Hamburg, moja perełka klimatyczna

Czy pamiętasz jeszcze to uczucie? Szybki wskok do Porsche, wyjazd do włoskiej restauracji nad rzeką Alster, carpaccio i pellegrino, espresso doppio, urocze „Ciao” ​​– i powrót do podziemnego garażu. Hamburg, moja perełko. Cóż, to było dawno temu.

Podejmując decyzję o przyszłości Hamburga, hanzeatyckie miasto ostatecznie żegna się z myślą o powrocie do roli centrum wybranej i indywidualnej mobilności.

Hamburg staje się laboratorium testowym

Hamburg zagłosował – i przyjął cele klimatyczne, z których nawet mieszkańcy Pekinu śmieją się tak głośno, że zatrzymują się, żeby naładować samochody. Miasto dąży do neutralności klimatycznej do 2040 roku. To równie realne, jak niskie ceny prądu i fabryka baterii w Heide.

W tłumaczeniu oznacza to: strefy 30 km/h i koniec z benzyną we krwi. Niegdyś dumna metropolia motoryzacyjna ze swoimi eleganckimi salonami, absurdalnie drogimi zabytkowymi samochodami i imprezami o wysokich osiągach staje się teraz laboratorium testowym cichego, bezemisyjnego transportu z 0,0 decybelami pasji. Nie wspominając o korzyściach „dla klimatu”.

Już dostaję wiadomości na WhatsAppie w stylu: „Czy wiesz, czy nadal można przejechać obok Hamburga autostradą A7? Czy tylko z rowerem cargo?”

Przypadek testowy dla lotnictwa neutralnego dla klimatu

Pytanie równie zabawne, co zasadne, ponieważ w przyszłości będzie to możliwe tylko dzięki ważnej karcie klimatycznej i limitowi emisji CO₂. Wczorajsze naklejki klimatyczne mogłyby jutro decydować o tym, kto i ile będzie mógł się poruszać po hanzeatyckim mieście.

Choć marki luksusowe wkrótce będą mogły wystawiać swoje skarby V8 i V12 wyłącznie w hermetycznie zamkniętych szklanych kloszach, Lotnisko w Hamburgu odtąd z własnym zawirowaniem:

Stanie się to „przypadkiem testowym dla lotnictwa neutralnego dla klimatu”. To trochę jak próba przygotowania steku za pomocą energii wiatrowej.

Hamburg, moja perełka klimatyczna

Nieistniejące innowacje

Technologia ta po prostu jeszcze nie jest dostępna na rynku, ale hej: Hamburg zawsze chętnie eksperymentował, jak widzieliśmy wczoraj. Jeśli się nie uda, samoloty po prostu wylądują gdzie indziej.

I Branża rejsowa? Stoi przed „transformacją”, jak to się mówi. Innymi słowy, potrzebne są innowacje, które obecnie nie istnieją nawet w formie prezentacji PowerPoint. No dobrze, w przeciwnym razie statki po prostu zacumują gdzie indziej.

Wolałbym całkowicie pominąć legendarny port w Hamburgu. Jego działalność może się całkowicie załamać pod ciężarem nadchodzących regulacji. Ale nie zbankrutują; po prostu zrobią sobie przerwę.

Konkluzja

Hamburg przekształca się obecnie z raju dla miłośników samochodów, pasażerów linii lotniczych i pasażerów statków wycieczkowych w neutralne dla klimatu, eksperymentalne miejsce z zaprogramowanym ograniczeniem ruchu ulicznego.

A kto w przyszłości uruchamia silnik klasycznego samochodu, może wkrótce zostać uznany za niesprawiedliwego społecznie i za przestępcę ekologicznego. Hamburg, mój klimatyczny klejnot. To będzie coś wielkiego. Więc nie do końca...

Sierks Media / © Zdjęcia: Marc Schwabe