Bilan annuel 2022 de SeaHelp

SeaHelp, l'organisation leader dans le domaine de l'assistance en cas de dépannage et d'autres services pour la navigation de plaisance européenne depuis 2005, dresse un bilan positif.

Même lors de la troisième saison de Corona en 2022, la protection intégrale des skippers et de l'équipage était très demandée.

Qu'il s'agisse de remorquage ou d'assistance au démarrage, de service de carburant, de livraison de pièces détachées, de remorquage gratuit en cas de léger contact avec le sol, de libération de lignes dans l'hélice, de transport de passagers, de conseils météo et de zone ou d'assistance téléphonique en cas d'urgence médicale - le service de dépannage nautique de SeaHelp était une fois de plus à la disposition de ses membres cette saison avec des conseils et une assistance fiables et rapides 24 heures sur 365, XNUMX jours par an.

« Notre évaluation annuelle pour la Croatie pour l'année 2022 - au 15 novembre - a montré que le nombre de missions cette année était supérieur de plus de cinq pour cent (5,89 %) à celui de l'année précédente », déclare Marko Orlic, directeur des opérations de Sea-Help, « par rapport à la première année Corona de 2020, nous avons même pu enregistrer une augmentation du nombre de missions effectuées de 39 pour cent. »

Cela souligne l'importance d'un service d'assistance en cas de dépannage moderne pour la navigation de plaisance dans le pays adriatique populaire de Croatie, déclare Marko Orlic.

Plus précisément, au cours de la saison 22 en cours, les bateaux remorqueurs ont représenté la plus grande part des opérations d'assistance en cas de dépannage sur l'eau, avec 57 pour cent (année précédente : 63) des opérations. Par rapport à 2021, on a même enregistré une augmentation de trois pour cent des remorquages ​​dans les eaux croates.

On a également constaté une augmentation disproportionnée de la demande de pièces détachées fournies avec les bateaux. Par rapport à 2021, ce service a été sollicité 85 % plus souvent. Le directeur général de SeaHelp, Wolfgang Dauser, a évoqué un arriéré de demandes d'intervention comme explication.

Au cours des deux dernières années de Corona, les bateaux et les yachts n'ont pas été utilisés aussi souvent que d'habitude, de sorte que les pièces de rechange telles que les roues à aubes, les courroies trapézoïdales, les thermostats et les relais ont dû être organisées et livrées plus souvent que d'habitude en raison de problèmes techniques accrus à bord.

Le nombre d'interventions d'assistance en cas d'échouement mineur (+ 18 %) et de problèmes d'alimentation électrique à bord (+ XNUMX %) a également augmenté.

En revanche, l'aide aux livraisons de carburant n'a pas été demandée aussi souvent que l'année dernière (moins 18 %), et les opérations « incendie à bord » et de transport médical ont également connu une baisse de 50 et 64 % respectivement par rapport à la même période en 2021.

En ce qui concerne l'Italie, comme la Croatie, une zone d'opération importante pour SeaHelp, une augmentation du nombre d'opérations (+ 12 %) a été enregistrée ; une augmentation significative a été constatée, par exemple, dans l'assistance en cas d'échouement mineur (doublant par rapport à 2021), dans la résolution de problèmes techniques (triplant l'augmentation) et dans les situations où les clients étaient à court de carburant et ont donc sollicité l'aide de SeaHelp (+ 200 %).

Le nombre de missions effectuées dans toute l'Europe (notamment en Croatie, en Italie, en Slovénie, en Espagne et en Allemagne) a augmenté de près de trois pour cent (+3,06 pour cent) par rapport à la même période de l'année dernière.

Par rapport à la première saison Corona de 2020, qui a été associée à de nombreuses restrictions, l'augmentation du nombre d'interventions a été de près de 85 pour cent (+84,99 pour cent).

Le directeur général de SeaHelp, Wolfgang Dauser, qui a lui-même passé sept semaines dans les eaux croates en bateau cette année, est satisfait des chiffres de déploiement présentés pour la saison 2022, qui touche maintenant à sa fin.

Il déclare : « Le nombre de missions effectuées et le type d'assistance fournie démontrent une fois de plus de manière impressionnante l'importance de notre service européen d'assistance en cas de panne sur l'eau, moderne et toujours prêt. »

Cela n'a pas changé par le fait que, selon lui, le temps a été le « troisième pire été des 20 dernières années » avec plus de 20 orages, 15 jours de pluie et des températures de l'eau relativement fraîches, a déclaré Dauser.

Au contraire : la Bora du mois d'août, qui a soufflé presque sans interruption pendant trois semaines, avec des vents de plus de 40 nœuds et des vagues de deux mètres à certains endroits, a entraîné une augmentation des accidents sur l'eau, qui ont nécessité des opérations de sauvetage ou de remorquage, et de nombreux skippers et leurs voiliers ont été raccompagnés pour des raisons de sécurité.

© Photos: sea-help.eu