Niemcy pozostają w tyle

Podczas gdy wiele krajów europejskich zwiększa ruch lotniczy do rekordowych poziomów, lotniska niemieckie pozostają w tyle.

Według stowarzyszenia lotnisk ADV (Związek Niemieckich Portów Lotniczych) wskaźnik odzysku ruchu lotniczego w Niemczech wynosi obecnie zaledwie 84 procent w porównaniu z rokiem 2019.

W innych krajach europejskich osiągnięto już jednak 99 proc. poziomu sprzed koronawirusa, a takie kraje jak Grecja (+18%), Turcja (+12%) i Polska (+9%) odnotowują nawet znaczące wzrosty.

Niemcy, obok Finlandii i Szwecji, są jednym z trzech najbardziej zacofanych krajów pod względem lotnictwa.

„Domowe problemy obciążają ruch lotniczy”

Według Ralpha Beisela, dyrektora generalnego ADV, przyczyną nieszczęść w Niemczech są przede wszystkim nadmierne obciążenia ze strony rządu.

„Od 2019 roku podatki i opłaty w transporcie lotniczym wzrosły prawie dwukrotnie. Linie lotnicze unikają Niemiec, kraju o wysokich kosztach podróży, i wysyłają swoje samoloty na bardziej dochodowe lotniska europejskie. Konsekwencje są oczywiste: mniejsza oferta lotów, mniej kierunków i straty gospodarcze dla dotkniętych regionów, a także dla podróżujących służbowo i prywatnie” – powiedział Beisel.

Sytuacja w Finlandii i Szwecji, które cierpią z powodu zamknięcia rosyjskiej przestrzeni powietrznej, jest szczególna. W Niemczech jednak problemy są lokalne.

ADV wzywa do szybkich działań

Beisel zwraca się z pilnym apelem do nowego rządu federalnego: „Podatek od ruchu lotniczego musi zostać natychmiast zniesiony. Szwecja już zniosła ten podatek z powodu znacznego spadku ruchu drogowego. Niemcy muszą pójść za tym przykładem, aby przywrócić dynamikę wzrostu w transporcie lotniczym”.

ADV wzywa również do obniżenia kosztów państwowych, zwłaszcza w obszarze bezpieczeństwa lotnictwa.

Bez zmiany kursu grozi dalsze pogorszenie

Jeśli nie nastąpi radykalne odwrócenie tej tendencji, ożywienie gospodarcze i wzrost ruchu na niemieckich lotniskach może ulec znacznemu opóźnieniu. Według prognoz ADV, wolumen pasażerów powróci do poziomów z 2019 r. najwcześniej w 2029 r.

Do tego czasu niemieckie lotniska nie tylko są narażone na utratę połączeń międzynarodowych, ale także na trwałe osłabienie ruchu lotniczego jako kluczowego sektora niemieckiej gospodarki.

„Nie możemy pozostać dłużej w tyle”.

ADV stanowczo ostrzega przed długoterminowymi konsekwencjami: jeśli warunki ramowe pozostaną niezmienione, ruch lotniczy w Niemczech pozostanie w stagnacji do 2030 r., podczas gdy Europa będzie się dynamicznie rozwijać.

Jest to niepokojący sygnał dla gospodarki krajowej i konkurencyjności międzynarodowej. Jak to obecnie ma miejsce we wszystkich obszarach…

Sierks Media / © Zdjęcia: olsavichev (1), philipus (1), de.depositphotos.com