Doch was passiert, wenn im Ausland ein Unfall passiert? Die Zurich Gruppe Deutschland gibt wertvolle Tipps, wie Reisende auch in dieser Stresssituation einen kühlen Kopf bewahren.

Internationale Versicherungskarte – besser mitnehmen

Auch wenn die sogenannte „Grüne Karte“ (inzwischen weiß) innerhalb der EU-Staaten und weiteren Ländern des europäischen Wirtschaftsraums durch das Kennzeichenabkommen nicht mehr verpflichtend ist, lohnt es sich, sie dennoch dabei zu haben.

In Ländern wie der Türkei oder Serbien ist sie sogar zwingend erforderlich, um den Haftpflichtschutz nachzuweisen.

Sicherheit geht vor – die drei W’s beachten

Wer in einen Unfall verwickelt ist, sollte sich zuerst um die Sicherung der Unfallstelle kümmern. Die „drei W’s“ helfen dabei:

◉ Warnblinker einschalten
◉ Warnweste anziehen
◉ Warndreieck aufstellen

Die empfohlenen Abstände:

◉ Innerorts: 50 Meter
◉ Außerorts: 100 Meter
◉ Autobahn: mindestens 150 Meter

Polizei – kommt auf das Land an

Bei Personenschäden oder großen Blechschäden ist der Anruf bei der Polizei die Pflicht. In einigen Ländern – etwa Frankreich – nehmen Polizisten kleinere Schäden gar nicht erst auf.

In vielen osteuropäischen Staaten hingegen ist selbst bei Bagatellen eine polizeiliche Aufnahme notwendig. Besonders wichtig: Wenn sich die Beteiligten nicht einigen können oder Fahrerflucht vorliegt, muss immer die Polizei gerufen werden.

Auch Mietwagenfirmen fordern in der Regel ein offizielles Unfallprotokoll.

Dokumentation: Fotos und Unfallbericht

Smartphone zücken und die Unfallstelle umfassend fotografieren: aus verschiedenen Winkeln, inklusive Bremsspuren, Splittern und allen Fahrzeugschäden.

Ergänzend sollte der Europäische Unfallbericht ausgefüllt werden – mit Daten aller Beteiligten, Zeugen und Versicherungen.

Wichtig: Niemals ein Dokument in einer Fremdsprache unterschreiben, wenn man den Inhalt nicht versteht. Bei Unklarheiten sollte jeder Beteiligte seinen eigenen Bericht schreiben und unterschreiben.

Autoknaller im Ausland – das müssen Autofahrer zum Unfall wissen

Schaden melden – so funktioniert die Regulierung

Nach dem Unfall ist schnelles Handeln gefragt:

Eigene Kfz-Versicherung informieren.

Bei Mietwagen: Vermieter benachrichtigen.

Wer den Schaden verursacht hat, entscheidet über die Abwicklung:

Eigene Schuld: Die eigene Kfz-Haftpflicht zahlt den Schaden des Gegners.

Fremdverschulden: Die gegnerische Versicherung zahlt. In der EU sowie der Schweiz, Großbritannien, Norwegen, Island und Liechtenstein kann man über den Regulierungsbeauftragten im Heimatland Ansprüche geltend machen – über den Zentralruf der Autoversicherer in Deutschland.

In Ländern außerhalb Europas müssen Ansprüche direkt bei der ausländischen Versicherung geltend gemacht werden. Hier helfen Anwälte oder der Bürgerservice des Auswärtigen Amtes. Wenn nach drei Monaten keine Reaktion erfolgt, kann man sich an die Verkehrsopferhilfe (VOH) wenden.

Auslandsschadenschutz & Mallorca-Police

Sandra Ersfeld, Leiterin Kfz-Schaden bei der Zurich Gruppe Deutschland, erklärt: „Mit dem Auslandsschadenschutz wird sichergestellt, dass Fahrer und Auto ebenso abgesichert sind, als hätte sich der Unfall in Deutschland ereignet. Reicht also die Haftpflichtsumme des Gegners nicht für den Schaden aus, zahlt die eigene Versicherung die Differenz.“

Für Mietwagen bei selbstverschuldeten Unfällen greift die sogenannte Mallorca-Police, wenn die Deckungssumme der Mietwagenversicherung nicht ausreicht – allerdings nur für Schäden am Fahrzeug des Gegners. Für eigene Schäden ist eine Vollkasko notwendig.

Gut zu wissen: Viele Kfz- und Privathaftpflichtversicherungen beinhalten diese Policen bereits für das europäische Ausland. Für Reisen außerhalb Europas lohnt sich ein Blick auf Traveller-Policen.

Checkliste für die Fahrt ins Ausland

Damit im Ernstfall alles griffbereit ist:

Internationale Versicherungskarte (Grüne/Weiße Karte)
Europäischer Unfallbericht
Warndreieck
Warnwesten für alle Insassen
Verbandskasten

Wer sich vorab gut informiert, fährt entspannter in den Urlaub. Und ist für den Fall der Fälle schon auf den Autoknaller im Ausland vorbereitet…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Usman Malik, Unsplash

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Bewusster Beschuss mit Böllern und Raketen auf Rettungskräfte und Polizei, wie in Köln, Hamburg, Leipzig oder Berlin, sind zum Jahreswechsel ein Standard geworden.

Der Arbeiter-Samariter-Bund (ASB) ruft nun zu rücksichtsvollem Verhalten auf.

Steigende Gewalt gegen Einsatzkräfte

Während die meisten Menschen den Jahreswechsel feiern, arbeiten Rettungskräfte unter Hochdruck. Das Bundeslagebild zeigt immer wieder einen besorgniserregenden Trend: Denn die Zahl der Gewalttaten gegen Feuerwehr- und Rettungsdienste steigt kontinuierlich an.

Besonders in Großstädten nehmen schwere Vorfälle zu. Die Übergriffe reichen von verbalen Anfeindungen und Behinderungen bis hin zu massiven Attacken.

Rettungskräfte berichten von gezieltem Beschuss mit Feuerwerkskörpern, Bewurf mit Flaschen, körperlichen Angriffen sowie dem Blockieren von Einsatzfahrzeugen. In manchen Fällen müssen Teams ihre Arbeit abbrechen, weil sie von Gruppen bedrängt oder umringt werden.

ASB warnt vor Lebensgefahr bei Verzögerungen

„Unsere Rettungsdienstmitarbeitenden sind an Silvester enorm gefordert. Während andere feiern, sind sie unermüdlich im Einsatz, um Leben zu retten“, erklärt Edith Wallmeier, ASB-Geschäftsführerin für Einsatzdienste und Bildung.

Sie betont: „Jede Behinderung oder Verzögerung kann Leben kosten.“ Die letzte Silvesternacht 2024/2025 bestätigte diese Befürchtungen – bundesweit verzeichneten Rettungsdienste eine außergewöhnlich hohe Einsatzzahl.

Häufigste Gründe für Notfälle waren Verletzungen durch Feuerwerkskörper, Alkoholvergiftungen und Unfälle.

Silvester – lassen Sie Rettungskräfte ihre Arbeit machen

Vier wichtige Regeln für eine sichere Silvesternacht

Der ASB appelliert an alle Feiernden, folgende Punkte zu beachten:

Rettungswege freihalten: Zufahrten zu Krankenhäusern, Feuerwachen und Rettungswachen dürfen nicht blockiert werden – auch nicht kurzzeitig. Jede Minute kann über Leben und Tod entscheiden.

Umgang mit Feuerwerk: Feuerwerkskörper müssen mit ausreichendem Abstand zu Menschen, Gebäuden und Fahrzeugen gezündet werden. Sie sind keine Spielzeuge und erfordern Vorsicht.

Platz für Einsatzfahrzeuge: Bei Blaulicht und Martinshorn muss sofort ausgewichen werden, damit Rettungskräfte ungehindert zum Einsatzort gelangen können.

Respektvolles Verhalten: Aggressives oder lautes Auftreten gegenüber Rettungskräften behindert deren lebensrettende Arbeit und ist inakzeptabel.

Diese Einsatzkräfte sind besonders betroffen

Polizisten erleben zu Silvester vermehrt Widerstandshandlungen und direkte Angriffe. Feuerwehrleute werden bei Brandeinsätzen, etwa bei brennenden Müllcontainern oder Fahrzeugen, häufig attackiert.

Notärzte, Notfallsanitäter und Rettungsassistenten tragen ebenfalls ein erhöhtes Risiko, Opfer von Übergriffen zu werden.

Die Bandbreite der Übergriffe umfasst gezielte Pyrotechnik-Angriffe, tätliche Gewalt, massive Beleidigungen, Bedrohungen sowie Sachbeschädigungen an Einsatzfahrzeugen und Ausrüstung.

Wir sagen ebenfalls: Lassen Sie Rettungskräfte einfach ihre wichtige Arbeit machen!

Sierks Media / © Fotos: Augustin-Foto, Jonas Augustin, Unsplash (1), ASB-Bundesverband, Hannibal (1)

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Wie sichern Sie sich rechtlich ab? Und welche Schritte sind bei der Schadensabwicklung besonders wichtig?

Hier erfahren Sie, wie Sie sich direkt nach dem Unfall verhalten sollten, welche Rolle Versicherungen, Gutachter und Werkstätten spielen – und was Leasingnehmer besonders beachten müssen.

Direkt nach dem Unfall – erste Schritte

Nach einem Verkehrsunfall ist es wichtig, ruhig und strukturiert zu handeln. Mit den richtigen Maßnahmen sichern Sie nicht nur sich selbst, sondern sorgen auch für einen reibungslosen Verlauf der späteren Schadensabwicklung.

Unfallstelle absichern und Überblick verschaffen

Unmittelbar nach dem Unfall sollten Sie Ihr Fahrzeug – wenn möglich – so zum Stehen bringen, dass keine weitere Gefahr für den fließenden Verkehr entsteht. Aktivieren Sie die Warnblinkanlage und ziehen Sie eine Warnweste an, bevor Sie aussteigen. Platzieren Sie das Warndreieck in ausreichendem Abstand zur Unfallstelle (mindestens 50 m innerorts, 100 m außerorts). So schützen Sie sich selbst und andere vor weiteren Gefahren.

Verschaffen Sie sich danach einen Überblick über die Situation: Gibt es Verletzte? Sind Fahrzeuge stark beschädigt oder Betriebsstoffe ausgetreten? In diesen Fällen sollte sofort der Notruf (112) gewählt werden. Auch kleinere Unfälle sollten genau beobachtet werden – denn nicht immer sind Schäden oder gesundheitliche Folgen sofort erkennbar.

Polizei verständigen – wann ist es notwendig?

Die Polizei sollte grundsätzlich dann gerufen werden, wenn:

• Personen verletzt wurden,
• es zu erheblichen Sachschäden gekommen ist,
• ein Unfallbeteiligter Fahrerflucht begeht,
• die Schuldfrage ungeklärt ist oder
• eines der beteiligten Fahrzeuge ein Miet-, Firmen- oder Leasingfahrzeug ist.

Die Polizei dokumentiert den Unfallhergang neutral und erstellt ein Protokoll, das im späteren Verlauf bei der Schadensregulierung oder vor Gericht wichtig sein kann. Selbst bei kleineren Unfällen kann es hilfreich sein, die Polizei einzuschalten – zum Beispiel, wenn sich die Parteien nicht auf die Schuldfrage einigen können.

Beweissicherung: Fotos, Skizzen und Zeugen

Eine umfassende Dokumentation des Unfalls ist das A und O für eine effektive Schadensabwicklung. Fotografieren Sie die gesamte Unfallstelle aus mehreren Perspektiven, inklusive:

• Position und Schäden der Fahrzeuge,
• relevante Verkehrszeichen,
• Bremsspuren oder ausgelaufene Flüssigkeiten,
• Straßenzustand und Witterungsverhältnisse.

Fertigen Sie zusätzlich eine Skizze des Unfallhergangs an. Diese sollte die Fahrtrichtungen, die Positionen der Fahrzeuge beim Aufprall und wichtige Straßenmerkmale wie Fahrbahnmarkierungen enthalten.

Vergessen Sie nicht, Namen, Adressen und Telefonnummern von Zeugen zu notieren, sofern die Polizei dies nicht übernimmt. Neutrale Aussagen können im Streitfall entscheidend sein. Tauschen Sie außerdem die Kontaktdaten und Versicherungsinformationen mit dem Unfallgegner aus – notieren Sie auch das Kennzeichen und den Fahrzeugtyp.

Die richtige Kommunikation mit der Versicherung

Nach einem Autounfall sollten Sie zügig Ihre Kfz- Versicherung informieren, damit die Schadensabwicklung beginnen kann. Dabei sollten Sie sorgfältig vorgehen, um Verzögerungen und Missverständnisse zu vermeiden. So geht es:

Schadensmeldung – Fristen und Inhalte

Unabhängig davon, ob Sie der Unfallverursacher sind oder nicht: Informieren Sie Ihre Kfz-Versicherung so schnell wie möglich über den Vorfall. In der Regel muss die Schadensmeldung innerhalb von sieben Tagen erfolgen. Diese Frist kann vertraglich abweichen, daher lohnt ein Blick in die Versicherungsbedingungen.

Für die Schadensmeldung benötigen Sie:

• Datum, Uhrzeit und Ort des Unfalls
• Namen und Adressen aller Beteiligten
• Kennzeichen und Versicherungsdaten der Fahrzeuge
• Beschreibung des Unfallhergangs
• Angaben zu Zeugen und eventuellen Verletzungen
• Fotos und Skizzen vom Unfallort

Die Meldung kann telefonisch, online oder schriftlich erfolgen.

Unterschied zwischen eigener und gegnerischer Versicherung

Wenn Sie selbst geschädigt wurden und keine Mitschuld tragen, können Sie direkt mit der gegnerischen Versicherung Kontakt aufnehmen. In diesem Fall spricht man von der direkten Schadensregulierung. Sie haben das Recht, einen Gutachter zu beauftragen und eine Werkstatt Ihrer Wahl zu nutzen – die Kosten trägt in der Regel die Versicherung des Unfallverursachers.

Sind Sie selbst Verursacher oder trifft Sie eine Teilschuld, übernimmt Ihre eigene Haftpflichtversicherung die Regulierung des Schadens beim Unfallgegner. Schäden an Ihrem Fahrzeug deckt eine Kaskoversicherung ab – je nachdem, ob Sie eine Teil- oder Vollkasko abgeschlossen haben.

Unterstützung durch einen Anwalt – wann ist es sinnvoll?

In komplizierten Fällen oder bei Unklarheiten empfiehlt es sich, einen Fachanwalt für Verkehrsrecht hinzuzuziehen. Das gilt insbesondere:

• bei Personenschäden,
• bei unklarer Schuldfrage,
• wenn der Unfallgegner nicht kooperiert oder falsche Angaben macht sowie
• bei Leasing- oder Firmenfahrzeugen.

Die Anwaltskosten werden bei klarer Schuld des Unfallgegners häufig von dessen Versicherung übernommen. Auch bei eigener Rechtsschutzversicherung ist eine juristische Beratung in der Regel abgesichert.

Autounfall: Gutachten, Werkstatt und Reparatur

Nach einem Autounfall geht es nicht nur um die Regulierung durch die Versicherung – auch die technische Begutachtung und Reparatur spielen eine wichtige Rolle in der Schadensabwicklung.

Wann ein Gutachten sinnvoll oder erforderlich ist

Ein unabhängiger Kfz-Gutachter beurteilt die Schäden am Fahrzeug und erstellt eine detaillierte Bewertung. Bei größeren Unfallschäden oder wenn ein wirtschaftlicher Totalschaden möglich ist, ist ein solches Gutachten in der Regel obligatorisch. Es liefert eine objektive Grundlage für die Schadensregulierung und hilft, Streitigkeiten zu vermeiden.

Als Geschädigter dürfen Sie in der Regel selbst einen Sachverständigen beauftragen – die Kosten trägt die gegnerische Versicherung, sofern es sich nicht nur um einen Bagatellschaden handelt. Bei Schäden unter etwa 750 Euro reicht häufig ein Kostenvoranschlag einer Werkstatt aus.

Freie Werkstatt oder Vertragswerkstatt?

Viele Versicherungen arbeiten mit Partnerwerkstätten zusammen und bieten Rabatte oder Zusatzleistungen, wenn Sie Ihr Fahrzeug dort reparieren lassen. Sie haben jedoch grundsätzlich das Recht, eine Werkstatt Ihrer Wahl zu wählen – besonders, wenn Sie der Unfallgeschädigte sind.

Bei Leasingfahrzeugen oder neueren Modellen kann es sinnvoll oder sogar vorgeschrieben sein, eine markengebundene Vertragswerkstatt aufzusuchen, um Garantieansprüche zu erhalten oder Leasingbedingungen einzuhalten. Informieren Sie sich vorab über Ihre vertraglichen Pflichten.

Was ist mit Ersatzfahrzeug und Nutzungsausfall?

Während Ihr Auto in der Werkstatt ist, haben Sie Anspruch auf Mobilität – entweder durch ein Ersatzfahrzeug oder eine sogenannte Nutzungsausfallentschädigung. Die Höhe dieser Entschädigung richtet sich nach dem Fahrzeugtyp und der Dauer der Reparatur.

Ein Mietwagen wird nur erstattet, wenn er tatsächlich benötigt wird – beispielsweise, weil Sie auf das Auto für den Weg zur Arbeit angewiesen sind. Auch hier lohnt ein Blick in die Bedingungen der eigenen oder der gegnerischen Versicherung.

Sonderfall Leasingfahrzeug – Besonderheiten für Leasingnehmer

Wenn Sie mit einem Leasingfahrzeug in einen Unfall verwickelt sind, gelten besondere Regeln. Denn Sie sind nicht der Eigentümer des Fahrzeugs, sondern lediglich der Nutzer.

Das bedeutet: Der Leasinggeber – meist ein Finanzdienstleister – hat ein berechtigtes Interesse daran, über alle Schäden und Maßnahmen informiert zu werden. Eine eigenmächtige Reparatur oder Schadensregulierung kann im schlimmsten Fall zu Vertragsstrafen oder Problemen bei der Rückgabe führen.

Verpflichtungen gegenüber dem Leasinggeber

Unmittelbar nach dem Unfall sollten Sie den Leasinggeber informieren – unabhängig davon, ob Sie selbst den Schaden verursacht haben oder nicht. In vielen Leasingverträgen ist diese Mitteilungspflicht sogar vertraglich festgelegt. Der Leasinggeber entscheidet häufig mit darüber, ob ein unabhängiger Gutachter beauftragt oder die Reparatur in einer bestimmten Werkstatt durchgeführt werden soll.

Wichtig: Auch kleinere Schäden, die Sie eventuell selbst beheben lassen möchten, sollten vorab mit dem Leasinggeber abgestimmt werden. Ansonsten riskieren Sie bei Vertragsende Nachforderungen wegen nicht genehmigter Reparaturen.

Hier wird außerdem das Verhalten beim Unfall mit dem Leasingauto durch die VW FS erläutert, damit Sie im Ernstfall optimal vorbereitet sind.

Fazit: Ruhe bewahren und strukturiert vorgehen

Ein Autounfall ist immer eine Ausnahmesituation – doch mit der richtigen Vorbereitung und einem klaren Fahrplan lässt sich die Schadensabwicklung gut bewältigen. Wer nach dem ersten Schreck ruhig bleibt, die wichtigsten Schritte kennt und systematisch vorgeht, vermeidet unnötige Komplikationen.

Wenn Sie sich im Vorfeld informieren und im Ernstfall besonnen handeln, schützen Sie sich vor rechtlichen und finanziellen Nachteilen – und sorgen dafür, dass der Weg zurück zur Mobilität nicht unnötig kompliziert wird…

Sierks Media / © Fotos: Usman Malik, Unsplash

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In Nordrhein-Westfalen wurden 2.144 verbotene Kfz-Rennen registriert, was einen besorgniserregenden Höchststand darstellt.

Von diesen endeten 526 Rennen in Unfällen, bei denen drei Menschen ums Leben kamen. Die alarmierenden Zahlen zeigen eine kontinuierliche Zunahme illegaler Rennen nicht nur in NRW, sondern auch in anderen Bundesländern wie Baden-Württemberg, wo ein Anstieg von 19 Prozent im Vergleich zum Vorjahr verzeichnet wurde.

Besonders in Großstädten stellen illegale Autorennen eine erhebliche Gefahr dar, bei der nicht nur die Teilnehmer selbst, sondern auch unbeteiligte Verkehrsteilnehmer schwerste Unfälle erleiden können.

Um auf diese Risiken aufmerksam zu machen, startete der ACV Automobil-Club Verkehr vor einem Jahr die Kampagne namens #rasenkicktanders in Zusammenarbeit mit der Polizei Köln. Ihr Ziel ist es, insbesondere junge Menschen für die Konsequenzen illegaler Autorennen zu sensibilisieren.

Ein zentraler Bestandteil dieser Kampagne sind emotionale Videoclips, die in den sozialen Medien verbreitet werden. Der ACV verfolgt damit einen präventiven Ansatz und richtet sich an die Verkehrsteilnehmer von morgen, um ein Bewusstsein für die schrecklichen Folgen von illegalen Kfz-Rennen zu schaffen.

Die Polizei Köln unterstützt diese Bemühungen als Partner der Kampagne und trägt dazu bei, die öffentliche Wahrnehmung für dieses Thema zu schärfen.

Im Rahmen der Kampagne hat der ACV ein umfangreiches Dossier erstellt, das über die Hintergründe illegaler Kfz-Rennen aufklärt und Handlungsempfehlungen zur Bekämpfung des Problems enthält.

Dazu gehört auch der Vorschlag, die Vermietung hochmotorisierter Fahrzeuge an Fahranfänger zu unterbinden, da diese oft für illegale Rennen genutzt werden.

Mit diesen Maßnahmen hoffen der ACV und die Polizei Köln, das Bewusstsein für die Gefahren illegaler Autorennen zu schärfen und Unfälle zu reduzieren…

Hier nochmal ein paar Infos zur Abschreckung:

Moderne Fahrzeuge messen und speichern allerhand Daten, mit denen Fahrer auch überführt werden können, wenn nichts Schlimmes passiert ist. Denn damit wird das gesamte Fahrverhalten dokumentiert.

1. Motordaten: Messungen wie Drehzahl, Temperatur, Kraftstoffverbrauch, Öldruck und Luftdruck.

2. Fahrzeugposition und -navigation: GPS-Daten zur Bestimmung der aktuellen Position des Fahrzeugs sowie zur Navigation.

3. Fahrzeugbewegung: Geschwindigkeit, Beschleunigung, Fahrmodus (Sport), Bremsverhalten und Lenkverhalten.

4. Sicherheitssysteme: Daten von Airbagsensoren, ABS (Antiblockiersystem), ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) und anderen Sicherheitssystemen.

5. Kommunikationssysteme: Informationen von Infotainment-Systemen, Mobiltelefonverbindungen, Wlan und Bluetooth.

6. Innenraumüberwachung: Daten über Sitzbelegung, Klimatisierungseinstellungen und Innenraumtemperatur.

Und einige Autos filmen sogar noch alles, was innen und außen passiert. Ermittler können solche Daten bei ausreichendem Verdacht immer wiederherstellen lassen – und komplett darauf zugreifen.

Sierks Media / © Fotos: welcomia (1), ambrozinio (1), de.depositphotos.com

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Es wurden bereits mehrere Fälle gemeldet, in denen Fahrzeughalter nun Opfer solcher gefälschten Seiten wurden.

Die betrügerischen Portale locken ihre Opfer mit der Aussicht auf bequeme Online-An-, Um- oder Abmeldung von Fahrzeugen, verlangen jedoch überhöhte Servicegebühren.

Nach Zahlung der Gebühren bleiben die Nutzer nicht nur ohne die versprochene Dienstleistung, sondern verlieren auch das bereits bezahlte Geld.

Werner Thermann, Mitarbeiter der Tönjes Holding AG, appelliert dringend an die Vorsicht der Fahrzeughalter: „Es ist entscheidend, dass Fahrzeuge ausschließlich über anerkannte Dienstleister angemeldet, umgemeldet oder abgemeldet werden. Es wird empfohlen, die Legitimität eines Onlinedienstes vor der Nutzung zu überprüfen oder auf etablierte Unternehmen zu setzen.“

Um sicherzugehen, keine betrügerische Seite zu nutzen, sollten Fahrzeughalter nicht nach allgemeinen Begriffen wie „Auto online abmelden“ suchen, sondern direkt die Adresse eines bekannten Dienstleisters eingeben, wie z.B. t-kfz.de, die offizielle Seite der Tönjes Holding AG zur Auftragserfassung.

Bei Verdacht auf Betrug sollten Verbraucher auf spezifische Hinweise achten, wie das Fehlen eines Impressums, eine eingeschränkte Auswahl an Zahlungsmethoden sowie Schreib- und Grammatikfehler auf der Website.

Im Falle eines Betrugs empfiehlt Thermann, eine Anzeige bei der Polizei zu erstatten, um weitere potenzielle Opfer zu warnen und gegen betrügerische Aktivitäten vorzugehen.

Sierks Media / © Fotos: jovannig (1), dotcom (1), de.depositphotos.com

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Laut ADAC sind die Strafen in vielen Ländern deutlich höher als in Deutschland.

Eine Geschwindigkeitsüberschreitung von mehr als 20 km/h kann beispielsweise in Frankreich zu einem Bußgeld von 135 Euro führen, während in Italien sogar 175 Euro fällig werden.

Norwegen stellt mit 620 Euro sogar einen Spitzenreiter dar. Im Vergleich dazu kostet aktuell eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 20 km/h in Deutschland ab 60 Euro.

Auch falsches Parken kann im Ausland teuer werden. Während in Deutschland Parkverstöße zwischen zehn und 110 Euro kosten können, werden in Ländern wie Spanien oder Rumänien bis zu 200 Euro fällig.

Auch Polen (125 Euro) und die Niederlande (120 Euro) bestrafen Parkverstöße mit hohen Bußgeldern.

Über Rot fahren kann besonders in Norwegen teuer werden, mit einem Bußgeld von 850 Euro. Ähnlich hohe Strafen gibt es in Griechenland (700 Euro) und Kroatien (mindestens 390 Euro).

Der ADAC empfiehlt, Bußgelder aus dem Ausland nicht zu ignorieren, sondern sie umgehend zu begleichen.

In einigen Ländern können sogar hohe Rabatte bei Schnellzahlungen gewährt werden. Bußgelder aus fast allen EU-Staaten können auch in Deutschland nachträglich vollstreckt werden, ab einer Grenze von 70 Euro.

In Österreich können bereits ab 25 Euro fällige Bußgelder vollstreckt werden. Es ist jedoch Vorsicht geboten, wenn private Inkassofirmen die Schreiben versenden.

Solange es sich um öffentlich-rechtliche Forderungen wie Geschwindigkeits-, Rotlicht- oder Parkverstöße handelt, dürfen nur Behörden polizeiliche Geldbußen grenzüberschreitend eintreiben.

In Deutschland müssen ausländische Behörden hierfür das Bundesamt für Justiz um Vollstreckungshilfe bitten.

Sierks Media / © Fotos: steveheap (1), PantherMediaSeller (1), de.depositphotos.com / Quelle: aum

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Wer mitfeiert, ist gut beraten, nach Alkoholgenuss das Auto stehen zu lassen. Schon geringe Mengen können die Reaktionsfähigkeit drastisch einschränken, warnt die Huk-Coburg.

Und nicht erst ab dem Grenzwert von 0,5 Promille muss mit Konsequenzen gerechnet werden.

Alkohol am Steuer

Bei Fahrauffälligkeiten – wie dem Fahren von Schlangenlinien oder zu dichtem Auffahren – drohen bereits ab 0,3 Promille ein Fahrverbot, Punkte und ein Bußgeld.

Wer mit 0,5 Promille in eine Polizeikontrolle gerät, wird mit mindestens 500 Euro zur Kasse gebeten, darf sich mindestens einen Monat nicht ans Steuer setzen und kassiert zwei Punkte in Flensburg.

Ist ein Kraftfahrer mit mehr als 1,1 Promille unterwegs, geht der Gesetzgeber automatisch von absoluter Fahruntüchtigkeit aus. Wer von der Polizei so angetroffen wird, muss für mindestens sechs Monate auf seinen Führerschein verzichten.

Die Rückgabe muss dann bei der Straßenverkehrsbehörde beantragt werden. Außerdem gibt es drei Punkte in Flensburg und eine Geldstrafe.

Für Fahranfänger gilt: Bis zum 21. Geburtstag beziehungsweise während der Probezeit ist Alkohol am Steuer absolut tabu.

Auch Radfahren und Alkohol passen nicht zusammen: Wer angetrunken einen Unfall mit dem Zweirad verursacht, läuft ab 0,3 Promille ebenfalls Gefahr, seinen Führerschein verlieren.

Ab 1,6 Promille müssen auch Radfahrer mit einem Verfahren rechnen – unabhängig davon, ob sie einen Führerschein besitzen oder nicht.

Promille nullt Versicherung

War bei einem Unfall Alkohol im Spiel, kann sich das auch auf den Versicherungsschutz auswirken, betont die Huk-Coburg.

Inwiefern hängt vom Blutalkoholspiegel und der individuellen Fahrtüchtigkeit ab – also davon, ob der betroffene Autofahrer eine Situation erkannt und angemessen reagiert hat.

Wer Schlangenlinien gefahren, von der Straße abgekommen ist oder Autos gerammt hat, hat diese Grenze auf jeden Fall überschritten. Wie viel Alkohol zu Ausfallerscheinungen führt, ist bei jedem verschieden. Im Extremfall genügt ein Glas Sekt.

Lässt sich der Unfall eindeutig auf Alkoholkonsum zurückführen, greift in der Kfz-Haftpflichtversicherung die Trunkenheitsklausel. Sie befreit den Versicherer von seiner Leistungspflicht.

Das heißt: Die Versicherung reguliert den Schaden des Opfers, nimmt aber den Unfallverursacher in Regress. Maximal 5000 Euro kann sie sich von ihm zurückholen.

In der Kasko-Versicherung kann sich der Versicherer auf Leistungsfreiheit berufen und nur einen Teil des Schadens oder gar nichts bezahlen. Bei 1,1 Promille gilt der Alkoholgenuss automatisch als unfallursächlich.

Beifahrer im Fokus

Allerdings genügen auch geringere Mengen, um den Versicherungsschutz ins Wanken zu bringen. Die Gretchenfrage ist und bleibt, ob der Alkohol ursächlich für die Karambolage war.

Doch auch wer als Beifahrer bei einer Trunkenheitsfahrt dabei ist, muss bei einem Unfall mit Konsequenzen rechnen.

Werden Mitfahrende verletzt, können ihre Ansprüche gekürzt werden, die sie im Normalfall gegen den Verursacher gehabt hätten. Dies gilt zum Beispiel für das Schmerzensgeld.

Die Rechtsprechung unterstellt hier, dass Mitfahrende, die sich zu einem Betrunkenen ins Auto setzen, sich selbst gefährden und die Verletzungsfolgen dadurch mit verursacht haben.

Selbst am Morgen nach einer feucht-fröhlichen Nacht kann Alkohol am Steuer immer noch ein Thema sein – schließlich dauert es um die zehn Stunden, bis ein Promille Alkohol im Körper abgebaut wird.

Sierks Media / © Fotos: HayDmitriy (1), photographee.eu (1), de.depositphotos.com / Quelle: aum

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2019 – also im Jahr vor der Pandemie – waren es gut 48 Millionen gewesen. Die Ferienunterkünfte für den Urlaub werden auf Websites und Portalen wie Kleinanzeigen von privaten Vermietern angeboten.

Doch oftmals kommt nach dem Buchen das böse Erwachen: Betrüger offerieren Ferienunterkünfte, die es nicht gibt oder die schon belegt sind.

Neugierig machen mit „geklauten“ Bildern

Los geht es mit Bildern vermeintlich attraktiver Ferienwohnungen oder -häusern. User können auf den ersten Blick nicht erkennen, dass es „geklaute“ Fotos von tatsächlich existierenden Objekten sind.

Nachdem eine vermeintliche Vertrauensbasis hergestellt wurde, versuchen die Kriminellen, mit den Interessenten über einen Messengerdienst zu kommunizieren, also die ursprüngliche Plattform zu verlassen.

Zunächst werden weitere schöne Bilder des Domizils verschickt und schließlich der Mietvertrag – mit der Bitte um eine erste Anzahlung.

Am Urlaubsort dann die böse Überraschung: Die Unterkunft ist gar nicht vorhanden oder man trifft die Menschen an, die das Domizil beim „echten“ Vermieter gebucht haben.

Die Anzahlung wird man in der Regel nicht wiedersehen – und ohne Quartier steht man auch noch da.

Immer auf dem offiziellen Portal bleiben

Um Fake-Anbietern keine Chance zu geben, sollte man vor allem nur offizielle und bekannte Portale nutzen und sich von ihnen auch nicht weglocken lassen, empfiehlt Henning Stielau, Geschäftsführer der Itzehoer Rechtsschutz Union.

Er sagt: „Die gesamte Kommunikation sollte über eine seriöse Webseite mit einem vollständigen Impressum laufen. Und wenn verlockende Angebote zu einem günstigen Preis angeboten werden, über die man selbst schon fast erstaunt ist, ist besondere Vorsicht angebracht.“

Die Finger sollte man von Angeboten lassen, bei denen das Geld auf ein Konto zu zahlen ist, dessen Bank weder in Deutschland noch im Urlaubsland sitzt – oder wenn die komplette Summe im Voraus bezahlt werden soll.

Wer auf Betrüger hereingefallen ist, sollte bei der Polizei eine Anzeige erstatten und auch dem Portal den Betrug melden.

„Der Abschluss von Mietverträgen ist im allgemeinen Vertragsrechtsschutz enthalten, man sollte daher darauf achten, dass dieser Baustein bei der Rechtsschutzversicherung enthalten ist“, rät Henning Stielau.

„Ist man Opfer eines Fake-Angebots geworden und hat man einen Vertragsrechtsschutz abgeschlossen, sind die anfallenden Rechtskosten abgedeckt. Allerdings kann es eine langwierige Angelegenheit werden, die kriminellen Anbieter ausfindig zu machen.“

Sierks Media / © Fotos: karnavall, de.depositphotos.com / Quelle: djd

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Wer auf seinem Kennzeichen eine rosafarbene Plakette hat, muss sein Fahrzeug noch in diesem Jahr zur HU vorstellen.

Darauf weisen die Experten von Dekra jetzt ausdrücklich hin.

In welchem Jahr die nächste Hauptuntersuchung fällig ist, zeigt die Farbe der Plakette an. Dabei steht Rosa für 2023, Grün für 2024, Orange für 2025 und Blau für 2026.

Bis zum Jahresende werden also in der Regel orangefarbene Plaketten geklebt. In welchem Monat die Fahrzeugprüfung spätestens ansteht, erkennt man daran, welche Zahl auf der Plakette oben steht.

Wer die Fristen überzieht, dem droht bei Polizeikontrollen ein entsprechendes Bußgeld. Bei mehr als zwei Monaten Verzug steht außerdem eine vertiefte HU mit zusätzlichen Kosten an.

Halter können ihre Fahrzeuge an rund 700 eigenen Dekra Prüfstandorten in Deutschland sowie in zahlreichen Partnerwerkstätten zur Hauptuntersuchung vorstellen.

Die nächstgelegene Location ist im Internet unter dekra-vor-ort.de zu finden.

Sierks Media / © Fotos: Samuel Foster (1), Nnika Tchokhonelidze (1), Unsplash

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Neben amerikanischen Klassikern des NYPD, originalen Sheriff-Karossen und traditionellen Streifenwagen warten auch extravagante Dienstfahrzeuge auf ein Leben nach dem Ruhestand.

Inserate für Ex-Polizeiwagen gibt es etliche auf Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt, zum Beispiel Fahrzeuge aus dem Zivildienst, grün und blau folierte Streifenwagen aus Deutschland sowie amerikanische „Police Cars“ aus New York oder Floridas Küstenstadt Palm Springs.

Wer genau hinschaut, kann jedoch auch seltene Fundstücke entdecken, die nicht nur bei Sammlern und Liebhabern für Furore sorgen.

Al-Capone-Jäger

Mit diesem fast einhundert Jahre alten Schmuckstück fühlt man sich garantiert wie der Sheriff der Stadt: Das typische schwarz-weiße Design und die Aufschrift „Police Sheriff“ schmücken den Ford A Police 3.3L V4 aus dem Jahr 1929.

Mit einer Laufleistung von 48.677 Kilometern kann man diesen Oldie für 35.999,- Euro sein Eigen nennen.

Viel Historie

Auch dieser Oldtimer mit H-Zulassung war einst ein verlässlicher Helfer bei der Verbrecherjagd. Zugegeben: Der Renault 4CV aus dem Jahr 1954 ist mit seinen 20 PS heute nicht mehr der Schnellste, trägt dafür aber vermutlich umso mehr Geschichte unter der Motorhaube.

Wer sich für den vollständig restaurierten Benziner interessiert, kann den Wagen für 8.899,- Euro auf mobile.de erwerben.

Ex-Gefängnistransporter

Auf der Liste der skurrilen Polizei-Inserate schafft es der gebrauchte Renault Master ziemlich weit nach vorne, denn der aufwendig ausgebaute Wohnbus beförderte einst Gefängnisinsassen.

Wem das kein Unbehagen bereitet, kann nun im französischen Bett nachts die Sterne beobachten, in der modernen Elektro-Küche speisen oder sich im schicken Keramik-Bad den Schauer vom Rücken waschen. Das Wohnhaus auf Rädern steht für 29.000,- Euro zum Verkauf.

ATV für Profis

Wer vor lauter Polizei-Blaulicht schon Rot sieht, sollte einen Blick auf dieses seltene Fundstück der Rettungsdienst-Kollegen werfen: Das kleine ATV (All-Terrain-Vehicle) Uforce von CF Moto ist für den Einsatz bei Feuerwehr, Rettungsdienst, Bergwacht und Co. geeignet und erst 5.100 Kilometer gelaufen.

Von seiner Einsatzfähigkeit zeugt die Ausstattung mit Seilwinde, Sondersignalanlage sowie Front- und Umfeldscheinwerfern. Aber Achtung: Das 28.000-Euro-Quad wird derzeit nur an Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben verkauft.

Bewaffneter Schwede

Für Einsätze der brachialen Art empfiehlt sich der seltene Volvo S9031 mit Panzerabwehrkanone M60. Das komplett restaurierte Fahrzeug wurde Ende der 1950er Jahre auf Basis des Volvo Lappländer für das schwedische Militär entwickelt.

In der Produktionszeit von 1962 bis 1964 wurden nur 365 Fahrzeuge gebaut – eines davon kann aktuell für 39.800,- Euro auf mobile.de erstanden werden.

Sierks Media / © Fotos: Alex_Schmidt (1), zeferli@gmail.com (1), de.depositphotos.com

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