Probado: Kia Optima Plug-In Hybrid

“¿Qué clase de coche es ese?” No importa dónde estemos con el Björn Hellgardt También apareció el Kia Optima 2.0 GDI PHEV fotografiado: esta pregunta de los transeúntes era del conductor y del modelo. Marcel von Lipp Seguro en todo momento.

Esto se debe, por supuesto, a la novedad del motor de gasolina eléctrico. Pero también los efectos de luz de color azul claro que rodean el coche de forma discreta pero bastante visible en la parrilla del radiador y en los umbrales de las puertas, y dan la indicación de que se trata de un coche (medio) eléctrico.

Con su blanco brillante, el Optima parece estar de camino al casting de la siguiente parte de “Regreso al futuro”. Visualmente, se distingue claramente de sus competidores como el VW Passat. Por lo tanto, el diseño es muy atractivo y bastante elegante, por lo que puedes conducir el Kia sin problemas a un club de playa de moda o a un evento de alto nivel.

Kia Optima híbrido enchufable

Los accesorios usados ​​por Prada, Hugo Boss y Zara también lucen bien en la sesión. Pero no se trata sólo de la apariencia. Porque conceptos como este híbrido enchufable tienen actualmente una gran demanda en el mercado automovilístico.

Esto permite a los compradores tener la conciencia ecológica tranquila sin tener que preocuparse constantemente por la descarga de la batería y la autonomía del motor eléctrico. ¿Y cómo funciona la carga? Muy fácil. Hay dos cables diferentes en el maletero. Uno para el enchufe de casa o de la oficina, otro para las estaciones de carga públicas.

Kia Optima híbrido enchufable

Después de cinco horas (enchufe) o tres horas (estación de carga), el motor eléctrico vuelve a estar completamente cargado. En conducción, apoya al motor gasolina de 2,0 litros, por lo que el consumo se establece en algo más de dos litros, sobre todo en el tráfico urbano a velocidades humanas.

Sin embargo, si se pisa a fondo el acelerador, por ejemplo en autopista, el motor de cuatro cilindros, que pesa más de 1,7 toneladas, consume combustible como un motor de gasolina convencional. La velocidad máxima es de 192 km/h y la transmisión automática de 6 velocidades cambia de marcha con suavidad.

En conjunto, la combinación eléctrica-gasolina entrega 205 CV y ​​375 Newton metro de torque, lo que también es ideal para sprints rápidos desde los semáforos. Las reservas de gasolina y energía eléctrica se pueden leer a través de dos pantallas diferentes.

Kia Optima híbrido enchufable

El equipamiento es muy amplio, algo casi esperable teniendo en cuenta que hoy en día su precio es de poco más de 40.000 euros. Tiene todos los pequeños ayudantes que son estándar en este segmento. Entre ellos se encuentran asistentes de frenada de distancia y de emergencia, así como mantenimiento de carril, luces de carretera automáticas, sensor de lluvia y reconocimiento de señales de tráfico.

La gran pantalla de navegación atrae la atención de los pasajeros. Y hay que destacar el sistema de sonido Harman Kardon, que se adapta perfectamente al interior del Kia Optima Plug-In Hybrid. Los oídos quedan literalmente mimados con bajos claros y duros o suaves interludios de cuerdas.

Kia Optima híbrido enchufable

Cualquiera que esté interesado en un híbrido enchufable puede considerar el Kia Optima 2.0 GDI PHEV si quiere destacarse entre la multitud. El aspecto visual, todo el interior, los asientos ultraconfortables y el acabado son los aspectos más destacados de este moderno vehículo.

Tras el rodaje y las recurrentes preguntas de los transeúntes, el Kia tenía su saludo para los días que quedaban con nosotros: Hey, tú modelo...

Gracias a: @bjoernhellgardt (#Fotógrafo) @marcelvonlipp (#Modelo) #Kia #Prada #HugoBoss #Zara

Fotografías: Björn Hellgardt