Er gibt den durchschnittlichen Quadratmeterpreis für unbebaute Grundstücke in einer bestimmten Lage an – und ermöglicht so eine Orientierung über das allgemeine Preisniveau einer Region.

Der Wert wird regelmäßig von Gutachterausschüssen der Städte und Kommunen ermittelt und dient als eine Art Richtlinie für die Einschätzung von Grundstücken.

Wie wird der Bodenrichtwert berechnet?

Die Ermittlung des Bodenrichtwerts basiert auf der Analyse von Kaufpreisen in der jeweiligen Region. Die Gutachterausschüsse sammeln und werten Kaufpreisdaten aus, die für vergleichbare Grundstücke in einer Lage erzielt wurden.

Dabei fließen aufgrund der Erfahrungen mehrere Faktoren als Zusammensetzung in die Berechnung ein.

1. Lage

Ein zentrales Kriterium für den aktuellen Bodenrichtwert ist die Lage des Grundstücks. Stadtnahe Gebiete oder solche mit attraktiver Infrastruktur weisen oft höhere Bodenrichtwerte auf als abgelegene oder weniger gut erschlossene Lagen.

2. Infrastruktur und Erreichbarkeit

Ein Grundstück in der Nähe von öffentlichen Verkehrsmitteln, Schulen, Einkaufszentren und medizinischer Versorgung hat einen höheren Bodenrichtwert. Besonders in Ballungszentren ist dieser Faktor entscheidend.

3. Nutzungspotenzial

Der Bodenrichtwert berücksichtigt auch die Nutzungsmöglichkeiten von Immobilien, die im jeweiligen Gebiet zulässig sind, wie z. B. Wohn-, Gewerbe- oder Mischbebauung. Gebiete mit hoher Nutzungsflexibilität haben oft einen höheren Bodenrichtwert.

4. Marktentwicklung und Nachfrage

Die allgemeine Marktentwicklung und das Verhältnis von Angebot und Nachfrage spielen ebenfalls eine große Rolle. In gefragten Regionen steigt der Bodenrichtwert oft rascher an als in weniger attraktiven Gegenden.

Warum ist der Bodenrichtwert so wichtig?

Der Bodenrichtwert hat Auswirkungen auf viele Bereiche: Käufer können ihn als Orientierungshilfe nutzen, um den Kaufpreis eines Grundstücks realistisch einschätzen zu können.

Für Verkäufer ist er ein wichtiger Indikator, um einen angemessenen Preis festzulegen. Immobiliengutachter, Banken und Versicherungen greifen ebenfalls auf Bodenrichtwerte zurück, um den Wert eines Grundstücks in ihren Bewertungen zu berücksichtigen.

Darüber hinaus spielt der Bodenrichtwert eine Rolle bei der Berechnung der Grundsteuer. Je höher der Wert, desto höher fällt auch die Steuerbelastung aus, was Eigentümer unbedingt in ihre Kalkulationen einbeziehen sollten.

Wo findet man die Bodenrichtwerte?

Die Bodenrichtwerte werden in der Regel alle zwei Jahre von den zuständigen Gutachterausschüssen neu festgelegt und veröffentlicht. In vielen Bundesländern sind diese Informationen kostenlos online zugänglich und können über die Bodenrichtwertkarten eingesehen werden.

Interessierte können durch die Eingabe der Adresse oder des Stadtteils herausfinden, wie hoch der durchschnittliche Quadratmeterpreis in der jeweiligen Lage ist. Die Transparenz sorgt dafür, dass sich Käufer und Verkäufer ein realistisches Bild vom Markt machen können.

Fazit

Der Bodenrichtwert ist ein zentraler Orientierungspunkt im Immobilienmarkt, der als Schnittstelle zwischen Angebot und Nachfrage eine stabilisierende Funktion erfüllt.

Wer also den Kauf oder Verkauf eines Grundstücks in Erwägung zieht, sollte diesen Wert unbedingt berücksichtigen, um fundierte Entscheidungen zu treffen…

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Doch die aktuelle „JD Power North America Airport Satisfaction Study 2026“ zeigt: Nordamerikas Flughäfen schaffen es dennoch, die Zufriedenheit ihrer Fluggäste spürbar zu steigern.

Möglich macht das vor allem der Abschluss zahlreicher großer Modernisierungsprojekte, die in den vergangenen Jahren an Flughäfen im ganzen Kontinent angestoßen wurden.

Die Gesamtzufriedenheit der Passagiere legt 2026 deutlich zu, obwohl das Passagieraufkommen weiterhin auf oder nahe den Rekordwerten des Vorjahres liegt.

Jahrelange Bauprojekte zahlen sich aus

Nahezu jeder Flughafen in Nordamerika – von großen internationalen Drehkreuzen bis zu mittelgroßen Regionalflughäfen – hat in den vergangenen Jahren umfangreiche Investitionsprojekte umgesetzt, um den Passagierfluss zu verbessern, das gastronomische Angebot attraktiver zu gestalten und das Reiseerlebnis insgesamt zu optimieren.

Laut Michael Taylor, Managing Director für Reise, Hotellerie und Einzelhandel bei JD Power, zeigen sich diese Anstrengungen inzwischen deutlich in höheren Zufriedenheitswerten. Gleichzeitig betont er, dass einzelne Gestaltungs- und Strukturentscheidungen der Flughäfen erheblichen Einfluss darauf haben, wie Reisende ihre Zeit (und somit ihr Geld) im Terminal verbringen.

Trotz konstant hoher Passagierzahlen im Jahr 2026 stieg die Gesamtzufriedenheit auf der 1.000-Punkte-Skala bei Mega-Flughäfen um 14 Punkte, bei großen Flughäfen um 13 Punkte und bei mittelgroßen Flughäfen um 16 Punkte.

Klare Beschilderung und regionale Identität als Erfolg

Bemerkenswert ist dabei, dass alle in der Studie am besten bewerteten Flughäfen kürzlich mehrjährige, milliardenschwere Modernisierungsprojekte abgeschlossen haben oder kurz davorstehen.

Zwei Gestaltungsmerkmale wirken sich laut Studie besonders stark auf die Zufriedenheit der Reisenden aus. Zum einen ist eine effektive, gut verständliche Beschilderung entscheidend, die Passagiere zuverlässig zu ihrem Gate führt.

Zum anderen spielt die architektonische Gestaltung von Terminals und Flughafenfassaden eine wichtige Rolle, wenn sie ein authentisches Gefühl für die jeweilige Stadt oder Region vermittelt.

Zufriedenheit an US-Flughäfen steigt trotz Passagierflut

Lokales Flair und bekannte Marken

Ein weiterer wesentlicher Zufriedenheitstreiber ist das Angebot an Gastronomie und Einzelhandel, das branchenübergreifend im Jahresvergleich um 8 Punkte zulegte.

Viele Flughäfen haben verstärkt authentische, lokale Gastronomie- und Handelsmarken in ihr Terminalangebot integriert, was zu diesem Anstieg beigetragen hat.

Gleichzeitig zeigt die Studie, dass Flughäfen dieses lokale Angebot mit landesweit bekannten Marken ausbalancieren müssen, da viele Reisende gezielt nach vertrauten Ketten suchen.

Zufriedenheit wirkt sich direkt auf Ausgaben aus

Die Studie belegt zudem einen klaren Zusammenhang zwischen Zufriedenheit und Konsumverhalten im Terminal: Passagiere, die ihr Flughafenerlebnis als „perfekt“ bewerten, geben im Schnitt 47,60 US-Dollar im Terminal aus – rund 20,22 US-Dollar mehr als Reisende, die ihr Erlebnis lediglich als „okay“ einstufen.

Allerdings sind solche als perfekt empfundenen Erlebnisse mit einem Anteil von nur 12 Prozent aller Reisen weiterhin selten.

◉ Bei den Mega-Flughäfen belegt der Minneapolis-Saint Paul International Airport zum dritten Mal in Folge den ersten Platz mit 684 Punkten, gefolgt vom Detroit Metropolitan Wayne County Airport mit 663 Punkten und dem Phoenix Sky Harbor International Airport mit 642 Punkten.

◉ In der Kategorie der großen Flughäfen führt der Tampa International Airport mit 715 Punkten das Ranking an, vor dem Portland International Airport mit 708 Punkten und Dallas Love Field mit 698 Punkten.

◉ Bei den mittelgroßen Flughäfen setzt sich der Charleston International Airport mit 712 Punkten an die Spitze, gefolgt vom Ontario International Airport mit 705 Punkten und dem Indianapolis International Airport mit 695 Punkten.

Methodik der Studie

Die North America Airport Satisfaction Study wird bereits zum 21. Mal durchgeführt und untersucht die Gesamtzufriedenheit von Passagieren an Mega-, Groß- und Mittelflughäfen in Nordamerika.

Bewertet werden sieben zentrale Dimensionen in absteigender Bedeutung: die Reisefreundlichkeit innerhalb des Flughafens, das Vertrauen in den Flughafen, die Terminaleinrichtungen, das Personal, das Abflug- beziehungsweise Anreiseerlebnis, das Gastronomie- und Einzelhandelsangebot sowie das Ankunfts- beziehungsweise Abreiseerlebnis.

Als Mega-Flughäfen gelten Standorte mit mindestens 33 Millionen Passagieren pro Jahr, als große Flughäfen solche mit 10 bis 32,9 Millionen Passagieren und als mittelgroße Flughäfen jene mit 4,5 bis 9,9 Millionen Passagieren jährlich.

Grundlage der Studie 2026 sind 24.710 vollständige Befragungen von Personen mit Wohnsitz in den USA oder Kanada, die innerhalb der vergangenen 30 Tage mindestens einen US-amerikanischen oder kanadischen Flughafen genutzt haben.

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Die ADAC Unfallforschung hat nun Daten zu Unfallursachen und typischen Verletzungsmustern ausgewertet, um Nutzer für mögliche Risiken zu sensibilisieren.

Unfallzahlen mit E-Scootern verdreifachen sich

Laut Statistischem Bundesamt ereigneten sich im vergangenen Jahr in Deutschland mehr als 16.000 Unfälle mit Beteiligung eines E-Scooters. In fast 15.000 dieser Fälle wurden Verletzungen registriert.

Damit hat sich die Zahl der Verunglückten innerhalb von vier Jahren verdreifacht. Besonders auffällig ist der Anstieg der Verletzten in der Altersgruppe zwischen zehn und 18 Jahren.

Als Hauptursachen für Unfälle nennt die Auswertung die falsche Nutzung von Fahrbahnen, Alkoholeinfluss sowie unangepasste Geschwindigkeit.

Typische Verletzungsmuster bei E-Scooter-Stürzen

Um die Unfälle besser einordnen zu können, hat die ADAC Unfallforschung zusätzlich klinische Studien ausgewertet. Diese belegen zwei wesentliche Verletzungsmuster bei Stürzen mit dem E-Scooter: Verletzungen der oberen Extremitäten – etwa an Armen, Schultern oder Händen – sowie Kopf- und Gesichtsverletzungen.

Diese Verletzungsmuster hängen eng mit dem jeweiligen Unfallszenario zusammen. Bei einem seitlichen Sturz, etwa weil der E-Scooter wegrutscht, kommt es häufig zu Verletzungen an Schultern oder Armen. Bei Frontalunfällen, zum Beispiel wenn der Scooter an einer Bordsteinkante hängen bleibt, kann der Fahrer nach vorne über den Lenker geschleudert werden.

Ein entscheidender Faktor ist dabei der Alkoholeinfluss: Nüchterne Fahrer können einen Sturz oft reflexartig mit den Händen abfangen, wodurch vermehrt Verletzungen an Händen oder Armen auftreten. Ist der Fahrer hingegen alkoholisiert, sind die Reflexe gehemmt – in diesen Fällen drohen mitunter schwere Kopf- und Gesichtsverletzungen.

E-Scooter-Unfälle nehmen massiv zu

E-Scooter als fester Bestandteil der Mobilität

Aus Sicht des ADAC sind E-Scooter mittlerweile ein wesentlicher Bestandteil der Mobilität in Deutschland und bieten besonders im Stadtgebiet die Möglichkeit, schnell und ohne Stau ans Ziel zu kommen. Gleichzeitig weist der Automobilclub darauf hin, dass die Fahrzeuge bauartbedingt kaum Fahrfehler verzeihen und Stürze in der Regel zu Verletzungen führen.

Ein Großteil der Sicherheit liegt jedoch in der Verantwortung der Nutzer selbst. Der ADAC empfiehlt, E-Scooter nur auf zugelassenen Strecken zu fahren und das Tempo der jeweiligen Verkehrssituation anzupassen.

Zudem wird das Tragen eines Helms empfohlen: Ein Test des Schweizer Automobilclubs TCS hat gezeigt, dass ein Helm die Wahrscheinlichkeit schwerer Kopfverletzungen bei einem Sturz nachweislich verringern kann.

Mitfahrer-Unfälle nehmen deutlich zu

Ein besonderer Risikofaktor sind Fahrten mit zwei oder mehr Personen auf einem E-Scooter. Durch die veränderte Fahrdynamik steigt die Unfallgefahr in solchen Fällen erheblich.

Nach Angaben des Statistischen Bundesamts ist die Zahl der sogenannten Mitfahrer-Unfälle im vergangenen Jahr um 60 Prozent gestiegen – betroffen sind vor allem Jugendliche und junge Erwachsene.

Neben dem individuellen Fahrverhalten können auch Kommunen zu mehr Sicherheit im E-Scooter-Verkehr beitragen.

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Wenn im September das größte Volksfest der Welt seine Tore öffnet, beginnt hinter den Kulissen ein diskreter, aber erbarmungsloser Kampf um die besten Plätze.

Während der Normalbürger im Mittelschiff um jede Maß kämpfen muss, bleiben die Boxen und Emporen einer elitären Runde vorbehalten.

Doch wie gelangt man wirklich in diese abgeschirmten Bereiche, in denen Champagner statt Bier fließt und sich Wirtschaftsbosse, Politikprominenz und internationale Stars die Klinke in die Hand geben? Eine Analyse der vier Wege zum Wiesn-Glück.

Das Privileg der Erbmonarchie (Stammkunden)

Der sicherste Weg zu einem VIP-Tisch führt über die eigene Familiengeschichte oder den Arbeitgeber. Die absoluten Premium-Plätze, insbesondere in den begehrten Promi-Zelten und auf den erhöhten Boxen-Emporen, werden von den Festwirten seit Jahrzehnten nach dem Senioritätsprinzip vergeben.

◉ Die Weitergabe: Wer einmal im Besitz eines solchen Tisches ist, gibt ihn nicht mehr her. Die Reservierungen werden in alteingesessenen Münchner Familien wie Immobilien vererbt oder in Konzernen von einer Vorstandsgeneration an die nächste weitergereicht.

◉ Das Sponsoring: Große Brauereien und langjährige Partner der Festwirte blockieren gigantische Kontingente im Voraus. Wer hier sitzen möchte, muss Teil des Netzwerks sein und eine persönliche Einladung eines solchen Großunternehmens erhalten.

Der diskrete Luxus-Markt (Hospitality-Agenturen)

Wer nicht das Glück hat, Erbe zu sein oder im Adressbuch eines Großkonzerns zu stehen, für den führt der Weg über das Budget. Spezialisierte Event- und Premium-Hospitality-Agenturen haben sich darauf konzentriert, genau diese Lücke zu schließen.

◉ Die Komplettpakete: Diese Dienstleister kaufen über offizielle Firmenkontingente oder Partnerschaften ihre Plätze ein und schnüren daraus exklusive Luxus-Arrangements. Ein solcher Tisch wird selten isoliert verkauft. Stattdessen erwerben Kunden ein Gesamtpaket: Fünf-Gänge-Menü, High-End-Verzehrgutscheine, exklusiver Shuttle-Service direkt vor die Zelt-Tür und oft die Unterbringung in den besten Fünf-Sterne-Hotels der Stadt.

◉ Die Kosten: Für Privatpersonen oder mittelständische Unternehmen ist dieser Weg mit erheblichen Investitionen verbunden. Die Preise für solche VIP-Arrangements bewegen sich schnell im mittleren vier- bis fünfstelligen Eurobereich pro Abend.

Wie bekommt man den VIP-Tisch beim Oktoberfest?

Das Spiel von Prestige und Umsatz (Draht zum Wirt)

Die Festwirte sind die absoluten Herrscher über ihre Zelte. Sie entscheiden am Ende des Tages persönlich, wer die begehrte Einlassbanderole für den VIP-Bereich erhält. Hier zählt eine Währung, die über reines Geld hinausgeht: Relevanz.

◉ Der Image-Faktor: Prominente aus Film, Fernsehen und Sport sowie hochrangige Politiker bekommen Tische, weil sie dem Zelt Prestige und Medienpräsenz einbringen.

◉ Die Umsatzgarantie: VIP-Boxen müssen profitabel sein. Wer den Wirt davon überzeugt, dass an seinem Tisch nicht nur die obligatorischen zwei Maß Bier pro Person getrunken werden, sondern flaschenweise Champagner und hochpreisige Feinkostplatten bestellt werden, erhöht seine Chancen dramatisch. Die Pflege persönlicher, langjähriger Beziehungen zum Zeltmanagement ist hierfür jedoch Grundvoraussetzung.

Das digitale Nadelöhr (Zweitmarkt)

Seit einigen Jahren versuchen die Stadt München und die Wirte, dem grauen Schwarzmarkt im Internet vehement den Riegel vorzuschieben. Illegale Verkäufe auf Auktionsplattformen zu Wucherpreisen werden strafrechtlich verfolgt und führen zur sofortigen Stornierung der Tische. Doch es gibt eine legale Alternative.

◉ Die Tauschbörsen: Über die verifizierten Online-Portale der Festwirte und der Stadt können nicht genutzte Tische im Frühjahr und Sommer legal zurückgegeben oder zum Originalpreis überschrieben werden.

◉ Der Glücksfaktor: Wer hier eine VIP-Box ergattern möchte, benötigt vor allem eines: extremes Timing und Glück. Die Kontingente, die hier auftauchen, sind meist innerhalb von Sekunden vergriffen.

Fazit

Der Zugang zur Wiesn-Elite bleibt weiterhin ein streng reglementiertes Gut.

Wer weder über die passenden Kontakte noch über ein astronomisches Event-Budget verfügt, dem bleibt meist nur der sportliche Versuch über die offiziellen Online-Portale.

Oder der frühe unsexy Sprint ins unreservierte Mittelschiff, um die Atmosphäre dort zu genießen, wo die Wiesn am lautesten ist…

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Doch wer trotz eines verfügbaren Firmenwagens lieber den privaten Pkw nutzt, muss künftig genauer hinschauen: Der Bundesfinanzhof (BFH) hat entschieden, dass das Finanzamt den Abzug in solchen Fällen verweigern kann.

Der Lohnsteuerhilfeverein Vereinigte Lohnsteuerhilfe e. V. (VLH) erläutert nun die Hintergründe des Urteils.

Werbungskosten ohne Firmenwagen

Nutzen Arbeitnehmer ihr privates Fahrzeug für eine Dienstreise und erhalten die Fahrtkosten nicht vom Arbeitgeber erstattet, können sie diese normalerweise ohne Weiteres als Werbungskosten in der Steuererklärung angeben.

Anders stellt sich die Rechtslage dar, wenn eigentlich ein Firmenwagen zur Verfügung steht, dieser aber nicht für die Dienstfahrt genutzt wird. Genau ein solcher Fall beschäftigte zuletzt in letzter Instanz den Bundesfinanzhof.

Firmenwagen vorhanden, Privatauto genutzt

Ein Arbeitnehmer verfügte über einen Firmenwagen, den auch seine Ehefrau privat nutzen durfte. Für drei Dienstreisen entschied er sich dennoch für seinen eigenen Pkw und machte dafür rund 3.800 Euro als Werbungskosten geltend.

Das Finanzamt erkannte die Kosten nicht an. Der Mann klagte daraufhin vor dem Niedersächsischen Finanzgericht – und bekam zunächst recht. Das Finanzamt legte gegen dieses Urteil Revision beim BFH ein.

Nutzung des Privatwagens entscheidend

Der BFH stellte in seiner Entscheidung (Az. VI R 30/24) klar, dass es bei der Nutzung des Privatwagens anstelle eines kostenlos zur Verfügung stehenden Firmenwagens maßgeblich auf die Beweggründe ankommt.

Lässt sich die Entscheidung überwiegend auf private Motive zurückführen und stuft eine Angemessenheitsprüfung diese als unangemessen ein, können die entstandenen Kosten steuerlich nicht berücksichtigt werden.

Privatauto statt Firmenwagen – Werbungskosten bei Dienstreisen

Hintergrund des Verfahrens

Im vorliegenden Fall nutzte die Ehefrau des Klägers den Firmenwagen während dessen Dienstreisen. Der BFH wertete dies als rein private Motivation und die daraus resultierenden Fahrtkosten als unangemessen.

Zumal dem Arbeitnehmer bei Nutzung des Firmenwagens gar keine Kosten entstanden wären. Der Werbungskostenabzug wurde daher versagt und das Urteil des Finanzgerichts aufgehoben.

Fazit für Arbeitnehmer

Wer einen Firmenwagen zur Verfügung hat, sollte diesen für Dienstreisen auch tatsächlich nutzen, wenn er die Fahrtkosten für ein alternativ genutztes Privatfahrzeug steuerlich geltend machen möchte. Liegen der Entscheidung für das Privatauto überwiegend private Gründe zugrunde, drohen steuerliche Nachteile.

Der Lohnsteuerhilfeverein Vereinigte Lohnsteuerhilfe e. V. (VLH) ist mit rund 1,3 Millionen Mitgliedern und bundesweit etwa 3.000 Beratungsstellen der größte Lohnsteuerhilfeverein Deutschlands.

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Denn 61 Prozent der Deutschen würden ein pre-loved Wiesn-Outfit grundsätzlich in Betracht ziehen. Für mehr als jeden Fünften (22 Prozent) wäre Secondhand sogar die erste Wahl, sollten sie in diesem Jahr zum Oktoberfest gehen und noch kein Outfit besitzen.

Das ergibt eine neue Umfrage unter deutschen Verbrauchern im Auftrag von Vinted. Zudem zeigen die Suchanfragen der Community ein deutlich gesteigertes Interesse an Secondhand-Trachten.

Erste Wahl fürs Festzelt: Secondhand Dirndl und Lederhosen

Beim Wiesn-Budget kann einiges zusammenkommen: 28 Prozent der Deutschen würden 200 Euro oder mehr für ihr Dirndl oder ihre Lederhose ausgeben.

Gleichzeitig beeinflussen die steigenden Preise auf der Wiesn das Outfit-Budget bei fast der Hälfte (47 Prozent) der Befragten: Sie würden deshalb ein günstigeres Outfit wählen. Secondhand schafft damit genau den Spielraum, der auf der Wiesn zählt.

23 Prozent würden das gesparte Geld für Essen ausgeben, 19 Prozent für Unterkunft oder Anreise, 13 Prozent für Bier und 9 Prozent für Tickets, Fahrgeschäfte und Attraktionen. Insgesamt würden damit fast zwei Drittel das eingesparte Geld wieder rund um ihren Wiesn-Besuch investieren.

Pre-loved: Die smarte Alternative zum Neukauf

Der wichtigste Grund für den Griff zu Dirndl und Lederhose aus zweiter Hand sind die Kosten: 45 Prozent der Befragten finden den günstigeren Preis gegenüber einem neuen Outfit am attraktivsten.

Für weitere 41 Prozent macht Secondhand gerade deshalb Sinn, weil ein Wiesn-Outfit nur selten getragen wird. Pre-loved wird damit zur smarten Alternative für alle, die beim Look sparen und trotzdem nicht auf das volle Wiesn-Erlebnis verzichten möchten.

2025 zahlten Mitglieder laut dem Vinted Impact Report durchschnittlich 72 Prozent weniger als für Neuware.

Jetzt wird schon am Wiesn-Outfit gespart

Im Trend: Oktoberfest-Outfits auf Vinted

Vinted-Mitglieder in Deutschland zeigen großes Interesse an Secondhand-Trachten: So stiegen die Suchanfragen für „Dirndl“ auf der Plattform im August 2026 im Vergleich zum Juli 2026 um 258 Prozent. Das Keyword schaffte es bereits in Kalenderwoche 26 unter die Top 15 der meistgesuchten Begriffe auf Vinted.de, im Juli kletterte „Dirndl“ auf Platz 8 und in der ersten Augusthälfte auf Platz 2.

Die Suchanfragen für „Lederhosen“ stiegen im August 2026 gegenüber dem Vormonat um 207 Prozent, während die Suchanfragen nach den allgemeineren Begriffen „Wiesn“ und „Oktoberfest“ um 600 Prozent zunahmen.

Auch im Jahresvergleich verstärkt sich dieser Trend: Die Suchanfragen nach „Dirndl“ stiegen im August 2026 im Vergleich zum August 2025 um 25 Prozent, die nach „Lederhosen“ um 58 Prozent.

Sparen und Secondhand gehören zusammen

Das Suchinteresse an gebrauchten Dirndln und Lederhosen wächst rasant – ein Zeichen dafür, dass in diesem Jahr mehr Menschen Secondhand-Outfits für ihren Oktoberfest-Look in Betracht ziehen.

Dass Sparen und Secondhand längst zusammengehören, zeigen auch die aktuellen Vinted-Daten: Laut dem Vinted Impact Report haben Mitglieder 2025 beim Kauf von Fashion auf Vinted insgesamt 21,6 Milliarden Euro gegenüber dem ursprünglichen Verkaufspreis gespart.

88 Prozent der Käufer geben an, Vinted vor dem Kauf eines neuen Artikels zu prüfen. 76 Prozent der Secondhand-Käufe ersetzen dabei den Erwerb eines neuen Artikels.

Weniger fürs Outfit, mehr für das, was Spaß macht: So kann Secondhand nicht nur den Geldbeutel schonen, sondern auch mehr finanziellen Spielraum für besondere Erlebnisse rund um die Wiesn schaffen. Das Geld braucht man in Deutschland sowie an allen Ecken und Enden…

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Einer Umfrage zufolge geht in Deutschland gut jede fünfte Trennung auf Geldprobleme zurück. Diese Zahl macht deutlich, wie wichtig ein offener Umgang mit dem oft tabuisierten Thema Geld in einer Beziehung ist.

Und zwar besonders dann, wenn das gemeinsame finanzielle Polster stark strapaziert wird.

Unterschiedliche Geldbiografien treffen aufeinander

Der Umgang mit Geld wird bereits im Elternhaus geprägt. Treffen zwei Menschen in einer Beziehung aufeinander, bringen sie deshalb nicht nur unterschiedliche Einkommen mit, sondern auch ganz verschiedene Geldbiografien. Schon unterschiedliche Vorstellungen davon, wie viel gespart oder wofür Geld ausgegeben werden soll, können zu Reibungspunkten führen.

Korina Dörr, Leiterin des Beratungsdienstes Geld und Haushalt, erklärt: „Viele Paare sprechen zu selten über Einnahmen, Ausgaben und finanzielle Erwartungen. Dabei beugt eine regelmäßige Kommunikation möglichen Missverständnissen und Konflikten vor.“

Erfahrungsgemäß ist es dabei selten die konkrete Höhe eines Betrags, die einen Streit auslöst – häufiger sind es unterschiedliche Grundeinstellungen beider Partner zum Thema Geld.

Geld-Zeit und digitale Hilfsmittel schaffen Überblick

Als hilfreich hat sich erwiesen, einmal im Monat eine feste „Geld-Zeit“ als Paar einzuplanen. In diesem Rahmen lassen sich gemeinsame Ausgaben, Sparziele oder größere Anschaffungen in Ruhe besprechen.

Ein zusätzlicher Tipp: Wer die laufenden Haushaltskosten transparent erfasst, gewinnt schnell einen besseren finanziellen Überblick. Unterstützung bieten dabei kostenfreie Tools wie der Web-Budgetplaner sowie das digitale Haushaltsbuch, beide verfügbar unter geld-und-haushalt.de.

Die Gegenüberstellung von festen Einnahmen und Ausgaben zeigt auf einfache Weise, welche finanziellen Spielräume und Einsparpotenziale tatsächlich vorhanden sind.

Paare sollten offen über Geld reden

Welches Kontomodell passt zu welchem Paar?

Eine zentrale Frage, die sich viele Paare stellen: Gemeinsames Konto, getrennte Konten oder eine Mischform? Grundsätzlich stehen drei Modelle zur Auswahl. Beim gemeinsamen Konto laufen sämtliche Einnahmen und Ausgaben über ein Konto. Bei komplett getrennten Konten wirtschaftet jede Person eigenständig für sich.

Als dritte Variante hat sich das sogenannte Drei-Konten-Modell etabliert: Ein Gemeinschaftskonto deckt alle gemeinsamen Haushaltsausgaben ab, während jede Person zusätzlich ein eigenes Konto für persönliche Ausgaben führt.

Korina Dörr sieht darin besonders für Paare mit unterschiedlichen „Geldtypen“ einen Vorteil: „Wenn die Geldtypen in einer Beziehung sehr unterschiedlich sind, entschärft man so mögliche Beziehungskonflikte über den Umgang mit Geld. Jeder bleibt finanziell selbstbestimmt und steuert einen fair ausgehandelten Teil für das gemeinsame Leben bei.“

Kommunikation als finanzielle Beziehungsstabilität

Ob gemeinsames Konto, getrennte Kassen oder Drei-Konten-Modell – das passende System allein löst noch keine Konflikte.

Entscheidend bleibt der offene Austausch über Erwartungen, Ziele und Sorgen rund ums Geld.

Paare, die regelmäßig über ihre Finanzen sprechen und dabei auf strukturierte Hilfsmittel wie Budgetplaner oder Haushaltsbücher zurückgreifen, schaffen eine solide Basis für mehr Transparenz – und damit auch für mehr Stabilität in ihrer Beziehung.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: fizkes, de.depositphotos.com / Quelle: djd

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Während einige Unternehmen zu Ikonen aufsteigen, müssen andere bittere Niederlagen einstecken und schließlich ihre Pforten schließen.

Besonders in wirtschaftlich schwierigen Zeiten, wie sie derzeit in Deutschland herrschen, sind selbst etablierte Marken nicht vor dem Untergang gefeit.

Hier sind einige der größten und bekanntesten Firmenpleiten in der Modegeschichte.

1. Barneys New York (2019)

Barneys New York war ein Symbol des Luxus-Einzelhandels und ein Paradies für modebewusste Käufer.

Doch trotz seiner glamourösen Fassade konnte das Unternehmen den Druck der steigenden Mieten und die zunehmende Konkurrenz durch den Online-Handel nicht bewältigen. Im August 2019 meldete Barneys Insolvenz an, was das Ende einer Ära markierte.

2. American Apparel (2015)

American Apparel, bekannt für seine provokanten Werbekampagnen und „Made in USA“-Ethos, war einst ein Liebling der Modewelt. Doch interne Konflikte, Managementprobleme und ein sich verändernder Markt führten 2015 zur Insolvenz.

Versuche, das Unternehmen wiederzubeleben, scheiterten, und letztlich wurde die Marke verkauft und geschlossen.

3. Diesel USA (2019)

Die Denim-Marke Diesel war in den 1990er und frühen 2000er Jahren äußerst populär. Doch Diesel USA konnte sich nicht an den Wandel der Verbraucherpräferenzen und die Konkurrenz durch Fast Fashion anpassen.

Es führte 2019 zur Insolvenz der US-Sparte, während die globale Marke weiterhin besteht.

4. Forever 21 (2019)

Forever 21, ein Riese im Fast-Fashion-Segment, revolutionierte einst die Art und Weise, wie junge Menschen einkaufen.

Die schnelle Expansion und eine wachsende Zahl von Filialen weltweit konnten jedoch nicht über die strukturellen Probleme und den harten Wettbewerb hinweghelfen. Im September 2019 meldete das Unternehmen Insolvenz an und schloss zahlreiche Filialen.

Die größten Firmenpleiten der Modegeschichte

5. Esprit (2020)

Die Marke Esprit, einst ein Symbol für lässige und doch stilvolle Kleidung, kämpfte jahrelang gegen sinkende Umsätze und ein verstaubtes Image. Nach einer ersten Restrukturierung während der Corona-Pandemie im Jahr 2020 meldete die deutsche Konzernsparte im Mai 2024 erneut Insolvenz an.

Da sich kein Investor für den Erhalt des gesamten Geschäftsbetriebs fand, bedeutete dies das endgültige Aus für die Traditionsmarke auf dem deutschen Markt: Bis Anfang 2025 wurden alle 56 eigenen Filialen in Deutschland geschlossen und der operative Betrieb eingestellt. Lediglich die Markenrechte für Europa wurden verkauft.

6. J. Crew (2020)

J. Crew war einst die Definition von schicker amerikanischer Mode. Doch auch dieses Unternehmen konnte dem Druck der Pandemie und den sich verändernden Konsumgewohnheiten nicht standhalten.

Im Mai 2020 meldete J. Crew Insolvenz an und versuchte, sich durch eine Umstrukturierung zu retten.

Ursachen für die Pleiten

Die Gründe für das Scheitern dieser Modegiganten sind vielfältig. Hier sind einige der häufigsten Ursachen:

Überexpansion: Viele Unternehmen expandierten zu schnell und konnten die daraus resultierenden Kosten nicht decken.

Online-Wettbewerb: Die Zunahme des Online-Shoppings hat viele traditionelle Einzelhändler in die Knie gezwungen.

Verbraucherverhalten: Eine stärkere Fokussierung auf Nachhaltigkeit und ethische Mode hat das Konsumverhalten verändert.

Interna: Managementfehler, interne Konflikte und Misswirtschaft haben ebenfalls ihren Teil beigetragen.

Fazit

Die Modebranche ist und bleibt ein hart umkämpfter Markt, in dem nur die Anpassungsfähigsten überleben. Die Geschichte zeigt, dass selbst die größten und bekanntesten Marken nicht immun gegen wirtschaftliche Herausforderungen sind.

Die aktuellen wirtschaftlichen Schwierigkeiten in Deutschland könnten weitere Opfer in der Modewelt fordern – und nur die Zukunft wird zeigen, welche Unternehmen sich erfolgreich anpassen können.

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Das zeigt die aktuelle JD Power U.S. Airport Lounge Satisfaction Study 2026. Demnach nutzen 39 Prozent der Reisenden nun Lounges, um überteuerten Speisen und Getränken im Terminal zu entgehen, während 45 Prozent dem Gedränge im Terminalbereich entfliehen möchten.

Lounges als Rückzugsorte mit Herausforderungen

Andrea Stokes, Leiterin der Hospitality-Sparte bei JD Power, beschreibt die Situation als zwiespältig: Die Lounge sei für viele Reisende zur Oase geworden, doch diese Oase drohe zur Fata Morgana zu werden, wenn überfüllte Räume und lange Wartezeiten den Zugang erschweren.

Angesichts der anhaltend hohen Nachfrage nach Flugreisen stehe das Kundenerlebnis in Lounges zunehmend unter Druck – insbesondere durch überlastete Einrichtungen und Verpflegungsangebote, die nicht immer den Erwartungen entsprechen.

Für Betreiber und Partner werde es entscheidend sein, mit besserer Qualität bei Speisen und Getränken sowie zufriedenerem Personal weiterhin zu überzeugen.

Zentrale Studienergebnisse im Überblick

Die Untersuchung liefert mehrere aufschlussreiche Erkenntnisse zum Verhalten und den Erwartungen von Lounge-Gästen.

◉ Hohe Terminalpreise treiben die Lounge-Nachfrage: Kostenlose Speisen und Getränke gelten als wichtigster Vorteil eines Lounge-Zugangs, gefolgt von komfortablen Sitzgelegenheiten. Insgesamt 39 Prozent der Lounge-Besucher geben an, wegen der hohen Preise für Essen und Trinken im Terminal in die Lounge ausgewichen zu sein.

◉ Verpflegungsangebot mit Verbesserungspotenzial: Bei der Bewertung der Qualität von Speisen und Getränken in Lounges sagen mehr als die Hälfte der Befragten (52 Prozent), das Angebot habe ihre Erwartungen übertroffen. 44 Prozent empfanden es als erwartungsgemäß, während 4 Prozent es schlechter als erwartet einstuften – ein Hinweis darauf, dass Betreiber bei Qualität und Vielfalt weiterhin aufmerksam bleiben sollten.

American Express Centurion Lounge führt bei Kundenzufriedenheit

◉ Personal spielt zentrale Rolle für das Lounge-Erlebnis: Der Service des Personals ist ein entscheidender Faktor für die Gesamtzufriedenheit. Die Mehrheit der Gäste (77 Prozent) beschreibt das Personal als freundlich. Allerdings empfinden nur rund die Hälfte der Gäste das Personal als zufrieden (52 Prozent) beziehungsweise als kompetent (51 Prozent).

◉ Überfüllung wirkt sich negativ auf die Zufriedenheit aus: Fast die Hälfte der Gäste (46 Prozent) berichtet, dass die von ihnen am häufigsten genutzte Lounge in der Regel mäßig bis stark überfüllt ist. Während Gäste, die ihre Lounge als „überhaupt nicht überfüllt“ bewerten, sinkt dieser Wert bei „stark überfüllten“ Lounges.

Diese Lounges schneiden am besten ab

American Express Centurion Lounge und Capital One Lounge teilen sich mit jeweils 771 von 1.000 möglichen Punkten den Spitzenplatz in der Kundenzufriedenheit.

Auf Platz drei folgt die Chase Sapphire Lounge by The Club mit 764 Punkten. Die U.S. Airport Lounge Satisfaction Study misst die Kundenzufriedenheit dabei mit Flughafen-Lounges in den USA anhand von acht zentralen Dimensionen, gereiht nach ihrer Bedeutung.

Preis-Leistungs-Verhältnis, Personal, Speisen und Getränke, Sauberkeit und Pflegezustand, Ausstattung, Zugänglichkeit der Lounge, Ambiente sowie Wlan-Service. Grundlage der Studie 2026 sind die Antworten von 2.991 Reisenden, die im vergangenen Jahr eine US-amerikanische Flughafen-Lounge besucht haben. Die Befragung wurde zwischen April und Juni 2026 durchgeführt.

Weitere Informationen zur U.S. Airport Lounge Satisfaction Study sind online sowie aktuell unter jdpower.com/business/airport-lounge-satisfaction-study verfügbar.

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Wenn Jeff Bezos oder Mark Zuckerberg ihre dreistelligen Millionen-Yachten samt eigener Begleitschiffe für den Helikoptertransport ausfahren, schaut die Welt gebannt auf den maximalen Luxus.

Doch wer einen genauen Blick auf die Psychologie des Feierns wirft, stellt fest: Guten Geschmack und echte Stimmung kann man nicht kaufen.

Eine clever organisierte Garten- oder Wohnungsparty für 500 Euro mit Produkten vom Discounter schlägt das sterile Yacht-Posing der Superreichen in den entscheidenden Kategorien eiskalt.

Der kulinarische Vergleich: Ehrlicher Genuss statt Dekadenz-Zwang

Auf den Mega-Yachten der Ultrareichen gleicht das Catering oft einer Pflichtveranstaltung. Sterneköche servieren molekulare Kunstwerke und Jakobsmuschel-Schaum auf vergoldeten Tellern, Gillardeau-Austern mit Imperial-Kaviar, Foie Gras mit Yuzu und Brioche sowie danach Wagyu mit schwarzem Trüffel und Jus. Die Portionen sind winzig, die Atmosphäre ist steif verklemmt und das Essen dient primär der Selbstdarstellung des Gastgebers.

Beim Discounter-Fest für 500 Euro steht dagegen der maximale Geschmack im Vordergrund. Zwei prall gefüllte Einkaufswagen bieten Platz für kiloweise mariniertes Grillgut, frisches Baguette, Tsatsiki, Salate und perfekt gekühlte Getränke.

Sobald das Fleisch auf den Grill fliegt und sich der Duft verbreitet, setzt ein evolutionärer Wohlfühl-Effekt ein. Das Essen ist hier kein Instagram-Sujet, sondern ehrlicher, gemeinschaftlicher Genuss, bei dem niemand hungrig nach Hause geht.

Die Gästeliste: Wahre Freunde gegen strategische Netzwerk-Hyänen

Ein entscheidender Faktor für den Erfolg jeder Feier sind die anwesenden Menschen. Die Gästelisten auf den Luxus-Yachten im Mittelmeer oder der Karibik bestehen meist aus Geschäftspartnern, Influencern und Prominenten, die sehen und gesehen werden müssen.

Jeder scannt den Raum nach dem nächsten wichtigen Kontakt ab. Die Interaktionen sind oft strategisch und oberflächlich, was zu einer emotional unterkühlten Stimmung führt.

Wer ein Budget von 500 Euro investiert, lädt Menschen ein, mit denen er eine echte Historie teilt. Auf diesen Partys sitzen Freunde, die denselben Humor teilen, keine Masken tragen und niemandem etwas beweisen müssen.

Diese entspannte Vertrautheit sorgt für tiefe Gespräche und ungezwungenes Lachen – eine emotionale Verbindung, die sich für kein Geld der Welt mieten lässt.

Die Location: Absolute Freiheit statt permanenter Paranoia

Die exklusiven Teakholz-Decks und maßgeschneiderten Seidenpolster einer 300-Millionen-Dollar-Yacht bringen einen entscheidenden Nachteil mit sich: immense Paranoia.

Gäste bewegen sich auf diesen Schiffen oft wie in einem Museum. Ständige Ermahnungen, die Schuhe auszuziehen oder vorsichtig mit dem Rotwein umzugehen, hemmen jede spontane Dynamik.

Im eigenen Garten oder Wohnzimmer existiert diese Handbremse im Kopf nicht. Wenn hier ein Bier umkippt oder ein Fettspritzer auf dem Boden landet, wird ein Lappen geholt und die Party läuft ohne Unterbrechung weiter.

Und bei mir legt mein Freund DJ Tomekk auf. Bessere Beats gibt es nirgends auf diesem Planeten. Erst diese absolute Ungezwungenheit löst die Hemmungen und lässt eine Feier legendär werden.

500-Euro-Party deklassiert 300-Millionen-Yacht-Posing der Superreichen

Wer feiert am Ende die bessere Party?

Milliardäre nutzen ihre schwimmenden Statussymbole häufig, um geschäftliche Netzwerke zu pflegen oder eine innere Leere zu füllen.

Das ist anstrengende Repräsentationsarbeit, kein echtes Vergnügen. Die bodenständige Discounter-Party verzichtet komplett auf das Posing.

Weil der Fokus zu einhundert Prozent auf den Menschen und dem Moment liegt, entstehen hier die Erinnerungen, von denen man noch Jahre später erzählt, während auf der Mega-Yacht die Gäste längst gelangweilt auf ihr Smartphone starren.

FAQ: Einkaufsguide für die 500-Euro-Party

Was kaufe ich für ein Budget von 500 Euro im Discounter ein?

Mit 500 Euro lässt sich beim Discounter ein gigantisches Sortiment für rund 25 bis 30 Personen zusammenstellen. Der Fokus liegt auf einer perfekten Mischung aus Proteinen, Beilagen, Snacks und einer breiten Getränkeauswahl.

Wie sieht die optimale Aufteilung des Budgets aus?

◉ Getränke (rund 200 Euro): Mehrere Kisten Bier und Radler, Kisten mit Cola, Limonaden und Mineralwasser sowie eine Auswahl an Wein, Prosecco und Spirituosen plus Säfte für Longdrinks. Eine Palette Eiswürfel darf nicht fehlen.

◉ Grillgut & Proteine (rund 150 Euro): Marinierte Nackensteaks, Bratwürste, Geflügelspieße sowie Grillkäse (Halloumi / Hirtenkäse) und vegane Burger-Patties für fleischlose Optionen.

◉ Beilagen & Brot (rund 60 Euro): Frische Baguettes, Fladenbrot, fertige oder selbstgemachte Kartoffel- und Nudelsalate, große Becher Tsatsiki und Kräuterbutter.

◉ Snacks & Knabberzeug (rund 40 Euro): Chips, Erdnussflips, Salzstangen und Gummibärchen-Tüten für die späteren Stunden.

◉ Non-Food-Essentials (rund 50 Euro): Holzkohle, Grillanzünder, Servietten, Mülltüten und biologisch abbaubares Einweggeschirr, um den Abwasch zu minimieren.

Warum schmeckt das Essen auf einer Discounter-Party oft besser?

Weil es den unkomplizierten Gemeinschaftssinn bedient. Während Luxus-Catering auf optische Perfektion und komplexe Texturen setzt, triggert der Duft von gegrilltem Fleisch, frischem Brot und Knoblauch-Dips grundlegende Wohlfühl-Instinkte. Es schmeckt vertraut, herzhaft und macht ohne Hemmungen satt.

Reicht das Budget von 500 Euro wirklich aus?

Ja, durch die aggressive Eigenmarken-Preispolitik der Discounter bekommt man für 500 Euro enorme Mengen. Während man auf einer Luxus-Yacht für diesen Betrag nicht einmal eine einzige Flasche des Premium-Champagners bekommt, stellt das Budget beim Discounter sicher, dass kein Gast durstig oder hungrig nach Hause geht.

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