Im Auftrag der Generalstaatsanwaltschaft sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart versteigerte das Auktionshaus Eppli im Mercedes-Benz Museum insgesamt 22 Objekte.

Die öffentliche Versteigerung von 15 Fahrzeugen, vier Luxusuhren und drei Motorrädern erlöste im Namen des Steuerzahlers mehr als 2,1 Millionen Euro. Unter den Fahrzeugen befanden sich allein vier Sportwagen der Marke Lamborghini.

Alle Ergebnisse und eine vollständige Liste der Lose finden Interessierte unter eppli.com.

Lesen Sie dazu auch:
 The Sierks: Anna Maria Rożek im Porsche Museum Stuttgart.
 PR Agent: Doku über millionenschweren Nachlass bei Nagel Auktionen.
 Shots Magazin: Luxus und Auktionen – Eppli Stuttgart eröffnet neues Haus.

Lamborghini Aventador Ultimae Roadster erzielt 710.000 Euro

Schon im Vorfeld war der Besucherandrang im Mercedes-Benz Museums groß. Besonders der dunkelgrüne Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster zog die Blicke der Besucher und Bieter auf sich. Der 780 PS starke Supersportwagen verfügt über den stärksten V12-Saugmotor der italienischen Sportwagenschmiede und gilt als letzter Lamborghini mit einem 12-Zylinder-Saugmotor.

Der Aventador Ultimae Roadster wurde nur 250-mal gebaut und war bei den Geboten der Star der Auktion. Schon nach wenigen Sekunden wurde sein Startwert verdoppelt. Nach einem minutenlangen Bietergefecht ging der seltene Supersportwagen für 710.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Huracán und Urus übertreffen die Erwartungen

Neben dem Aventador Ultimae kamen drei weitere Lamborghinis unter den Hammer. Der für die Rennstrecke konzipierte Huracán Super Trofeo Evo II ging für 225.000 Euro an einen Bieter im Saal.

Sein straßenzugelassener Verwandter, der Lamborghini Huracán STO, erzielte 370.000 Euro. Auch der giftgrüne Lamborghini Urus Performante übertraf die Erwartungen: Mit 290.000 Euro erreichte er fast das Dreifache seines Startpreises.

Lamborghini Aventador Ultimae LP 780-4 Roadster

Audi RS6, Rolex-Uhren und ein Polo mit zehnfachem Preis

Nicht nur seltene Supersportwagen, auch weitere Fahrzeuge und hochwertige Uhren wurden versteigert. Ein Audi RS6 Avant Performance wechselte für 120.000 Euro den Besitzer.

Drei Luxusuhren der Marke Rolex erzielten jeweils zwischen 12.000 und 18.000 Euro. Als heimlicher Star entpuppte sich das erste Los:

Ein weißer VW Polo V 1.2 TSI BlueMotion wurde für 19.000 Euro zugeschlagen und übertraf seinen Startpreis von 2.000 Euro damit um fast das Zehnfache.

Auktionator Eppli und Obergerichtsvollzieher Doster

„Als Stuttgarter Familienunternehmen führen wir seit fast 50 Jahren öffentliche Auktionen durch und sind dabei regelmäßig mit hochwertigen Fahrzeugen, Uhren und anderen Vermögenswerten befasst, doch eine Justizauktion mit einem Angebot dieser Größenordnung und mit solch einer Zusammensetzung ist auch für uns etwas Besonderes“, sagt Geschäftsführer Ferdinand B. Eppli.

Obergerichtsvollzieher Alexander Doster zeigt sich ebenfalls zufrieden: „Ich bin mehr als zufrieden mit dem Verlauf der heutigen Auktion. Unser Ziel war es, insgesamt mehr als 2 Million Euro an Einnahmen zu erzielen – mit einem Erlös von insgesamt über 2.130.000 Euro war die größte Justizauktion in der Geschichte des Landes ein voller Erfolg. “

Und weiter: „Ein gebrauchter Polo für 19.000 Euro und ein seltener Supersportwagen für 710.000 Euro. Beides rekordverdächtig. Mein Dank gilt allen Beteiligten, egal in welcher Form sie uns dabei unterstützt haben, diese historische Auktion zu solch einem Erfolg zu machen.“

Öffentliche Versteigerung zugunsten des Steuerzahlers

Als Justizauktion erfolgte die Versteigerung explizit im Namen und zugunsten des Steuerzahlers und war dezidiert öffentlich.

Um der Vielzahl an Besuchern und Bietern sowie den außergewöhnlichen Rahmenbedingungen gerecht zu werden, wählte das Auktionshaus Eppli mit dem Mercedes-Benz Museum eines der architektonisch spektakulärsten Gebäude Stuttgarts als Veranstaltungsort.

Die versteigerten Fahrzeuge und Gegenstände stammen aus Strafverfahren der Generalstaatsanwaltschaft Stuttgart sowie der Staatsanwaltschaft Stuttgart.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Eppli Presseteam

The post Justizauktion Stuttgart – Rekordergebnis im Mercedes-Benz Museum first appeared on The Sierks.

Der Kunde wünscht sich von seiner Werkstatt im Prinzip das Gleiche wie der Autohersteller von seinem Vertrags-Autohaus: erstklassigen Service und beste Qualität.

Um das zu gewährleisten, beauftragen viele Hersteller – aber zunehmend auch Autohäuser selbst – die Dekra-Experten mit Werkstatt-Tests.

Dafür werden an den jeweiligen Kundenfahrzeugen einige kleine Veränderungen vorgenommen, die im Rahmen der fälligen Inspektion behoben werden sollten.

Nach dem Test wird das Auto nochmals durch die Dekra geprüft und, wenn nötig, die Veränderungen wieder zurückgebaut. Für seinen zeitlichen Aufwand mit dem Automobil bekommt der Testkunde in der Regel einen Großteil der Inspektionskosten erstattet.

Wer sich dafür interessiert, mit seinem Fahrzeug an einem solchen Test teilzunehmen, kann sich online unter inspektion-kostenlos.de als Testkunde registrieren.

Dort gibt es auch ein Erklärvideo mit allen Informationen, wie ein solcher Werkstatt-Test aus Kundensicht abläuft.

Vor dem nächsten Werkstatt-Test in der jeweiligen Region nimmt die deutsche Prüfgesellschaft im Sachverständigenwesen mit Besitzern entsprechender Fahrzeuge Kontakt auf, die dann endgültig entscheiden, ob sie teilnehmen wollen.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Vinsi, de.depositphotos.com

The post Inspektion kostenlos – Testkunden für Autowerkstätten first appeared on The Sierks.

In diesem Artikel werfe ich einen kurzen Blick auf einige der coolsten Oldtimer aller Zeiten, die auch heute noch die Herzen von Autofans auf der ganzen Welt erobern.

1. Porsche 911 (1963)

Der Porsche 911 ist ein absoluter Klassiker und wird immer noch von vielen als das beste Auto aller Zeiten angesehen.

Dieser Sportwagen ist seit seiner Einführung im Jahr 1963 ein Symbol für Eleganz, Leistung und Qualität.

Mit seiner unverwechselbaren Form und seinem legendären Heckmotor ist der Porsche 911 ein Classic Car, das auch heute noch bewundert wird – und krasse Höchstpreise erzielt.

2. Chevrolet Bel Air (1953)

Der Chevrolet Bel Air ist ein weiteres Must-have unter den Oldtimern und eines der berühmtesten amerikanischen Automobile aller Zeiten.

Dieses Auto wurde in den 1950er Jahren produziert und war bekannt für seine auffälligen Heckflossen und seine charakteristische Zwei-Farben-Lackierung.

Der Bel Air ist ein Symbol für den amerikanischen Traum und ein Kultauto, das immer noch Emotionen freisetzt.

3. Ford Mustang (1964)

Der Ford Mustang ist ein US-Oldie und steht als Symbol für Freiheit und Abenteuer.

Dieses Auto wurde erstmals 1964 vorgestellt und hat seitdem eine treue Fangemeinde auf der ganzen Welt.

Mit seiner auffälligen Form und der beeindruckenden Leistung hat sich der Mustang einen besonderen Platz als automobile Legende erfahren.

4. Mercedes-Benz 300 SL (1954)

Der Mercedes-Benz 300 SL ist ein eleganter Sportwagen, der für seine Flügeltüren und seine auffällige Silhouette bekannt ist.

Das Auto kam 1954 raus und begeisterte die Massen. Es stand für Wohlstand und Luxus.

Mit einem leistungsstarken Motor und seiner unverwechselbaren Eleganz ist der 300 SL ein Klassiker, den jeder Enthusiast in seiner Sammlung haben möchte.

5. Volkswagen Käfer (1938)

Der Volkswagen Käfer kam mit einer einfachen aber eleganten Form und hoher Zuverlässigkeit auf den Markt.

Mit seinem charakteristischen Aussehen und einer einzigartigen Geschichte ist der Käfer ein Kultauto, das für Wirtschaftswunder und Unabhängigkeit steht.

Er läuft und läuft und läuft eben…

Fazit

Oldtimer sind mehr als nur Autos. Sie sind eine Hommage an eine vergangene Zeit.

Die oben genannten Klassiker sind einige der coolsten Oldtimer aller Zeiten.

Und egal, ob Sie ein Autoliebhaber sind oder einfach nur die Schönheit sowie Eleganz vergangener Zeiten schätzen – diese Autos werden auch in Zukunft immer einen besonderen Platz in der automobilen Historie haben.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Valdemaras Januška (1), Joey Banks (1), Unsplash

The post Die coolsten Oldtimer aller Zeiten first appeared on The Sierks.

Das Format verbindet dynamisches Fahrtraining auf einem der legendärsten Testgelände Europas mit einem kuratierten Aufenthalt in einem der führenden Luxushotels Deutschlands.

Lesen Sie dazu auch bei „The Sierks“:
Golf I GTI – zeitloser Klassiker.

Lesen Sie dazu auch im „Shots Magazin“:
The Ritz-Carlton, Wolfsburg – fünf Sterne, vier Räder.

Ehra-Lessien: Zugang zum legendären Prüfgelände

Im Mittelpunkt des Erlebnisses steht der Zugang zum Testgelände Ehra-Lessien, einer Anlage, die der Öffentlichkeit normalerweise vollständig verschlossen ist.

Hier absolvieren die Gäste zwei Fahrsessions mit dem Golf R: eine am Vor- und eine am Nachmittag des zweiten Tages. Auf der Dynamik- und Bremswegfläche stehen Fahrdynamik, Kontrollverhalten und Bremsmanöver im Fokus, begleitet von professionellen Instructoren und eingebettet in sportliche Wettbewerbsformate.

Wer den Nachmittag alternativ nutzen möchte, hat die Möglichkeit, die Autostadt Wolfsburg mit einer geführten Design- und Performance-Tour zu erleben – inklusive Einblicke in die Markenwelt von Volkswagen R.

The Ritz-Carlton, Wolfsburg

Kulinarik, Weinbegleitung und der Mythos Ehra

Den Rahmen des Events bildet das The Ritz-Carlton, Wolfsburg, mit zwei Übernachtungen inklusive täglichem Frühstück im hauseigenen Restaurant.

Bereits am Freitagabend eröffnet ein exklusives Barbecue auf der Hotelterrasse das Wochenende. Mit Blick auf das historische Volkswagen Kraftwerk und einem Impulsvortrag von Jonas Thielebein, Entwicklungsingenieur bei Volkswagen R, über den „Mythos Ehra“.

Am Samstagabend folgt ein mehrgängiges Dinner mit abgestimmter Weinbegleitung. Das Programm richtet sich an Gäste, die automobilen Enthusiasmus und gehobene Hotellerie in einem Erlebnis verbinden möchten.

Programmablauf im Überblick

◉ Freitag, 10. Juli 2026
Ab 15:00 Uhr Check-in, gefolgt von einem Welcome Drink um 17:30 Uhr und dem Eröffnungs-Barbecue auf der Terrasse um 18:00 Uhr.

◉ Samstag, 11. Juli 2026
Frühstück bis 09:00 Uhr, anschließend Transfer nach Ehra-Lessien. Von 09:30 bis 12:00 Uhr erstes dynamisches Fahrtraining. Nach einem Light Lunch ab 13:00 Uhr zweite Fahrsession bis 17:30 Uhr – oder alternativ geführte Tour durch die Autostadt. Abends Dinner mit Weinbegleitung.

◉ Sonntag, 12. Juli 2026
Frühstück bis 10:30 Uhr, optionaler Autostadt-Besuch, Check-out bis 12:00 Uhr.

VW Golf R

Leistungen und Preise

Im Paketpreis enthalten sind zwei Übernachtungen mit Frühstück, Nutzung des Wellness- und Spa-Bereichs, ein Light Lunch, das BBQ-Dinner sowie das Abend-Dinner mit Weinbegleitung und beide Fahrsessions auf dem Testgelände Ehra-Lessien.

Der Preis beginnt bei 1.585 € pro Person im Einzelzimmer beziehungsweise 1.350 € pro Person im Doppelzimmer.

Das Event findet an drei Locations statt: dem Testgelände Ehra-Lessien, der Autostadt Wolfsburg und dem The Ritz-Carlton, Wolfsburg – einem Umfeld, das wie kaum ein anderer Ort in Deutschland für die Verbindung aus Automobil, Design und Industriegeschichte steht.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Volkswagen AG (2), Marriott International (1)

The post Golf R trifft Ritz-Carlton – Ehra-Lessien exklusiv first appeared on The Sierks.

Geboren in den 1970er Jahren, hat dieser kompakte Hot Hatch nicht nur die Art und Weise, wie wir über Sportwagen denken, sondern auch die Automobilindustrie selbst verändert.

In diesem Artikel werden wir uns genauer ansehen, warum der Golf I GTI so besonders war – und warum er bis heute ein Automobil ist, das eine treue Fangemeinde hat.

Die Geburt des GTI-Phänomens

Der Volkswagen Golf I GTI wurde erstmals 1976 auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt vorgestellt und brachte eine völlig neue Idee von sportlichen Kompaktwagen mit sich.

Er war das Ergebnis der Arbeit von VW-Ingenieuren, die die Idee hatten, einen kompakten Familienwagen in einen leistungsstarken, agilen und unterhaltsamen Wagen zu verwandeln.

Das „GTI“ steht für „Grand Tourisme Injection“ und bezieht sich auf die Einspritztechnologie des Motors, die zu dieser Zeit noch relativ selten in Serienfahrzeugen war.

Die Technik unter der Haube

Was den Golf I GTI wirklich besonders machte, war der 1,6-Liter-Vierzylinder-Motor mit einer Leistung von 110 PS. Das mag heute nicht besonders beeindruckend klingen, aber bedenken Sie, dass der Golf I GTI nur etwa 810 Kilogramm wog.

Das Leistungsgewicht war also außergewöhnlich gut, und das Auto konnte in nur 9 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen – eine beeindruckende Leistung für seine Zeit.

Darüber hinaus war der Golf I GTI mit einer sportlichen Aufhängung, einem strafferen Fahrwerk, einer direkten Lenkung und einer sportlichen Optik ausgestattet.

Die Kombination aus Leistung und Handling machte den GTI zu einem wahren Fahrspaß, sowohl auf der Autobahn als auch auf kurvenreichen Landstraßen.

Das Aussehen und die Innenausstattung

Der Golf I GTI war nicht nur unter der Haube beeindruckend, sondern hatte auch ein markantes äußeres Erscheinungsbild. Er war mit einem roten Streifen rund um den Kühlergrill, breiten Kotflügeln und sportlichen Alufelgen ausgestattet.

Das schwarz-rote Karomuster der Sitze wurde zum Markenzeichen des GTI und ist auch heute noch ein Symbol für sportliche VW-Modelle.

Im Innenraum des Golf I GTI gab es zudem einige Upgrades im Vergleich zum Standard-Golf.

Sportsitze, ein kleines Sportlenkrad und Zusatzinstrumente für Drehzahlmesser und Öldruckanzeige unterstrichen das sportliche Erbe des Fahrzeugs.

Ein kulturelles Phänomen

Der Golf I GTI war nicht nur ein Auto – er wurde zu einem kulturellen Phänomen. In den 1970er und 1980er Jahren war er ein Symbol für die aufkeimende „Hot-Hatch“-Kultur.

Junge Autofans liebten den GTI für seine bezahlbare Leistung und sein aufregendes Fahrverhalten.

Die Popularität des GTI führte auch dazu, dass andere Automobilhersteller ähnliche Modelle entwickelten, was zu einem Boom von kompakten Sportwagen führte.

Der Golf I GTI heute

Obwohl der Golf I GTI mittlerweile sehr viele Jahre alt ist, hat er nichts von seinem Charme verloren. Im Gegenteil, er wird von Sammlern und Enthusiasten auf der ganzen Welt hoch geschätzt.

Gut erhaltene Exemplare sind begehrte Klassiker, und der GTI hat nach wie vor eine starke Fangemeinde.

Volkswagen selbst hat den Erfolg des Golf I GTI erkannt und in den folgenden Jahrzehnten viele weitere GTI-Modelle entwickelt, die die Tradition des Originals fortführen.

Es zeigt, wie wichtig der Golf I GTI für die Marke und die gesamte Automobilindustrie war.

Fazit

Der Volkswagen Golf I GTI war und ist ein besonderes Auto. Er war ein Pionier in der Kategorie der kompakten Sportwagen und hat die Messlatte für Leistung und Fahrspaß in dieser Klasse gesetzt.

Sein Erbe lebt bis heute in den GTI-Benziner-Modellen von Volkswagen fort, die die gleiche Leidenschaft für Sportlichkeit und Fahrvergnügen verkörpern.

Der Golf I GTI wird immer ein zeitloser Klassiker bleiben und in den Herzen der Autoliebhaber weiterleben…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Daniel Andrade, Unsplash

The post Golf I GTI – zeitloser Klassiker first appeared on The Sierks.

Dann lehnen Sie sich zurück, schnappen Sie sich einen Espresso (oder einen Tee, wir verurteilen hier niemanden) und lassen Sie uns diese unerwartete Verbindung zwischen Autos und Gelassenheit gemeinsam erkunden.

Magie des Stillstands in Bewegung

Autos verkörpern Bewegung, Geschwindigkeit und Freiheit – doch auf einem Wandbild stehen sie still. Genau dieser paradoxe Moment von eingefrorener Dynamik kann Ihrem Geist eine kleine Pause gönnen.

Während Ihr Verstand das Bild betrachtet, begreift er gleichzeitig den Rausch der Geschwindigkeit und die Ruhe des Augenblicks. Eine kleine Meditation, bei der Sie nicht einmal die Augen schließen müssen.

Nostalgie trifft auf Endorphine

Ein eleganter Oldtimer, der vor einer malerischen Kulisse geparkt ist, ruft Erinnerungen an eine Zeit hervor, die Sie vielleicht gar nicht erlebt haben – und das ist völlig okay. Nostalgie hat einen beruhigenden Effekt, weil sie uns in die „gute alte Zeit“ entführt, in der alles einfacher (oder zumindest stilvoller) war.

Und wenn es sich um einen Supersportwagen handelt? Dann setzt Ihr Gehirn neue Endorphine frei, weil es sich allein durch den Anblick schon ein kleines Abenteuer zusammenfantasiert.

Die Kraft der Details

Ein gutes Wandbild mit einem Auto ist mehr als nur ein Bild. Es ist ein Kunstwerk. Die schimmernden Lackoberflächen, die Reflexionen in den Fenstern, die perfekt geschwungenen Linien – diese Details laden Ihre Augen zu einem visuellen Spaziergang ein.

Und dieser Fokus auf die feinen Nuancen? Der lenkt Sie unweigerlich von Ihrem Alltag ab. Stress adé, hallo Entspannung!

Warum Auto-Wandbilder die Nerven beruhigen

Der Hauch von Fernweh

Wer sagt, dass man reisen muss, um dem Alltag zu entfliehen? Ein Wandbild mit einem VW-Bulli am Strand oder einem Cabrio auf einer italienischen Landstraße reicht oft schon aus, um Ihre Gedanken in die Ferne schweifen zu lassen.

Und wie heißt es so schön? Der Kopf reist zuerst – und das ohne Jetlag.

Ihr Raum, Ihre Oase

Ob im Wohnzimmer, im Büro oder sogar in der Küche – ein Wandbild mit Autos bringt nicht nur Stil, sondern auch eine Prise Emotion und Ruhe in Ihre vier Wände.

Es ist mehr als Dekoration – es ist ein Statement, ein stiller Begleiter, der Sie daran erinnert, dass es inmitten des Chaos immer auch einen ruhigen Hafen gibt. Und dieser Hafen kann sich direkt an Ihrer Wand befinden.

Fazit

Wandbilder mit Autos sind keine überraschenden Wunderheiler, aber sie haben definitiv eine fast magische Art, den Stress aus Ihrem Alltag zu filtern. Sie kombinieren Ästhetik, Nostalgie und eine Prise Abenteuerlust – und das alles, ohne dass Sie einen Tropfen Benzin verbrauchen.

Probieren Sie es aus: Ihre Nerven werden es Ihnen danken. Und wer weiß, vielleicht fangen Sie sogar an, den Unterschied zwischen einem Porsche 911 und einem Jaguar E-Type zu schätzen. Wir nennen das: Bonusentspannung…

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: yuran78, de.depositphotos.com

The post Warum Auto-Wandbilder die Nerven beruhigen first appeared on The Sierks.

Denn ab dem nächsten Jahr gibt es in Deutschland wohl wieder Staatsgeld. Bis zu 6.000 Euro. Ohne diese Starthilfe bleiben die Stromer schlicht weiterhin in den Autohäusern stehen.

Alles eher wahrscheinlich, abgesegnet ist das noch nicht. Ob die E-Autos dann jemand kauft? Die aktuelle Regierung will jedenfalls wieder massiv Geld in den Markt pumpen. Sie haben es ja.

Die Idee

Haushalte mit einem Bruttojahreseinkommen bis 80.000 Euro bekommen künftig eine Basisprämie von 3.000 Euro, die je nach Familiensituation und Einkommen auf bis zu 5.000 Euro oder mehr steigen kann.

Wer weniger als 3.000 Euro netto im Monat verdient, kassiert noch einen Extra-Tausender. Das Kalkül dabei ist simpel.

Ohne diese Zuschüsse können E-Autos preislich nicht mit Verbrennern mithalten – Anschaffungskosten zu hoch, Reichweite noch ausbaufähig, Ladeinfrastruktur lückenhaft sowie der Restwert und das Image miserabel.

Die Modelle

Gefördert werden sowohl reine Stromer als auch Plug-in-Hybride, später auch Gebrauchte. Hauptsache EU-Produktion – VW aus Zwickau und Dresden oder Tesla aus Berlin sind im Rennen.

Chinesische Imports? Hängt davon ab, wo genau die Lithium-Batterie mit der Karosserie verheiratet wird. Solche Förderrichtlinien fehlen noch. Die alte Listenpreisgrenze fällt wohl weg, was die Auswahl etwas erweitert.

Finanziert werden soll das Ganze mit rund 550 Millionen Euro aus dem Klimafonds für 2026. Das BAFA will rückwirkend nach Zulassung auszahlen.

E-Auto-Prämie 2026 – ohne Staatskohle geht nix

Das Problem

Dazu soll es die Steuerbefreiung bis 2035 verlängert geben und bei Dienstwagen bis zu 75 Prozent Abschreibung bis 100.000 Euro Fahrzeugpreis.

Die Industrie produziert Fahrzeuge, die am Markt ohne künstliche Beatmung nicht lebensfähig sind. Sie sind zu teuer in der Herstellung, zu unattraktiv und zu schwer gegen etablierte Verbrenner-Technik zu verkaufen.

Die angedachte Prämie ist deswegen keine Kaufanreiz-Spielerei mehr, sondern schlichtweg ein Überlebensprogramm für einen Markt, der sonst zusammenbricht.

Das Ende

Allerdings ist noch nichts final. Die EU muss wie immer noch abnicken, die Richtlinien kommen bis Jahresende und die Autobauer – vor allem deren Autohändler – werden langsam nervös.

Fakt bleibt: Ohne Staatsknete kauft die Stromdinger in Deutschland kaum einer, der viel Auto fährt. So ehrlich muss man sein.

Sierks Media / © Fotos: CHUTTERSNAP (1), Matthias Münning (1), Unsplash 

The post E-Auto-Prämie 2026 – ohne Staatskohle geht nix first appeared on The Sierks.

Zum Beispiel, wenn man gerade einen nagelneuen Golf R konfigurierte, die Anzahlung leistete und schon mental die ersten Kurven genommen hatte – und dann liest: „Volkswagen drohen Produktionsstopps wegen Chip-Krise.“ Toll. Wirklich toll.

Lesen Sie dazu auch:
Golf I GTI – ein zeitloser Klassiker.

Von der Vorfreude zur Verzweiflung in drei Schlagzeilen

◉ Montag: „Hab mir einen R bestellt! Lieferzeit: Vier Monate.“
◉ Mittwoch: „VW fehlen Chips, Produktion gefährdet.“
◉ Freitag: Starrt fassungslos auf die Bestellbestätigung.

Dabei hatte alles so schön angefangen. Die perfekte Farbe ausgesucht, die Felgen hochgeklickt und die Performance-Extras dazu. Man hatte sich schon ausgemalt, wie der Nachbar neidisch vom Balkon guckt.

Und jetzt? Jetzt guckt der Nachbar immer noch, aber aus anderen Gründen, und lacht dabei: „Ach, das ist der mit dem Auto, das nicht kommt.“

Schuld sind winzige Chips, von denen vorher kein Mensch sprach

Nexperia. Klingt wie eine Fantasy-Figur aus einem schlechten Film, ist aber ein niederländischer Chipshersteller, der gerade die gesamte Autowelt aufhält.

Diese Firma produziert nämlich die kleinen elektronischen Dinger, ohne die im modernen Auto gar nichts läuft: Batteriemanagement, Airbags, Motorsteuerung und LED-Licht. Alles braucht Nexperia-Chips. Auch der Golf R.

Man könnte meinen: „Dann nehmt doch andere Chips!“ Könnte man. Kann man aber nicht. Denn diese Standard-Halbleiter sind so speziell, dass sie kein anderer einfach ersetzt.

Es ist ein bisschen wie mit dem Ikea-Innensechskantschlüssel: Technisch simpel, aber wenn der fehlt, steht das Regal halt nicht.

Golf R bestellt – China und Holland streiten über mein neues Auto

Geopolitischer Streit macht aus Autokäufern Nervenwracks

Und warum fehlen jetzt die Chips? Weil die Niederlande die Firma im September unter staatliche Verwaltung gestellt haben.

Der Grund: Nexperia gehört dem chinesischen Konzern Wingtech und Den Haag hatte Angst, dass zu viel Technologie nach China abfließt. Chinas Reaktion: „Ach so? Dann kriegt ihr jetzt erst mal keine Chips mehr.“

Das Problem: Viele Nexperia-Chips werden zwar in Europa produziert, aber in China verpackt und fertiggestellt. Und genau diese letzte Etappe blockiert nun alles. VW bekommt die Teile nicht direkt, sondern über Zulieferer wie Bosch.

Die bekommen sie auch nicht. Und so sitzt man da, mit seinem bestellten R, der irgendwo zwischen Bestellsystem und Realität feststeckt. Nicht einmal im Stau. Oder in der Warteschlange am Nürburgring.

Golf und Tiguan besonders betroffen – natürlich

Ausgerechnet der Golf. Das meistverkaufte Auto in Deutschland. Das Auto, das so deutsch ist, dass es praktisch auf der Flagge und in der Nationalhymne vorkommen müsste.

Und der Tiguan gleich mit. VW hat gewarnt, dass die Lagerbestände nur noch für wenige Wochen reichen. „Wenige Wochen“ klingt erst mal nach nichts, aber wenn die Lieferzeit eh schon vier Monate beträgt, wird daraus schnell „unbestimmte Zeit“.

Man stellt sich vor, wie in Wolfsburg gerade Leute in Anzügen hektisch telefonieren. „Haben Sie noch Chips?“ „Nein, Sie?“ „Gibt es welche bei Kleinanzeigen, Amazon oder Autodoc?“ „Auch nicht.“

Irgendwo sitzt bestimmt jemand und rechnet aus, ob man einen Golf auch ohne Airbag-Steuerung ausliefern kann. Spoiler: Kann man nicht.

Golf R bestellt – China und Holland streiten über mein neues Auto

Was macht man jetzt mit der Vorfreude?

Man könnte die Bestellung stornieren. Das wäre vernünftig. Aber dann hätte der Nachbar gewonnen. Außerdem hat man schon allen vom schnellen R erzählt. Und die Schwiegermutter gefragt, ob sie mal mitfahren will. Die hat schon zugesagt. Verdammt.

Also bleibt nur: Abwarten. Und hoffen, dass sich die Niederlande und China bald einig werden. Oder dass VW heimlich irgendwo noch einen Karton, oder besser mehrere Container, voller Nexperia-Chips findet.

Oder dass jemand eine brillante Idee hat, wie man einen Golf wie früher, mit Glühbirnen und Drahtbügeln, ans Laufen kriegt. Bis dahin bleibt nur die Bestellbestätigung im E-Mail-Ordner.

Als Erinnerung daran, dass man ein Auto bestellt hat, das zwischen zwei Regierungen eingeklemmt ist. Und dass die Welt manchmal absurder ist als jede Serie, die man sich abends reinzieht.

Der Silberstreif am Horizont (vielleicht)

Immerhin: Wenn der R dann endlich kommt, hat man eine Geschichte zu erzählen. „Weißt du noch, als die Chinesen und die Niederländer sich um mein Auto gestritten haben?“

Das klingt zumindest interessanter als: „Ja, der kam pünktlich nach vier Monaten.“ Und wer weiß – vielleicht wird der Wagen dadurch ja zum Sammlerstück.

„Golf R, Baujahr 2025 (oder 2026 oder vielleicht sogar 2027), hat die Chip-Krise überlebt.“ Oder man kauft sich doch einfach einen Gebrauchten für einen Tausender…

Sierks Media / © Fotos: marioroman pictures

The post Golf R bestellt – China und Holland streiten über mein neues Auto first appeared on The Sierks.

Diese rollenden Legenden haben sich in das kollektive Gedächtnis eingebrannt und sind zu wahren Ikonen geworden.

Ob als unverzichtbarer Bestandteil einer Actionszene, als Symbol für Abenteuer oder als ultimatives Fahrzeug der Helden – Filmautos haben eine besondere Anziehungskraft.

In diesem Artikel stelle ich kurz die meiner Meinung nach fünf besten Filmautos aller Zeiten vor.

1. Batmobile (Batman-Filme)

Das Batmobile ist zweifellos eines der legendärsten Filmautos aller Zeiten.

Von Tim Burtons „Batman“ bis hin zu Christopher Nolans „The Dark Knight“ Trilogie hat das Batmobile verschiedene Inkarnationen durchlaufen.

Mit seinen futuristischen Waffen und beeindruckenden Fähigkeiten verkörpert das Batmobile die Kraft und Coolness des Dunklen Ritters.

2. DeLorean DMC-12 (Zurück in die Zukunft)

Der DeLorean DMC-12 ist untrennbar mit dem Kultfilm „Zurück in die Zukunft“ verbunden.

Als Zeitmaschine ausgestattet, führte dieses elegante Sportauto Marty McFly und Doc Brown durch verschiedene Zeiten und begeisterte Millionen von Fans weltweit.

Die unverwechselbare Edelstahlkarosserie und die Flügeltüren machen den DeLorean zu einem unvergesslichen Filmauto.

3. Aston Martin DB5 (James-Bond-Filme)

Wenn es um Stil und Eleganz geht, führt kein Weg am Aston Martin DB5 vorbei.

Der britische Geheimagent James Bond wählte dieses Luxusauto als sein bevorzugtes Fortbewegungsmittel.

Mit speziellen Gadgets wie Schleudersitzen und kugelsicherem Glas wurde der DB5 zum ultimativen Fahrzeug für 007 und zur Ikone der Filmgeschichte.

4. Ecto-1 (Ghostbusters)

Wenn es um ikonische Filmautos geht, darf der Ecto-1 nicht fehlen.

Dieser umgebaute Cadillac Miller-Meteor fungierte als das mobile Hauptquartier der Ghostbusters, während sie Geister und übernatürliche Phänomene bekämpften.

Sein markantes Design und die ikonische Sirene haben den Ecto-1 zu einem der beliebtesten Filmautos der 80er Jahre gemacht.

5. Herbie (Ein toller Käfer)

Herbie, der sprechende und denkende VW Käfer, ist ein weiteres Filmauto, das Generationen von Zuschauern verzaubert hat.

Mit seinem liebenswerten Charakter und seinen erstaunlichen Fähigkeiten im Rennen wurde Herbie zum Star einer ganzen Filmreihe.

Ob als Rennwagen oder als gewitzter Begleiter, Herbie hat sich einen festen Platz in den Herzen der Menschen gesichert.

Fazit

Diese fünf Filmautos haben nicht nur den Ruhm auf der Leinwand erlangt, sondern sind auch zu Symbolen der Popkultur geworden.

Ihre einzigartigen Designs und ihre beeindruckenden Funktionen haben dazu beigetragen, dass sie unvergessen bleiben.

Ob als Superheldenfahrzeuge, Zeitmaschinen oder Geisterjäger-Mobile – diese Filmautos haben ihre Spuren hinterlassen und werden auch weiterhin die Fantasie von Filmfans auf der ganzen Welt beflügeln.

Und natürlich gibt es noch sehr viele andere extrem gute Filmautos, aber ich habe mich für diese fünf Automobile hier entschieden.

Sierks Media / © Fotos: casarda (1), S_Kohl (1), de.depositphotos.com

The post Die fünf besten Filmautos aller Zeiten first appeared on The Sierks.

Grund dafür sind fehlerhafte Autoteile, und zwar die Takata-Airbags, die ein lebensgefährliches Sicherheitsrisiko darstellen.

Welche Fahrzeuge sind betroffen?

Der Rückruf betrifft VW-Nutzfahrzeuge der Baujahre 2005 bis 2018 sowie die Audi-Modelle A4 und A6 aus den Jahren 2003 bis 2011. Besitzer dieser Fahrzeuge sollten umgehend prüfen, ob ihr Auto betroffen ist.

Was ist das Problem?

Die Gefahr liegt in den fehlerhaften Gasgeneratoren der Takata-Airbags. Diese können sich durch Alterung und äußere Einflüsse wie Hitze und Feuchtigkeit verändern. Im Falle eines Unfalls besteht die Gefahr, dass die Airbags einige Metallfragmente in den Innenraum schleudern. Es kann zu schweren Verletzungen führen.

Was sollten Fahrzeugbesitzer tun?

Betroffene Fahrzeughalter werden dringend aufgefordert, die Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) auf den offiziellen Websites von Volkswagen und Audi zu überprüfen. Wenn das Fahrzeug betroffen ist, sollte es umgehend in eine Werkstatt gebracht werden. Dort wird der fehlerhafte Airbag kostenlos ausgetauscht.

Einer der größten Rückrufe der Automobilgeschichte

Dieser Rückruf ist Teil einer der umfangreichsten Sicherheitsaktionen in der Geschichte der Automobilindustrie. Neben Volkswagen und Audi sind auch viele andere Autohersteller von den fehlerhaften Takata-Airbags betroffen.

Fahrzeughalter sollten nicht zögern, die Überprüfung vorzunehmen, um ihre Sicherheit und die ihrer Mitfahrer zu gewährleisten.

Sierks Media / © Fotos: PantherMediaSeller (1), ICKEDA (1), de.depositphotos.com

The post Volkswagen und Audi – krasser Rückruf first appeared on The Sierks.