Probado: Nissan 370Z Roadster

El artículo sobre el Nissan 370Z Roadster proviene de mi archivo y apareció en esta forma o en una forma modificada en varias revistas impresas y en línea. Léalo de nuevo aquí.

Mi héroe tiene un sucesor. Hace unos años recorrí los 2,5 kilómetros de Hamburgo a Ámsterdam en un 350Z Roadster en 450 horas. Sin tener en cuenta ningún límite de velocidad.

En aquel entonces, la conducción invernal con neumáticos de verano y el automóvil eran un tema candente de conversación. Ahora, unos años después, Z y yo hemos crecido, nos hemos vuelto más maduros y sensatos.

Nissan 370Z Roadster

El 370Z Roadster tiene un aspecto muy atractivo con sus voladizos cortos, sus curvas pronunciadas y su parte trasera ancha y sin alerones. Poca gente ha diseñado un modelo de este fabricante japonés que consiga transmitir tanto estilo y frescura a través de su carrocería. El Z parece tan rico y elegante que incluso los conductores de coches deportivos del segmento de alto precio lo miran con admiración.

El motor V6 produce 328 CV y ​​acelera hasta 6 km/h en 5,5 segundos con una transmisión de 100 velocidades. La variante con levas en el volante y cambio automático de siete velocidades tarda 7 segundos. El límite de velocidad está limitado electrónicamente a 5,8 km/h. El 250Z Roadster es increíblemente fácil de conducir. No requiere mucho esfuerzo al volante. Pero un conductor que esté dispuesto a conducir su coche deportivo con alta concentración.

Y este roadster realmente se conduce muy bien. Controlado electrónicamente, se libera exactamente la cantidad adecuada de doble embrague, lo que es bastante útil al tomar curvas rápidamente, al cambiar de marcha y al frenar, y también suena bien.

En lugar de un purismo crudo, el 370Z Roadster viene con un interior de automóvil deportivo noble y lujoso. Llaman la atención los tres instrumentos redondos situados en la parte superior del salpicadero, de cara al conductor. Por supuesto, los asientos se ajustan como un guante, la posición del asiento es cómoda y tienes una buena vista de todo.

Nissan 370Z Roadster

Como corresponde a un coche deportivo, lo primero que llama la atención es el tacómetro. Todo comienza con solo presionar un botón. Si quieres empezar con la capota bajada, solo tienes que esperar 20 segundos hasta que la capota blanda multicapa se hunda debajo de su solapa con las dos jorobas aerodinámicas.

El motor, con sus 363 Newton metros de par máximo, es potente, pero con un peso en vacío de alrededor de 1.600 kilogramos, no tiene mucho que manejar. Especialmente porque el roadster fue diseñado para ser deportivo. Actualmente mide sólo 4,25 metros de longitud. La distancia entre ejes se acortó en diez centímetros hasta los 2,55 metros, el ancho de vías aumentó delante y detrás, la posición del asiento y el centro de gravedad se rebajaron, las masas no suspendidas se redujeron y el peso cayó en casi 100 kilogramos en comparación con su predecesor.

El Z permite al conductor sentir todo esto. Tiene mucho agarre y es ágil al acelerar. Su particular fuerza se demuestra cuando se le permite comer curvas. Demuestra ser un caballo de carreras exigente, no hipernervioso, pero sí sensible. La dirección reacciona de forma espontánea y precisa incluso en los giros más pequeños. Si conduces el 370Z Roadster con la capota bajada, la verdadera diversión comienza detrás del parabrisas plano.

Su ángulo –y el deflector de viento entre las barras antivuelco fijas en la parte trasera– mantienen el viento en el habitáculo bajo control. Cuando está cerrado, el techo demuestra estar sorprendentemente bien aislado del ruido. Con este roadster podrás sobrevivir fácilmente al invierno o a las altas velocidades. Pero quien compra un coche de este tipo no sólo tiene en mente la aceleración lateral y la propulsión. También quiere algo agradable a la vista. Y aquí el comprador obtiene mucho por su dinero, aunque el precio de un coche de esta categoría es bastante modesto.

Nissan 370Z Roadster

Para el Roadster con el paquete de equipamiento “Pack” hay que desembolsar algo más de 45.000 euros y además invertir en llantas de 19 pulgadas y más cuero individual. Entonces obtendrás un coche más maduro, que con sus bajas cifras de matrícula también representa una rareza absoluta en las carreteras de este mundo.

Este 370Z Roadster permanece en la lista de héroes como el sucesor del legendario 350Z Roadster. Gracias a su aspecto especialmente atractivo, unido a un rendimiento de conducción único a un precio excelente, siempre es una muy buena opción para los individualistas. Sólo que más sensato que entonces…

© Fotos: Nissan