Testowane: Kia Optima Plug-In Hybrid

„Jaki to samochód?” Bez względu na to, gdzie jesteśmy z Bjorn Hellgardt Pojawiła się także sfotografowana Kia Optima 2.0 GDI PHEV – to pytanie od przechodniów padało z ust kierowcy i modelki Marcel von Lipp bezpieczne za każdym razem.

Oczywiście jest to spowodowane nowością, jaką jest elektryczny silnik benzynowy. Ale także jasnoniebieskie efekty świetlne, które dyskretnie, ale wyraźnie otaczają samochód na osłonie chłodnicy i progach drzwi, dają znać, że jest to samochód (w połowie) elektryczny.

W swojej lśniącej bieli Optima wygląda, jakby zmierzała na casting do kolejnej części „Powrotu do przyszłości”. Wizualnie wyróżnia się zdecydowanie na tle konkurencji, np. VW Passata. Projekt jest więc bardzo atrakcyjny i całkiem elegancki, dzięki czemu możesz bez problemu pojechać Kią do modnego klubu plażowego lub na ekskluzywne wydarzenie.

Kia Optima Plug-In Hybrid

Dobrze w sesji wypadły również dodatki marek Prada, Hugo Boss i Zara. Ale nie chodzi tylko o wygląd. Ponieważ koncepcje tego typu, jak ten hybrydowy model typu plug-in, cieszą się obecnie dużym popytem na rynku motoryzacyjnym.

Dzięki temu kupujący mogą być spokojni o swoje ekologiczne podejście, nie martwiąc się o rozładowujący się akumulator i zasięg silnika elektrycznego. A jak działa ładowanie? Bardzo łatwe. W bagażniku znajdują się dwa różne kable. Jedno do gniazdka w domu lub biurze, drugie do publicznych stacji ładowania.

Kia Optima Plug-In Hybrid

Po pięciu godzinach (gniazdo) lub trzech godzinach (stacja ładująca) silnik elektryczny jest ponownie w pełni naładowany. Podczas jazdy wspomagany jest przez 2,0-litrowy silnik benzynowy, dzięki czemu zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie nieco ponad dwóch litrów, zwłaszcza w ruchu miejskim przy humanitarnych prędkościach.

Jeśli jednak naprawdę wciśniesz gaz, na przykład na autostradzie, czterocylindrowy silnik, który waży ponad 1,7 tony, zużywa paliwo jak tradycyjny silnik benzynowy. Prędkość maksymalna wynosi 192 km/h, a 6-biegowa skrzynia automatyczna płynnie zmienia biegi.

Łącznie połączenie silnika elektryczno-benzynowego zapewnia moc 205 KM i moment obrotowy 375 niutonometrów, co jest idealną cechą podczas szybkich sprintów ze świateł ulicznych. Rezerwy benzyny i energii elektrycznej można odczytać na dwóch różnych wyświetlaczach.

Kia Optima Plug-In Hybrid

Wyposażenie jest bardzo bogate, co jest zrozumiałe biorąc pod uwagę cenę wynoszącą obecnie nieco ponad 40.000 XNUMX euro. Posiada wszystkie drobne udogodnienia, które są standardem w tym segmencie. Należą do nich m.in. asystent odległości i hamowania awaryjnego, a także asystent utrzymania pasa ruchu, automatyczne światła drogowe, czujnik deszczu i rozpoznawanie znaków drogowych.

Duży ekran nawigacyjny przyciąga wzrok pasażerów. Wielkie pochwały należą się systemowi dźwiękowemu Harman Kardon, który został idealnie dostosowany do wnętrza hybrydowego modelu Kia Optima Plug-In. Uszy są dosłownie rozpieszczane czystymi, twardymi basami i delikatnymi fragmentami instrumentów smyczkowych.

Kia Optima Plug-In Hybrid

Każdy, kto jest zainteresowany hybrydą typu plug-in, może rozważyć zakup Kii Optima 2.0 GDI PHEV, jeśli chce się wyróżnić z tłumu. Wygląd zewnętrzny, całe wnętrze, niezwykle wygodne siedzenia i jakość wykonania to atuty tego nowoczesnego pojazdu.

Po zakończeniu sesji zdjęciowej i powtarzających się pytaniach przechodniów, Kia witała nas przez pozostałe dni: Hej, modelko...

Dzięki: @bjoernhellgardt (#Fotograf) @marcelvonlipp (#Modelka) #Kia #Prada #HugoBoss #Zara

Zdjęcia: Björn Hellgardt