Der Jet der Super-Midsize-Klasse ist das erste zertifizierte Flugzeug überhaupt mit einem voll funktionsfähigen Smart Window – und bietet damit ein neuartiges Kabinenerlebnis in Kombination mit klassenführender Leistung, Reichweite und Komfort.

Meilenstein in langjähriger Partnerschaft mit Embraer

Michael Silvestro, Chief Executive Officer von Flexjet, bezeichnete die Auslieferung als Fortsetzung der seit 2003 bestehenden Erfolgsgeschichte mit Embraer.

Bei Privatjets erwarteten die Flugzeugeigentümer von Flexjet einen Zugang zu den modernsten Flugzeugen der Welt.

Embraers Engagement für Innovation, das sich in der Praetor 600E zeige, ermögliche es, diese Erwartungen zu erfüllen und zu übertreffen.

Das Smart Window verfügt über einen 42 Zoll großen 4K-OLED-Touchscreen, der einen Teil der Kabinenseitenwand in eine multifunktionale digitale Fläche verwandelt.

Flexjet – die Praetor 600E von Embraer mit Smart Window

Smart Window – virtuelles Fenster mit 4K-Touchscreen

Der Bildschirm ist exakt an die Wölbung der Seitenwand angepasst und kann als virtuelles Fenster mit drei hochauflösenden Echtzeitansichten der Außenumgebung dienen. Unterstützt wird die Technologie durch Starlink-Wlan, das an Bord aller Praetor 600E von Flexjet zur Verfügung steht.

Sitzplätze sind gezielt um das Smart Window herum angeordnet und schaffen so eine Arbeitsumgebung mit Konferenzraumcharakter für interaktive Meetings und Videokonferenzen.

Da das Display nahtlos in die Seitenwand integriert ist, bleibt der Bereich vollständig offen, ohne dass ein Sideboard oder Fernsehschrank den Raum einschränkt.

Für Unterhaltungszwecke lässt sich die Kabine durch zurückgelehnte Sitze und gedimmtes Licht in einen Kino- oder Gaming-Bereich mit Klang in Studioqualität verwandeln.

Embraer sieht es als nächste Generation des Privatflugs

Auf Nachtflügen ermöglichen die vollständig flach verstellbaren Sitze erholsamen Schlaf, während Passagiere den Panoramablick auf Sterne und Nachthimmel in Echtzeit genießen können.

Michael Amalfitano, President & CEO von Embraer Executive Jets, bezeichnete Flexjet als seit mehr als zwei Jahrzehnten geschätzten strategischen Partner, mit dem man das gemeinsame Ziel verfolge, Kunden durch kontinuierliche Innovation ein außergewöhnliches Erlebnis zu bieten.

Die Praetor 600E stehe für die nächste Generation des privaten Flugerlebnisses und verbinde branchenführende Leistung mit wegweisenden Technologien wie dem Smart Window, um neue Möglichkeiten für Produktivität, Komfort und Konnektivität in der Luft zu schaffen.

Flexjet – die Praetor 600E von Embraer mit Smart Window

Teil einer milliardenschweren Flottenvereinbarung

Flexjet ist Flotten-Erstkunde sowohl für den Super-Midsize-Jet Praetor 600E als auch für den Midsize-Jet Praetor 500E und erhält damit exklusiven Zugang zu diesen neuen Flugzeugtypen.

Nach der ersten Auslieferung der Praetor 600E rechnen Embraer und Flexjet damit, dass die Auslieferungen der Praetor 500E im weiteren Jahresverlauf beginnen. Parallel dazu laufen bereits Auslieferungen des Light Jets Phenom 300E.

Die Auslieferungen sind Teil einer Vereinbarung im Wert von 7 Milliarden US-Dollar (rund 6,09 Milliarden Euro) zwischen Flexjet und Embraer. Sie umfasst eine Festbestellung über 182 Flugzeuge, Optionen für weitere 30 sowie ein erweitertes Service- und Supportpaket.

Kabinenkonzept bei beiden neuen Modellen

Sowohl die Praetor 600E als auch die Praetor 500E verfügen über ein fortschrittliches Sitzkonzept mit ergonomischem Design, elektrisch unterstützten Sitzverstellungen und nahtloser Umwandlung in eine vollständig flache Liegeposition.

Die Lautsprecher und das 4K-Audiosystem sorgen für satten Klang und kraftvolle Bässe, während sich Beleuchtung, Kabinenklima und Musik über ein Kabinenmanagementsystem sowie per Sprachbefehl steuern lassen.

Beide Modelle bieten zudem eine vergrößerte Kopffreiheit direkt über jedem Sitzplatz, wodurch die obere Kabinenhälfte erweitert wird und zusätzliches Raumvolumen entsteht.

Ein Touchscreen im oberen Bedienpanel ermöglicht die Steuerung von Luftstrom und Beleuchtung und zeigt in Echtzeit die verbleibende Flugzeit bis zum Ziel an.

Flexjet – die Praetor 600E von Embraer mit Smart Window

Flexjet als langjähriger Erstkunde für Embraer-Produkte

Flexjet war bereits Flotten-Erstkunde für fünf zentrale Embraer-Modelle: die Legacy Executive (2003), die Phenom 300 (2010), die Legacy 450 (2016), die Praetor 500 und Praetor 600 (2019) sowie nun die Praetor 500E und Praetor 600E (2026).

Laut Silvestro würden die Flugzeugeigentümer von Flexjet im Durchschnitt immer jünger und wünschten sich, dass die Kabine zu einem Teil des Erlebnisses wird.

Das Smart Window werde entscheidend dazu beitragen, das Erlebnis an Bord weiter zu steigern. Die Technologie sei Ausdruck des Anspruchs von Flexjet, bereits heute die nächste Generation der luxuriösen Privatluftfahrt anzubieten.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Flexjet

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Doch die aktuelle „JD Power North America Airport Satisfaction Study 2026“ zeigt: Nordamerikas Flughäfen schaffen es dennoch, die Zufriedenheit ihrer Fluggäste spürbar zu steigern.

Möglich macht das vor allem der Abschluss zahlreicher großer Modernisierungsprojekte, die in den vergangenen Jahren an Flughäfen im ganzen Kontinent angestoßen wurden.

Die Gesamtzufriedenheit der Passagiere legt 2026 deutlich zu, obwohl das Passagieraufkommen weiterhin auf oder nahe den Rekordwerten des Vorjahres liegt.

Jahrelange Bauprojekte zahlen sich aus

Nahezu jeder Flughafen in Nordamerika – von großen internationalen Drehkreuzen bis zu mittelgroßen Regionalflughäfen – hat in den vergangenen Jahren umfangreiche Investitionsprojekte umgesetzt, um den Passagierfluss zu verbessern, das gastronomische Angebot attraktiver zu gestalten und das Reiseerlebnis insgesamt zu optimieren.

Laut Michael Taylor, Managing Director für Reise, Hotellerie und Einzelhandel bei JD Power, zeigen sich diese Anstrengungen inzwischen deutlich in höheren Zufriedenheitswerten. Gleichzeitig betont er, dass einzelne Gestaltungs- und Strukturentscheidungen der Flughäfen erheblichen Einfluss darauf haben, wie Reisende ihre Zeit (und somit ihr Geld) im Terminal verbringen.

Trotz konstant hoher Passagierzahlen im Jahr 2026 stieg die Gesamtzufriedenheit auf der 1.000-Punkte-Skala bei Mega-Flughäfen um 14 Punkte, bei großen Flughäfen um 13 Punkte und bei mittelgroßen Flughäfen um 16 Punkte.

Klare Beschilderung und regionale Identität als Erfolg

Bemerkenswert ist dabei, dass alle in der Studie am besten bewerteten Flughäfen kürzlich mehrjährige, milliardenschwere Modernisierungsprojekte abgeschlossen haben oder kurz davorstehen.

Zwei Gestaltungsmerkmale wirken sich laut Studie besonders stark auf die Zufriedenheit der Reisenden aus. Zum einen ist eine effektive, gut verständliche Beschilderung entscheidend, die Passagiere zuverlässig zu ihrem Gate führt.

Zum anderen spielt die architektonische Gestaltung von Terminals und Flughafenfassaden eine wichtige Rolle, wenn sie ein authentisches Gefühl für die jeweilige Stadt oder Region vermittelt.

Zufriedenheit an US-Flughäfen steigt trotz Passagierflut

Lokales Flair und bekannte Marken

Ein weiterer wesentlicher Zufriedenheitstreiber ist das Angebot an Gastronomie und Einzelhandel, das branchenübergreifend im Jahresvergleich um 8 Punkte zulegte.

Viele Flughäfen haben verstärkt authentische, lokale Gastronomie- und Handelsmarken in ihr Terminalangebot integriert, was zu diesem Anstieg beigetragen hat.

Gleichzeitig zeigt die Studie, dass Flughäfen dieses lokale Angebot mit landesweit bekannten Marken ausbalancieren müssen, da viele Reisende gezielt nach vertrauten Ketten suchen.

Zufriedenheit wirkt sich direkt auf Ausgaben aus

Die Studie belegt zudem einen klaren Zusammenhang zwischen Zufriedenheit und Konsumverhalten im Terminal: Passagiere, die ihr Flughafenerlebnis als „perfekt“ bewerten, geben im Schnitt 47,60 US-Dollar im Terminal aus – rund 20,22 US-Dollar mehr als Reisende, die ihr Erlebnis lediglich als „okay“ einstufen.

Allerdings sind solche als perfekt empfundenen Erlebnisse mit einem Anteil von nur 12 Prozent aller Reisen weiterhin selten.

◉ Bei den Mega-Flughäfen belegt der Minneapolis-Saint Paul International Airport zum dritten Mal in Folge den ersten Platz mit 684 Punkten, gefolgt vom Detroit Metropolitan Wayne County Airport mit 663 Punkten und dem Phoenix Sky Harbor International Airport mit 642 Punkten.

◉ In der Kategorie der großen Flughäfen führt der Tampa International Airport mit 715 Punkten das Ranking an, vor dem Portland International Airport mit 708 Punkten und Dallas Love Field mit 698 Punkten.

◉ Bei den mittelgroßen Flughäfen setzt sich der Charleston International Airport mit 712 Punkten an die Spitze, gefolgt vom Ontario International Airport mit 705 Punkten und dem Indianapolis International Airport mit 695 Punkten.

Methodik der Studie

Die North America Airport Satisfaction Study wird bereits zum 21. Mal durchgeführt und untersucht die Gesamtzufriedenheit von Passagieren an Mega-, Groß- und Mittelflughäfen in Nordamerika.

Bewertet werden sieben zentrale Dimensionen in absteigender Bedeutung: die Reisefreundlichkeit innerhalb des Flughafens, das Vertrauen in den Flughafen, die Terminaleinrichtungen, das Personal, das Abflug- beziehungsweise Anreiseerlebnis, das Gastronomie- und Einzelhandelsangebot sowie das Ankunfts- beziehungsweise Abreiseerlebnis.

Als Mega-Flughäfen gelten Standorte mit mindestens 33 Millionen Passagieren pro Jahr, als große Flughäfen solche mit 10 bis 32,9 Millionen Passagieren und als mittelgroße Flughäfen jene mit 4,5 bis 9,9 Millionen Passagieren jährlich.

Grundlage der Studie 2026 sind 24.710 vollständige Befragungen von Personen mit Wohnsitz in den USA oder Kanada, die innerhalb der vergangenen 30 Tage mindestens einen US-amerikanischen oder kanadischen Flughafen genutzt haben.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: iakovenko123, de.depositphotos.com 

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Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten auf dem Markt, aber einige sind besonders begehrt und gefragt.

In diesem Artikel werden die am meisten gefragten Tuningteile für Autos vorgestellt.

1. Leistungssteigernde Teile

Hierzu gehören Autoteile wie leistungsstarke Motoren, Turbolader, Sportauspuffanlagen und Tuningchips.

Solche Teile sind bei Tuning-Enthusiasten äußerst beliebt, da sie die Leistung und die Beschleunigung ihres Fahrzeugs deutlich verbessern können.

2. Fahrwerk und Fahrwerkskomponenten

Tieferlegungsfedern, Sportfahrwerke und Stoßdämpfer sind gefragte Tuningteile, die das Handling und die Fahrdynamik eines Autos verbessern können.

Sie sorgen für bessere Kurvenstabilität und ein sportlicheres Fahrerlebnis.

3. Alufelgen und Reifen

Alufelgen verleihen dem Auto nicht nur ein ansprechendes Aussehen, sondern sie können auch das Fahrverhalten verbessern.

Zusammen mit den richtigen Reifen sorgen sie für bessere Traktion und ein präziseres Lenkverhalten.

4. Aerodynamik-Kits

Frontspoiler, Heckflügel und Seitenschweller sind bei Tuning-Enthusiasten beliebt.

Denn sie verbessern nicht nur das Aussehen des Fahrzeugs, sondern reduzieren auch den Luftwiderstand und erhöhen die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

5. Innenraum-Upgrades

Im Innenraum können Sitze, Lenkräder, Schalthebel und Armaturenbretter ausgetauscht werden, um den Komfort und das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verbessern.

Auch Entertainment-Systeme und Soundanlagen sind gefragte Tuningteile.

6. Lichttechnik

LED-Scheinwerfer, Tagfahrlichter und spezielle Beleuchtungseffekte sind ebenfalls beliebte Tuningteile.

Sie tragen nicht nur zur Sicherheit bei, sondern verleihen dem Auto auch einen modernen Look.

7. Karosserie-Veränderungen

Einzigartige Motorhauben, Kotflügel und andere Karosserie-Modifikationen verleihen dem Fahrzeug eine individuelle Note und sorgen für eine auffällige Optik.

Generell sind Karosserie-Veränderungen ebenso gefragt.

8. Luftfilter und Auspuffsysteme

Hochwertige Luftfilter und Sportauspuffsysteme können die Leistung des Motors steigern und gleichzeitig einen sportlichen Sound erzeugen.

Zudem sorgen neue Ausuffendrohre immer für eine ansprechendere Optik.

9. Chiptuning und Motorsteuerung

Durch die Anpassung der Motorsteuerung können Leistung und Effizienz optimiert werden.

Es ist eine beliebte Option für diejenigen, die die Leistung ihres Fahrzeugs steigern möchten.

Tipps

Es ist wichtig zu beachten, dass das Tuning von Fahrzeugen in vielen Ländern rechtlichen Vorschriften und Beschränkungen unterliegt.

Bevor man sich für Tuningteile entscheidet, sollte man sich daher über die örtlichen Gesetze und Vorschriften informieren.

Außerdem ist eine sorgfältige Installation und Anpassung der Teile entscheidend, um die Sicherheit und Leistung des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Fazit

Das Tuning von Autos ist eine beliebte Möglichkeit, um die Leistung und das Aussehen eines Fahrzeugs zu verbessern.

Die oben genannten Tuningteile sind einige der gefragtesten Optionen, die Autoliebhaber verwenden, um ihre Fahrzeuge individuell anzupassen und zu optimieren.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Vlad Grebenyev (1), Richard Biros (1), Unsplash

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Die ADAC Unfallforschung hat nun Daten zu Unfallursachen und typischen Verletzungsmustern ausgewertet, um Nutzer für mögliche Risiken zu sensibilisieren.

Unfallzahlen mit E-Scootern verdreifachen sich

Laut Statistischem Bundesamt ereigneten sich im vergangenen Jahr in Deutschland mehr als 16.000 Unfälle mit Beteiligung eines E-Scooters. In fast 15.000 dieser Fälle wurden Verletzungen registriert.

Damit hat sich die Zahl der Verunglückten innerhalb von vier Jahren verdreifacht. Besonders auffällig ist der Anstieg der Verletzten in der Altersgruppe zwischen zehn und 18 Jahren.

Als Hauptursachen für Unfälle nennt die Auswertung die falsche Nutzung von Fahrbahnen, Alkoholeinfluss sowie unangepasste Geschwindigkeit.

Typische Verletzungsmuster bei E-Scooter-Stürzen

Um die Unfälle besser einordnen zu können, hat die ADAC Unfallforschung zusätzlich klinische Studien ausgewertet. Diese belegen zwei wesentliche Verletzungsmuster bei Stürzen mit dem E-Scooter: Verletzungen der oberen Extremitäten – etwa an Armen, Schultern oder Händen – sowie Kopf- und Gesichtsverletzungen.

Diese Verletzungsmuster hängen eng mit dem jeweiligen Unfallszenario zusammen. Bei einem seitlichen Sturz, etwa weil der E-Scooter wegrutscht, kommt es häufig zu Verletzungen an Schultern oder Armen. Bei Frontalunfällen, zum Beispiel wenn der Scooter an einer Bordsteinkante hängen bleibt, kann der Fahrer nach vorne über den Lenker geschleudert werden.

Ein entscheidender Faktor ist dabei der Alkoholeinfluss: Nüchterne Fahrer können einen Sturz oft reflexartig mit den Händen abfangen, wodurch vermehrt Verletzungen an Händen oder Armen auftreten. Ist der Fahrer hingegen alkoholisiert, sind die Reflexe gehemmt – in diesen Fällen drohen mitunter schwere Kopf- und Gesichtsverletzungen.

E-Scooter-Unfälle nehmen massiv zu

E-Scooter als fester Bestandteil der Mobilität

Aus Sicht des ADAC sind E-Scooter mittlerweile ein wesentlicher Bestandteil der Mobilität in Deutschland und bieten besonders im Stadtgebiet die Möglichkeit, schnell und ohne Stau ans Ziel zu kommen. Gleichzeitig weist der Automobilclub darauf hin, dass die Fahrzeuge bauartbedingt kaum Fahrfehler verzeihen und Stürze in der Regel zu Verletzungen führen.

Ein Großteil der Sicherheit liegt jedoch in der Verantwortung der Nutzer selbst. Der ADAC empfiehlt, E-Scooter nur auf zugelassenen Strecken zu fahren und das Tempo der jeweiligen Verkehrssituation anzupassen.

Zudem wird das Tragen eines Helms empfohlen: Ein Test des Schweizer Automobilclubs TCS hat gezeigt, dass ein Helm die Wahrscheinlichkeit schwerer Kopfverletzungen bei einem Sturz nachweislich verringern kann.

Mitfahrer-Unfälle nehmen deutlich zu

Ein besonderer Risikofaktor sind Fahrten mit zwei oder mehr Personen auf einem E-Scooter. Durch die veränderte Fahrdynamik steigt die Unfallgefahr in solchen Fällen erheblich.

Nach Angaben des Statistischen Bundesamts ist die Zahl der sogenannten Mitfahrer-Unfälle im vergangenen Jahr um 60 Prozent gestiegen – betroffen sind vor allem Jugendliche und junge Erwachsene.

Neben dem individuellen Fahrverhalten können auch Kommunen zu mehr Sicherheit im E-Scooter-Verkehr beitragen.

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Wohlbefinden wiederum fördert Motivation, Energie und Leistungsbereitschaft – sowohl in der Freizeit als auch in der Arbeitswelt.

Bewegung ist das A und O

Ausgerechnet an vielen Arbeitsplätzen im Büro und im Homeoffice geht die Freude an der Bewegung jedoch häufig verloren. Der Grund dafür liegt in starren, unnatürlichen Arbeitsumgebungen, die für Gesundheit und Leistungsvermögen kontraproduktiv sind. Moderne Ergonomie am Arbeitsplatz sollte deshalb konsequent auf Bewegung setzen.

Jeder Mensch kann bereits mit einfachen Maßnahmen sein Verhalten aktiver gestalten: mehr Wege zu Fuß erledigen, Treppen statt Aufzug nutzen oder die Tasse Kaffee selbst holen, statt sie sich bringen zu lassen.

Darüber hinaus lassen sich auch die Arbeitsverhältnisse selbst bewusst bewegungsfördernd gestalten – oder man setzt sich aktiv dafür ein. Denn die Arbeitsplatzeinrichtung im Büro ist Chefsache: Arbeitsplätze sollten so beschaffen sein, dass bei Mitarbeitern möglichst geringe gesundheitliche Belastungen durch die Arbeit entstehen.

Höhenvariabel mit zwei Arbeitsplatten

Im Homeoffice hingegen kann jeder den eigenen Arbeitsplatz komplett in Eigenregie bewegungsfördernd gestalten. Einen neuartigen Ansatz in diesem Zusammenhang stellt das Aeris Active Office Konzept dar.

Es soll Menschen dazu animieren, sich am Arbeitsplatz mehr zu bewegen: öfter zu stehen und vor allem häufiger zwischen Sitzen und Stehen zu wechseln. Höhenverstellbare Schreibtische allein erreichen dieses Ziel nicht, da sie in der Praxis zu selten und oft nicht sinngemäß genutzt werden.

Bewegung am Arbeitsplatz entscheidet über Wohlbefinden und Leistung

Beim Active Office Konzept – weitere Informationen dazu gibt es unter aeris.de – bildet ein elektrisch höhenvariabler Doppelschreibtisch das Herzstück. Dieser verfügt über zwei miteinander verbundene, sanft geformte Arbeitsplatten auf unterschiedlichen Höhen.

Ausstattung mit Haltungswechsel

Sie laden zu einem schnellen und intuitiven Positionswechsel während des Arbeitens ein, ohne dass dafür die elektrische Höhenverstellung betätigt werden muss.

Schreiben im Sitzen, Lesen oder Telefonieren im Stehen: Mit dieser Ausstattung gelingt ein nahtloser Haltungswechsel ohne Unterbrechung des Workflows.

Alternativ lassen sich beide Arbeitsplatten mit Bildschirm und Tastatur ausstatten, sodass man sich nur kurz erheben muss, um nahtlos und ohne technische Unterbrechung weiterzuarbeiten.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: djd, Aeris / Quelle: djd

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Der Tag der Zahngesundheit am 25. September 2026 nimmt das diesjährige Motto „Gesund beginnt im Mund – Kau dich fit!“ zum Anlass, daran zu erinnern, wie wichtig richtiges Kauen in jedem Alter ist.

Und dass viele bei der Zahnpflege ein entscheidendes Detail vergessen.

Was hat Kauen mit Zahnpflege zu tun?

Um gut kauen zu können, müssen Zähne und Zahnfleisch gesund sein. Doch häufig bleiben Speisereste zwischen den Zähnen hängen und können Plaque und Bakterienansammlungen begünstigen – genau dort, wo die Zahnbürste nicht hinkommt.

Deshalb ist die Reinigung der Zahnzwischenräume mit Interdentalbürsten oder Zahnseide Bestandteil gründlicher Mundpflege.

Wie wichtig sind Zahnzwischenräume?

Einer YouGov-Umfrage im Auftrag des Mundhygienespezialisten TePe zufolge wird die Reinigung der Zahnzwischenräume oft vernachlässigt: 57 Prozent der Befragten reinigen sie nicht täglich.

Manche vergessen es, anderen fehlt die Motivation, und wieder andere greifen nur dann zu Interdentalbürsten oder Zahnseide, wenn sie spüren, dass sich etwas zwischen den Zähnen festgesetzt hat.

Interdentalbürste

Warum sind Interdentalbürsten effektiv?

Die meisten Befragten überschätzen die Effektivität von Zahnbürsten. Tatsächlich reinigen sie nur rund 60 Prozent der Zahnoberflächen. Die restlichen rund 40 Prozent befinden sich zwischen den Zähnen, wo Interdentalbürsten ansetzen:

Sie füllen mit ihren Borsten den ganzen Zahnzwischenraum aus und erreichen nicht nur die schwer zugänglichen Zahnzwischenräume, sondern können auch Nischen der Zahnoberflächen reinigen. So werden in Verbindung mit der Zahnbürste alle fünf Seiten des Zahns gründlich von bakterieller Plaque befreit.

Wie oft sollte man Interdentalbürsten nutzen?

Zahnärzte empfehlen die tägliche Anwendung. Doch laut Umfrage hält sich nur gut ein Drittel der Verwender daran. Zudem setzt fast die Hälfte der Nutzer auf eine einzige Bürstengröße – dabei sind die Zahnzwischenräume meist unterschiedlich groß und können sich im Lauf der Zeit verändern.

Hersteller wie TePe bieten Interdentalbürsten daher in verschiedenen Größen an. Welche die richtigen sind, lässt sich in der Zahnarztpraxis klären – am besten beim nächsten Termin zur Vorsorge oder professionellen Zahnreinigung.

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Im Mittelpunkt des Thementags stehen zwei Ikonen der japanischen Sportwagengeschichte: der Toyota Celica und der Toyota Supra. Der Eintritt ist frei.

Termin, Ort und Ablauf des Events

Die Veranstaltung findet auf dem Gelände von Toyota Deutschland in der Toyota-Allee 2, 50858 Köln, statt. Besucherinnen und Besucher können in der großen Ausstellungshalle der Toyota Collection sämtliche Highlights aus der Geschichte des Celica erleben, der zwischen 1970 und 2006 in insgesamt sieben Generationen produziert wurde.

Ein Einstieg in die Fahrzeuge ist ausdrücklich erwünscht, sodass Fans das meistverkaufte japanische Sportcoupé hautnah kennenlernen können. Gleiches gilt für den Toyota Supra, der seit 1978 in mittlerweile fünf Generationen für Performance auf Straße und Rennstrecke steht – inklusive des aktuellen Toyota GR Supra.

Abgerundet wird das Programm durch ein Parkplatztreffen der Toyota Community, bei dem zahlreiche seltene und klassische Celica- und Supra-Modelle erwartet werden. Kostenlose Guided Tours durch die Sammlung liefern zusätzliches Hintergrundwissen und Insider-Details zu den rund 70 ausgestellten klassischen Toyota- und Lexus-Modellen aus sieben Jahrzehnten.

Die Geschichte des Toyota Celica

Bereits vor 56 Jahren begeisterte die erste Celica-Generation (TA22) mit einer Kombination aus markantem Design, Alltagstauglichkeit und der Agilität eines echten Rennwagens.

Der Modellname leitet sich vom spanischen Wort für „himmlisch, überirdisch“ ab und stand programmatisch für die Ausrichtung des Fahrzeugs.  Über die Jahre entwickelte sich der Celica zu einem asiatischen Bestseller mit rund 4,1 Millionen verkauften Einheiten weltweit.

Auch im Motorsport konnte das Modell überzeugen: Insgesamt sechs Rallye-Weltmeistertitel machen den Celica zu einem der erfolgreichsten Fahrzeuge in der Geschichte der Rallye-WM.

Toyota Collection – Celica und Supra im Fokus

Vom Toyota 2000GT zum modernen GR Supra

Die Wurzeln der Supra-Baureihe reichen bis zum Toyota 2000GT von 1967 zurück, der als Serien-Supercar Tempo-Weltrekorde aufstellte und durch seinen Auftritt im James-Bond-Film „Man lebt nur zweimal“ internationale Bekanntheit erlangte.

Seine technische DNA floss in den 1978 eingeführten Toyota Supra (A40) ein, der zunächst unter den Bezeichnungen Celica XX beziehungsweise Celica Supra vermarktet wurde. Erst mit der zweiten Generation (A60) ab 1982 kam das Modell offiziell als Toyota Celica Supra nach Deutschland.

1986 folgte der Supra (A70) mit Klappscheinwerfern, der in der Fachpresse als „Japans schnellster Stürmer“ gefeiert wurde. Einen weiteren Meilenstein markierte der Supra (A80) mit 243 kW/330 PS, der auf Augenhöhe mit italienischen Supersportwagen fuhr und dessen Fahrwerksabstimmung von den sogenannten „Top Guns“, den besten Testfahrern des Unternehmens, verantwortet wurde.

Erprobt wurde das Fahrzeug unter anderem auf der Nürburgring-Nordschleife – jener Strecke, auf der später auch die Entwicklung des heutigen Toyota GR Supra (A90) begann. Für diesen aktuellen Sportwagen zeichnete erstmals das Motorsportteam Gazoo Racing (GR) für die technische Feinabstimmung verantwortlich.

Vielfalt jenseits von Celica und Supra

Neben den beiden Hauptprotagonisten des Thementags zeigt die Toyota Collection auch weitere sportliche Modelle wie den Toyota MR2 sowie die AE86-Baureihe.

Auf dem Parkplatz vor der Ausstellungshalle können Besucherinnen und Besucher zudem Fahrzeuge der Toyota Community entdecken, darunter voraussichtlich auch JDM-Sondermodelle, Rennversionen sowie individuelle Cabrio-Umbauten kleinerer Karosseriebauer.

Aktuelle Neuigkeiten sowie Details zu kommenden Public Openings der Toyota Collection sind über die Facebook-Seite facebook.com/ToyotaCollectionDeutschland/ sowie unter toyota-collection.de abrufbar.

Sierks Media / The Sierks / © Fotos: Toyota

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Wettbewerbsvorteile entstehen dadurch nicht mehr nur bei Motor, Fahrwerk und Design, sondern zunehmend bei Daten, Chips, Software und digitalen Diensten.

Fahrzeugentwicklung und Produktion profitieren von KI-gestützter Analyse

In der Entwicklung kann AI große Datenmengen aus Simulationen, Crashtests und Fahrversuchen auswerten. Dadurch lassen sich Bauteile schneller optimieren, Fehler früher erkennen und neue Modelle mit weniger physischen Prototypen entwickeln.

In den Fabriken hilft KI unter anderem bei Qualitätskontrollen per Kamera und Bilderkennung, bei der vorausschauenden Wartung von Maschinen, bei der Optimierung von Lieferketten und Lagerbeständen sowie bei der dynamischen Produktionsplanung. Auch Beschäftigte werden durch generative KI unterstützt, etwa bei Wartungsanleitungen oder technischen Dokumentationen.

Generative KI wird laut einer aktuellen Branchenanalyse bereits entlang der gesamten Wertschöpfungskette eingesetzt – von Forschung und Produktion über Vertrieb bis zum Aftersales.

Assistenzsysteme und autonomes Fahren: Das Autorennen um Daten und Rechenleistung

Der sichtbarste Bereich ist das Fahren selbst. KI analysiert Kamerabilder, Radar- und Lidardaten, erkennt Fahrbahnmarkierungen, Fahrzeuge, Fahrräder und Fußgänger und unterstützt beim Bremsen, Lenken oder Einparken.

Die Entwicklung verschiebt sich dabei von einzelnen, fest programmierten Funktionen hin zu sogenannten End-to-End-Systemen. Diese lernen Fahrverhalten stärker aus großen Datensätzen und können mehrere Fahraufgaben in einem Modell zusammenführen. Entscheidend wird deshalb, welcher Hersteller die besten Daten, Rechenchips, Trainingsverfahren und Validierungsprozesse besitzt.

Vollautonomes Fahren bleibt allerdings technisch und rechtlich anspruchsvoll. Ein System muss nicht nur in Standardsituationen funktionieren, sondern auch mit Baustellen, schlechtem Wetter, unklaren Verkehrssituationen und seltenen Gefahrenszenarien zuverlässig umgehen.

Auto als Softwareprodukt: Neue Geschäftsmodelle durch Software-defined Vehicles

AI beschleunigt den Trend zum Software-defined Vehicle. Funktionen werden zunehmend über zentrale Rechner gesteuert und können per Over-the-Air-Update nachträglich verbessert oder freigeschaltet werden.

Damit entstehen neue Geschäftsmodelle wie kostenpflichtige Komfort- und Assistenzfunktionen, Abonnements für Navigation, Entertainment oder autonomes Fahren, personalisierte Fahrzeugprofile, digitale Wartungs- und Versicherungsangebote sowie Sprachassistenten und generative KI im Cockpit.

Eine Studie von Accenture und dem Center of Automotive Management prognostiziert, dass softwarebezogene Erlöse in der Automobilbranche bis 2030 rund 40 Milliarden Euro und bis 2035 mehr als 115 Milliarden Euro erreichen könnten.

Für Hersteller bedeutet das einen kulturellen Wandel: Ein Fahrzeug muss nicht mehr nur zum Verkaufsstart funktionieren, sondern über Jahre hinweg mit neuer Software versorgt werden. Wer bei Updates, Cybersicherheit und Nutzerfreundlichkeit schwach ist, riskiert Kundenverlust – selbst bei guter klassischer Fahrzeugtechnik.

Kundenerlebnis und Aftersales: Personalisierung wirft Datenschutzfragen auf

Im Verkauf kann KI Kundenberatung, Konfiguration und Finanzierung personalisieren. Ein digitaler Assistent könnte beispielsweise anhand des Fahrprofils erklären, welches Modell, welche Batteriegröße oder welches Assistenzpaket sinnvoll ist.

Nach dem Kauf erkennt KI ungewöhnliche Geräusche, erhöhten Verschleiß oder mögliche Fehler, bevor eine Panne entsteht. Werkstätten können Diagnosen schneller erstellen und Ersatzteile vorausschauend bestellen.

Das verbessert den Service, wirft aber auch Fragen auf: Wem gehören die Fahrzeugdaten? Dürfen Hersteller Fahrverhalten für Werbung nutzen? Und wie transparent ist eine Empfehlung, wenn sie zugleich ein Verkaufsziel verfolgt?

AI in der Autoindustrie – von Blechen & Software

Risiken und Regulierung: Sicherheit, Datenschutz und Haftung

Die größten Herausforderungen liegen bei Sicherheit, Datenschutz und Haftung. Fehlerhafte KI-Entscheidungen können unmittelbar Menschen gefährden, Trainingsdaten können verzerrt oder unvollständig sein, und vernetzte Fahrzeuge werden zu attraktiven Zielen für Cyberangriffe.

Zudem könnten Fahrer Assistenzsysteme überschätzen und dadurch weniger aufmerksam sein. Bei einem Unfall ist zudem schwerer zu klären, ob Fahrer, Hersteller, Softwareanbieter oder Zulieferer verantwortlich sind.

In der EU werden sicherheitsrelevante KI-Systeme in Fahrzeugen über bestehende Produkt- und Typgenehmigungsregeln sowie den AI Act reguliert.

Generative Funktionen im Fahrzeug, etwa Sprachassistenten, müssen zudem transparent machen, dass Nutzer mit einem KI-System interagieren, sofern die entsprechenden Transparenzpflichten greifen.

Gewinner und Verlierer des KI-Wandels in der Autoindustrie

Im Bereich Software und Chips profitieren voraussichtlich KI-Entwickler, Halbleiterhersteller sowie Cloud- und Plattformanbieter, während Hersteller ohne eigene Softwarekompetenz ins Hintertreffen geraten könnten.

In der Produktion setzen sich effiziente, stark automatisierte Werke durch, während Standorte mit geringer Produktivität an Boden verlieren. Im Vertrieb gewinnen Anbieter datenbasierter Services, klassische Geschäftsmodelle mit einmaligem Fahrzeugverkauf geraten dagegen unter Druck.

Bei der Beschäftigung profitieren Fachkräfte für Software, Daten, Robotik und Sicherheit, während Routinetätigkeiten in Verwaltung, Prüfung und Support zunehmend wegfallen.

Wer AI sicher integriert, gewinnt den Wettbewerb

Für Kunden bedeutet der Wandel bessere Assistenz- und Wartungsfunktionen, gleichzeitig wachsen die Sorgen rund um Datenschutz, Kosten und die Abhängigkeit von Abomodellen.

AI macht das Auto intelligenter, stärker vernetzt und kontinuierlich aktualisierbar. Gleichzeitig verlagert sie Wert und Macht von klassischen Automobilherstellern hin zu Softwarefirmen, Chipproduzenten und Datenplattformen.

Für die Branche wird deshalb nicht allein entscheidend sein, wer das beste Auto baut, sondern wer KI sicher, nachvollziehbar und wirtschaftlich in ein dauerhaft funktionierendes Fahrzeug-Ökosystem integriert.

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Das zeigt die aktuelle JD Power U.S. Airport Lounge Satisfaction Study 2026. Demnach nutzen 39 Prozent der Reisenden nun Lounges, um überteuerten Speisen und Getränken im Terminal zu entgehen, während 45 Prozent dem Gedränge im Terminalbereich entfliehen möchten.

Lounges als Rückzugsorte mit Herausforderungen

Andrea Stokes, Leiterin der Hospitality-Sparte bei JD Power, beschreibt die Situation als zwiespältig: Die Lounge sei für viele Reisende zur Oase geworden, doch diese Oase drohe zur Fata Morgana zu werden, wenn überfüllte Räume und lange Wartezeiten den Zugang erschweren.

Angesichts der anhaltend hohen Nachfrage nach Flugreisen stehe das Kundenerlebnis in Lounges zunehmend unter Druck – insbesondere durch überlastete Einrichtungen und Verpflegungsangebote, die nicht immer den Erwartungen entsprechen.

Für Betreiber und Partner werde es entscheidend sein, mit besserer Qualität bei Speisen und Getränken sowie zufriedenerem Personal weiterhin zu überzeugen.

Zentrale Studienergebnisse im Überblick

Die Untersuchung liefert mehrere aufschlussreiche Erkenntnisse zum Verhalten und den Erwartungen von Lounge-Gästen.

◉ Hohe Terminalpreise treiben die Lounge-Nachfrage: Kostenlose Speisen und Getränke gelten als wichtigster Vorteil eines Lounge-Zugangs, gefolgt von komfortablen Sitzgelegenheiten. Insgesamt 39 Prozent der Lounge-Besucher geben an, wegen der hohen Preise für Essen und Trinken im Terminal in die Lounge ausgewichen zu sein.

◉ Verpflegungsangebot mit Verbesserungspotenzial: Bei der Bewertung der Qualität von Speisen und Getränken in Lounges sagen mehr als die Hälfte der Befragten (52 Prozent), das Angebot habe ihre Erwartungen übertroffen. 44 Prozent empfanden es als erwartungsgemäß, während 4 Prozent es schlechter als erwartet einstuften – ein Hinweis darauf, dass Betreiber bei Qualität und Vielfalt weiterhin aufmerksam bleiben sollten.

American Express Centurion Lounge führt bei Kundenzufriedenheit

◉ Personal spielt zentrale Rolle für das Lounge-Erlebnis: Der Service des Personals ist ein entscheidender Faktor für die Gesamtzufriedenheit. Die Mehrheit der Gäste (77 Prozent) beschreibt das Personal als freundlich. Allerdings empfinden nur rund die Hälfte der Gäste das Personal als zufrieden (52 Prozent) beziehungsweise als kompetent (51 Prozent).

◉ Überfüllung wirkt sich negativ auf die Zufriedenheit aus: Fast die Hälfte der Gäste (46 Prozent) berichtet, dass die von ihnen am häufigsten genutzte Lounge in der Regel mäßig bis stark überfüllt ist. Während Gäste, die ihre Lounge als „überhaupt nicht überfüllt“ bewerten, sinkt dieser Wert bei „stark überfüllten“ Lounges.

Diese Lounges schneiden am besten ab

American Express Centurion Lounge und Capital One Lounge teilen sich mit jeweils 771 von 1.000 möglichen Punkten den Spitzenplatz in der Kundenzufriedenheit.

Auf Platz drei folgt die Chase Sapphire Lounge by The Club mit 764 Punkten. Die U.S. Airport Lounge Satisfaction Study misst die Kundenzufriedenheit dabei mit Flughafen-Lounges in den USA anhand von acht zentralen Dimensionen, gereiht nach ihrer Bedeutung.

Preis-Leistungs-Verhältnis, Personal, Speisen und Getränke, Sauberkeit und Pflegezustand, Ausstattung, Zugänglichkeit der Lounge, Ambiente sowie Wlan-Service. Grundlage der Studie 2026 sind die Antworten von 2.991 Reisenden, die im vergangenen Jahr eine US-amerikanische Flughafen-Lounge besucht haben. Die Befragung wurde zwischen April und Juni 2026 durchgeführt.

Weitere Informationen zur U.S. Airport Lounge Satisfaction Study sind online sowie aktuell unter jdpower.com/business/airport-lounge-satisfaction-study verfügbar.

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Die richtige Sicherung der Ladung ist nicht nur gesetzlich vorgeschrieben, sondern auch entscheidend für die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer.

Hier sind einige Tipps, die wir für Sie zusammengestellt haben.

1. Gesetzliche Grundlagen beachten

Bevor man sich auf den Weg macht, ist es wichtig, die gesetzlichen Vorschriften zur Ladungssicherung zu kennen. In Deutschland regelt die Straßenverkehrsordnung die Sicherung der Ladung.

Nach dieser Vorschrift muss die Ladung so gesichert sein, dass sie selbst bei einer Vollbremsung oder plötzlichen Ausweichmanövern nicht verrutschen, umfallen, hin- und herrollen oder herabfallen kann.

Verstöße gegen diese Vorschriften können nicht nur zu Bußgeldern, sondern auch zu erheblichen Gefahren führen.

2. Richtige Ladungssicherungsmittel verwenden

Um die Ladung sicher zu fixieren, sollten die passenden Ladungssicherungsmittel verwendet werden.

Dazu gehören beispielsweise Zurrgurte, Spanngurte, Antirutschmatten und Netze. Diese Hilfsmittel sollten in ausreichender Anzahl und Qualität vorhanden sein, um die Ladung effektiv zu sichern.

Bei der Auswahl ist darauf zu achten, dass die Ladungssicherungsmittel den geltenden Normen entsprechen.

3. Fahrzeug und Anhänger richtig beladen

Die korrekte Verteilung der Ladung auf dem Anhänger ist entscheidend für die Stabilität während der Fahrt.

Schwere Ladung platziert man möglichst nahe am Anhängerachsenzentrum, um eine gleichmäßige Gewichtsverteilung zu gewährleisten.

Ladungssicherung für Anhänger – Transport von Autos und Booten

Zudem sollte darauf geachtet werden, dass die Ladung nicht über die Anhängermaße hinausragt und die Sicht des Fahrers nicht beeinträchtigt.

4. Überprüfung vor Fahrtantritt

Vor dem Start sollte eine gründliche Überprüfung der Ladungssicherung durchgeführt werden.

Dabei müssen alle Gurte straff gespannt und sicher befestigt sein. Eventuelle Lockerungen oder Beschädigungen müssen unverzüglich behoben werden.

Auch die funktionstüchtige Beleuchtung am Anhänger ist ein wichtiger Faktor, um eine gute Sichtbarkeit in der Dunkelheit zu gewährleisten.

5. Geschwindigkeitsbegrenzungen beachten

Bei Fahrten mit einem Anhänger gelten oft besondere Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Sie können je nach Land und vor allem bei unterschiedlichen Straßentypen variieren.

Es ist wichtig, diese Begrenzungen zu beachten, um die Stabilität des Gespanns zu gewährleisten und Unfälle zu vermeiden.

Fazit

Ein sicherer Transport von Autos oder Booten auf einem PKW-Anhänger erfordert nicht nur ein geeignetes Fahrzeug und einen sicheren Anhänger, sondern auch eine sorgfältige Ladungssicherung.

Wer diese Punkte beachtet, trägt dazu bei, dass nicht nur die eigene Sicherheit, sondern auch die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer gewährleistet ist.

Gute Fahrt!

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