Tuning de carros clássicos – entre a originalidade e a modernização

O tuning está desfrutando de grande popularidade – e isso é cada vez mais verdadeiro para o cenário de carros clássicos. As modificações em veículos foram particularmente difundidas nas décadas de 1980 e 1990.

No entanto, surge a questão de saber se modificações posteriores em carros antigos com placas H são permitidas, já que estes devem estar em grande parte em suas condições originais.

“Ajuste contemporâneo” não coloca em risco a placa H se as modificações já eram uma prática comum nos primeiros dez anos após o primeiro registro do veículo. Um guia de 120 páginas agora fornece mais esclarecimentos.

A Sociedade Alemã de Inspeção Técnica (GTÜ) recomenda consultar um especialista ou pesquisar as evidências necessárias antes de fazer qualquer alteração.

Isso pode evitar surpresas desagradáveis. Modificações realizadas há mais de 30 anos e documentadas por meio de registros nos documentos do veículo geralmente não apresentam problemas.

Ajustar veículos mais antigos inclui rodas maiores, chassis rebaixado e motores mais potentes. O novo OldtimerO guia GTÜ oferece vários exemplos, como spoilers, molas mais curtas e volantes esportivos da década de 1970.

Os amortecedores com altura ajustável também podem atender aos requisitos de uma placa H, caso já estivessem disponíveis na época.

Também é possível instalar freios a disco caso eles fizessem parte da família de modelos quando o veículo foi entregue ou fossem oferecidos como opcionais.

Também são permitidos adesivos ou películas contemporâneas, bem como melhorias de desempenho por meio de peças modificadas do motor, desde que tenham sido feitas há mais de 30 anos ou sejam da mesma série.

Todas as peças utilizadas devem estar comprovadamente em conformidade com o Regulamento de Licenciamento de Tráfego Rodoviário (StVZO). Isso pode ser feito por meio de uma licença geral de operação, um certificado de peças ou uma aceitação de acordo com § 19 (2) StVZO.

Muitas vezes é mais difícil provar que medidas de ajuste eram historicamente comuns. Brochuras antigas, anúncios e relatórios de testes podem ajudar aqui.

Para muitos componentes de ajuste, existe uma licença geral de operação (ABE) ou um certificado de peças, o que facilita a aprovação de alterações de acordo com o § 19 (3) StVZO. Se estes estiverem faltando, uma inspeção individual pode ajudar.

Além do treinamento de motoristas, a GTÜ oferece workshops sobre questões legais e alerta sobre os perigos de peças de tuning de qualidade inferior, cuja instalação pode colocar a segurança em risco.

O guia de carros clássicos pode ser encontrado online em gtue.de.

Sierks Media / © Fotos: Auto-Medienportal.Net, GTÜ / Fonte: aum