Testowany: Nissan 370Z Roadster

Artykuł o Nissanie 370Z Roadster pochodzi z mojego archiwum i ukazał się w tej lub zmodyfikowanej formie w różnych magazynach drukowanych i internetowych. Przeczytaj to jeszcze raz tutaj.

Mój bohater ma następcę. Kilka lat temu pokonałem 2,5 kilometrów z Hamburga do Amsterdamu samochodem 350Z Roadster w 450 godziny. Z całkowitym lekceważeniem wszelkich ograniczeń prędkości.

W tamtych czasach jazda zimą na letnich oponach i sam samochód były tematem gorących rozmów. Teraz, kilka lat później, Z i ja jesteśmy już dorośli, staliśmy się bardziej dojrzali i rozsądni.

Nissan 370Z Roadster

Model 370Z Roadster prezentuje się bardzo atrakcyjnie dzięki krótkim zwisom, mocnym krzywiznom i szerokiemu tyłowi bez spojlera. Prawie żaden inny model japońskiego producenta samochodów nie potrafi przekazać tak wiele stylu i elegancji poprzez swoją zewnętrzną powłokę. Model Z wygląda tak bogato i elegancko, że nawet kierowcy samochodów sportowych z wyższego segmentu cenowego rzucają na niego spojrzenia pełne podziwu.

Silnik V6 generuje moc 328 KM i przyspiesza do 6 km/h w 5,5 sekundy. Współpracuje z 100-biegową skrzynią biegów. Wersja z łopatkami i 7-biegową automatyczną skrzynią biegów potrzebuje 5,8 sekundy. Prędkość jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Model 370Z Roadster jest niezwykle łatwy w prowadzeniu. Nie wymaga dużego wysiłku przy kierownicy. Ale kierowca, który jest przygotowany do prowadzenia swojego samochodu sportowego z dużym skupieniem.

A ten roadster naprawdę jeździ świetnie. Sterowana elektronicznie, pozwala na uzyskanie dokładnie takiej ilości podwójnego wysprzęglenia, jaka jest potrzebna, co jest bardzo przydatne podczas szybkiego pokonywania zakrętów, zmiany biegów i hamowania, a poza tym brzmi przyjemnie.

Zamiast surowego puryzmu, 370Z Roadster ma szlachetne, luksusowe wnętrze samochodu sportowego. Uwagę zwracają trzy okrągłe wskaźniki umieszczone u góry deski rozdzielczej, zwrócone w stronę kierowcy. Oczywiście, siedzenia pasują jak ulał, pozycja siedząca jest wygodna i masz dobry widok na wszystko.

Nissan 370Z Roadster

Jak przystało na samochód sportowy, pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę, jest obrotomierz. Wszystko zaczyna się od naciśnięcia przycisku. Jeśli chcesz zacząć z opuszczonym dachem, musisz odczekać tylko 20 sekund, aż wielowarstwowy miękki dach schowa się pod klapą wraz z dwoma aerodynamicznymi garbami.

Silnik o maksymalnym momencie obrotowym 363 niutonometrów ma imponującą moc, ale przy masie własnej wynoszącej około 1.600 kilogramów nie ma dużej masy, z którą musiałby sobie radzić. Tym bardziej, że roadster został wyposażony w sportowe nadwozie. Obecnie jego długość wynosi zaledwie 4,25 metra. Rozstaw osi skrócono o dziesięć centymetrów do 2,55 metra, zwiększono rozstaw kół z przodu i z tyłu, obniżono pozycję siedzenia i środek ciężkości, zmniejszono masy nieresorowane, a masa pojazdu spadła o prawie 100 kilogramów w porównaniu z poprzednikiem.

Dzięki Z kierowca może poczuć to wszystko. Samochód ma świetną przyczepność i dynamicznie przyspiesza. Jego szczególna siła ujawnia się, gdy pozwala mu się jeść krągłości. Okazuje się, że jest to wymagający koń wyścigowy, niezbyt nerwowy, ale mimo to wrażliwy. Układ kierowniczy reaguje spontanicznie i precyzyjnie nawet na najmniejsze skręty. Jeśli jedziesz 370Z Roadsterem z otwartym dachem, prawdziwa zabawa zaczyna się za płaską przednią szybą.

Ich kąt nachylenia – oraz deflektor wiatru pomiędzy stałymi pałąkami przeciwkapotażowymi z tyłu – pozwalają kontrolować wiatr w przedziale pasażerskim. Po zamknięciu dach okazuje się zaskakująco dobrze izolowany od hałasu. Dzięki temu roadsterowi bez problemu przetrwasz zimę i duże prędkości. Jednakże osoba kupująca samochód tego typu nie ma na myśli wyłącznie przyspieszenia bocznego i napędu. On także chce czegoś przyjemnego dla oka. I tutaj kupujący otrzymuje naprawdę dużo za swoje pieniądze, choć cena jak na auto tej kategorii jest raczej skromna.

Nissan 370Z Roadster

Za Roadstera z pakietem wyposażenia „Pack” trzeba zapłacić nieco ponad 45.000 19 euro i dodatkowo zainwestować w XNUMX-calowe koła i więcej indywidualnej skóry. Następnie dostajesz dojrzalszy samochód, który ze względu na niskie numery rejestracyjne również stanowi absolutną rzadkość na drogach tego świata.

Model 370Z Roadster pozostaje na liście bohaterów jako następca legendarnego modelu 350Z Roadster. Ze względu na wyjątkowo atrakcyjny wygląd, połączony z wyjątkowymi osiągami i świetną ceną, jest to zawsze bardzo dobry wybór dla indywidualistów. Tylko bardziej rozsądne niż wtedy…

© Zdjęcia: Nissan