Mit zahlreichen praktischen Funktionen, einer optimierten Benutzerführung und persönlichen Einstellungsmöglichkeiten wird sie zum digitalen Begleiter für Autofahrer, sowohl im Alltag als auch auf Reisen.

Die neue AvD App ist ab sofort für Android- und Apple-Smartphones über die bekannten Stores sowie über die Website des AvD verfügbar.

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Modernes Design, intuitive Bedienung und individuelle Widgets

Neben einem modernen Design überzeugt die App durch intuitive Bedienung und ein deutlich erweitertes Serviceangebot. Über das Zahnrad-Icon lässt sich die Anwendung individuell gestalten, und die Startansicht kann mit frei konfigurierbaren Widgets nach persönlichen Bedürfnissen zusammengestellt werden.

Bei der Entwicklung standen neben einer technisch zuverlässigen Umsetzung für Android und iOS vor allem eine einfache Handhabung und eine verbesserte Benutzerführung im Mittelpunkt. Auch die Anmeldung ist komfortabler geworden: Per FaceID oder Fingerabdruck gelangen Nutzer schnell und unkompliziert in ihre App.

Pannenmeldung und Vertragsverwaltung: Praktische Hilfe per Klick

Die neue AvD App bündelt zahlreiche Funktionen, die im Alltag, auf Reisen oder im Notfall hilfreich sind. Pannen und Unfälle lassen sich in nur vier Schritten schnell und unkompliziert melden.  Mit der Vertragsverwaltung behalten Nutzer jederzeit den Überblick über bestehende Verträge, Tarifleistungen, Rechnungen und Zahlungsmethoden.

Neue AvD App ist ab sofort verfügbar

Die App erleichtert die Suche nach Tankstellen und Ladesäulen, inklusive Preisvergleich und Verfügbarkeit. Auch die Parkplatzsuche wird komfortabler, etwa durch die Parkscheinerinnerung und die Navigation zurück zum eigenen Fahrzeug. Ergänzt wird das Angebot durch einen Bußgeldrechner sowie Erste-Hilfe-Anleitungen.

Weitere Features in Planung: Die App wird weiterentwickelt

Mit dem Neustart ist das Potenzial der AvD App noch nicht ausgeschöpft. Weitere Funktionen sind bereits in Planung und sollen mit kommenden Updates ergänzt werden. Die App wird kontinuierlich weiterentwickelt, um Nutzern künftig noch mehr praktische Unterstützung zu bieten. Sie richtet sich dabei nicht nur an Club-Mitglieder, sondern an alle Autofahrer, Motorradfahrer und Verkehrsteilnehmer.

Der Download ist denkbar einfach: Im Apple App Store oder Google Play Store nach „AvD App“ suchen, installieren und die neuen Möglichkeiten entdecken. Alternativ ist die App auch über die Website des AvD erreichbar.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: AvD

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Was als Nischenphänomen für Outdoor-Enthusiasten begann, hat sich zu einem globalen Lifestyle-Statement entwickelt.

Heritage-Marken aus dem Motorsport nutzen ihre technische DNA, um exklusive High-End-Kollektionen zu entwerfen, die Streetwear und Luxus neu definieren.

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Was ist Gorpcore-Luxe?

Der Begriff Gorpcore-Luxe beschreibt die Fusion von extrem funktionaler Outdoor-Bekleidung („Gorpcore“) mit der Ästhetik und den Premium-Preisen der High-End-Modewelt und des Motorsports.

Das Wort „Gorp“ leitet sich vom amerikanischen Wanderer-Begriff für Studentenfutter ab (Good Old Raisins and Peanuts), während „Luxe“ für den Einzug von exklusiven Luxusmaterialien, Designer-Kollaborationen und urbaner Eleganz steht.

In dieser Evolution des Modetrends treffen wetterfeste Hightech-Materialien wie Gore-Tex, Ripstop oder Carbon-Elemente auf aerodynamische Schnitte der automobilen Rennsport-Kultur.

Das Ergebnis sind extrem hochwertige, langlebige Kleidungsstücke, die zwar theoretisch für arktische Expeditionen oder die Rennstrecke gerüstet sind, primär jedoch als prestigeträchtige Statussymbole im urbanen Raum getragen werden.

Von der Rennstrecke auf die Straße

Gorpcore steht ursprünglich für funktionale, wetterfeste Kleidung, die für das Überleben in der Natur gedacht ist. In der High-Fashion-Variante trifft diese kompromisslose Funktionalität nun auf die Ästhetik des Motorsports.

Premium-Automobilhersteller und traditionsreiche Zulieferer haben erkannt, dass ihre Markenwerte – Präzision, technische Innovation und Materialien wie Carbon oder Kevlar – perfekt mit den Ansprüchen moderner Streetwear harmonieren.

Moderne Kollektionen setzen auf technische Stoffe, aerodynamische Schnitte und markante Logos, die sonst nur auf der Rennstrecke zu sehen sind.

Es geht nicht mehr nur um klassisches Merchandising, sondern um eigenständige Modestücke, die das Lebensgefühl von Geschwindigkeit und Design transportieren.

Gorpcore-Luxe – Autokultur als Fashion

Warum die Luxus-Autokultur gefeiert wird

Treiber dieser Entwicklung ist vor allem eine junge, designaffine Zielgruppe. Sie betrachten das Auto oft nicht mehr nur als reines Fortbewegungsmittel, sondern als Teil einer erweiterten Pop- und Designkultur.

Vintage-Rennjacken, Kollaborationen zwischen bekannten Modedesignern und Automobilkonzernen sowie limitierte Kapselkollektionen sind auf Plattformen wie TikTok und Instagram zu Statussymbolen geworden.

Dieser Trend bedient aktuell massiv die Sehnsucht nach Motorsport, Authentizität und technischer Exzellenz.

Ein Kleidungsstück aus einer automobilen Luxus-Kollaboration vermittelt Exklusivität und das Wissen um handwerkliche Perfektion, ohne dass man dafür zwingend selbst am Steuer eines Supersportwagens sitzen muss.

Materialien der Zukunft

Im Zentrum von Gorpcore-Luxe stehen innovative Textilien, die direkt aus der Fahrzeugentwicklung inspiriert sind. Atmungsaktive Membranen, reißfestes Ripstop-Gewebe und reflektierende Elemente dominieren die Designs.

Die Farbpaletten orientieren sich oft an den prominenten Lackierungen legendärer Rennwagen – von klassischem Renngrün über dynamisches Signalrot bis hin zu minimalistischen Anthrazit- und Silbertönen.

Marken schaffen es so, eine Brücke zwischen extremem Wetterschutz und urbanem Schic zu schlagen. Die Jacken, Hosen und Accessoires sind gleichermaßen für den nächsten Roadtrip in den Bergen wie für den Auftritt in der Metropole geeignet.

Der Kleiderschrank wird so zur Erweiterung der Garage – vollgepackt mit Technologie, Stil und unverkennbarer Marken-DNA…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: VitalikRadko, de.depositphotos.com  

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Denn seit seiner Markteinführung im Jahr 1966 wurden weltweit mehr als 57 Millionen Exemplare verkauft – kein anderes Automodell hat diese Zahlen bisher erreicht.

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Weltrekord mit großem Vorsprung

Mit über 57 Millionen verkauften Fahrzeugen in zwölf Modellgenerationen führt der Toyota Corolla die Liste der meistverkauften Autos aller Zeiten mit deutlichem Abstand an. Der Kompaktwagen gilt damit als erfolgreichstes Automodell der Geschichte.

Zum Vergleich: Der Volkswagen Golf, ebenfalls ein international erfolgreicher Klassiker, kommt auf rund 35 Millionen verkaufte Einheiten. Der Abstand zum Corolla zeigt, wie außergewöhnlich die Verkaufsbilanz des japanischen Bestsellers ist.

Warum der Corolla so erfolgreich war

Der Erfolg des Toyota Corolla beruht vor allem auf einer klaren Produktstrategie: verlässliche Technik, überschaubare Unterhaltskosten und ein Preis, der für viele Käufer attraktiv war. Der Wagen wurde über Jahrzehnte als solides, praktisches Auto für den Alltag positioniert.

Toyota Corolla – das meistverkaufte Auto der Welt

Ein weiterer Grund ist die globale Verfügbarkeit. Toyota verkaufte den Corolla in nahezu allen wichtigen Automärkten und passte das Modell über die Generationen an lokale Anforderungen an. Vom einfachen Kleinwagen bis zur modernen Stufenheck- und Kombiversion entwickelte sich der Corolla kontinuierlich weiter, ohne seine Kernwerte aus den Augen zu verlieren.

Auch die Zuverlässigkeit spielte eine zentrale Rolle. Corolla-Fahrzeuge galten als langlebig, wartungsarm und werthaltig. Dieses Image sorgte für hohe Kundentreue und positive Weiterempfehlungen – ein entscheidender Vorteil im globalen Massenmarkt.

Corolla bleibt auch heute relevant

Auch mehr als 55 Jahre nach seiner Premiere ist der Corolla kein reines Nostalgie-Modell. Toyota führt die Baureihe weiterhin erfolgreich fort und ergänzt das Angebot um Hybridantriebe, die zur politischen Vorgabe an effizienten Alltagsfahrzeugen passen.

Die lange Erfolgsgeschichte macht den Corolla zum Paradebeispiel dafür, wie ein Automodell über Generationen hinweg relevant bleiben kann: durch kontinuierliche Weiterentwicklung, breite Modellvielfalt und ein Vertrauensverhältnis zwischen Marke und Käufern.

Fazit

Der Toyota Corolla ist und bleibt das meistverkaufte Auto der Welt.

Seine Kombination aus Zuverlässigkeit, Erschwinglichkeit, globaler Präsenz und kontinuierlicher Weiterentwicklung hat ihn über fast sechs Jahrzehnte an die Spitze gebracht – und macht ihn auch heute noch zu einem der wichtigsten Modelle im globalen Automarkt.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Toyota

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Im Auftrag der Generalstaatsanwaltschaft sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart versteigerte das Auktionshaus Eppli im Mercedes-Benz Museum insgesamt 22 Objekte.

Die öffentliche Versteigerung von 15 Fahrzeugen, vier Luxusuhren und drei Motorrädern erlöste im Namen des Steuerzahlers mehr als 2,1 Millionen Euro. Unter den Fahrzeugen befanden sich allein vier Sportwagen der Marke Lamborghini.

Alle Ergebnisse und eine vollständige Liste der Lose finden Interessierte unter eppli.com.

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Lamborghini Aventador Ultimae Roadster erzielt 710.000 Euro

Schon im Vorfeld war der Besucherandrang im Mercedes-Benz Museums groß. Besonders der dunkelgrüne Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster zog die Blicke der Besucher und Bieter auf sich. Der 780 PS starke Supersportwagen verfügt über den stärksten V12-Saugmotor der italienischen Sportwagenschmiede und gilt als letzter Lamborghini mit einem 12-Zylinder-Saugmotor.

Der Aventador Ultimae Roadster wurde nur 250-mal gebaut und war bei den Geboten der Star der Auktion. Schon nach wenigen Sekunden wurde sein Startwert verdoppelt. Nach einem minutenlangen Bietergefecht ging der seltene Supersportwagen für 710.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Huracán und Urus übertreffen die Erwartungen

Neben dem Aventador Ultimae kamen drei weitere Lamborghinis unter den Hammer. Der für die Rennstrecke konzipierte Huracán Super Trofeo Evo II ging für 225.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Sein straßenzugelassener Verwandter, der Lamborghini Huracán STO, erzielte 370.000 Euro. Auch der giftgrüne Lamborghini Urus Performante übertraf die Erwartungen: Mit 290.000 Euro erreichte er fast das Dreifache seines Startpreises.

Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster

Audi RS6, Rolex-Uhren und ein Polo mit zehnfachem Preis

Nicht nur seltene Supersportwagen, auch weitere Fahrzeuge und hochwertige Uhren wurden versteigert. Ein Audi RS6 Avant Performance wechselte für 120.000 Euro den Besitzer.

Drei Luxusuhren der Marke Rolex erzielten jeweils zwischen 12.000 und 18.000 Euro. Als heimlicher Star entpuppte sich das erste Los:

Ein weißer VW Polo V 1.2 TSI BlueMotion wurde für 19.000 Euro zugeschlagen und übertraf seinen Startpreis von 2.000 Euro damit um fast das Zehnfache.

Auktionator Eppli und Obergerichtsvollzieher Doster

„Als Stuttgarter Familienunternehmen führen wir seit fast 50 Jahren öffentliche Auktionen durch und sind dabei regelmäßig mit hochwertigen Fahrzeugen, Uhren und anderen Vermögenswerten befasst, doch eine Justizauktion mit einem Angebot dieser Größenordnung und mit solch einer Zusammensetzung ist auch für uns etwas Besonderes“, sagt Geschäftsführer Ferdinand B. Eppli.

Obergerichtsvollzieher Alexander Doster zeigt sich ebenfalls zufrieden: „Ich bin mehr als zufrieden mit dem Verlauf der heutigen Auktion. Unser Ziel war es, insgesamt mehr als 2 Million Euro an Einnahmen zu erzielen – mit einem Erlös von insgesamt über 2.130.000 Euro war die größte Justizauktion in der Geschichte des Landes ein voller Erfolg. “

Und weiter: „Ein gebrauchter Polo für 19.000 Euro und ein seltener Supersportwagen für 710.000 Euro. Beides rekordverdächtig. Mein Dank gilt allen Beteiligten, egal in welcher Form sie uns dabei unterstützt haben, diese historische Auktion zu solch einem Erfolg zu machen.“

Öffentliche Versteigerung zugunsten des Steuerzahlers

Als Justizauktion erfolgte die Versteigerung explizit im Namen und zugunsten des Steuerzahlers und war dezidiert öffentlich.

Um der Vielzahl an Besuchern und Bietern sowie den außergewöhnlichen Rahmenbedingungen gerecht zu werden, wählte das Auktionshaus Eppli mit dem Mercedes-Benz Museum eines der architektonisch spektakulärsten Gebäude Stuttgarts als Veranstaltungsort.

Die versteigerten Fahrzeuge und Gegenstände stammen aus Strafverfahren der Generalstaatsanwaltschaft Stuttgart sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Eppli Presseteam

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Das sind doppelt so viele wie vor zehn Monaten und fast neunmal so viele wie bei den zum Vergleich herangezogenen deutschen Ersatzteilhändlern für Landtechnik, Baumaschinen und Bootsmotoren zusammen.

Nur 1,3 Prozent von gut 61 Millionen analysierten YouTube-Kanälen haben 100.000 Abonnenten erreicht, vermeldete das Analyseunternehmen VidIQ.

In Deutschland hatten laut YouTube im Frühjahr 2025 rund 9.000 Kanäle diese Grenze überschritten. Für ein Ersatzteilunternehmen ist das noch seltener.

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Wenige Ersatzteilhändler setzen auf Video

Olsson Parts hat rund 120 Mitarbeitende und seinen Hauptsitz auf der Insel Orust an der schwedischen Westküste. Von den deutschen Ersatzteilhändlern für Landtechnik, Baumaschinen und Bootsmotoren, mit denen sich das Unternehmen verglichen hat, hat mehr als die Hälfte keinen eigenen YouTube-Kanal.

Der Kanal mit den meisten Abonnenten kommt auf 7.500. Olsson Parts hat mehr als dreizehnmal so viele. Den Unterschied sieht das Unternehmen im Inhalt: Anleitungsvideos, die zeigen, wie die Arbeit gemacht wird, nicht nur, was verkauft wird.

„Wir sind nicht die Größten der Branche, aber auf YouTube haben wir etwas gefunden, das funktioniert. Wir haben auf Video gesetzt, weil unsere Kunden gefragt haben, wie man es macht. Das ist bis heute die ganze Idee. 103.000 Abonnenten sind schön, aber am wichtigsten ist, dass die Videos genutzt werden. Gute Anleitungen sorgen dafür, dass sich mehr Menschen trauen, die Arbeit selbst zu machen“, sagt Håkan Ekstrand, Geschäftsführer von Olsson Parts.

Der Weg zum YouTube-Erfolg

Der YouTube-Kanal von Olsson Parts startete 2011 und diente lange vor allem als Archiv. 2022 begann das Unternehmen, ernsthaft auf YouTube zu setzen.

Im selben Jahr kam die erste Zusammenarbeit mit einem Creator: dem Traktormechaniker Stefan Hildingsson, bekannt aus der schwedischen Version von „Bauer sucht Frau“.

Die Abonnentenzahl stieg schnell von vier- auf fünfstellig. Im Dezember 2025 überschritt der Kanal die Marke von 50.000.

Olsson Parts knackt 100.000 YouTube-Abonnenten

Deutsche Untertitel und Creator

Die jüngste Verdopplung geht zu großen Teilen auf Zuschauer außerhalb Schwedens zurück.

Olsson Parts arbeitet heute mit Creatorn in Schweden, Dänemark, Finnland und Deutschland zusammen, darunter Frederic Bröcker von tractorbook.de. Viele Videos werden auf Deutsch, Englisch und Finnisch untertitelt.

Die automatische Übersetzung von YouTube tut sich mit Fachsprache schwer. Deshalb werden die Übersetzungen manuell und intern erstellt, damit die Fachbegriffe stimmen.

Über 230 Videos und 3,1 Millionen Aufrufe

Heute gibt es mehr als 230 Videos auf dem Kanal, die zusammen 3,1 Millionen Mal angesehen wurden.

Kern des Angebots sind die Mechaniker-Tipps mit praktischen Anleitungen, vom Hydraulikölwechsel am Traktor über den Turboladertausch am Radlader bis zum Einwintern eines Bootsmotors.

Dazu kommen Produkttipps und Anleitungen, wie man auf olssonparts.com das richtige Ersatzteil findet. Neuester Zuwachs sind Reportagen, in denen Olsson Parts Kunden auf Höfen und in Werkstätten besucht.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Sierks Media

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Moderne Trends spiegeln die wachsende Nachfrage nach individuellen Designs und besonderen Materialien wider.

Designtrends: Eleganz und Individualität

◉ Matte Oberflächen und gedeckte Farben: Farben wie Anthrazit, Schwarz und Grau dominieren den Markt. Matte Finishes verleihen den Fahrzeugen einen zeitlosen Look und punkten durch ihre Robustheit gegenüber Kratzern und Schmutz.

◉ Filigrane Designs: Fortschritte in der Fertigung ermöglichen schlankere, leichtere Felgen, die nicht nur das Fahrzeuggewicht reduzieren, sondern auch für ein dynamischeres Fahrverhalten sorgen.

◉ Mehrteilige Konstruktionen: Besonders im Premiumsegment sind zweiteilige oder mehrteilige Felgen im Trend. Diese Bauweise erlaubt eine hohe Designflexibilität und optimiert gleichzeitig die Performance.

◉ Farbige Akzente: Bunte Felgen, oft in kräftigen oder kontrastreichen Tönen, sind ein Highlight für Individualisten. Besonders bei jungen Autofahrern setzen sie sportliche Akzente und unterstreichen den persönlichen Stil.

Funktionalität: Effizienz im Fokus

◉ Leichtbauweise: Das geringere Gewicht von Alufelgen reduziert die ungefederten Massen des Fahrzeugs, was den Komfort erhöht und den Kraftstoffverbrauch senkt.

◉ Optimierte Wärmeableitung: Die Aluminiumstruktur sorgt für eine bessere Ableitung der Bremswärme und erhöht so die Sicherheit.

◉ Recyclingpotenzial: Alufelgen punkten mit ihrer 100 %igen Recycelbarkeit. Die Wiederverwertung von Aluminium schont natürliche Ressourcen und macht sie zu einer umweltfreundlicheren Alternative.

Fazit: Design und Technik

Die neuesten Trends zeigen, dass Alufelgen weit mehr sind als ein stilistisches Accessoire.

Mit ihrer Kombination aus innovativen Designs, verbesserten Fahreigenschaften und Nachhaltigkeitsaspekten sind sie zu einem unverzichtbaren Bestandteil moderner Fahrzeugkonzepte geworden.

Fahrzeugbesitzer haben heute mehr Möglichkeiten denn je, ihr Auto individuell zu gestalten…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: cla1978 (1), martinkay19 (1), de.depositphotos.com

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Bereits zum zweiten Mal in Folge sichert sich Deutschland damit einen Spitzenplatz im europäischen Vergleich. Allerdings gibt es auch eine Schattenseite: Bei rund jedem zweiten hierzulande überprüften Fahrzeug wurde mindestens ein Schadenseintrag festgestellt.

Ein besserer grenzüberschreitender Datenaustausch könnte dazu beitragen, Fahrzeughistorien transparenter zu machen und Gebrauchtwagenkäufer besser zu schützen.

Für den Transparenzindex 2026 hat CarVertical nun insgesamt 23 europäische Gebrauchtwagenmärkte untersucht. Deutschland belegt erneut den zweiten Platz und gehört damit weiterhin zu den Spitzenreitern in Europa.

Frankreich folgt auf Platz fünf, während Tschechien auf Rang 13 und Polen auf Rang 16 liegen.

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Gebrauchtwagenmarkt Deutschland: Jedes zweite Fahrzeug mit Schadenseintrag

Mehr als die Hälfte (51 Prozent) der im vergangenen Jahr in Deutschland überprüften Fahrzeuge weist mindestens einen Schadenseintrag auf. Das zeigen aktuelle Daten von CarVertical. Damit könnte rund jeder zweite überprüfte Gebrauchtwagen in der Vergangenheit in einen Unfall verwickelt gewesen sein oder einen anderen Schaden erlitten haben, über den Verkäufer potenzielle Käufer nicht immer vollständig informieren.

Auch Tachomanipulationen bleiben auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt ein Problem. Bei 1,9 Prozent der überprüften Fahrzeuge wurde eine zurückgedrehte Kilometerlaufleistung festgestellt. Im Durchschnitt betrug die Manipulation 54.440 Kilometer.

„Bei der Fahrzeughistorie geht es nicht nur um den Wert eines Autos, sondern auch um die Sicherheit. Werden frühere Unfälle oder Reparaturen verschwiegen, tragen letztlich die Käufer das Risiko. In Deutschland kann eine Tachomanipulation den Verkaufspreis eines Fahrzeugs um rund 50 Prozent in die Höhe treiben und damit erhebliche finanzielle Verluste verursachen“, erklärt Ramunas Pletkus, Marktexperte bei CarVertical.

Und weiter: „Schwerwiegende Vorschäden können zudem die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen. Umso wichtiger ist es, dass Käufer Zugang zu diesen Informationen haben. Der Datenaustausch zwischen den Ländern ist jedoch nach wie vor lückenhaft. Das beeinträchtigt nicht nur die Transparenz auf dem europäischen Gebrauchtwagenmarkt, sondern erschwert es Käufern auch, die Sicherheit ihres Wunschfahrzeugs zuverlässig einzuschätzen.“

Durchschnittliche Schadenshöhe: Deutschland im oberen Mittelfeld

Die durchschnittliche erfasste Schadenshöhe liegt in Deutschland bei 4.785 Euro. Damit weist Deutschland den sechsthöchsten Durchschnittswert unter den 23 untersuchten Ländern auf.

In Polen liegt die durchschnittliche Schadenshöhe bei 4.401 Euro, in der Schweiz dagegen bei 5.268 Euro. Den höchsten Wert der Untersuchung verzeichnet Schweden mit durchschnittlich 11.428 Euro.

„Die Höhe eines Schadens sollte immer im Verhältnis zum tatsächlichen Fahrzeugwert betrachtet werden. Ein Schaden von mehreren Tausend Euro kann bei einem hochwertigen Premiumfahrzeug vergleichsweise gering ins Gewicht fallen, bei einem günstigeren Gebrauchtwagen hingegen erheblich sein. Entscheidend ist deshalb, die Schadenssumme im Verhältnis zum Marktwert des jeweiligen Fahrzeugs zu bewerten, statt sie pauschal als Maßstab für das Risiko heranzuziehen“, ergänzt Pletkus.

Deutschland bleibt transparenter Gebrauchtwagenmarkt

Transparenteste Gebrauchtwagenmärkte Europas: Großbritannien bleibt Spitzenreiter

Großbritannien verteidigt den ersten Platz im Transparenzindex: Nur 2,4 Prozent der überprüften Fahrzeuge stammen aus dem Ausland, bei vier Prozent wurde ein manipulierter Kilometerstand festgestellt.

Hinter Deutschland folgt die Schweiz auf Rang drei und verbessert sich damit um einen Platz.

„Die Länder an der Spitze des Transparenzindex haben einige Gemeinsamkeiten: Sie sind weniger stark von Gebrauchtwagenimporten abhängig, verfügen über eine höhere Wirtschaftskraft und stellen Käufern grundsätzlich mehr Fahrzeugdaten zur Verfügung. Diese Kombination sorgt dafür, dass sie Jahr für Jahr zu den transparentesten Märkten Europas gehören“, erklärt Pletkus.

Osteuropäische Gebrauchtwagenmärkte bleiben besonders risikoreich

Die Ukraine, Bulgarien und Lettland bilden das Schlusslicht des diesjährigen Transparenzindex. Die Ukraine liegt bereits seit 2024 auf dem letzten Platz. Mit 76,3 Prozent ist der Anteil importierter Fahrzeuge dort unter den 23 untersuchten Märkten am höchsten. Der hohe Importanteil erschwert die Nachverfolgung von Fahrzeughistorien.

„Der grenzüberschreitende Austausch von Fahrzeugdaten bleibt eine der größten Herausforderungen für diese Märkte. Käufer in Osteuropa haben häufig keinen Zugriff auf Informationen über Fahrzeuge, die beispielsweise aus Deutschland, Belgien oder Italien importiert wurden“, so Pletkus.

Er meint: „Viele Daten verbleiben in nationalen oder privaten Registern und werden beim Grenzübertritt nicht mit dem Fahrzeug weitergegeben. Besonders betroffen sind Länder, die stark von Gebrauchtwagenimporten abhängig sind. Der Transparenzindex zeigt deutlich, dass vor allem osteuropäische Käufer die Folgen dieser mangelnden Datentransparenz tragen.“

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Denn laut der brandneuen Roland-Berger-Studie „Germany’s automotive reset: From model of global success to painful consolidation“ dürfte die Zahl der Beschäftigten bei Herstellern und Zulieferern von rund 692.000 im Jahr 2025 auf weniger als 500.000 sinken.

Und auch bei richtigen Weichenstellungen fallen bis 2030 mindestens 200.000 Arbeitsplätze weg.

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Stellenabbau in der Automobilindustrie

Die Studie rechnet damit, dass die Beschäftigtenzahl bis 2030 auf etwa 490.000 zurückgeht.

Betroffen wären rund 90.000 direkte Arbeitsplätze, 95.000 Stellen in indirekten Funktionen und 15.000 Managementpositionen.

Werden die notwendigen Entscheidungen nicht zeitnah umgesetzt, sind laut Roland Berger sogar noch mehr Stellenstreichungen zu erwarten.

Auslastung nur bei rund 60 Prozent

Ein profitabler Betrieb erfordert nach Angaben der Studie eine Werksauslastung von 75 bis 80 Prozent.

Davon sind viele deutsche Standorte weit entfernt, die Auslastung liegt aktuell bei etwa 60 Prozent.

„Wir haben Kapazitäten für mehr als sechs Millionen Fahrzeuge, bauen aber nur gut vier Millionen. Das heißt, wir haben rechnerisch mindestens fünf Produktionswerke zu viel. Deshalb führt kein Weg an Kapazitätsanpassungen vorbei“, sagt Felix Mogge, Partner bei Roland Berger.

Fahrzeugproduktion in Deutschland

Die Produktion ist in den vergangenen Jahren deutlich gesunken. Wurden 2015 noch 5,9 Millionen Fahrzeuge in deutschen Werken gefertigt, waren es 2025 nur noch rund 4,2 Millionen.

Die installierte Kapazität liegt weiterhin bei rund 6,4 Millionen Fahrzeugen pro Jahr.

Laut Studie sind die aktuellen Produktionszahlen der neue Status quo, eine Rückkehr zum alten Volumen sei nicht zu erwarten.

Kostennachteil gegenüber China

Neben den Überkapazitäten kämpft der Standort Deutschland mit einem Kostennachteil.

Bei den Fertigungskosten, etwa für Batterie und E-Antrieb, Material oder Fertigungslohn, haben chinesische Hersteller insgesamt einen Vorteil von rund 30 Prozent.

„Zwar haben die deutschen Hersteller technologisch den Anschluss an die Weltspitze geschafft, aber ein Preisunterschied von rund 30 Prozent lässt sich durch Markenstärke allein nicht mehr ausgleichen“, resümiert Mogge.

Deutsche Autoindustrie verliert massiv Jobs

Hersteller müssen schneller werden

Chinesische Hersteller entwickeln neue Fahrzeuge zum Teil innerhalb von 24 Monaten, deutsche Hersteller benötigen häufig 48 Monate oder länger.

Als realistisches Ziel für die deutsche Industrie nennt die Studie eine Entwicklungszeit von 30 bis 36 Monaten. Investitionen in Zukunftstechnologien bleiben trotz des Kostendrucks essenziell.

Zudem empfiehlt die Studie eine Kooperation von Herstellern und Zulieferern bei der Softwareentwicklung, da sich deren Anteil an den Entwicklungskosten bis 2030 mehr als verdoppeln wird.

Bürokratie endlich abbauen

Roland Berger sieht Unternehmen und Politik gleichermaßen in der Verantwortung, damit nicht mehr als die erwarteten 200.000 Arbeitsplätze verloren gehen.

„Die deutsche Autoindustrie muss ihre Fahrzeuge deutlich schneller entwickeln und produzieren. Auf der anderen Seite muss die Politik die Veränderungen in der Branche aktiv flankieren“, betont Sebastian Gundermann, Partner bei Roland Berger.

Denkbar sind etwa neue Innovationscluster zur Förderung der technologischen Entwicklung.

Studie zum Download

Die Politik sollte geplante Standortumbauten schneller genehmigen und die Zusammenarbeit verschiedener Marktteilnehmer erleichtern.

Zudem empfiehlt die Studie Qualifizierungsprogramme für mehr als 50.000 Beschäftigte in den Bereichen Software, Batterie, Robotik und Künstliche Intelligenz.

Die vollständige Studie „Germany’s automotive reset: From model of global success to painful consolidation“ steht nun bei Roland Berger zum Download bereit.

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Verkauf und Service der Fahrzeuge sind künftig am Ulmen-Standort an der Königsberger Straße 26 in Düsseldorf angesiedelt.

Die Gruppe führt damit ihre Mehrmarkenstrategie fort und begegnet der wachsenden Vielfalt im Automobilmarkt, dem Aufstieg neuer internationaler Hersteller und innovativen Antriebstechnologien.

Königsberger Straße wird Anlaufstelle für Kunden in der Region

Den neuen Geely-Auftritt realisiert Ulmen an seinem traditionsreichen Standort an der Königsberger Straße. Die Unternehmensgruppe baut ihr Angebot dort stetig aus und richtet für ihre verschiedenen Marken zeitgemäße Verkaufs- und Servicebereiche ein.

Geely steht für moderne Fahrzeugtechnologie, Elektrifizierung und eine international ausgerichtete Produktentwicklung. Mit der Partnerschaft ergänzt Ulmen sein Angebot für Kundinnen und Kunden in Düsseldorf und Umgebung um eine weitere internationale Marke in einem Markt, der sich stark im Wandel befindet.

Ulmen-Chef Gutberlet: Starke Marken frühzeitig ins Portfolio holen

Dr. Klaus Gutberlet, geschäftsführender Gesellschafter der Autohaus Ulmen Gruppe, begründet den Schritt mit der Dynamik der Branche: „Der Automobilmarkt verändert sich derzeit so schnell wie selten zuvor. Für uns ist deshalb entscheidend, frühzeitig starke Marken mit überzeugenden Produkten, moderner Technologie und langfristigem Potenzial in unser Portfolio aufzunehmen. Geely passt sehr gut zu unserer strategischen Ausrichtung und zu unserem Anspruch, unseren Kundinnen und Kunden auch künftig ein attraktives und zeitgemäßes Angebot zu machen.“

Zugleich sieht Gutberlet in der Erweiterung ein klares Bekenntnis zum Standort Düsseldorf: „Wir investieren bewusst in die Zukunft unseres Unternehmens und unserer Standorte. Unser Ziel ist es, unseren Kundinnen und Kunden eine Auswahl starker Marken und überzeugender Produkte anzubieten und gleichzeitig unsere Position als leistungsfähiger Automobilhandelspartner in Düsseldorf und der Region weiter auszubauen.“

Philipp Hempel (Executive Director, Geely Auto Deutschland GmbH), Dr. Klaus Gutberlet (Geschäftsführender Gesellschafter, Ulmen Düsseldorf) und Daniel Siemsen (Verkaufsleiter Geely, Ulmen Düsseldorf)

Geely Auto Deutschland: Ulmen als beliebter Partner

Auch auf Herstellerseite fällt die Bewertung positiv aus. Philipp Hempel, Executive Director Geely Auto Deutschland GmbH, sagt: „Mit der Autohaus Ulmen Gruppe gewinnen wir einen erfahrenen und unternehmerisch starken Handelspartner für Geely in Düsseldorf.“

Und weiter: „Ulmen verfügt über hohe Marktkenntnis, eine starke regionale Verankerung und große Erfahrung im erfolgreichen Aufbau und in der Betreuung unterschiedlicher Automobilmarken. Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit Ulmen Geely in Düsseldorf erfolgreich zu etablieren und die Marke für die Kundinnen und Kunden in der Region erlebbar zu machen.“

Über 100 Jahre Familientradition, Fokus auf Elektrifizierung

Das Autohaus Ulmen ist ein Düsseldorfer Familienunternehmen mit mehr als 100-jähriger Geschichte. Die Gruppe ist an Standorten in Düsseldorf und Ratingen vertreten und bietet ein breites Spektrum etablierter und neuer Automobilmarken.

Das Markenangebot umfasst Opel, Peugeot, Citroën, DS Automobiles, MG, BYD, Geely sowie Cadillac und Corvette. Einen besonderen Schwerpunkt legt Ulmen auf moderne Mobilitätskonzepte und den Ausbau des Angebots an elektrifizierten Fahrzeugen.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Geely Auto Europe (1), Autohaus Ulmen (1)

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Dabei geht es auch anders, nämlich zeitsparender und bequemer. Eine Standheizung wärmt Motor und Innenraum vor und taut alle Scheiben frei, bevor man überhaupt zum Auto geht.

Die Nachrüstung ist dabei heutzutage in nahezu jedem Fahrzeug möglich.

Freie Sicht ab dem ersten Meter

Wer unter der Laterne oder auf dem Parkplatz des Arbeitgebers parkt, weiß, wie lästig Eiskratzen ist. So mancher begnügt sich dann mit einem Guckloch in der Frontscheibe und gefährdet so sich und andere. Eine Standheizung sorgt für freie Rundumsicht, weil sie zur programmierten Zeit die Scheiben abtaut und zusätzlich die Luft im Innenraum entfeuchtet.

Ein Beschlagen wird somit wirksam verhindert, die Sicherheit am Steuer bei frostigen Bedingungen deutlich gesteigert. Bei größeren Familien-Vans und SUV-Fahrzeugen erspart eine Standheizung zudem so manche Turnübung, denn große Scheiben sind mit dem Eiskratzer oft nur schwer zu erreichen.

Nicht zu vergessen sind Wetterkapriolen wie ergiebige Schneefälle oder lang anhaltende Kältewellen, die aufgrund des Klimawandels eher mehr werden dürften. Eine Standheizung lässt sich in nahezu jedem Pkw nachrüsten. Kompakte Anlagen wie die Thermo Top Evo Smart von Webasto finden auch bei engem Bauraum ausreichend Platz.

Steuerung aus der Ferne

Die Steuerung erfolgt ganz nach Wunsch per Funkfernbedienung, App oder direkt im Fahrzeug, diese Möglichkeiten lassen sich auch kombinieren.

Standheizungen – mehr Wärme und Sicherheit

Besonders Familien profitieren von dem Extra an Sicherheit und Komfort. Im vorgewärmten Auto können Kinder ohne dicke Winterjacke angeschnallt werden. Das ist sicherer, weil der Gurt dann besser am Körper anliegt.

Pendler sparen wertvolle Zeit, und Sportler müssen nach dem Training nicht verschwitzt in einem eiskalten Auto sitzen.

Entspannter Start für Pendler

Auch der Motor wird geschont: Der Antrieb erreicht schneller seine Betriebstemperatur, und der verschleißträchtige Kaltstart entfällt. Die Nachrüstung einer Standheizung ist unkompliziert, gehört aber in die Hände von Profis.

Schließlich wird das Gerät an Kraftstoff-, Kühlwasser- und Lüftungssystem sowie an die Fahrzeugelektronik angeschlossen. Fachbetriebe arbeiten nach den Vorgaben der Hersteller und stellen sicher, dass alles zuverlässig funktioniert.

Unter webasto.com etwa lassen sich Einbaupartner in der Nähe finden. Noch ein Tipp: Die Fahrzeit nach dem Freitauen sollte mindestens der Heizzeit entsprechen, um die Fahrzeugbatterie wieder ausreichend nachzuladen.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: NewAfrica (1), Amaviael (1), de.depositphotos.com / Quelle: djd

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