Arbeitsplatzverlusten führen.

Experten plädieren daher für einen technologieoffenen Ansatz, der verschiedene Lösungen parallel fördert, anstatt den Verbrennungsmotor kategorisch auszuschließen.

Fazit: Ein Verbot ist nicht die beste Lösung

Statt den Verbrennungsmotor komplett abzuschaffen, sollte die Politik alternative Kraftstoffe und Hybridlösungen stärker in Betracht ziehen.

Eine sinnvolle Strategie kombiniert Elektromobilität mit anderen innovativen Antrieben, um eine nachhaltige, wirtschaftlich tragfähige und sozial ausgewogene Mobilitätswende zu ermöglichen. Ein pauschales Verbot schadet mehr als es nutzt…

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Während Neuwagen mit immer mehr elektronischen Überwachungssystemen ausgestattet sind, bieten Gebrauchte oft eine angenehmere Alternative.

Besonders die fehlenden Systeme wie EDR (Event Data Recorder) und ISA (Intelligent Speed Assistance) machen ältere Modelle für viele Autofans attraktiver.

Doch was steckt hinter diesem Trend – und warum greifen immer mehr Menschen zu gebrauchten Fahrzeugen?

Freiheit ohne Überwachung: Kein EDR, kein ISA

Moderne Neuwagen müssen in der EU seit Juli 2024 mit umfangreicher Überwachungstechnologie ausgestattet sein. Zwei der umstrittensten Systeme sind der Event Data Recorder (EDR) und die Intelligent Speed Assistance (ISA).

◉ EDR (Event Data Recorder): EDR funktioniert wie eine Blackbox und zeichnet bei einem Unfall verschiedene Fahrzeugdaten auf – etwa Geschwindigkeit, Bremsverhalten oder die Position des Lenkrads.

Datenschutzbedenken und die Angst vor ständiger Kontrolle lassen viele potenzielle Käufer lieber zu älteren Modellen greifen.

◉ ISA (Intelligent Speed Assistance): ISA überwacht die Geschwindigkeit und warnt den Fahrer, wenn er die zulässige Höchstgeschwindigkeit überschreitet.

Einige Systeme können sogar die Geschwindigkeit aktiv drosseln. Für viele Fahrer ist dies ein Eingriff in ihre Autonomie und Fahrfreiheit.

Mehr Fahrspaß ohne technische Eingriffe

Ältere Fahrzeuge bieten oft ein direkteres und unverfälschtes Fahrerlebnis. Ohne elektronische Bevormundung genießen Fahrer das Gefühl, wirklich die Kontrolle über ihr Auto zu haben.

Es ist besonders bei Auto-Enthusiasten ein wichtiger Faktor. Wer den puren Fahrspaß sucht, entscheidet sich daher oft bewusst gegen Neuwagen und für einen gepflegten Gebrauchten.

Preis-Leistungs-Verhältnis: Mehr Auto für weniger Geld

Ein weiterer entscheidender Vorteil von Gebrauchtwagen ist der Preis. Neuwagen verlieren in den ersten drei Jahren bis zu 50 % ihres Werts, Elektroautos noch viel mehr.

Gebrauchte als Benziner und Diesel bieten dagegen ein ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis. Für denselben Betrag erhält man oft besser ausgestattete Modelle mit mehr Leistung und Komfort.

Fazit: Gebrauchtwagen als smarte Alternative

Verbrenner-Gebrauchtwagen sind aus mehreren Gründen beliebter denn je. Der Verzicht auf invasive Überwachungstechnologien wie EDR und ISA, das authentische Fahrerlebnis, ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und die Nachhaltigkeit machen sie zu einer cleveren Wahl.

Wer Fahrfreiheit schätzt und keine Lust auf digitale Kontrolle hat, findet im Gebrauchtwagenmarkt zahlreiche attraktive Optionen.

Tipp: Wer einen Gebrauchtwagen kauft, sollte auf ein lückenloses Scheckheft, eine geringe Laufleistung und einen gepflegten Zustand achten – so bleibt der Fahrspaß lange erhalten…

Sierks Media / © Fotos: baronvsp89, de.depositphotos.com

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