Deutschlands größter Betreiber von Autowaschstraßen startet das Angebot zunächst an fünf Pilotstandorten in Berlin und Düsseldorf. Eine Wäsche kostet 25 Euro.

Viel Erfahrung bei Waschanlagen

Mit 279 Standorten in Deutschland und mehr als 700 weltweit gehört IMO Car Wash zu den führenden Anbietern professioneller Fahrzeugwäsche. Das Unternehmen reagiert mit dem neuen Angebot auf steigende Anforderungen an den Fahrzeugschutz im Alltag.

Laut DAT-Report 2026 ist das eigene Auto für über 80 Prozent der Pkw-Halter in Deutschland unverzichtbar. Gleichzeitig ist die durchschnittliche Jahresfahrleistung 2025 bereits zum zweiten Mal in Folge gestiegen – und damit auch die Belastung für Fahrzeuglacke durch Witterung, Straßenschmutz und Umwelteinflüsse.

Mit Graphene G60 kombiniert IMO Car Wash eine umfassende Fahrzeugreinigung mit einer zusätzlichen Versiegelungstechnologie. Das Programm wurde darauf ausgelegt, Fahrzeuge besser gegen Schmutz, Wasser, UV-Strahlung und andere alltägliche Belastungen zu schützen.

Lack länger schützen und sauber halten

Nach Unternehmensangaben sorgt die Versiegelung dafür, dass Wasser schneller von der Oberfläche abläuft und Schmutz schlechter haftet. Dadurch sollen Fahrzeuge zwischen den Wäschen länger sauber bleiben und sich leichter reinigen lassen.

Der Name „Graphene“ orientiert sich an dem Material Graphen, das 2010 mit dem Nobelpreis für Physik ausgezeichnet wurde. Bekannt ist es unter anderem für seine hohe Widerstandsfähigkeit und besonders glatte Oberflächenstrukturen.

IMO Car Wash versteht diese Eigenschaften als Inspiration für das neue Waschprogramm und betont, dass es dabei nicht um ein Hightech-Versprechen gehe, sondern um einen praxisnahen Ansatz zur Verbesserung des Lackschutzes im Rahmen einer professionellen Fahrzeugwäsche.

Carsten Karasch, Geschäftsführer von IMO Car Wash Deutschland, erklärt, dass Fahrzeuge für viele Menschen täglich im Einsatz seien und dadurch starken Belastungen ausgesetzt würden. Mit Graphene G60 wolle das Unternehmen Erkenntnisse aus der Graphen-Forschung in die Waschstraße übertragen und einen neuen Schutzstandard etablieren.

IMO Car Wash startet neue Premium-Autowäsche

Pilotstart in Berlin und Düsseldorf

Zum Auftakt ist Graphene G60 an fünf Pilotstandorten verfügbar: in Berlin-Lankwitz, Berlin-Wittenau sowie in Düsseldorf-Hamm, Düsseldorf-Rath und Düsseldorf-Benrath.

Das Premium-Programm umfasst neben einer manuellen Vorwäsche auch die Reinigung von Karosserie, Felgen und Fahrgestell, eine Dreifach-Schaumwäsche sowie verschiedene Pflege- und Schutzkomponenten wie Felgenpflege, Wachsbehandlungen und Regenschutz. Den Abschluss bildet die Graphene G60-Versiegelung.

Gebucht werden kann die Premium-Wäsche sowohl über die IMO Car Wash App als auch per Quick Pay direkt an den Anlagen. Ein deutschlandweiter Rollout auf weitere Standorte befindet sich laut Unternehmen bereits in Vorbereitung.

IMO setzt auf digitale Fahrzeugpflege

Graphene G60 ergänzt das bestehende Premium-Portfolio von IMO Car Wash, das bereits Programme wie Triple Foam, Ultra HD und Ceramic XTR umfasst.

Alle Waschprogramme lassen sich digital buchen und kontaktlos starten. Nutzer der IMO-App können zudem Treuepunkte sammeln und nach Unternehmensangaben Preisvorteile von bis zu 25 Prozent erhalten.

Zusätzlich stehen an allen 279 deutschen Standorten kostenlose Staubsauger, Druckluftstationen und Mattenreiniger zur Verfügung. Die App gilt dabei als zentraler Bestandteil der Unternehmensstrategie, um Fahrzeugwäsche einfacher und stärker digitalisiert anzubieten.

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Es gibt jedoch regionale Unterschiede in der Verteilung und den Vorlieben. Für die Kaffeestudie von Aral wurden 1.100 Menschen im Alter von 18 bis 75 Jahren im Rahmen der repräsentativen Online-Befragung im I:Omnibus von Ipsos Observer befragt.

Im Süden sind es am wenigsten

Es wurde deutlich: Die Menschen im Osten Deutschlands sind dem schwarzen Heißgetränk noch stärker zugetan als jene im Süden der Republik.

73 Prozent der Menschen in den östlichen Bundesländern trinken täglich Kaffee, im Süden dagegen nur 64 Prozent. Bei der Zubereitung zeigt sich Deutschland insgesamt vielseitig: 38 Prozent bevorzugen Vollmilch als Ergänzung, 26 Prozent fettarme Milch und 25 Prozent trinken ihren Kaffee schwarz.

Pflanzliche Alternativen wie Hafer- oder Sojamilch sind vor allem bei Jüngeren im Trend. Jeder Vierte unter 35 Jahren nutzt sie regelmäßig. Zucker kommt dagegen immer seltener in die Tasse: 60 Prozent verzichten ganz darauf, Männer süßen häufiger als Frauen.

So viel Koffein braucht Deutschland

Coffee-to-go ist ebenfalls beliebt

Die meisten Kaffeetrinker kommen auf zwei bis drei Tassen pro Tag, fast ein Drittel auf vier oder mehr: eine Tasse nach dem Aufstehen, eine am Vormittag und nach dem Mittagessen auch gern noch mal einen Koffeinschub.

Auffällig ist, dass der tägliche Kaffeekonsum mit dem Alter zunimmt. Doch erstmals seit Jahren greifen auch wieder mehr Menschen im Alter unter 35 Jahren regelmäßig zur Tasse.

Beliebt sind Cappuccino, Café Crema und Milchkaffee sowie der klassische Filterkaffee. Mehr als 40 Prozent der Menschen holen sich auch gern unterwegs ihre Dosis Koffein.

Wichtiger Bestandteil des Tages

Sehr oft wird dafür an einer Tankstelle der nächste Halt gemacht. Mit mehr als 2.400 Verkaufsstellen und über 30 Millionen verkauften Kaffees pro Jahr allein an den unternehmenseigenen Tankstellen ist Aral eigenen Angaben zufolge der größte Coffee-to-go-Anbieter in Deutschland.

Bleibt der gewohnte Koffein-Kick einmal aus, kann es ungemütlich werden. Rund jeder Zehnte sagt über sich selbst, dass ein Kaffeeverzicht schlechte Folgen für seine Mitmenschen habe.

Zwölf Prozent geben sogar an, ohne den heißen Wachmacher mit Entzugserscheinungen kämpfen zu müssen… Deutschland braucht also das Koffein…

Sierks Media / © Fotos: Daniel Hooper , Unsplash (1), djd, Aral (1) / Quelle: djd

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Winterliche Straßenverhältnisse setzen Fahrzeugen zu: Streusalz, Split und Schmutz hinterlassen aggressive Rückstände auf der Karosserie. IMO Car Wash begegnet diesem Problem mit dem Waschprogramm namens Ceramic XTR, das ab sofort an allen 279 Standorten in Deutschland buchbar ist.

Mehrschichtiges Verfahren

Das Programm kombiniert intensive Vorreinigung mit einer speziellen Ceramic-Formel. Diese verbindet sich nach Angaben des Unternehmens auf molekularer Ebene mit dem Fahrzeuglack und bildet eine widerstandsfähige Schutzschicht. Anders als herkömmliche Wachsbehandlungen soll die Versiegelung länger auf der Oberfläche haften bleiben.

Die behandelte Lackoberfläche entwickelt wasserabweisende Eigenschaften – ein sogenannter Abperleffekt sorgt dafür, dass Feuchtigkeit und Verschmutzungen weniger stark anhaften. Besonders während der Wintermonate, wenn Fahrzeuge vermehrt Salz und Nässe ausgesetzt sind, kann dieser Effekt von Vorteil sein.

Werterhalt als Verkaufsargument

„Ein Auto ist für viele Menschen mehr als nur ein Fortbewegungsmittel“, sagt Carsten Karasch, Geschäftsführer von IMO Car Wash. Das Unternehmen positioniert die Ceramic-Behandlung daher nicht ausschließlich als Pflegeleistung, sondern als Maßnahme zum Werterhalt des Fahrzeugs.

Die Versiegelung richtet sich vor allem an Autofahrer, die ihr Fahrzeug regelmäßig winterlichen Bedingungen aussetzen und den Wiederverkaufswert erhalten möchten.

Neue Ceramic-Versiegelung schützt Autolack vor Wintersalz

Digitale Buchung mit Preisvorteil

Kunden können das Ceramic XTR-Programm über die IMO Car Wash App buchen und bezahlen. Wer die Anwendung nutzt, erhält einen Rabatt von 15 Prozent auf die Behandlung. Das kontaktlose Bezahlsystem ermöglicht einen direkten Start an der Waschanlage ohne zusätzliche Wartezeit.

Über ein integriertes Treueprogramm belohnt das Unternehmen regelmäßige Nutzer mit weiteren Vergünstigungen. Die App zeigt zudem verfügbare Standorte und ermöglicht die Programmauswahl bereits vor Ankunft.

IMO Car Wash

Das Unternehmen ist seit 1965 im Bereich professioneller Autowäsche tätig und betreibt nach eigenen Angaben bundesweit 279 Standorte.

Mit der Einführung von Ceramic XTR erweitert IMO Car Wash das Portfolio nun also um eine Premium-Behandlung, die sich gezielt an qualitätsbewusste Fahrzeughalter richtet.

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Darf ich mein Fahrzeug überhaupt noch waschen, oder riskiere ich dabei Schäden an Autoteilen? Wir klären, worauf es ankommt.

Bis minus fünf Grad kein Problem

Leichter Frost zwischen null und etwa minus fünf Grad stellt in der Regel kein großes Risiko dar – vorausgesetzt, das Fahrzeug wird anschließend ordentlich getrocknet.

Ideal ist eine Waschanlage mit Trockenfunktion oder eine beheizte Halle, wo Restfeuchtigkeit schnell verdunsten kann.

Ab minus zehn Grad wird’s heikel

Sinkt das Thermometer auf minus zehn Grad oder tiefer, raten Fachleute von der Autowäsche ab. Bei diesen Temperaturen gefriert Wasser nahezu sofort, was Lack, Gummidichtungen und Kunststoffteile beschädigen kann.

Gefrorenes Wasser in Ritzen und Spalten kann außerdem dazu führen, dass Türen, Tankklappe oder Kofferraum festfrieren.

So geht Waschen bei Kälte richtig

Wer bei niedrigen Temperaturen nicht auf die Wäsche verzichten will, sollte einige Punkte beachten:

◉ Die richtige Anlage wählen: Geschlossene Waschanlagen mit guter Trocknung sind deutlich besser geeignet als offene Waschboxen, wo viel Spritzwasser im Freien zurückbleibt.

◉ Gründlich nachtrocknen: Nach der Wäsche sollten Dichtungen und Türfalze mit einem Tuch abgewischt werden. So lässt sich verhindern, dass Türen oder Klappen zufrieren.

◉ Timing beachten: Wer die Wäsche auf einen etwas milderen Moment am Tag legt, gibt dem restlichen Wasser die Zeit zum Ablaufen und Verdunsten.

Autowäsche bei Frost – ist es kritisch?

Warum sich Waschen trotzdem lohnt

Trotz aller Vorsicht ist regelmäßiges Waschen im Winter keine schlechte Idee. Streusalz, Chemikalien und Schneematsch greifen besonders Unterboden, Schweller und Radläufe an. Bei älteren Fahrzeugen ist Rostbildung dadurch vorprogrammiert.

Eine regelmäßige Reinigung entfernt diese aggressive Schicht und schützt Karosserie sowie Fahrwerk langfristig besser, als das Auto monatelang ungewaschen stehen zu lassen.

Die Faustregel im Überblick

Bis etwa minus fünf Grad: Waschen ist möglich – am besten in der Waschanlage und mit sorgfältigem Trocknen danach.

Zwischen minus fünf und minus zehn Grad: Nur im Notfall und dann besonders geschützt sowie sehr gründlich trocknen.

Kälter als minus zehn Grad: Lieber warten, bis ein milderes Zeitfenster kommt.

Wer diese einfachen Regeln beachtet, hält sein Auto auch im Winter sauber, ohne unnötige Risiken einzugehen.

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Ob es nun ein geräumiger Familienwagen ist, der Fürsorglichkeit und Verantwortungsbewusstsein betont, ein Luxusschlitten, der Eleganz und Raffinesse signalisiert oder ein robuster Geländewagen, der für Abenteuerlust und Freiheit steht – das Fahrzeug sendet eine Botschaft, die auch auf potenzielle Partnerinnen und Partner anziehend wirken kann.

Natürlich ist das Auto nur ein Teil des Ganzen. Es ersetzt nicht die Tiefe, die Authentizität und die Chemie, die in einer Beziehung so wichtig sind.

Es ist vielmehr ein Pluspunkt, der die Aufmerksamkeit auf sich ziehen und als Ice-Breaker dienen kann. Es bietet die Möglichkeit, gemeinsame Interessen zu entdecken und eine Verbindung aufzubauen.

Doch worauf legen die Deutschen besonderen Wert, wenn der prüfende Blick auf das Auto fällt?

Im Rahmen einer aktuellen humoristischen Studie der Tankstellenkette Hem zum Thema „Das richtige Auto für die Partnersuche“ wurden vor einiger Zeit 608 Personen über 18 Jahre dazu befragt, welche Faktoren sie bei Autofahrerinnen und Autofahrern am attraktivsten finden.

Liebe am Steuer

Der erste Eindruck zählt – auch, wenn es der Augenkontakt beim Halten an der Ampel, der Flirt an der Tankstelle oder der Blick in den Rückspiegel beim Einparken ist.

Obwohl ein Großteil der Deutschen bei der Partnersuche auf wesentlich mehr schaut als das Auto, kann der Fahrstil, der Zustand des eigenen Fahrzeugs oder dessen Farbe zumindest nicht ganz außer Acht gelassen werden – das bestätigt fast jeder Vierte (22 Prozent).

So kommen schwarze Autos bei mehr als jedem Dritten (37 Prozent) besonders gut an. Auch weiße Autos gelten für fast jeden Fünften (19 Prozent) als besonders attraktiv.

Ein pinker Wagen hingegen kann unter Umständen dafür sorgen, dass sich das Single-Dasein weiter in die Länge zieht. So sieht es jeder Vierte (24 Prozent). Für etwa jeden Dritten (27 Prozent) spielt die Farbe des Autos keine Rolle.

Oldtimer gehen immer

Ebenso wie die Farbe kann auch die Form des Fahrzeugs einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Eine elegante Karosserie mit schlanken Linien und einer atemberaubenden Silhouette zieht unter Umständen die Blicke potenzieller Verehrer auf sich.

Obwohl 40 Prozent der Befragten kein spezifisches Fahrzeugmodell besonders attraktiv finden, stehen die Chancen dennoch gut für Fahrerinnen und Fahrer von SUV (17 Prozent), Cabrio (15 Prozent) und Sportwagen (13 Prozent).

Auch Kleinwagen, Limousine und Kombi haben zumindest für 14 Prozent der Teilnehmerinnen und Teilnehmer eine ansprechende Wirkung. Wer jedoch einen ganz besonderen Eindruck beim ersten Date hinterlassen und auffallen möchte, fährt mit einem Oldtimer vor.

Fast jeder Vierte (23 Prozent) wäre einem näheren Kennenlernen bei solch einem außergewöhnlichen Auftritt nicht abgeneigt. Doch nicht nur Oldtimer haben ihren Reiz.

Sportliche Autos gelten nach wie vor als das perfekte Accessoire für Männer. So sieht es jede fünfte Person auf der Suche nach dem Traummann (20 Prozent).

Vom Fahrstil verführt

Wenn es um die Suche nach dem Herzblatt geht, heißt es oft, dass die inneren Werte wichtiger sind als das Äußere. Aus diesem Grund nehmen die Deutschen auch den Fahrstil des potenziellen Partners genau unter die Lupe.

Jeder Zweite (49 Prozent) mag Personen, die ruhig, gelassen und sicher wirken. Besonders bei Männern kann dieser Fahrstil die Herzen höherschlagen lassen (51 Prozent). Frauen werden für ihren entspannten Fahrstil hingegen nur von 45 Prozent geschätzt.

Für mehr als jeden Dritten auf der Suche nach der Partnerin fürs Leben (37 Prozent) hat der Fahrstil keinen Einfluss auf die Attraktivität. Grundsätzlich gilt aber: Wer ein sicheres Fahrverhalten an den Tag legt, hat gute Chancen auf dem Dating-Markt.

Eine erfreuliche Nachricht für viele Suchende: Während sich mehr als ein Drittel der Frauen (36 Prozent) als besonders vorsichtig beim Fahren einschätzt, würden Männer ihre Manöver eher als akkurat (26 Prozent), gelassen (45 Prozent) oder souverän und routiniert (46 Prozent) bezeichnen.

Charme statt PS

Die Bedeutung des Autos bei der Partnerwahl kann von Person zu Person unterschiedlich sein und wird oft von individuellen Faktoren wie Charakter oder sogar dem Sternzeichen beeinflusst.

Interessanterweise zeigt sich, dass fast ein Drittel der Menschen im Sternzeichen Krebs (28 Prozent) das Fahrzeug zumindest teilweise in ihre Entscheidung für einen Partner oder eine Partnerin einbeziehen würden.

Krebse, die als emotional und fürsorglich bekannt sind, könnten das Auto als Symbol für Stabilität, Sicherheit und Verantwortung betrachten. Ein gepflegtes und verlässliches Fahrzeug würde daher mit hoher Wahrscheinlichkeit ihre Aufmerksamkeit erregen und darauf hinweisen, dass der potenzielle Partner ähnliche Werte teilt.

Auf der anderen Seite scheint das Auto für die Mehrheit der Menschen im Sternzeichen Fische (87 Prozent) keine Rolle bei der Partnerwahl zu spielen.

Fische sind für ihre einfühlsame und intuitive Natur bekannt und könnten daher weniger Wert auf äußere Faktoren wie das Auto legen. Ihnen geht es eher um die tieferen, emotionalen Verbindungen und das gegenseitige Verständnis, als um materielle Aspekte.

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Der Beschluss kippt das geplante Verkaufsverbot für Neuwagen mit Benzin- oder Dieselmotoren ab 2035. Präsident Donald Trump wird die Entscheidung voraussichtlich in Kürze unterzeichnen – für viele eine längst überfällige Korrektur.

Kaliforniens Sonderweg ist Geschichte

Was geplant war, klang für viele wie ein Albtraum für Autofans: Ab 2035 sollten im größten US-Bundesstaat nur noch Elektroautos, Wasserstofffahrzeuge und eine kleine Zahl von Plug-in-Hybriden verkauft werden dürfen – Schluss mit dem klassischen Verbrennungsmotor. Jetzt ist dieser Plan vorerst Geschichte.

Elf weitere Bundesstaaten, die Kalifornien folgen wollten, sind ebenfalls betroffen. Gemeinsam stehen sie für rund ein Drittel des US-Automarkts. Mit dem Beschluss des US-Senats wurde ihre Freiheit, selbst zu entscheiden, zurückerobert.

Sieg für gesunden Menschenverstand

Der Kurswechsel ist mehr als nur eine politische Entscheidung – es ist ein Sieg des gesunden Menschenverstands über ideologische Verbotspolitik.

Der Verbrennungsmotor ist kein Auslaufmodell, sondern ein Symbol für Mobilität, Individualität und technische Meisterleistung. Gerade in einem so weiten Land wie den USA ist es absurd, den Menschen vorzuschreiben, wie und womit sie fahren dürfen.

Warum der Verbrenner weiterhin seine Berechtigung hat:

◉ Freiheit: Elektroautos sind überteuert, umständlich und kompliziert in der Anwendung.

◉ Unabhängigkeit: Kein stundenlanges Laden – einfach volltanken und weiterfahren. Für Autofahrer der Alltag.

◉ Infrastruktur: Gerade außerhalb der Städte ist die klassische Tankstelle oft lebenswichtig.

◉ Technologie: Seit über 100 Jahren bewährt, ständig weiterentwickelt – der Verbrenner ist effizienter denn je.

◉ Arbeitsplätze: Millionen Jobs hängen an dieser Technologie – nicht nur in der Autoindustrie, sondern auch im Handwerk, der Logistik und im Mittelstand.

◉ Technologie: Warum auf eine nachteilige Lösung setzen? Mit E-Fuels kann der Verbrenner sogar noch besser werden.

Trump setzt auf Vernunft

Kaliforniens Gouverneur Gavin Newsom hat bereits angekündigt, die Entscheidung nicht hinzunehmen und rechtlich dagegen vorzugehen.

Doch während er weiter von Zwang und Reglementierung träumt, setzt Präsident Trump auf Freiheit und Vielfalt im Antriebsmix -eine Entscheidung, die bei vielen Amerikanern auf breite Zustimmung stößt.

Der Verbrenner bleibt

Die Entscheidung des US-Senats ist ein Meilenstein für alle, die Autofahren nicht nur als Fortbewegung, sondern als Teil ihrer Lebensfreiheit sehen.

Kaliforniens einseitiger Weg ist vorerst gestoppt – und der Motor darf weiter schnell tanken, weiterfahren und brummen…

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Eine Umfrage der Tankstellenkette Hem zeigt jetzt, dass über 50 Prozent der Fahrer meistens alleine fahren. Dennoch wünschen sich 77 Prozent einen Begleiter. Fast die Hälfte bevorzugt dabei die Gesellschaft des Partners.

Kritik stört über die Hälfte der Deutschen, wobei 36 Prozent ihren Partner als den nervigsten Beifahrer betrachten. Besserwisser und Ängstliche sind besonders unbeliebt.

Beifahrer-Schicksal

Wer sich als Beifahrer durch das wilde Verkehrschaos kämpft, führt ein Leben am Rande des Abgrunds – immer bereit, die imaginäre Bremse zu betätigen oder als menschliche Navigationshilfe einzuspringen.

Während der Fahrer gelassen die Straße im Blick hat, durchlebt der Beifahrer ein Wechselbad der Gefühle, von Nervosität über pure Panik bis hin zur Entspannung, wenn der Fahrer endlich die richtige Abfahrt nimmt – oder doch nicht?

Es ist ein Tanz auf dem schmalen Grat zwischen Unterstützung und Überlebenskampf, bei dem der Beifahrer stets darauf bedacht ist, das Beste herauszuholen – eine Kunst, die nur die mutigsten Beifahrer beherrschen.

Beifahrer-Image

Mehr als jeder Dritte hält also wirklich seine bessere Hälfte für den schlimmsten Beifahrer.

Beliebte Beifahrer sind übrigens erfahrene Fahrer und Stimmungsmacher. Gute Gespräche sind für die Hälfte der Befragten wichtig.

81 Prozent der Befragten bevorzugen es, selbst zu fahren, während nur 19 Prozent lieber auf dem Beifahrersitz ihren Platz einnehmen.

Unterm Strich bleibt zu sagen: Im Wechselbad der Gefühle immer schön die Nerven im Griff behalten…

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Diese Erweiterung des Akzeptanznetzwerks stellt einen bedeutenden Schritt zur flächendeckenden Nutzbarkeit der Karte dar.

Wachstum des Akzeptanznetzwerks

Mit der Integration der Hem-Tankstellen wächst das Roadrunner-Akzeptanzstellennetz auf über 2.200 Tankstellen in Deutschland an. Ingo Meyer, Geschäftsführer der Roadrunner Service GmbH, betont die Vorteile für die Kunden.

„Roadrunner-Kunden erhalten mit der nun geschaffenen Akzeptanzmöglichkeit an HEM-Tankstellen auch immer qualitativ hochwertige Tankstellen an guten Verkehrslagen als Tank- und Verweilmöglichkeit.“

Partnerschaft mit Deutsche Tamoil GmbH

Die Deutsche Tamoil GmbH, Betreiberin der Hem-Tankstellen, sieht in der Ausweitung der Zusammenarbeit mit Roadrunner eine Chance, verstärkt die Zielgruppe des LKW- und Fernverkehrs anzusprechen.

Oliver Behrens, Leiter Zahlungssysteme und Mobilitätstechnologien bei Deutsche Tamoil, äußert sich positiv über die Partnerschaft: „Wir freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit mit Roadrunner und sind davon überzeugt, dass die gemeinsamen Kunden das Angebot an unseren HEM-Tankstellen schätzen werden.“

Vorteile für Kunden

Die Erweiterung des Akzeptanznetzwerks bietet Roadrunner-Karteninhabern nun noch mehr Flexibilität und Komfort beim Tanken.

Besonders in ländlichen Gebieten und an Verkehrsknotenpunkten profitieren die Nutzer von der verbesserten Tankstelleninfrastruktur.

Digitale Entwicklungen

Neben der Erweiterung des physischen Akzeptanznetzwerks treibt Roadrunner auch die Digitalisierung voran. In Zusammenarbeit mit Pace wurde die Tank- und Servicekarte digitalisiert, so dass sie nun auch auf dem Smartphone genutzt werden kann.

Zudem steht Kunden eine Roadrunner App zur Verfügung, mit der sie die nächste Akzeptanzstelle finden können.

Sierks Media / © Fotos: AndrewLozovyi, de.depositphotos.com (1), Deutsche Tamoil GmbH (1)

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Ziel ist es, die größte Autowäsche-Challenge, die Deutschland je gesehen hat, zu veranstalten.

Deutschlandweit sind alle Kraftfahrer aufgerufen, ihre Fahrzeuge am Aktionstag in den Hem-Waschstraßen auf Hochglanz zu bringen und gemeinsam einen neuen Weltrekord aufzustellen.

Der bestehende Rekord von 7.197 Autowäschen, der aktuell von den USA gehalten wird, soll übertroffen werden. Um die Teilnahme zu fördern, bietet Hem an diesem Tag alle Autowäschen zum Pauschalpreis von fünf Euro an.

„Wir sind nicht nur das Land mit den besten Autobauern, sondern haben auch die schönsten Autos – wenn sie sauber sind“, sagt Carsten Pohl, Geschäftsführer von HEM.

„Darum wollen wir den Weltrekord im Autowaschen nach Deutschland holen. Alle Autofahrer sind herzlich aufgerufen, am 14. Juni – dem deutschlandweiten Autowaschtag der Hem-Tankstellen – mit uns Rekordgeschichte zu schreiben. Holen wir uns gemeinsam den Weltmeistertitel!“

Ob der Weltrekordversuch für die „meisten Autowäschen an verschiedenen Veranstaltungsorten (innerhalb von acht Stunden)“ erfolgreich war, wird dann am darauffolgenden Montag bei der Verkündung bekannt gegeben.

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Demnach sollen Mineralölunternehmen mit mehr als 200 Tankstellen verpflichtet werden, bis Ende 2027 je Standort mindestens eine Schnellladesäule mit mindestens 150 kW Leistung zu installieren.

Unterm Strich bedeutet dies, dass die Regierung die unbeliebten E-Autos, für deren Anschaffung kaum ein Verbraucher freiwlllig Geld ausgibt, nun wohl mit aller Macht durch mehr Ladesäulen unters Volk bringen will.

Uniti, der Bundesverband Energie Mittelstand, ist dagegen. Die Meinung von Uniti-Hauptgeschäftsführer Elmar Kühn dazu ist eindeutig.

Er sagt: „Der vorliegende Entwurf greift in die unternehmerische Freiheit planwirtschaftlich ein.“ Er hält ihn für „völlig unverhältnismäßig“ und sogar „verfassungswidrig“, weil er in die Gewerbe- und die Berufsfreiheit eingreife.

Uniti hält die vom Ministerium genannten Kosten von rund 53.500 Euro pro Ladepunkt für viel zu niedrig – und rechnet mit durchschnittlich 400.000 Euro für eine Schnellladesäule mit zwei Anschlüssen.

Für die betroffenen Betriebe würde das erhebliche wirtschaftliche Folgen haben. Eine vorgesehene Härtefallregelung könne das nicht kompensieren.

Für Tankstellen durchschnittlich 400.000 Euro teuer und in der Selbstanschaffung überhaupt nicht gefragt: Ladesäulen für Elektroautos.

Zudem rechnet der Bundesverband nicht mit 15 Millionen E-Autos bis 2030 – dem erklärten Ziel der Bundesregierung –, sondern mit allenfalls etwas mehr als die Hälfte. So sehe der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft „ein Überangebot an öffentlichen Lademöglichkeiten in Deutschland“, so Kühn.

Der Referentenentwurf lasse außerdem außer Acht, dass zwischen 60 und 80 Prozent aller Ladevorgänge vorwiegend an Orten durchgeführt werden, an denen sich die Menschen ohnehin lange aufhalten müssen: etwa zu Hause, am Arbeitsplatz oder im Parkhaus während des Einkaufs.

Eine Pflicht, die sich rein auf Tankstellen konzentriert, würde aus Sicht von Uniti den Aufbau in jedem Fall an einem nachfrageorientierten Bedarf vorbeiregeln.

Der Bund fördere zudem bereits im Rahmen des Deutschlandnetzes den Aufbau eines flächendeckenden, bedarfsgerechten und nutzerfreundlichen Schnellladenetzes, der neue Vorstoß sei also überflüssig.

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