Informe anual de SeaHelp 2022

SeaHelp, la organización líder que ofrece asistencia en caso de averías y otros servicios para la navegación recreativa europea desde 2005, llega a una conclusión positiva.

Incluso en la tercera temporada de Corona en 2022, la protección integral para los patrones y la tripulación tuvo una gran demanda.

Ya sea que se trate de remolque o asistencia en el arranque, servicio de combustible, entrega de piezas de repuesto, remolque libre en caso de ligero contacto con el suelo, liberación de líneas en la hélice, transporte de pasajeros, asesoramiento meteorológico y de zona o asistencia telefónica en emergencias médicas, el servicio de averías náuticas de SeaHelp estuvo una vez más a disposición de sus miembros esta temporada con asesoramiento y asistencia fiables y rápidos las 24 horas del día, los 365 días del año.

"Nuestra evaluación anual para Croacia para el año 2022, a 15 de noviembre, mostró que el número de misiones este año fue más de un cinco por ciento (5,89%) mayor que el año anterior", dice el gerente de operaciones de Sea-Help, Marko Orlic, "en comparación con el primer año de Corona de 2020, incluso pudimos registrar un aumento en el número de misiones realizadas del 39 por ciento".

Esto subraya la importancia que tiene un servicio moderno de asistencia en caso de averías para la navegación recreativa en el popular país adriático de Croacia, afirma Marko Orlic.

En concreto, en la actual temporada '22, los yates de remolque representaron la mayor parte de las asistencias en caso de avería en el agua, con un 57 por ciento (año anterior: 63) de las operaciones. En comparación con 2021, incluso se registró un aumento del tres por ciento en los remolques en aguas croatas.

También se observó un aumento desproporcionado en la demanda de repuestos suministrados con las embarcaciones. En comparación con 2021, este servicio se solicitó un 85 % más. El director general de SeaHelp, Wolfgang Dauser, alegó como motivo la acumulación de solicitudes de servicio.

En los dos últimos años de Corona, los barcos y yates no se utilizaron con tanta frecuencia como de costumbre, por lo que piezas de repuesto como impulsores, correas trapezoidales, termostatos y relés tuvieron que organizarse y entregarse con más frecuencia de lo habitual debido al aumento de problemas técnicos a bordo.

También aumentó el número de operaciones de asistencia en casos de pequeñas encalladuras (más un cinco por ciento) y de problemas con el suministro eléctrico a bordo (más un 18 por ciento).

Por el contrario, la ayuda para el suministro de combustible no se solicitó con tanta frecuencia como el año pasado (menos del 18 por ciento), y las operaciones de "fuego a bordo" y de transporte médico también experimentaron un descenso del 50 y el 64 por ciento respectivamente en comparación con el mismo período de 2021.

En cuanto a Italia, al igual que Croacia, un área de operación importante para SeaHelp, se registró un aumento en el número de operaciones (más del 12 por ciento); se vio un aumento significativo, por ejemplo, en la asistencia en casos de encallamiento menor (duplicando en comparación con 2021), en la resolución de problemas técnicos (aumento del triple) y en situaciones en las que los clientes se habían quedado sin combustible y, por lo tanto, buscaron la ayuda de SeaHelp (más del 200 por ciento).

El número de misiones realizadas en toda Europa (en particular en Croacia, Italia, Eslovenia, España y Alemania) aumentó casi un tres por ciento (+3,06 por ciento) en comparación con el mismo período del año anterior.

En comparación con la primera temporada de coronavirus de 2020, que estuvo acompañada de muchas restricciones, el aumento en el número de despliegues fue de casi el 85 por ciento (+84,99 por ciento).

El director general de SeaHelp, Wolfgang Dauser, que este año pasó siete semanas en barco en aguas croatas, se muestra satisfecho con las cifras de utilización presentadas para la temporada 2022, que ahora está llegando a su fin.

"El número de misiones realizadas y el tipo de asistencia prestada demuestran una vez más de forma impresionante la importancia de nuestro moderno y siempre listo servicio europeo de asistencia en carretera en el agua", afirma.

Esto no cambió por el hecho de que, en su opinión, el clima fue el "tercer peor verano de los últimos 20 años", con más de 20 tormentas eléctricas, 15 días de lluvia y temperaturas del agua comparativamente frías, dijo Dauser.

Al contrario: el Bora de agosto, que sopló casi sin interrupción durante tres semanas, con vientos de más de 40 nudos y olas de dos metros en algunos lugares, provocó un aumento de accidentes en el agua, que requirieron salvamento o remolque, y muchos patrones y sus yates fueron acompañados por razones de seguridad.

© Fotos: sea-help.eu